Информационное сообщение

ОАО "Международный аэропорт "Внуково", 31 октября 2013 года

В связи с множеством, появившихся в СМИ публикаций, аэропорт Внуково считает необходимым заявить следующее. Курсовой радиомаяк (КРМ-193гр.), который является одной из составляющих категорированной системы захода и выполнения посадки ИЛС и особенно необходим в сложных метеорологических условиях, действительно вышел из строя и в настоящее время не работает.

Отметим, что ответственность за выбор, приобретение, установку и содержание радиотехнического оборудования (в том числе радиомаяков КРМ и ГРМ системы захода на посадку ИЛС), к которому относится вышедший из строя маяк, лежит на руководстве ФГУП «Госкорпорации по ОрВД».

Аэропорт Внуково со своей стороны предоставляет все необходимое для обеспечения бесперебойной работы радиотехнического оборудования обеспечения полетов. Взлетно-посадочная полоса, перроны, рулежные дорожки, светосигнальное оборудование, поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов — всё, за что несёт ответственность руководство аэропорта и аэропортовые службы, находятся в исправном состоянии. Все службы и подразделения аэропорта работают в штатном режиме.

Особо отметим, что приоритетом в работе аэропорта Внуково является безопасность полетов. И несмотря на полную готовность аэропорта принимать и отправлять воздушные суда, решение о посадке воздушного судна принимает командир воздушного судна. В настоящее время все современные лайнеры оборудованы системой спутниковой навигации (GNSS), которая позволяет осуществлять посадку при дальности видимости 2 000 м и нижнем крае облачности 145 м, при неработающем курсовом маяке. В случае отсутствия на воздушном судне данного оборудования, дальность видимости должна составлять не менее 5 000 м и нижний край облачности 300 м.

Считаем необходимым сообщить, что 28 октября сего года, когда первый раз вышел из строя курсовой радиомаяк (КРМ-193гр.), из 260 рейсов только 11, из которых 2 рейса бизнес-авиации, ушли на запасной аэродром из-за сложных метеорологических условий (низкой облачности 100–120 м). А 30 октября, при аналогичном отключении маяка, на запасной аэродром не ушло ни одно воздушное судно.

Руководство аэропорта Внуково призывает пассажиров не поддаваться на провокации и сохранять спокойствие. Ваша безопасность является важнейшим приоритетом в работе всего персонала аэропортового комплекса.

При этом мы просим руководство ФГУП «Госкорпорации по ОрВД» максимально эффективно и быстро ввести в эксплуатацию курсовой радиомаяк.

Международный аэропорт Внуково — один из крупнейших авиатранспортных комплексов России. Ежегодно в аэропорту обслуживается более 150 тысяч рейсов российских и зарубежных авиакомпаний. Карта полетов аэропорта охватывает всю территорию России, а также страны ближнего зарубежья, Европы, Азии, Африки и Северной Америки.

Аэродромный комплекс Внуково располагает двумя пересекающимися взлетно-посадочными полосами, пропускная способность которых составляет 58 операций в час. В аэровокзальный комплекс Внуково-1 входят два терминала: новый пассажирский терминал А общей площадью 270 тыс. кв. м, второй пусковой комплекс первой очереди которого был открыт в декабре 2012 года и пассажирский терминал В общей площадью 25 тыс. кв. м.

Сообщения компаний:

110 студентов пройдут межрегиональную практику на 17 авиационных предприятиях при поддержке МАИ и ОАК

Московский авиационный институт

Utair расширяет программу полетов в Горно-Алтайск

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

Состоялось годовое общее собрание акционеров Аэрофлота

ПАО "Аэрофлот"

Первый серийный беспилотник с отечественным ДВС внесен в реестр Минпромторга

ГК "Геоскан"

Аэропорт Внуково и Рексофт завершили внедрение комплексного решения для обработки багажа из реестра российского ПО

Рексофт

Аэропорт Внуково перевел систему обработки багажа на российское ПО в рекордные сроки без остановки работы