Международному аэропорту "Кольцово" исполняется 66 лет

– Мы расцениваем 2009 год как наиболее важный этап во всей истории развития аэропорта Екатеринбурга, – отмечает заместитель генерального директора ОАО «Аэропорт Кольцово» Алексей Пискунов. – Такие значимые и яркие события, как ввод в эксплуатацию реконструированной взлетно-посадочной полосы и нового терминала международных воздушных линий, безупречный прием и обслуживание большого количества правительственных делегаций стран-участниц и наблюдателей ШОС, позволили нам значительно укрепить позиции на международном авиационном рынке…

 

В честь дня рождения аэропорта руководство организовало для сотрудников и жителей поселка праздничный концерт. Автор и исполнитель Сергей Маслов, дипломант международных и всероссийских фестивалей и конкурсов, дал концерт 9 июля, на котором исполнил под гитару старинные романсы и любимые в народе бардовские песни.

 

Администрация аэропорта «Кольцово» поздравляет сотрудников, ветеранов и партнеров предприятия с 66-летием! Насыщенный событиями путь, большие достижения в отечественной гражданской авиации, признание и доверие пассажиров – вот не формальное, а реальное подтверждение успеха всех наших начинаний. Уверены, что с вашей поддержкой мы реализуем все намеченные планы!

 

Из истории международного аэропорта «Кольцово»:

История аэропорта «Кольцово» тесно связана с развитием военного аэродрома Кольцово, строительство которого началось в 1928 году с возведения комендантского здания, казарм и каркасно-засыпных домов для летного состава Военно-воздушных сил Красной Армии.

 

В декабре 1932 года в «Кольцово» из состава ВВС Приволжского военного округа на самолетах Р–5 был перебазирован 33 авиаотряд. В декабре 1939 года он был направлен на Финский фронт.

22 июня 1941 года на аэродроме Кольцово началось строительство взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием длиной 1000 метров, которая была построена всего за три месяца!

 

В октябре 1941 года в Кольцово был эвакуирован Научно-испытательский Институт Военно-воздушных сил Красной армии, проводивший испытания новых типов самолетов. 15 мая 1942 года с аэродрома взлетел первый в мире истребитель БИ-1 с ракетным двигателем. Это событие стало началом эры реактивных полетов в мировой воздушной практике. Пилотом БИ-1 был Герой Советского Союза капитан Григорий Бахчиванджи.

 

Когда в 1943 году НИИ ВВС Красной армии передислоцировали на место прежнего базирования, было решено передать аэродром гражданской авиации. 10 июля 1943 года – день образования гражданского аэропорта Свердловск (Кольцово). Впервые в истории нашей страны на единой базе были объединены военно-воздушные силы и гражданский воздушный флот.

 

Перед аэропортом в годы войны ставились задачи по обеспечению доставки военных самолетов сибирских авиационных заводов и американских истребителей, бомбардировщиков и транспортных СИ-47 по секретной воздушной трассе «Фербенкс (Аляска) – Уэлькаль (Чукотка) – Москва». Другой стратегической задачей в тот период было обеспечение полетов транспортных самолетов по заданиям военно-промышленного комплекса Урала. В те годы работниками аэропорта была обеспечена высокая безопасность полетов, без катастроф.

 

В 1946 году для обеспечения ночных полетов коллективом аэропорта в субботники построена временная система слепой посадки (ВУСП).

В 1951 году окончена первая реконструкция летного поля «Кольцово».

В октябре 1954 года введен в эксплуатацию новый пассажирский аэровокзал.

В 1956 году завершена вторая реконструкция аэродрома (взлетно-посадочная полоса усилена до посадочного веса самолетов ТУ-104 и ИЛ-18).

 

С 1956 года начались регулярные полеты ТУ-104 и ИЛ-18.

1 января 1963 года на базе аэропорта, 120 летного отряда ГВФ и других служб организован Свердловский объединенный авиаотряд Уральского управления Гражданской авиации.

1 января 1967 года сдан в эксплуатацию новый пристрой к аэровокзальному комплексу.

С февраля 1973 года в «Кольцово» стали осуществляться рейсы на ТУ-154.

6 марта 1987 года государственной комиссией принята вторая взлетно-посадочная полоса.

С июля 1987 года в «Кольцово» начались регулярные полеты на самолетах ИЛ-86.

В 1991 году Свердловский объединенный авиаотряд Уральского управления ГА преобразован в Первое Свердловское авиапредприятие.

В октябре 1993 года «Кольцово» получил статус международного.

28 декабря 1993 года в результате разделения и приватизации Свердловского авиапредприятия были созданы два акционерных общества: ОАО «Аэропорт Кольцово» и ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии».

 

С 2003 года в «Кольцово» при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации, Правительства Свердловской области и Группы компаний «Ренова» начата реализация Программы развития аэропорта в качестве хаба. За это время возведены: в мае 2005 г. – новый кейтеринг стоимостью 95 млн руб.; в декабре 2005 г. – терминал международных авиалиний стоимостью 924 млн руб. и пропускной способностью 600 пассажиров в час; в 2006 г. – терминал деловой авиации стоимостью 106 млн руб.; в октябре 2007 г. – терминал внутрироссийских авиалиний стоимостью 1 378 млн руб. и пропускной способностью 1 тыс. пассажиров в час, новый терминал международных авиалиний пропускной способностью 1 тыс.600 пассажиров в час, проведена реконструкция первой взлетно-посадочной полосы.

 

Аэропорт «Кольцово» является членом Ассоциации международных аэропортов (ACI), членом ассоциации «Аэропорт Гражданской авиации»; становился неоднократным лауреатом конкурса «Лучший аэропорт года», в 2000 году «Кольцово» признан лучшим региональным аэропортом России, а в 2006 и 2009 годах получил российскую отраслевую награду в номинации «Самый динамично развивающийся аэропорт России и стран СНГ».