Российские вертолеты нужны Китаю

ОАО "Вертолеты России", 23 сентября 2009 года

ОАО «Вертолеты России» представляет всю вертолетостроительную отрасль России и предлагает заказчикам по всему миру и в Китае широкий модельный ряд легких, средних и тяжелых вертолетов. Устойчивый спрос на наиболее популярные российские вертолеты типа Ми-8/17, а также потребность в тяжелых Ми-26ТС выделяет рынок Китая в стратегии продаж ОАО «Вертолеты России», делая его одним из наиболее приоритетных.

На открывшейся сегодня международной авиационной выставке Aviation Expo/China 2009 российское вертолетостроение представлено единой экспозицией ОАО «Вертолеты России». Вертолеты марок «Ми» и «Ка» традиционно востребованы в самых разных сферах экономики Китая; ОАО «Вертолеты России» ожидает рост спроса на новые легкие вертолеты «Ансат», Ка-226Т, Ми-34С2 «Сапсан» при сохранении уровня продаж в среднем и тяжелом весовых сегментах.

Модельный ряд российских вертолетов сформирован с учетом широкого спектра задач, которые выполняет современная вертолетная техника: от гражданских пассажирских перевозок и коммерческой эксплуатации до боевых вылетов и специальных операций в зонах стихийных бедствий и природных катаклизмов. Простота эксплуатации, надежность, неприхотливость в обслуживании и уникальные возможности по грузоподъемности и высоте полета делают вертолеты российского производства выгодным решением в странах со смешанным климатом и горным рельефом.

Консолидация отрасли, результатом которой стало объединение всех вертолетостроительных предприятий России в единую структуру под управлением ОАО «Вертолеты России», продолжена созданием глобальной сети сервисно-технического обслуживания по всему миру: переходом от продаж продуктов к продажам полного жизненного цикла изделия. Это особенно важно на традиционных для российского вертолетостроения азиатских рынках, особенно в Китае, где эффективный рост продаж возможен при наличии современной системы послепродажного и сервисного обслуживания.

«Вертолеты России» как компания, чья продукция присутствует в 100 странах мира, активно участвует в глобализации, смело вступая в широкую международную кооперацию с зарубежными партнерами, прежде всего с китайскими, - говорит генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Андрей Шибитов. - Современное развитие мирового вертолетного рынка подразумевает тесное взаимодействие с иностранными производителями компонентов и вертолетных систем, без использования которых эффективный рост продаж сегодня затруднителен и отчасти – с учетом всеобщей глобализации производства – нелогичен. Это касается прежде всего авионики, систем контроля и безопасности. В рамках совместных проектов по созданию новой вертолетной техники «Вертолеты России» отдают приоритет сотрудничеству с китайскими партнерами по созданию тяжелого вертолета AHL (Advanced Heavy-Lifter)».

ОАО «Вертолеты России» поставляет или готовит к поставке гражданским эксплуатантам новые модели вертолетов во всех весовых сегментах. В легком сегменте это вертолеты Ка-226/Ка-226Т и «Ансат», в среднем Ка-32А11ВС, а также Ми-171, Ми-38 и Ми-26ТС в тяжелом. Эти вертолеты могут использоваться китайскими заказчиками в пассажирском, транспортном, поисково-спасательном, патрульном и противопожарном вариантах.

В частности, многоцелевые вертолеты Ка-226/226Т предназначены для пассажирских и транспортных перевозок, могут применяться в работе правоохранительных органов и системы здравоохранения, а также в нефтегазовой сфере для патрулирования магистральных трубопроводов. Вертолеты приспособлены для выполнения задач по патрулированию лесных массивов и линий электропередач. Использование традиционной для вертолетов КБ «Камов» соосной (двухвинтовой) несущей системы обеспечивает Ка-226/226Т преимущества по высоте полета и грузоподъемности. Целевое применение Ка-226/226Т определяет комплектацию его кабины сменными модулями с различными видами необходимого оборудования.

Легкий вертолет «Ансат» обладает просторной грузопассажирской кабиной, где можно разместить любое необходимое заказчику оборудование. На «Ансат» устанавливается система аварийной посадки на воду, поисковый прожектор, лебедка, оборудование для пожаротушения и распыления удобрений. Предусмотрены также дополнительные топливные баки для увеличения дальности полета, что немаловажно с учетом размеров территории Китая.

Многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС обладает широким спектром применения. Он перевозит людей и грузы, выполняет строительно-монтажные работы, противопожарные, поисково-спасательные, аварийно-спасательные и патрульные операции. Вертолет имеет необходимые комплекты дополнительного оборудования, которые устанавливаются в соответствии с вариантом применения вертолета. Вертолет сконструирован с учетом специальных требований корабельного базирования.

Новый транспортно-пассажирский вертолет Ми-38 предназначен для перевозки пассажиров и грузов, выполнения лесотехнических, строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных, поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ, оказания медицинской помощи и эвакуации больных, проведения геологоразведочных работ, а также использования в качестве комфортабельного корпоративного вертолета для 20-30 пассажиров.

Самый грузоподъемный в мире серийный вертолет Ми-26 по технико-экономическим показателям не имеет себе равных. В ходе ликвидации последствий сильного землетрясения весной 2008 года в китайской провинции Сычуань наилучшим образом проявил свои уникальные возможности тяжелый вертолет Ми-26ТС, приобретенный в лизинг у ОАО «Роствертол», входящего в холдинг под управлением «Вертолеты России», китайской компанией Fei Long (впоследствии она купила два вертолета). Только с его помощью оказалось возможным оперативно перебрасывать в разрушенные населенные пункты многочисленные подразделения военных и спасателей, тяжелую строительную технику, крупногабаритное оборудование и материалы, а также эвакуировать большими партиями пострадавших. Ми-26 способен перевозить внутри фюзеляжа или на внешней подвеске до 20 тонн груза. Просторная грузопассажирская кабина вмещает до 82 десантников с штатным вооружением и снаряжением.

ОАО «Вертолеты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в состав Государственной корпорации «Ростехнологии». Управляет вертолетостроительными предприятиями: ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля», ОАО «Камов», ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», ОАО «Казанский вертолетный завод», ОАО «Роствертол», ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И.Сазыкина», ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие», ОАО «Московский машиностроительный завод «Вперёд», ОАО «Ступинское машиностроительное производственное предприятие», ОАО «Редуктор-ПМ» и ОАО «Вертолетная сервисная компания (ВСК)».

ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО «Вертолеты России»), двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»), другие активы. Выручка предприятий корпорации в 2008 году превысила 100 млрд. руб.

Сообщения компаний:

ГТЛК успешно разместила выпуск 5-летних облигаций серии 001P-21 на 11 млрд рублей с кредитным рейтингом АА-(RU)

АО "ГТЛК"

Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области

ПАО "Аэрофлот"

AZUR air открыла полетную программу в Анталью из регионов России

Авиакомпания AZUR air

Nordwind Airlines планирует увеличить количество рейсов до 5 в неделю.

АО "Международный Аэропорт "Уфа"

Летние рейсы «России» Красноярск – Южно-Сахалинск

АО "Авиакомпания "Россия"

Лидеры авиационной отрасли обсудили взаимодействие пилотируемой и беспилотной авиации