Etihad Airways покупает долю в Jet Airways и объявляет о расширении присутствия на индийском рынке

Etihad Airways, национальный авиаперевозчик ОАЭ, объявил о значительном расширении своего присутствия на индийском рынке после того, как власти этой страны дали разрешение на проведение важнейшей сделки по покупке национальным авиаперевозчиком ОАЭ 24-процентного пакета акций индийской Jet Airways.

Центральным элементом стратегии Etihad Airways является использование столицы ОАЭ Абу-Даби в качестве глобального пересадочного узла для пассажирских и грузовых рейсов на международных маршрутах, связывающих Индию с другими странами мира.

До открытия специального таможенно-иммиграционного центра пассажиры, направляющиеся в США, будут иметь возможность уладить все формальности в аэропорту Абу-Даби.

В рамках реализации первого этапа стратегии расширения присутствия на индийском рынке Etihad Airways планирует ввести дополнительные рейсы или начать использование на индийских маршрутах более вместительных лайнеров.

На первом этапе увеличивается число рейсов Etihad Airways на следующих направлениях:

* Мумбаи и Нью-Дели: с 7 до 14 рейсов в неделю (уже действует)

* Кочин: с 7 до 14 рейсов в неделю (с июня 2014 г.)

* Бангалор и Ченнай: с 7 до 14 рейсов в неделю (с июля 2014 г.)

* Хайдарабад: с 7 до 14 рейсов в неделю (с октября 2014 г.)

Etihad Airways уже удвоила число рейсов и утроила число мест на рейсах между Абу-Даби и индийскими городами Мумбаи и Нью-Дели благодаря введению ежедневного дополнительного рейса и использованию широкофюзеляжных аэробусов на обоих

маршрутах.Кроме увеличения числа рейсов, Etihad Airways также задействует на некоторых маршрутах лайнеры с большим числом мест.

Вечерние рейсы Абу-Даби-Мумбаи и Абу-Даби-Нью-Дели вместо узкофюзеляжных Airbus A320 будут обслуживать широкофюзеляжные Airbus A340 и A330, причем на мумбайском направлении лайнеры A340 оборудованы салоном первого класса.

С июня 2014 года рейсы Абу-Даби- Ченнай и Абу-Даби-Кочин будут выполнять новые Airbus A321 вместимостью до 174 пассажиров.

В случае получения одобрения со стороны регулирующих органов ряда стран Etihad Airways и Jet Airways также планируют начать код-шеринговое сотрудничество на рейсах между Абу-Даби, Индией и другими странами Ближнего Востока, Северной Америки и Европы.

При условии получения одобрения от соответствующих регулирующих органов Etihad Airways также будет выступать в качестве код-шерингового партнера на новых рейсах Jet Airways между Индией и США с пересадкой в Абу-Даби.

“Индия - это один из крупнейших и наиболее стремительно растущих авиарынков мира, и он будет играть все более значительную роль в росте нашей компании, – отметил президент и испольнительный директор Etihad Airways Джеймс Хоган. – После приобретения 24 процентов акций Jet Airways – первой индийской авиакомпании, в которую было разрешено инвестировать иностранцам, – мы заложили основу для значительного роста авиасообщения между Абу-Даби и Индией и далее по всей нашей глобальной маршрутной сети. В случае получения соответствующих согласований со стороны регулирующих органов мы продолжим увеличивать объем перевозок между Абу-Даби и Индией и работать с постоянно растущим числом наших партнеров для поддержания высоких темпов роста и расширения предложения услуг на маршуртах, связывающих Индию с внешним миром”.

Грядущие изменения не ограничатся лишь увеличением интенсивности авиаперелетов.

Важнейшим преимуществом альянсов, создаваемых Etihad Airways с вхождением в капитал других компаний, является возможность для участников не только увеличить оборот, но и сократить издержки.

Кроме Jet Airways, на сегодняшний день Etihad Airways также владеет пакетами акций в airberlin (29 процентов), Air Seychelles (40 процентов), Virgin Australia (19,9 процента) и Aer Lingus (3 процента). Etihad Airways также ожидает решения регулирующих органов по заявке на приобретение 33,3 процента швейцарской региональной авиакомпании Darwin Airline, в январе 2014 года авиаперевезчик планирует активировать инвестиции в Air Serbia, где ему принадлежит 49 процентов.

“Вхождение в капитал позволяет нам организовать значительно более тесное сотрудничество, чем в рамках обычных коммерческих соглашений, – подчеркнул господин Хоган. – Кроме совместных действий по увеличению оборота, подобные отношения позволяют нам снизить издержки и повысить эффективность благодаря таким шагам, как совместное использование ресурсов, передача знаний и совместные закупки”.

Компании определяют направления, по которым может быть достигнут синергетический эффект: от объединения программ лояльности до совместного использования аэропортового оборудования и офисов, общей подготовки пилотов и бортпроводников и совместного ведения маркетинговой деятельности на рынках, обслуживаемых обоими авиаперевозчиками.