Создан консультативный совет авиакомпаний по проекту «Фрегат ЭкоДжет»
ОАО ФПГ "Росавиаконсорциум", 6 сентября 2010 года
Руководство проекта «Фрегат ЭкоДжет» ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» создало консультативный совет авиакомпаний по разработке ближне-среднемагистрального широкофюзеляжного самолета «Фрегат ЭкоДжет». Одной из главных целей создания совета является максимальный учет практического опыта эксплуатации пассажирских самолетов в условиях транспортной системы России и учет конкретных пожеланий перевозчиков в отношении конфигурации создаваемой авиационной техники.
Первыми членами консультативного совета стали ведущих российские перевозчики на внутренних воздушных линиях – S7 и ЮТэйр.
«Участие двух крупнейших внутренних перевозчиков в работах по формированию технического облика и систем поддержания летной годности, а также по сопровождению самолета в эксплуатации является абсолютно бесценным для успеха проекта «Фрегат ЭкоДжет» - говорит Главный конструктор проекта «Фрегат ЭкоДжет» Владимир Черноусов. «Не секрет, что именно отсутствие серьезного практического вклада авиакомпаний в разработку гражданской авиатехники в Советском Союзе, создали в дальнейшем серьезные проблемы при эксплуатации. Наши партнеры по консультативному совету уже внесли огромный вклад в проект «Фрегат ЭкоДжет». В частности, с помощью специалистов авиакомпании S7 был произведен экономический расчет эффективности эксплуатации нового самолета на реальной маршрутной сети авиакомпании. Мы приглашаем к работе в консультативном совете все авиакомпании, которые могут быть заинтересованы в эксплуатации ближне-среднемагистрального широкофюзеляжного самолета».
К участию в консультативном совете также приглашаются финансовые лизинговые компании, которые позволят четко понимать потребности внутреннего и международного рынка авиаперевозок и на следующих этапах проекта сформировать «мягкий» заказ на новый самолет.
«Наша авиакомпания на протяжении многих лет эксплуатировала широкофюзеляжный среднемагистральный самолет Ил-86. К сожалению, самолет сегодня полностью выведен из эксплуатации в виду экономической неэффективности. В том случае, если промышленность могла бы предложить самолет подобного класса, отвечающий современным требованиям, я думаю, что мы бы нашли ему отличное применение, как в рамках существующей маршрутной сети, так и на новых перспективных направлениях. Задача создания подобного самолета непроста. Однако я вижу, что в нашей стране сохранились интеллектуальные и технологические ресурсы для создания этого типа самолета» - комментирует заместитель генерального директора авиакомпании S7 Александр Виндермут.
Первое собрание рабочей группы консультативного совета планируется провести до конца сентября 2010 года. На этом совещании будет сформирован план работ и определен круг вопросов, которыми будет заниматься консультативный совет.
Первыми членами консультативного совета стали ведущих российские перевозчики на внутренних воздушных линиях – S7 и ЮТэйр.
«Участие двух крупнейших внутренних перевозчиков в работах по формированию технического облика и систем поддержания летной годности, а также по сопровождению самолета в эксплуатации является абсолютно бесценным для успеха проекта «Фрегат ЭкоДжет» - говорит Главный конструктор проекта «Фрегат ЭкоДжет» Владимир Черноусов. «Не секрет, что именно отсутствие серьезного практического вклада авиакомпаний в разработку гражданской авиатехники в Советском Союзе, создали в дальнейшем серьезные проблемы при эксплуатации. Наши партнеры по консультативному совету уже внесли огромный вклад в проект «Фрегат ЭкоДжет». В частности, с помощью специалистов авиакомпании S7 был произведен экономический расчет эффективности эксплуатации нового самолета на реальной маршрутной сети авиакомпании. Мы приглашаем к работе в консультативном совете все авиакомпании, которые могут быть заинтересованы в эксплуатации ближне-среднемагистрального широкофюзеляжного самолета».
К участию в консультативном совете также приглашаются финансовые лизинговые компании, которые позволят четко понимать потребности внутреннего и международного рынка авиаперевозок и на следующих этапах проекта сформировать «мягкий» заказ на новый самолет.
