ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СООБЩЕНИЯ КОМПАНИЙ АНАЛИТИКА ОБЗОР ПРЕССЫ ФОТО/ВИДЕО КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ АВИАЛИГА ФОРУМ РАБОТА АВИАБИЛЕТЫ РЕКЛАМА

Партнерский материал
Textron
Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам
Доклад
Светлана Антошкина
О создании Совета по профессиональным квалификациям
Поздравления
Профсоюз летного состава России
Ивановскому Николаю Николаевичу исполнилось 60 лет
Статистика
Росавиация
Перевозки через аэропорты России за май 2020 года
Статистика
Росавиация
Показатели работы ГА России за январь-май 2020 года

Статистика
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за январь-май 2020 года
Поздравления
Журнал "АвиаСоюз"
АО «ХелиВерт»: знаменательные даты
Мнение
Роман Гусаров
Пять аргументов против возрождения Ту-334

Интервью
Марина Калинина
Про патриотизм и полеты
Расследование
Роман Гусаров
Приключения желтого чемоданчика
Некролог
ЮТэйр
Ушел из жизни Геннадий Павлович Ласкин
Поздравления
AVIA.RU
Роберту Сулейманову 75 лет
Российская газета
Тимур Алимов
Как советский бомбардировщик М-4 напугал США
РБК
Тимофей Дзядко, Мария Кокорева, Ирина Парфентьева, Сергей Соболев, Юлия Старостина
Роспотребнадзор предложил возобновить полеты в 9 стран Европы и Китай
Российская газета
Татьяна Кузнецова
Понадеялись на небеса
Военно-промышленный курьер
Валерий Смирнов
Бескрылая страна
Военно-промышленный курьер
Владимир Тучков
Русский АВАКС застрял в прошлом веке
Российская газета
Олеся Нематова
Необъятные горизонты прославленной летчицы
Российская газета
Николай Грищенко
Как летчик Горовец сбил 9 самолетов врага в одном бою
Известия
Антон Лавров, Роман Крецул
Люди для дронов: началась подготовка экипажей ударных беспилотников
EADaily
Николай Проценко
Лети, но не сейчас: авиапассажирам предлагают сыграть в ваучерную пирамиду
РИА Новости
Светлана Баева
Срочно бронировать? Как меняются цены на авиабилеты по России

Сто сталинских соколов в боях за Родину


Герой Советского Союза
подполковник
Лихобабин И. Д.
Воздушный бой истребителей
со штурмовиками ФВ-190

За годы Отечественной войны наш полк провел много успешных воздушных боев с истребителями противника ФВ-190, действовавшими в качестве штурмовиков.

Большинство из них падает на период 1944-1945 гг., когда мы входили в состав 2-го Прибалтийского фронта. Наши наземные войска успешно продвигались в направлениях городов Рига и Тильзит.

Немцы, как известно, не смогли создать самолет-штурмовик, поэтому широко использовали истребитель ФВ-190 в качестве штурмовика.

Эффективность штурмовых действий ФВ-190 была невысокая, однако приходилось с ними считаться. Нельзя было допустить, чтобы наши наземные войска несли потери от штурмовых действий ФВ-190 и тормозилось наше победоносное продвижение.

В апреле 1944 г. нам была поставлена задача: непосредственным патрулированием звеньев со сменой патруля через 40 минут (перекрытие 10 мин.) прикрыть наземные войска в районе Бауска.

Первым на выполнение поставленной задачи вылетело звено во главе с командиром эскадрильи гв. ст. лейтенантом Горбуновым. Мое звено находилось в готовности № 1. Спустя 20 минут после вылета, звено Горбунова обнаружило 8 ФВ-190 и завязало с ними воздушный бой, о чем гв. ст. лейтенант Горбунов передал по радио на КП командира полка. На помощь звену Горбунова (по сигналу с КП) вылетело мое звено.

При подходе к линии фронта я связался по радио со станцией наведения и звеном Горбунова. Горбунов сообщил, что успешно закончил воздушный бой и возвращается на свой аэродром. Я пошел в район патрулирования.

Вскоре я заметил впереди и ниже себя, примерно на высоте 2000 м, две группы ФВ-190, идущих навстречу моему звену. Группы шли с превышением одна над другой. Боевой порядок первой группы, состоящей из 16 ФВ-190, был плотно сомкнутый правый "пеленг" звеньев. Боевой порядок верхней группы, состоящей из 6 ФВ-190, представлял разомкнутый фронт. По боевым порядкам истребителей противника нетрудно было догадаться, что нижняя группа представляет собой ударную группу штурмовиков, а верхняя - ее прикрытие.

Истребители прикрытия, углубившись на нашу территорию, стали делать левый разворот, причем группа прикрытия опустилась на высоту ударной группы и сделала разворот позже, оторвавшись от основной группы.

Мы находились на солнечной стороне выше противника. Видимо, не замечая нас, вся группа ФВ-190 развернулась влево и мы оказались сзади нее.

Оценив обстановку, я приказал паре гв. капитана Кузнецова связать боем группу прикрытия, сам же парой с летчиком гв. лейтенантом Князевым пошел в атаку на ударную группу.

