Облет систем РТО и ССО во Внуково

В ночь с 16 на 17 сентября 2013 года в Международном аэропорту Внуково состоялось проведение летных проверок радиотехнического и светосигнального оборудования реконструированной взлетно-посадочной полосы ИВПП-1.

Время облета выбрано не случайно. Ночью интенсивность воздушного движения наиболее низка. Во время облета будет работать только одна полоса.

Обеспечение управления воздушным движением в условиях работы одной полосы осуществляли авиадиспетчеры Внуковского центра ОВД.

В результате летной проверки, проведенной лабораторией на базе АН-26, в эксплуатацию будут сертифицированы и введены новые системы светосигнального и радиотехнического оборудования (ССО и РТО) по III категории ИКАО, такие как:

— Отдельные приводные радиостанции аэродромные (ОПРС) (предназначена для привода воздушного судна, оснащенного соответствующим оборудованием, в район аэродрома, выполнения предпосадочного маневра и выдерживания направления полета воздушного судна вдоль оси взлетно-посадочной полосы).

— Радиомаячная система инструментального захода воздушного судна на посадку СП-200 (РМС СП-200) в составе курсового радиомаяка (КРМ) и глиссадного радиомаяка (ГРМ). (предназначена для обеспечения получения на борту воздушного судна и выдачи экипажу и в систему автоматического управления информации о значении и знаке отклонения от номинальной траектории снижения, а также для определения моментов пролета характерных точек на траектории захода на посадку).

— Автоматический радиопеленгатор типа DF2000 (АРП типа DF2000) (предназначен для выдачи информации на пункт управления (КДП) о пеленге на воздушное судно относительно места установки антенны радиопеленгатора по сигналам бортовых радиостанций).

Так же по итогам проверки будет введено в эксплуатацию современное метеооборудование.

Ввод в эксплуатацию в аэропорту Внуково ИВПП-1 удлиненной до 3500 метров и шириной 60 метров, оснащенную современным радиотехническим светосигнальным и метеорологическим оборудованием позволит значительно увеличить регулярность полетов, а новые скоростные рулежные дорожкам увеличат пропускную способность аэродрома, позволив обслуживать воздушные суда класса F (включая А380).

Работы по реконструкции ИВПП-1 были начаты в 2011 году и проводились в соответствии с подпрограммой «Гражданская авиация» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».

Государственным заказчиком реконструкции и строительства выступило Федеральное агентство воздушного транспорта; заказчиком-застройщиком — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)».