«Вертолёты России» объявляют об увеличении EBITDA на 32% и двузначном росте всех ключевых показателей деятельности за 2011 год
ОАО "Вертолеты России", 9 апреля 2012 года
ОАО «Вертолёты России» (далее – Компания), один из лидирующих мировых разработчиков и производителей вертолётов, в том числе ряда самых знаковых, инновационных и широко эксплуатируемых моделей, объявляет консолидированные операционные и аудированные финансовые результаты деятельности за 2011 год по МСФО.
· Поставки вертолётов увеличились на 22,4% и составили 262 вертолёта;
· Твердый портфель заказов вырос в 2 раза и составил 859 вертолётов
на 31 декабря 2011 г.;
· Выручка выросла на 27,8%[1] и составила 103,9 млрд. рублей;
· Показатель EBITDA[2] увеличился на 31,7%1 и составил 18,0 млрд. рублей;
· Рентабельность по EBITDA составила 17,3%;
· Прибыль выросла на 12,7%1 и составила 7,0 млрд. рублей.
млн. руб.
|
2011 г.
|
2010 Pro-forma1
|
% изменения
|
|
|
|
|
Выручка
|
103 938
|
81 307
|
27,8%
|
EBITDA
|
17 957
|
13 632
|
31,7%
|
Рентабельность
EBITDA |
17,3%
|
16,8%
|
0,5 п.п.
|
Прибыль
|
6 985
|
6 200
|
12,7%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кол-во вертолётов, шт.
|
|
|
|
Поставки
|
262
|
214
|
22,4%
|
Твердый портфель
заказов |
859
|
430
|
99,8%
|
Компания продолжает активно развиваться и демонстрирует впечатляющую динамику роста. В прошлом году мы закрепили лидерские позиции в мировой вертолётостроительной индустрии. В 2011 году мы поставили 262 машины заказчикам в 19 странах, увеличив поставки на 22,4%, что позволило нам занять около 14% мирового рынка в денежном выражении. Кроме того, нам удалось двукратно увеличить твердый портфель заказов, который достиг 859 вертолётов, а его стоимость на конец 2011 года превысила 330 млрд. руб.
Мы ставим перед собой стратегическую цель продолжать укрепление позиций на мировом рынке за счет повышения конкурентоспособности и операционной эффективности, а также прилагать все усилия для увеличения ее акционерной стоимости.
В 2012 году мы планируем продолжать активную работу по обеспечению перспективного задела на будущее за счет интенсивных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Мы будем продолжать деятельность по развитию системы сервиса и послепродажного обслуживания, техническому перевооружению и модернизации, а также продолжим совершенствовать систему управления», - подчеркнул Дмитрий Петров.
Основные финансовые показатели 2011 года
Консолидированная выручка Компании за 2011 год составила 103,9 млрд. руб., продемонстрировав рост на 27,8%[3], обусловленный, прежде всего, значительным (на 22,4%) увеличением поставок вертолётов. Выручка от продаж вертолётов за прошедший год составила 82,0 млрд. руб. Выручка от услуг сервиса и послепродажного обслуживания за 2011 год составила 15,0 млрд. руб.
Себестоимость продукции и услуг Компании за 2011 год составила -63,3 млрд. руб., увеличившись на 29,2%1 по сравнению с 2010 годом.
Операционные расходы выросли на 23,3%1 и по результатам 2011 года составили -25,9 млрд. руб.
Показатель EBITDA за отчетный период вырос на 31,7%1 и составил 18,0 млрд. руб. При этом показатель EBITDA в сегменте продажи вертолётов составил 14,3 млрд. руб., в сегменте услуг сервиса и послепродажного обслуживания – 3,5 млрд. руб.
Прибыль Компании по результатам 2011 года составила 7,0 млрд. руб., увеличившись на 12,7%[4] по сравнению с 2010 годом.
Капитальные затраты Компании за прошедший период выросли на 90,3% и составили 13,7 млрд. руб. Из них объем инвестиций в производственные мощности составил 9,1 млрд. руб., увеличившись на 65,5% по сравнению с 2010 годом. В рамках программы модернизации и технического перевооружения в 2011 году в ОАО «Вертолёты России» были реализованы следующие ключевые мероприятия:
· создание Центра компетенции по производству магниевого литья на базе ОАО ААК «Прогресс»;
· завершение 1-го этапа создания Центра компетенции по механической обработке на базе ОАО «КВЗ»;
· завершение 1-го этапа создания Центра компетенции по разработке и производству вертолётных агрегатов, трансмиссий и испытательных стендов на базе ОАО «Редуктор-ПМ».
