Проблемы внедрения систем автоматического зависимого наблюдения при организации воздушного движения в Российской Федерации

В 2006-2008 годах Федеральная аэронавигационная служба разработала «Концепцию развития систем связи, навигации и наблюдения для организации воздушного движения Российской Федерации» и «Техническую архитектуру Аэронавигационной системы Российской Федерации». Эти значимые для модернизации аэронавигационной системы России документы предусматривают развертывание и использование систем автоматического зависимого наблюдения для комплексного решения задач повышения безопасности и эффективности функционирования Единой системы организации воздушного движения. В спектр этих задач входят проблемы улучшения характеристик поля наблюдения на маршруте и в зоне аэродрома, наблюдение за воздушными судами авиации общего назначения, в том числе на малых и предельно малых высотах, наблюдение беспилотных летательных аппаратов, обеспечение поисково-спасательных операций, наблюдение воздушной обстановки на борту воздушных судов, наблюдение воздушных судов и автотранспорта в аэропорту в сложных метеоусловиях, а также предупреждение экипажа об опасном сближении с другими воздушными судами и землей. При этом вещательное автоматическое зависимое наблюдение позволяет автоматически передавать с борта воздушного судна сообщения (координаты и другую необходимую информацию) всем оборудованным потребителям, в том числе центрам управления воздушным движением, соседним воздушным судам, а также аэродромным автотранспортным средствам. Вещательное автоматическое зависимое наблюдение применяется для    обслуживания    в    континентальных    районах    на    дальности    прямой видимости до 350-400 км.