ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СООБЩЕНИЯ КОМПАНИЙ АНАЛИТИКА ОБЗОР ПРЕССЫ ФОТО/ВИДЕО КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ АВИАЛИГА ФОРУМ РАБОТА АВИАБИЛЕТЫ РЕКЛАМА

Специальный репортаж
Михаил Вахнеев
Санитарная авиация получает новые вертолеты
Репортаж
Aviation EXplorer
Награждение победителей творческого и научного конкурсов
Специальный репортаж
Aviation EXplorer
«NAIS – 2019»

Репортаж
Екатерина Сороковая
Китайский Новый год в Шереметьево
Статистика
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2018 г.
Рекомендации
АЭВТ
Программа подготовки членов лётного экипажа

Интервью
Игорь Чалик
О работе современного пилота
Приказ
Роскосмос
Порядок присвоения классов космонавтам
Мнение
Валерий Кудинов
Поддержание летной годности воздушных судов: проблемы и решения
Постановление
Правительство РФ
Предоставление субсидий на производство и обслуживание самолётов МС-21
Известия
Алексей Рамм, Богдан Степовой
«Каста» воздушных следопытов: в войсках появятся антидроные отряды
КоммерсантЪ - Пермь
Юлия Сырова
Примите этот Краснодар
ТАСС
Аэрокосмическая выставка Aero India - 2019 открывается в Бангалоре
РБК
Марина Мазина
Авиастроителей ОАК разделят на две компании. Что теперь будет с акциями
Интерфакс
Анастасия Николаева
Задержка на год
Военно-промышленный курьер
Константин Сивков
Небесные бастионы
Известия
А. Рамм, А. Козаченко, Б. Степовой, К. Валентинов
ВДВ окрыляют: десантники получат собственную авиацию
Военно-промышленный курьер
Павел Иванов
«Крылатая пехота» становится мобильнее
Военно-промышленный курьер
Николай Новичков, Дмитрий Федюшко
IDEX 2019 говорит по-русски
РИА Новости
Светлана Баева
Ручная кладь в четыре сантиметра: авиакомпании вводят новые правила

Сто сталинских соколов в боях за Родину


Герой Советского Союза
подполковник
Лихобабин И. Д.
Воздушный бой истребителей
со штурмовиками ФВ-190

За годы Отечественной войны наш полк провел много успешных воздушных боев с истребителями противника ФВ-190, действовавшими в качестве штурмовиков.

Большинство из них падает на период 1944-1945 гг., когда мы входили в состав 2-го Прибалтийского фронта. Наши наземные войска успешно продвигались в направлениях городов Рига и Тильзит.

Немцы, как известно, не смогли создать самолет-штурмовик, поэтому широко использовали истребитель ФВ-190 в качестве штурмовика.

Эффективность штурмовых действий ФВ-190 была невысокая, однако приходилось с ними считаться. Нельзя было допустить, чтобы наши наземные войска несли потери от штурмовых действий ФВ-190 и тормозилось наше победоносное продвижение.

В апреле 1944 г. нам была поставлена задача: непосредственным патрулированием звеньев со сменой патруля через 40 минут (перекрытие 10 мин.) прикрыть наземные войска в районе Бауска.

Первым на выполнение поставленной задачи вылетело звено во главе с командиром эскадрильи гв. ст. лейтенантом Горбуновым. Мое звено находилось в готовности № 1. Спустя 20 минут после вылета, звено Горбунова обнаружило 8 ФВ-190 и завязало с ними воздушный бой, о чем гв. ст. лейтенант Горбунов передал по радио на КП командира полка. На помощь звену Горбунова (по сигналу с КП) вылетело мое звено.

При подходе к линии фронта я связался по радио со станцией наведения и звеном Горбунова. Горбунов сообщил, что успешно закончил воздушный бой и возвращается на свой аэродром. Я пошел в район патрулирования.

Вскоре я заметил впереди и ниже себя, примерно на высоте 2000 м, две группы ФВ-190, идущих навстречу моему звену. Группы шли с превышением одна над другой. Боевой порядок первой группы, состоящей из 16 ФВ-190, был плотно сомкнутый правый "пеленг" звеньев. Боевой порядок верхней группы, состоящей из 6 ФВ-190, представлял разомкнутый фронт. По боевым порядкам истребителей противника нетрудно было догадаться, что нижняя группа представляет собой ударную группу штурмовиков, а верхняя - ее прикрытие.

Истребители прикрытия, углубившись на нашу территорию, стали делать левый разворот, причем группа прикрытия опустилась на высоту ударной группы и сделала разворот позже, оторвавшись от основной группы.

Мы находились на солнечной стороне выше противника. Видимо, не замечая нас, вся группа ФВ-190 развернулась влево и мы оказались сзади нее.

Оценив обстановку, я приказал паре гв. капитана Кузнецова связать боем группу прикрытия, сам же парой с летчиком гв. лейтенантом Князевым пошел в атаку на ударную группу.

Паре Кузнецова легко удалось выполнить мой приказ, причем с первой же атаки был сбит один ФВ-190.

Атака моей пары совпала с моментом, когда ударная группа ФВ-190 растянулась попарно, снижаясь для атаки.

Высота, скорость и солнце дали возможность подойти вплотную к самолетам противника с задней полусферы и расстреливать их в упор. Наша пара зажгла один за другим 3 ФВ-190. Но после третьего сбитого самолета противник заметил нас и резким разворотом стал в левый круг, сбрасывая бомбы куда попало. Я, используя преимущество в высоте и скорости, продолжал атаковывать задние самолеты. Вскоре образовался замкнутый левый круг. Замыкающей была моя пара.