«Наша авиакомпания на протяжении многих лет эксплуатировала широкофюзеляжный среднемагистральный самолет Ил-86. К сожалению, самолет сегодня полностью выведен из эксплуатации в виду экономической неэффективности. В том случае, если промышленность могла бы предложить самолет подобного класса, отвечающий современным требованиям, я думаю, что мы бы нашли ему отличное применение, как в рамках существующей маршрутной сети, так и на новых перспективных направлениях. Задача создания подобного самолета непроста. Однако я вижу, что в нашей стране сохранились интеллектуальные и технологические ресурсы для создания этого типа самолета» - комментирует заместитель генерального директора авиакомпании S7 Александр Виндермут.
Первое собрание рабочей группы консультативного совета планируется провести до конца сентября 2010 года. На этом совещании будет сформирован план работ и определен круг вопросов, которыми будет заниматься консультативный совет.
Росавиаконсорциум
ОАО ФПГ "Росавиаконсорциум", одна из первых в России компаний, специализирующихся на управлении проектами в области гражданской авиации и авиационной промышленности, была создана для оптимизации и ускорения работ по продвижению на российском рынке отечественной авиатехники, в первую очередь - семейства авиалайнеров Ту-204. Наряду с этим «Росавианконсорциум» реализует целый ряд других проектов в интересах российской авиационной отрасли. Среди них – ГРС «Сирена-Трэвел», Интернет-агентство по продаже авиаперевозок Агент.ру. Другим важным направлением деятельности ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» являются проектно-конструкторские работы, в рамках которых на протяжении длительного времени ведутся исследования и проектирование самолета принципиально новой интегральной аэродинамической и конструктивно-силовой схемы.
Проект «Фрегат ЭкоДжет»
В настоящее время ОАО ФПГ "Росавиаконсорциум" ведет работы по проекту создания гражданского широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета нового поколения «Фрегат ЭкоДжет» на базе применения принципиально новой аэродинамической и силовой схемы. Создаваемый совместно с российским центром авиационной науки ЦАГИ им. Н.Е.Жуковского, «Фрегат ЭкоДжет» призван стать основой внедрения разрабатываемых российской авиационной промышленностью инновационных решений и технологий.
ОАО ФПГ "Росавиаконсорциум", одна из первых в России компаний, специализирующихся на управлении проектами в области гражданской авиации и авиационной промышленности, была создана для оптимизации и ускорения работ по продвижению на российском рынке отечественной авиатехники, в первую очередь - семейства авиалайнеров Ту-204. Наряду с этим «Росавианконсорциум» реализует целый ряд других проектов в интересах российской авиационной отрасли. Среди них – ГРС «Сирена-Трэвел», Интернет-агентство по продаже авиаперевозок Агент.ру. Другим важным направлением деятельности ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» являются проектно-конструкторские работы, в рамках которых на протяжении длительного времени ведутся исследования и проектирование самолета принципиально новой интегральной аэродинамической и конструктивно-силовой схемы.
Проект «Фрегат ЭкоДжет»
В настоящее время ОАО ФПГ "Росавиаконсорциум" ведет работы по проекту создания гражданского широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета нового поколения «Фрегат ЭкоДжет» на базе применения принципиально новой аэродинамической и силовой схемы. Создаваемый совместно с российским центром авиационной науки ЦАГИ им. Н.Е.Жуковского, «Фрегат ЭкоДжет» призван стать основой внедрения разрабатываемых российской авиационной промышленностью инновационных решений и технологий.
АО "ГТЛК"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Авиакомпания Somon Air
ФАУ ЦАГИ
ФАУ "Главгосэкспертиза России"
ООО "Аэромакс"
АО "ОДК"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Международный аэропорт Сургут
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
ПАО "Аэрофлот"
АО "Авиакомпания "НордСтар"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Международный аэропорт Волгоград
АО "Авиакомпания "Сибирь"
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
Московский аэропорт Домодедово
АО "Аэропорт Астрахань"
АО "Авиакомпания "Сибирь"