По прогнозам "Боинг", потребность в новых самолетах превысит 35 000
На ближайшие 20 лет «Боинг» прогнозирует потребность в более чем 35 000 новых самолетах, общая стоимость которых составит 4,8 триллиона долларов. Сегодня в Париже компания представила свой ежегодный обзор рынка (Current Market Outlook), согласно которому мировой парк увеличится вдвое за следующие два десятилетия. Ожидается, что объем пассажирских и грузовых перевозок будет ежегодно возрастать на 5%.
«Мы увеличиваем темпы выпуска и инвестируем в новые продукты, такие как 777X и 787-10X, а этот прогноз дает нам больше уверенности, - сказал Рэнди Тинсет, вице-президент по маркетингу, «Боинг – Гражданские самолеты». – Авиакомпании требуют повышения экономичности, а это именно то, что мы им предоставим».
Узкофюзеляжный сегмент рынка, в котором эксплуатируется Boeing Next-Generation 737, а в будущем будет эксплуатироваться и 737 MAX, демонстрирует неизменную устойчивость и является ключевым движущим элементом прогноза. Благодаря росту авиакомпаний лоу-костеров и авиакомпаний в странах с развивающейся экономикой потребность в новых узкофюзеляжных самолетах составит 24 670 единиц.
Широкофюзеляжные лайнеры, такие как Boeing 747-8, 777 и 787 Dreamliner, также формируют значительную часть прогноза. Потребность в этом сегменте составит 8 590 новых самолетов, частично за счет замены авиакомпаниями старого парка на новые, более экономичные самолеты.
Поставки новых самолетов в 2013-2032 гг.
Тип ВС |
Пассажировместимость |
Всего поставок |
Стоимость |
Региональные |
90 и меньше |
2 020 |
$80 млрд. |
Узкофюзеляжные |
90 – 230 |
24 670 |
$2 290 млрд. |
Малые широкофюзеляжные |
200 – 300 |
4 530 |
$1 100 млрд. |
Средние широкофюзеляжные |
300 – 400 |
3 300 |
$1 090 млрд. |
Большие широкофюзеляжные |
400 и более |
760 |
$280 млрд. |
В течение следующих двух десятилетий рынок новых самолетов постепенно будет становиться более сбалансированным с географической точки зрения. Азиатско-тихоокеанский регион, включая Китай, будет лидировать по общему количеству поставляемых в регион самолетов.
Поставки новых самолетов в 2013-2032 гг.
Регион |
Поставки |
Азиатско-тихоокеанский |
12 820 |
Европа |
7 460 |
Северная Америка |
7 250 |
Латинская Америка |
2 900 |
Ближний Восток |
2 610 |
СНГ |
1 170 |
Африка |
1 070 |
Всего в мире |
35 280 |
Столкнувшись с высокими и неустойчивыми ценами на топливо в условиях жесткой конкуренции, авиакомпаниям пришлось пересмотреть свой подход к ведению бизнеса.
«Наши заказчики концентрируются на развитии маршрутных сетей, управлении провозной емкостью и инвестировании в новые парки, - заявил Тинсет. - Данная тенденция будет формировать потребность рынка в высокоэкономичных, экологичных самолетах, отличающихся низкими эксплуатационными расходами и высоким уровнем комфорта для пассажиров. Мы убеждены, что существующие и перспективные продукты компании «Боинг» в полной мере соответствуют этим требованиям».
О ежегодном обзоре рынка компании «Боинг»
Долгосрочный обзор отрасли составляется компанией «Боинг» с самого начала эпохи реактивных самолетов и впервые был представлен общественности в начале 60-х годов прошлого века. Данный обзор является долгосрочным прогнозом мирового рынка реактивных самолетов и считается самым авторитетным и полномасштабным анализом авиационной отрасли.
Отчет и приложение, обеспечивающее возможность интерактивного использования базы прогнозируемых показателей, можно найти по следующему адресу: www.boeing.com/cmo.
Инфографика доступна для скачивания по адресу www.boeing.mediaroom.com.