Итоги деятельности ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» за 2010 год

 

На сегодняшний день ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) является основным заказчиком гражданских самолетов, производимых «Объединенной Авиастроительной Корпорацией» (ОАК) на заводах в Воронеже (ВАСО - производитель Ил-96 и Ан-148) и Ульяновске (Авиастар-СП - производитель Ту-204).

 

В 2010 году ОАО «ИФК» завершила следующие проекты:

 

- Поставлено отечественным и зарубежным авиакомпаниям  9 самолетов, в т.ч. 3 Ту-214, 5 Ан-148-100B и 1 Ту-204-100В.

- Портфель твердых заказов на самолеты Ил-96, Ту-204 и Ан-148/158 составляет 116 машин и обеспечивает загрузку ключевых гражданских авиастроительных заводов «ОАК» – Воронежского и Ульяновского - на период 2013-2016 гг. В течение 2011-2013 гг. планируется поставка российским и иностранным авиакомпаниям 73 новых самолетов Ан-148/158, Ил-96 и Ту-204.

- В 2010 г. начислено выручки около 7,4 млрд. руб. (на 6% больше чем в 2009 г.), в т.ч. от лизинговых платежей 2,4 млрд. (рост на 55% в отношении к 2009 г.).

- Ожидаемая прибыль – около 200 млн. рублей (рост к 2009 году – 4 раза).

- Стоимость активов ОАО «ИФК» - около 34 млрд. рублей.

- В 2010 году ОАО «ИФК» на приобретение и доработку воздушных судов было привлечено в общей сложности около 9,5 млрд. рублей по кредитным линиям на срок до 10 лет.

 

В 2010  году ключевыми событиями для ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» стали:

 

успешное выполнение первого контракта в современной истории отечественной авиационной промышленности на поставку 6 новых самолетов Ан-148 российского производства;

 

завершение первого года  коммерческой эксплуатации нового самолета АН-148 в парке ГТК «Россия». По предварительным итогам года на 5 самолетах авиакомпания совершила 1875 пассажирских рейсов, обеспечив перевозку более 90 тысяч пассажиров. Средний налет на каждое воздушное судно к декабрю 2010 года составил порядка 270 часов в месяц, что является хорошим показателем для региональных самолетов данного класса. В процессе эксплуатации на самолетах был выявлен ряд технических недоработок («детских болезней» преимущественно производственного характера), которые успешно устраняются согласно утвержденному промышленностью графику мероприятий в рамках гарантийного обслуживания. В настоящий момент в парке ГТК «Россия» эксплуатируются 6 ВС Ан-148;

 

завершение первого года коммерческой эксплуатации новых грузовых самолетов Ил-96-400Т, поставленных ОАО «ИФК» в авиакомпанию «Полет». По данным на ноябрь 2010 года на трех Ил-96-400Т авиакомпания перевезла 16144 тонны грузов, в т.ч. на внутренних воздушных линиях – 4934 тонны. Средний  производственный налет на каждое ВС к ноябрю 2010 года составил более 200 часов в месяц. В настоящий момент на воронежском авиазаводе «ВАСО» строится четвертый Ил-96-400Т для передачи авиакомпании «Полет» через ОАО «ИФК» в марте 2011 года;

 

подписание с ГП «Антонов» (Украина) контракта о строительстве для лизинговой компании 10 самолетов Ан-158 с опционом на 10 аналогичных ВС. Таким образом, ОАО «ИФК» стало стартовым заказчиком новой модификации российско-украинского самолета, сертификация которого завершится в первом квартале 2011 года;

 

изготовление в Санкт-Петербурге компанией «ТРАНЗАС» по заказу ОАО «ИФК» полноподвижного тренажера класса D для подготовки летчиков самолетов семейства Ан-148/158. В настоящий момент тренажер собирается на базе авиакомпании «S7» в аэропорту «Домодедово». Открытие центра подготовки летчиков намечено на февраль  2011 года. Данное событие – знаковое для российской авиации, так как тренажеров такого класса для отечественных гражданских ВС до настоящего времени не строилось. Это – первый отечественный тренажер, отвечающий всем современным и перспективным международным техническим требованиям по подготовке летчиков гражданской авиации.