Аэропорт "Воронеж" не получал предложений от УФАС по Воронежской области

22 января на сайте abireg.ru появилась информация о том, что Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Воронежской области предлагает привлечь в местный аэропорт перевозчика, который смог бы осуществлять рейсы по маршруту Воронеж - Москва через аэропорт Шереметьево.

Воронежский аэропорт не получал никаких писем с предложениями, просьбами или распоряжениями из Управления Федеральной антимонопольной службы по Воронежской области относительно рейсов через, до или из Шереметьево.

В свою очередь, руководство международного аэропорта «Воронеж» готово сотрудничать с любыми авиакомпаниями, способными обеспечить выполнение регулярных или чартерных рейсов из Воронежа в аэропорты России и мира.

В частности, из аэропорта «Воронеж» авиакомпанией «Полёт» в рамках Межрегиональной чартерной программы осуществлялись рейсы в аэропорт Шереметьево с открытием свободной продажи билетов на сайте авиакомпании. Специалисты международного аэропорта «Воронеж» периодически проводят опросы жителей города и пассажиров, выявляя востребованные маршруты и направления для авиасообщения из Воронежа. На данный момент из аэропорта «Воронеж» нет транзитного пассажиропотока в Шереметьево, способного обеспечить загрузку регулярных рейсов какого-либо перевозчика. Потребность воронежцев в авиасообщении с Москвой удовлетворяется выполнением шести рейсов в Домодедово и двух рейсов во Внуково ежедневно.

В заметке, опубликованной на названном сайте, упоминается и раздутый тем же сайтом «скандал» с участием авиакомпании ORENAIR. В 2010 году «Оренбургские авиалинии» начали продажу билетов на рейсы в Египет, не только не запросив у аэропорта слоты на выполнение рейсов, но и не озаботившись самой возможностью аэропорта принимать назначенные на рейсы типы воздушных судов.

Разрешение на приём типа воздушного судна аэропортом выдаётся государственным органом - Федеральным Агентством Воздушного Транспорта РФ (Росавиация) по запросу авиакомпании. Ответственность за продажу билетов без подтверждения возможности осуществления рейсов и последующую отмену рейсов авиакомпанией ORENAIR лежит исключительно на ней самой, как бы ни хотелось ООО «Абирег» и «экспертам в авиаотрасли, хорошо знакомым с аэропортовой деятельностью» возложить вину за этот инцидент на администрацию аэропорта «Воронеж».
 

Такая же ситуация в 2010 году сложилась и с допуском воздушных судов авиакомпании «Руслайн». Для того, чтобы аэропорт был допущен к приёму типа воздушных судов Распоряжением ФАВТ РФ, нужно выполнить ряд процедур, которые в 2010 году авиакомпания «Руслайн» в связи с некомпетентностью своих сотрудников своевременно не выполнила. Что впоследствии и было признанно ответственными лицами авиакомпании «Руслайн».
 
Повторяемые на названном сайте от публикации к публикации инсинуации на эту тему, вероятно, объясняются нежеланием сотрудников ООО «Абирег» вникать в суть процедур, регулирующих авиационную деятельность в Российской Федерации, и низким уровнем компетентности привлекаемых этой фирмой консультантов.
 
Что касается повторяющихся ошибок и передёргиваний на сайте abireg.ru относительно объектов аэродромного хозяйства, находящихся в федеральной собственности, то эти огрехи  уже стали традиционны. Напоминаем, что ВПП, рулёжные дорожки и перрон являются собственностью ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Претензии относительно затянувшейся реконструкции рулёжных дорожек и перрона, перманентно высказываемые авторами вышеназванного сайта в адрес руководства международного аэропорта «Воронеж» и авиакомпании «Полёт», в очередной раз демонстрируют «профессионализм» сотрудников частной компании ООО «Абирег».