ОАО "Авиакомпания "Якутия" требуются на работу

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

	Специальный репортаж Роман Гусаров SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро

	Партнерский материал Textron Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам

	Доклад Светлана Антошкина О создании Совета по профессиональным квалификациям

	Фоторепортаж Алексей Кондратов Итоги НАИС и ДРОНТЕХ 2026

	Фоторепортаж AVIA.RU Победители премий «RUSky service award» и «Воздушные ворота России»

	Некролог Валерий Окулов Памяти Владимира Николаевича Тасуна

	Интервью Артур Малинин Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности

Обзор прессы

	BFM.ru Анна Елина Рейсов Сочи – Краснодар в 2026 году не будет из-за отсутствия самолетов и денег

	Известия Павел Вихров, Владимир Гаврилов Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка

	Известия Антон Белый Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала

	Аргументы недели Владимир Леонов Авиапром – интрига на будущее

	Свободная Пресса Михаил Зубов Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?

	Российская газета Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург ) Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить

	Известия Юлия Леонова Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink

	Реальное время Луиза Игнатьева «Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги

	Известия Владимир Гаврилов, Станислав Федоров Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс

	Известия Кирилл Фенин Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой

		BFM.ru Анна Елина Рейсов Сочи – Краснодар в 2026 году не будет из-за отсутствия самолетов и денег

		Известия Павел Вихров, Владимир Гаврилов Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка

		Известия Антон Белый Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала

		Аргументы недели Владимир Леонов Авиапром – интрига на будущее

		Свободная Пресса Михаил Зубов Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?

Новости

[an error occurred while processing the directive]

В России

В мире

Ближнее зарубежье

[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

Новости компаний

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское

Календарь событий

Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW

Обратная связь

Реклама/Обратная связь

Схема проезда в офис AVIA.RU

Обзоры прессы

Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей

Рассылки

О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:

Технологии:

Безопасность:

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Аналитика

	Специальный репортаж Роман Гусаров SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро

	Партнерский материал Textron Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам

	Доклад Светлана Антошкина О создании Совета по профессиональным квалификациям

	Фоторепортаж Алексей Кондратов Итоги НАИС и ДРОНТЕХ 2026

	Фоторепортаж AVIA.RU Победители премий «RUSky service award» и «Воздушные ворота России»

	Некролог Валерий Окулов Памяти Владимира Николаевича Тасуна

	Интервью Артур Малинин Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности

Обзор прессы

	BFM.ru Анна Елина Рейсов Сочи – Краснодар в 2026 году не будет из-за отсутствия самолетов и денег

	Известия Павел Вихров, Владимир Гаврилов Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка

	Известия Антон Белый Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала

	Аргументы недели Владимир Леонов Авиапром – интрига на будущее

	Свободная Пресса Михаил Зубов Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?

	Российская газета Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург ) Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить

	Известия Юлия Леонова Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink

	Реальное время Луиза Игнатьева «Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги

	Известия Владимир Гаврилов, Станислав Федоров Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс

	Известия Кирилл Фенин Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой

		BFM.ru Анна Елина Рейсов Сочи – Краснодар в 2026 году не будет из-за отсутствия самолетов и денег

		Известия Павел Вихров, Владимир Гаврилов Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка

		Известия Антон Белый Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала

		Аргументы недели Владимир Леонов Авиапром – интрига на будущее

		Свободная Пресса Михаил Зубов Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?

Новости

[an error occurred while processing the directive]

Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW

Обратная связь

Реклама/Обратная связь

Схема проезда в офис AVIA.RU

Обзоры прессы

Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей

Рассылки

О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:

Технологии:

Безопасность:

[an error occurred while processing the directive]

ОАО "Авиакомпания "Якутия" требуются на работу:

Действующие пилоты ВС Boeing 757-200.

Требования: возраст до 50 лет, уверенный английский язык, допуск на международные воздушные линии, гражданство Россия, без ограничений по ВЛЭК.

Бортпроводники (инструкторы) на ВС Boeing 757-200.

Требования: возраст до 40 лет, уверенный английский язык, допуск на ВС ТУ-154, международные воздушные линии , гражданство Россия, без ограничений по ВЛЭК.

Командиры ВС Ту-154 с переучиванием на Boeing 757-200.

Требования: возраст до 45 лет, уверенный английский язык, допуск на международные воздушные линии, гражданство Россия, без ограничений по ВЛЭК.

Место работы: г. Москва, аэропорт "Внуково"; полный соц. пакет; заработная плата - контракт по результатам собеседования.

Контактное лицо:
Севрюгин Петр Алексеевич
Тел: (4112) 44-31-26; +7 9142 26 38 31.

Сергеев Сергей Романович: +7(4112) 44-34-80; +7 9142 26 79 52.

Шестакова Татьяна Анатольевна: +7(4112) 44-33-89

Телефон/факс: +7(4112) 44-30-60

E-mail: personal@yakutia.aero

[an error occurred while processing the directive]