Результаты работы авиакомпании "Сингапурские Авиалинии"

Показатели по итогам деятельности авиакомпаний «Сингапурские Авиалинии» и SilkAir за ноябрь 2012 года представлены в таблице.

 

 

В ноябре 2012 года «Сингапурские Авиалинии» зафиксировали рост показателя пассажирской перевозки на 9.1% (измеряемый в доходе/пассажиро-км), в то время как выставленная емкость (измеряемая в выставленных кресло-км) увеличилась на 5.6%. Таким образом, коэффициент загрузки кресел (PLF) увеличился на 2,5% и составил 77,7%. Количество перевезенных пассажиров увеличилось на 9,7% и составило 1,5 миллиона человек.

 

Коэффициент загрузки кресел улучшился во всех регионах, за исключением Юго-Западного Тихоокеанского региона, в котором увеличение показателей выставленной емкости опережает рост объема пассажирских перевозок. Америка стала лидером по росту объема перевозок ― рекламные мероприятия положительно отразились на спросе. Однако ожидается, что на доходах от пассажирских перевозок продолжат отражаться и высокая конкурентная активность на рынке авиауслуг, и мероприятия по продвижению компаний.

 

Показатель пассажирской перевозки дочерней авиакомпании SilkAir вырос на 12,2%, а выставленная емкость увеличилась на 19,1% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Таким образом, коэффициент загрузки кресел уменьшился на 4,6% и составил 74,4%. Несмотря на рост показателя пассажирской перевозки, коэффициент коммерческой загрузки в Западной, Восточной Азии и Тихоокеанском регионе снизился, поскольку выставленная емкость растет более быстрыми темпами, чем объем перевозок.

 

Авиакомпания «Сингапурские Авиалинии» отметила снижение общего трафика грузов (измеряемого в тонно-км) на 8,8% по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года при снижении общей выставленной грузовой емкости на 11,4%. Таким образом, общий коэффициент загрузки грузовых емкостей (CLF) в ноябре 2012 увеличился на 1,9%. Увеличение данного показателя и сбалансированное управление емкостями наблюдалось во всех регионах. Исключением стала Восточная Азия, где коэффициент загрузки грузовых емкостей снизился на 3,4%, так как спрос на перевозки не соответствовал увеличению выставленной грузовой емкости на пассажирских самолетах.