Паре Кузнецова легко удалось выполнить мой приказ, причем с первой же атаки был сбит один ФВ-190.

Атака моей пары совпала с моментом, когда ударная группа ФВ-190 растянулась попарно, снижаясь для атаки.

Высота, скорость и солнце дали возможность подойти вплотную к самолетам противника с задней полусферы и расстреливать их в упор. Наша пара зажгла один за другим 3 ФВ-190. Но после третьего сбитого самолета противник заметил нас и резким разворотом стал в левый круг, сбрасывая бомбы куда попало. Я, используя преимущество в высоте и скорости, продолжал атаковывать задние самолеты. Вскоре образовался замкнутый левый круг. Замыкающей была моя пара.

Немцы старались сделать вираж как можно круче. Одни с целью зайти в хвост моей паре, другие - чтобы уйти из-под удара. Сделав шесть кругов, немцы потеряли высоту до 400 м.

Я же со своим ведомым, когда замечал, что ФВ-190 заходят мне в хвост, выскакивал вверх и снова продолжал атаковывать противника. На одном из виражей один ФВ-190 сорвался в штопор и врезался в землю, три ФВ-190 перешли на бреющий полет и ушли на свою территорию. Оставшиеся ФВ-190 активизировались и стали переходить от обороны к нападению.

Во время боя я заметил в стороне и выше себя еще две группы ФВ-190, которые шли в нашем направлении. Но как только эти две группы приблизились к нам, их внезапно атаковали сверху звенья ст. лейтенанта Зибарова и гв. ст. лейтенанта Мешкова, которые пришли на помощь моему звену. Внезапно атакованные подошедшими в район боя нашими истребителями, ФВ-190 частично спикировали. Образовался общий бой в три яруса. В результате удачного маневра мне и моему напарнику гв. лейтенанту Князеву удалось зайти в хвост двум ФВ-190 и сбить их.

Однако моя пара уже находилась в невыгодных условиях. Вновь подошедшие истребители то и дело атаковывали меня сверху. Предупредив по радио ведущих, мы перешли на набор высоты. Когда превышение над противником было достигнуто, мы снова вступили в бой.

В это время наземная радиостанция сообщила о приближении в нашем направлении еще 12 ФВ-190. Я приказал звену Мешкова, находившемуся в верхнем ярусе, набрать высоту и быть готовым для отражения атаки. Однако этой группе не удалось подойти к нам, так как она была своевременно атакована группой командира полка, вышедшей для наращивания боя.

Понеся большие потери и не имея возможности выполнить своей задачи (в результате нашего активного противодействия), истребители противника парами и по одному стали выходить из боя.

Бой длился в течение двадцати минут. Со стороны противника в этом бою участвовало до 60 ФВ-190, с нашей стороны 22 самолета "Аэрокобра".

В результате воздушного боя нами было сбито 16 ФВ-190 без единой потери с нашей стороны. Моя пара сбила 5 ФВ-190, лично я сбил три.

Нашей победе способствовали: близость базирования к линии фронта; отличная система оповещения и радионаведения, а также отличная радиосвязь между самолетами; активное ведение боя, навязывание противнику своей воли; слетанность пар, звеньев и отличная техника пилотирования; грамотный выбор тактических приемов ведущими и четкое взаимодействие звеньев, пар; упорство в достижении цели; четкая организация наращивания сил в бою.






Телеграм-канал
AVIA.RU все новости
Обсуждение возобновления международного авиасообщения начнется после 15 июля aex.ru/n214526
Обсуждение возобновления международного авиасообще...
aex.ru

Россия не получала официальных уведомлений об иске Нидерландов в ЕСПЧ по MH17 aex.ru/n214525
Россия не получала официальных уведомлений об иске...
aex.ru

Небо возле аэропорта "Жуковский" начнет патрулировать ястреб aex.ru/n214524
Небо возле аэропорта "Жуковский" начнет патрулиров...
aex.ru

В Алма-Ату из Москвы двумя спецрейсами доставили 55 тонн лекарств aex.ru/n214523
В Алма-Ату из Москвы двумя спецрейсами доставили 5...
aex.ru

Начались автобусные перевозки по "единому" билету из Краснодара и Анапы в Крым через аэропорт "Витязево" aex.ru/n214522
Начались автобусные перевозки по "единому" билету ...
aex.ru

"Домодедово" попросил господдержки на обслуживание облигаций aex.ru/n214521
"Домодедово" попросил господдержки на обслуживание...
aex.ru

Объем пассажирских авиаперевозок в Китае упал на 42,4% в июне aex.ru/n214509
Объем пассажирских авиаперевозок в Китае упал на 4...
aex.ru



In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





20-24
июля
Фарнборо, Великобритания
FARNBOROUGH Airshow 2020
25-30
августа
Московская область, парк "Патриот", Россия
АРМИЯ 2020, Международный военно-технический форум
24-26
сентября
Париж, Франция
1-ая Международная конференция ICAM по авиационной и космической медицине.


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылка