Boeing: Рынок потребует 34 тыс. новых самолетов стоимостью 4,5 трлн долларов

Согласно обзору компании «Боинг», выпущенном сегодня, в ближайшие 20 лет рынок потребует 34 000 новых самолетов общей стоимостью 4,5 триллионов долларов, таким образом, увеличивая существующий авиапарк вдвое. Ежегодный прогноз, составляемый компанией, отражает потенциал рынка гражданской авиации.

 

«Сегодня мировой авиационный рынок шире, глубже и разнообразней, чем когда-либо, - заявил Рэнди Тинсет, вице-президент по маркетингу «Боинг – Гражданские самолеты». - Отрасль доказала свою устойчивость даже в самые сложные годы, а темпы выпуска возрастают по всем направлениям».

 

Согласно прогнозам, в ближайшие два десятилетия ежегодный рост рынка авиаперевозок будет составлять 5 процентов, а рост грузоперевозок - 5,2 процента. Рынок узкофюзеляжных самолетов, обеспечиваемый воздушными судами Boeing Next-Generation 737, а в будущем и 737 MAX, продолжит устойчивый рост. Ожидаемая суммарная стоимость поставок новых широкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 747-8, 777 и 787 Dreamliner, составит почти $2.5 триллионов долларов, причем 40 процентов заказов на дальнемагистральные самолеты такого типа поступят от азиатских авиакомпаний.

 

 

Тип самолета                               Всего поставок        Стоимость в долларах

Узкофюзеляжные самолеты                  23 240                $2 030 миллиардов

Широкофюзеляжные самолеты             7 950                  $2 080 миллиардов

Большие  самолеты                                790                     $280 миллиардов

Региональные реактивные самолеты   2 020                   $80 миллиардов

 

Стабильный рост рынков Китая и Индии, а также других развивающихся стран, является ключевым фактором, который повлияет на увеличение объемов поставок в ближайшие 20 лет. Лоукостеры, способные стимулировать объемы перевозок  с помощью низких тарифов, развиваются быстрее рынка. Кроме того, существует необходимость в замене старых и не эффективных самолетов. Согласно прогнозу, 41 процент поставок новых самолетов будет приходиться на замену устаревающего парка.

 

В ближайшие два десятилетия рынок новых судов станет более сбалансированным с географической точки зрения. Азиатско-тихоокеанский регион, в том числе Китай,  останется лидером по общему объему поставок самолетов.

 

 

Регион                                                              Кол-во самолетов

Азиатско-тихоокеанский регион                      12 030

Европа                                                                7 760

Северная Америка                                            7 290

Латинская Америка                                            2 510

Ближний Восток                                                  2 370

СНГ                                                                      1 140

Африка                                                                 900

Общемировой объем                                       34 000

 

«Это невероятно, насколько сильно изменились авиаперелеты с момента моего первого полета в 1977 году, - сказал Тинсет. - Авиаперевозки стали важнейшим элементом бизнеса и досуга. По мере непрерывного роста рынка, особенно в странах с развивающейся экономикой, авиаперелеты станут доступны еще большему количеству людей».

 

 

Учитывая тенденцию застоя рынка грузовых самолетов, компания «Боинг» откорректировала прогноз на следующие 20 лет в этом сегменте в сторону его понижения. Тем не менее, предполагается, что мировой парк грузовых самолетов почти удвоится от 1 740 единиц сегодня до 3 200 на конец периода прогноза. Парк пополнят 940 новых грузовых самолетов (рыночная стоимость 250 миллиардов долларов),  а 1 820  будут конвертированы из пассажирских моделей. 680 новых самолетов придется на большие (более 80 тонн) грузовые суда. Количество средних (от 40 до 80 тонн) грузовых самолетов составит 260 единиц. Новые грузовые самолеты со стандартной вместимостью (менее 45 тонн) не потребуются, но 1120 самолетов стандартной вместимости будут конвертированы в грузовые.