Немцы старались сделать вираж как можно круче. Одни с целью зайти в хвост моей паре, другие - чтобы уйти из-под удара. Сделав шесть кругов, немцы потеряли высоту до 400 м.

Я же со своим ведомым, когда замечал, что ФВ-190 заходят мне в хвост, выскакивал вверх и снова продолжал атаковывать противника. На одном из виражей один ФВ-190 сорвался в штопор и врезался в землю, три ФВ-190 перешли на бреющий полет и ушли на свою территорию. Оставшиеся ФВ-190 активизировались и стали переходить от обороны к нападению.

Во время боя я заметил в стороне и выше себя еще две группы ФВ-190, которые шли в нашем направлении. Но как только эти две группы приблизились к нам, их внезапно атаковали сверху звенья ст. лейтенанта Зибарова и гв. ст. лейтенанта Мешкова, которые пришли на помощь моему звену. Внезапно атакованные подошедшими в район боя нашими истребителями, ФВ-190 частично спикировали. Образовался общий бой в три яруса. В результате удачного маневра мне и моему напарнику гв. лейтенанту Князеву удалось зайти в хвост двум ФВ-190 и сбить их.

Однако моя пара уже находилась в невыгодных условиях. Вновь подошедшие истребители то и дело атаковывали меня сверху. Предупредив по радио ведущих, мы перешли на набор высоты. Когда превышение над противником было достигнуто, мы снова вступили в бой.

В это время наземная радиостанция сообщила о приближении в нашем направлении еще 12 ФВ-190. Я приказал звену Мешкова, находившемуся в верхнем ярусе, набрать высоту и быть готовым для отражения атаки. Однако этой группе не удалось подойти к нам, так как она была своевременно атакована группой командира полка, вышедшей для наращивания боя.

Понеся большие потери и не имея возможности выполнить своей задачи (в результате нашего активного противодействия), истребители противника парами и по одному стали выходить из боя.

Бой длился в течение двадцати минут. Со стороны противника в этом бою участвовало до 60 ФВ-190, с нашей стороны 22 самолета "Аэрокобра".

В результате воздушного боя нами было сбито 16 ФВ-190 без единой потери с нашей стороны. Моя пара сбила 5 ФВ-190, лично я сбил три.

Нашей победе способствовали: близость базирования к линии фронта; отличная система оповещения и радионаведения, а также отличная радиосвязь между самолетами; активное ведение боя, навязывание противнику своей воли; слетанность пар, звеньев и отличная техника пилотирования; грамотный выбор тактических приемов ведущими и четкое взаимодействие звеньев, пар; упорство в достижении цели; четкая организация наращивания сил в бою.






Телеграм-канал
AVIA.RU все новости
ОДК: Новейший российский вертолетный двигатель ТВ7-117В проверяют на защиту от птиц, дождя и града aex.ru/n194092
ОДК: Новейший российский вертолетный двигатель ТВ7...
aex.ru

Штрафы для авиакомпаний овербукинг могут составить 200 тысяч рублей aex.ru/n194091
Штрафы для авиакомпаний овербукинг могут составить...
aex.ru

Индия приняла на вооружение первый истребитель собственной разработки aex.ru/n194090
Индия приняла на вооружение первый истребитель соб...
aex.ru

По итогам 2018 года выручка АО «ЛОМО» составила 3.767 млрд. рублей aex.ru/n194089
По итогам 2018 года выручка АО «ЛОМО» составила 3....
aex.ru

РВС: Санавиация в Томской области эвакуировала около 100 пациентов с начала 2019 года aex.ru/n194088
РВС: Санавиация в Томской области эвакуировала око...
aex.ru

Беспилотники войск радиоэлектронной борьбы ЦВО подавили связь условного противника под Кызылом aex.ru/n194087
Беспилотники войск радиоэлектронной борьбы ЦВО под...
aex.ru

Экипажи самолетов Ил-38Н провели учебно-тренировочные полеты на Камчатке aex.ru/n194086
Экипажи самолетов Ил-38Н провели учебно-тренировоч...
aex.ru

Убытки от аварийных пусков в России составили почти 30% от выплат в космическом страховании aex.ru/n194076
Убытки от аварийных пусков в России составили почт...
aex.ru

Центр Хруничева выпустит 14 ракет "Протон" для Роскосмоса и других заказчиков до 2021 года aex.ru/n194071
Центр Хруничева выпустит 14 ракет "Протон" для Рос...
aex.ru

Выпуск самолета Ил-76МД-90А планируют увеличить в ближайшие пять лет aex.ru/n194070
Выпуск самолета Ил-76МД-90А планируют увеличить в ...
aex.ru



In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





18-19
апреля
Москва, Россия
Беспилотная авиация - 2019, VI международная конференция и выставка
18-19
сентября
Москва, Россия
Региональная авиация России и СНГ – 2019, IX международная конференция
20
сентября
Москва, Россия
Развитие аэропортов – 2019, VII международная конференция и выставка
17-18
октября
Москва, Россия
Проектирование, строительство и эксплуатация аэропортов – 2019, VIII международная конференция и выставка
7
ноября
Москва, Россия
Авиационный лизинг - 2019, III международная конференция


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылка