ОАО "Авиакомпания "Якутия" требуются на работу

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

	Специальный репортаж Роман Гусаров SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро

	Партнерский материал Textron Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам

	Доклад Светлана Антошкина О создании Совета по профессиональным квалификациям

	Актуальное AVIA.RU Профессиональный отбор авиационных кадров: о достоверности выводов и практических реальностях

	Фоторепортаж Алексей Кондратов Итоги НАИС и ДРОНТЕХ 2026

	Фоторепортаж AVIA.RU Победители премий «RUSky service award» и «Воздушные ворота России»

	Интервью Артур Малинин Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности

Обзор прессы

	Известия Андрей Коршунов, Богдан Степовой Всех видящее око: новые двигатели позволят построить гигантские антенны в космосе

	РБК Иван Сало Ил-114-300: характеристики, вместимость и производство

	Труд Михаил Зубов, Анатолий Журин Кошмар корпорации Boeing: русские самолеты в российском небе

	РИА Томск Охрана лесов и колоний: как в ТГУ учат применять дроны на практике

	Известия Кирилл Фенин Авиаразобщение: РФ обсуждает перезапуск прямых рейсов с Токио и Сеулом

	Российская газета Наталия Ячменникова Ректор МГТУ ГА Борис Елисеев — о том, как готовят профессионалов беспилотной авиации и почему за БПЛА стоит будущее: Когда пилот остается на земле

	Коммерсант Дмитрий Сотак Узбекистан примерил китайские крылья

	Ростех Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения

	Коммерсант Айгуль Абдуллина Авиаработы под надзором

	Коммерсант Айгуль Абдуллина Риски берут под крыло

		Известия Андрей Коршунов, Богдан Степовой Всех видящее око: новые двигатели позволят построить гигантские антенны в космосе

		РБК Иван Сало Ил-114-300: характеристики, вместимость и производство

		Труд Михаил Зубов, Анатолий Журин Кошмар корпорации Boeing: русские самолеты в российском небе

		РИА Томск Охрана лесов и колоний: как в ТГУ учат применять дроны на практике

		Известия Кирилл Фенин Авиаразобщение: РФ обсуждает перезапуск прямых рейсов с Токио и Сеулом

Новости

[an error occurred while processing the directive]

В России

В мире

Ближнее зарубежье

[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

Новости компаний

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское

Календарь событий

Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW

Обратная связь

Реклама/Обратная связь

Схема проезда в офис AVIA.RU

Обзоры прессы

Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей

Рассылки

О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:

Технологии:

Безопасность:

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Аналитика

	Специальный репортаж Роман Гусаров SSJ-NEW и МС-21 – ЦАГИ дает добро

	Партнерский материал Textron Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам

	Доклад Светлана Антошкина О создании Совета по профессиональным квалификациям

	Актуальное AVIA.RU Профессиональный отбор авиационных кадров: о достоверности выводов и практических реальностях

	Фоторепортаж Алексей Кондратов Итоги НАИС и ДРОНТЕХ 2026

	Фоторепортаж AVIA.RU Победители премий «RUSky service award» и «Воздушные ворота России»

	Интервью Артур Малинин Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности

Обзор прессы

	Известия Андрей Коршунов, Богдан Степовой Всех видящее око: новые двигатели позволят построить гигантские антенны в космосе

	РБК Иван Сало Ил-114-300: характеристики, вместимость и производство

	Труд Михаил Зубов, Анатолий Журин Кошмар корпорации Boeing: русские самолеты в российском небе

	РИА Томск Охрана лесов и колоний: как в ТГУ учат применять дроны на практике

	Известия Кирилл Фенин Авиаразобщение: РФ обсуждает перезапуск прямых рейсов с Токио и Сеулом

	Российская газета Наталия Ячменникова Ректор МГТУ ГА Борис Елисеев — о том, как готовят профессионалов беспилотной авиации и почему за БПЛА стоит будущее: Когда пилот остается на земле

	Коммерсант Дмитрий Сотак Узбекистан примерил китайские крылья

	Ростех Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения

	Коммерсант Айгуль Абдуллина Авиаработы под надзором

	Коммерсант Айгуль Абдуллина Риски берут под крыло

		Известия Андрей Коршунов, Богдан Степовой Всех видящее око: новые двигатели позволят построить гигантские антенны в космосе

		РБК Иван Сало Ил-114-300: характеристики, вместимость и производство

		Труд Михаил Зубов, Анатолий Журин Кошмар корпорации Boeing: русские самолеты в российском небе

		РИА Томск Охрана лесов и колоний: как в ТГУ учат применять дроны на практике

		Известия Кирилл Фенин Авиаразобщение: РФ обсуждает перезапуск прямых рейсов с Токио и Сеулом

Новости

[an error occurred while processing the directive]

Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW

Обратная связь

Реклама/Обратная связь

Схема проезда в офис AVIA.RU

Обзоры прессы

Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей

Рассылки

О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:

Технологии:

Безопасность:

[an error occurred while processing the directive]

ОАО "Авиакомпания "Якутия" требуются на работу:

Действующие пилоты ВС Boeing 757-200.

Требования: возраст до 50 лет, уверенный английский язык, допуск на международные воздушные линии, гражданство Россия, без ограничений по ВЛЭК.

Бортпроводники (инструкторы) на ВС Boeing 757-200.

Требования: возраст до 40 лет, уверенный английский язык, допуск на ВС ТУ-154, международные воздушные линии , гражданство Россия, без ограничений по ВЛЭК.

Командиры ВС Ту-154 с переучиванием на Boeing 757-200.

Требования: возраст до 45 лет, уверенный английский язык, допуск на международные воздушные линии, гражданство Россия, без ограничений по ВЛЭК.

Место работы: г. Москва, аэропорт "Внуково"; полный соц. пакет; заработная плата - контракт по результатам собеседования.

Контактное лицо:
Севрюгин Петр Алексеевич
Тел: (4112) 44-31-26; +7 9142 26 38 31.

Сергеев Сергей Романович: +7(4112) 44-34-80; +7 9142 26 79 52.

Шестакова Татьяна Анатольевна: +7(4112) 44-33-89

Телефон/факс: +7(4112) 44-30-60

E-mail: personal@yakutia.aero

[an error occurred while processing the directive]