Аэропорт Внуково подвел итоги работы за первое полугодие 2011 года
ОАО "Международный аэропорт "Внуково", 13 июля 2011 года
В аэропорту Внуково подведены итоги деятельности за первые шесть месяцев текущего года.
На внутренних воздушных линиях за это время обслужено 2 759 тысяч пассажиров. Наибольшее количество пассажиров было обслужено на следующих направлениях: Краснодар, Сочи, Минеральные Воды, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Уфа, Самара, Владикавказ.
На международных воздушных линиях аэропорта Внуково показатель первого полугодия 2011 года составил 758 тысяч пассажиров. Наиболее популярными маршрутами являются: Ереван, Киев, Кельн, Берлин, Штутгарт, Душанбе, Донецк, Одесса и другие.
По объемам перевозок пассажиров через аэропорт Внуково стабильно лидирует авиакомпания «ЮТэйр». Она имеет наиболее развитую маршрутную сеть и выполняет полеты в 65 городов России, СНГ и дальнего зарубежья. В первом полугодии авиакомпания открыла регулярные рейсы в Ганновер, Брно, Братиславу, Душанбе, Ивано-Франковск, Нарьян-Мар, Когалым, Урай, Липецк, многие из которых сразу же завоевали популярность у пассажиров.
За минувшие полгода по ряду направлений в аэропорту Внуково были зафиксированы снижения показателей по сравнению с аналогичным периодом 2010 года. Однако это обусловлено рядом объективных факторов. Так, на статистике первых месяцев 2011 года негативно сказалось прекращение деятельности авиакомпании «Москва». Кроме того, как известно, в январе-феврале 2011 года резко дестабилизировалась политическая ситуация в Египте. Поскольку для аэропорта Внуково гораздо важнее безопасность пассажиров, нежели финансовая выгода, которую приносят чартерные рейсы на египетские курорты, руководство Внуковского аэропортового комплекса присоединилось к рекомендациям МИДа и Ростуризма к россиянам не посещать города Египта, и попросило пассажиров воздержаться от поездок в неблагополучную зону. В связи с этим большая часть чартерных рейсов на этом направлении была отменена.
Однако основное снижение пассажиропотока было спрогнозировано и просчитано заранее, поскольку его причиной стала реконструкция участка пересечения двух взлетно-посадочных полос аэропорта – «большой крестовины». Напомним, что работы были завершены 30 июня с соблюдением всех сроков в условиях действующего аэропорта. Тем не менее, впереди еще такой сложный проект, как реконструкция взлетно-посадочной полосы (ВПП-1) длиной 3000 метров.
Проект предусматривает реконструкцию существующего покрытия взлетно-посадочной полосы, ее удлинение на 500 м, оснащение взлетно-посадочной полосы светосигнальным оборудованием по III-й категории точных заходов на посадку и посадок по приборам по классификации ICAO (высота принятия решения менее 30м, при дальности видимости на ВПП не менее 200м), строительство скоростных рулежных дорожек и вододренажной системы.
В период проведения реконструкции «большой крестовины» воздушные суда совершали операции взлета и посадки с укороченной полосы длиной 2030 метров. Этой длины было достаточно для большинства современных воздушных судов, однако, окончательное принятие решений о работе или переводе рейсов на время реконструкции в другой аэропорт находилось в компетенции руководства авиакомпаний.
Аналитики аэропорта Внуково еще до начала работ по реконструкции прогнозировали возможность 25-процентного уменьшения пассажиропотока, однако благодаря качественной и профессиональной работе специалистов Внуковского аэропортового комплекса, сумевших обеспечить высочайший уровень безопасности и сохранить высокое качество обслуживания, большинство авиакомпаний продолжили выполнение полетов из Внуково и во время реконструкции «большой крестовины». Благодаря этому аэропорту Внуково удалось минимизировать снижение пассажиропотока.
На время реконструкции взлетно-посадочных полосы №2, которая выполнялась в 2004 году, аэропорт Внуково закрывался полностью, а в этот раз работы удалось выполнить в условиях действующего аэропорта, что позволило большинству авиакомпаний избежать прогнозируемых потерь, связанных с временным переводом рейсов в другие аэропорты.
Во время проведения работ по модернизации производительность, неизбежно, снижается. Однако эти издержки являются временными и быстро окупаются. Для того, чтобы Внуковский аэропортовый комплекс мог выйти на новый уровень, необходимо завершить работы по его модернизации, по окончанию которых в аэропорту будут созданы все необходимые условия для привлечения к сотрудничеству новых авиакомпаний. В частности, в 2012 году планируется завершить реконструкцию ВПП №1, после чего аэропорт Внуково сможет принимать любые типы воздушных судов. А после завершения строительства нового пассажирского терминала А и его полного ввода в строй пропускная способность аэропорта возрастет до 25 миллионов пассажиров в год.
После завершения начатых проектов аэропорт Внуково получит целый ряд преимуществ, которые позволят не просто вернуть утерянные позиции, но и многократно превзойти их.
Тенденция прироста пассажиропотока за первые две недели июля 2011 года, сразу после окончания работ по реконструкции «большой крестовины», позволяет аэропорту Внуково быть уверенным в восстановлении объемов обслуживания в полном объеме в самые кратчайшие сроки.
ПАО "Аэрофлот"
АО "Авиакомпания "Россия"
ПАО "ОАК"
АО "ОДК"
Международный аэропорт Красноярск
АО "Газпромнефть-Аэро"
Холдинг "Росэлектроника"
АО "Международный Аэропорт "Уфа"
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО "Авиакомпания "Россия"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
АО "Авиакомпания "НордСтар"
АО "Хабаровский аэропорт"
ПАО "Аэрофлот"
АО "ГТЛК"
ОАО «НПП «Темп» им. Ф.Короткова»
ООО "Тендеры и закупки"
ГК "Геоскан"
АО "Газпромнефть-Аэро"
ФАУ "ЦАГИ"