Расходы Компании на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в 2011 году составили 4,6 млрд. руб., увеличившись по сравнению с 2010 годом в 2,7 раза, что свидетельствует об активной реализации Компанией стратегии по наращиванию инновационного потенциала. Основной объем исследовательской и опытно-конструкторской деятельности в 2011 году пришелся на проекты Ка-226/226Т, Ми-38, Ка-62, Ми-171А2 и проект Перспективного скоростного вертолёта.
Основные операционные показатели 2011 года
Поставки вертолётов в 2011 году составили 262 вертолёта, увеличившись на 48 машин, или на 22,4%, по сравнению с 2010 годом. Всего в 2011 году Компания поставила 9 типов вертолётов клиентам из 19 стран мира.
В рамках развития стратегии, направленной на продажу жизненного цикла продукта, Компанией в 2011 году были осуществлены поставки авиационно-технического имущества (АТИ) и оказаны услуги послепродажного обслуживания 175 заказчикам в 25 странах. Компания ориентируется на приоритетную необходимость развития сервисной сети на наиболее перспективных рынках: в 2011 году началось строительство Сервисного центра в г. Циндао (Китай).
В 2011 году портфель твердых заказов Компании вырос практически в два раза, с 430 до 859 вертолётов, и его стоимость превысила 330 млрд. руб. Основным фактором увеличения стало подписание долгосрочных контрактов с Министерством обороны РФ на поставку более 600 вертолётов на срок до 2020 года. План поставок 2012 года обеспечен твердыми заказами на 100%, план 2013 года – на 94%.
Кроме того, в 2011 году Компания продолжила экспансию на новые быстроразвивающиеся рынки, начав работать в Бразилии и Аргентине.
--------------------------------------------------------------------------------
[1]По сравнению с показателями за 2010 год, представленными на основе проформы и рассчитанными исходя из допущения, что приобретение Компанией ОАО «Роствертол» состоялось 1 января 2010 года.
[2] Компания определяет показатель EBITDA как прибыль от операционной деятельности до вычета амортизации основных средств и нематериальных активов, до вычета результатов выбытия и обесценения основных средств, с учетом доли в финансовых результатах ассоциированных компаний. Определение показателя EBITDA отсутствует в МСФО, поэтому определение показателя EBITDA, данное Компанией, может отличаться от определения этого показателя у других компаний.
[3]По сравнению с показателями за 2010 год, представленными на основе проформы и рассчитанными исходя из допущения, что приобретение Компанией ОАО «Роствертол» состоялось 1 января 2010 года.
[4]По сравнению с показателями за 2010 год, представленными на основе проформы и рассчитанными исходя из допущения, что приобретение Компанией ОАО «Роствертол» состоялось 1 января 2010 года.
[2] Компания определяет показатель EBITDA как прибыль от операционной деятельности до вычета амортизации основных средств и нематериальных активов, до вычета результатов выбытия и обесценения основных средств, с учетом доли в финансовых результатах ассоциированных компаний. Определение показателя EBITDA отсутствует в МСФО, поэтому определение показателя EBITDA, данное Компанией, может отличаться от определения этого показателя у других компаний.
[3]По сравнению с показателями за 2010 год, представленными на основе проформы и рассчитанными исходя из допущения, что приобретение Компанией ОАО «Роствертол» состоялось 1 января 2010 года.
[4]По сравнению с показателями за 2010 год, представленными на основе проформы и рассчитанными исходя из допущения, что приобретение Компанией ОАО «Роствертол» состоялось 1 января 2010 года.
ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в ГК «Ростехнологии», один из мировых лидеров вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолётов в России. Головной офис ОАО «Вертолёты России» расположен в Москве. В состав холдинга «Вертолёты России» входят пять вертолётных заводов, два конструкторских бюро, предприятие по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Вертолёты приобретаются российскими министерствами и ведомствами (Министерством обороны России, МВД России, МЧС России), авиакомпаниями («Газпром авиа», «ЮТэйр»), крупными российскими компаниями. Более 8000 вертолётов советского/российского производства эксплуатируются в 110 странах мира. Традиционно наиболее высокий спрос на российские вертолёты – на Ближнем Востоке, в Африке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Латинской Америке, России и в странах СНГ. Холдинг «Вертолёты России» образован в 2007 году.
ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).
ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолётостроение (ОАО «Вертолёты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
Московский аэропорт Домодедово
АО "Аэропорт Астрахань"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Группа компаний "Аэроклуб"
ПАО "ОАК"
АО "Авиакомпания Смартавиа"
АО УК "Аэропорты Регионов"
ООО "Аэромакс"
Международный аэропорт Сургут
АО "Авиакомпания "Россия"
Московский аэропорт Домодедово
ПАО "Аэрофлот"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Авиакомпания "НордСтар"
Международный аэропорт Красноярск
Московский аэропорт Домодедово
АО "Авиакомпания "Россия"
ПАО "ОАК"