ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СООБЩЕНИЯ КОМПАНИЙ АНАЛИТИКА ОБЗОР ПРЕССЫ ФОТО/ВИДЕО КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ АВИАЛИГА ФОРУМ РАБОТА АВИАБИЛЕТЫ РЕКЛАМА

История и современность
Михаил Вахнеев
SVOё 60-летие
Специальный репортаж
Юлия Кузьмина
Легендарный Ту-144 встал на «вечную стоянку»
Репортаж
Сердар Поллыев
Как устроена санитарная авиация в Московской области

Аналитический обзор
Владимир Карнозов
Авианосец «Ламантин» и другие
Постановление
Правительство РФ
Требования к системам бронирования
Статистика
Росавиация
Перевозки через аэропорты России за январь - июнь 2019 года

Экспертное мнение
Леонид Кайдалов
Кто сидит за штурвалом в «стеклянной клетке»?
Решение
КК-50
Мониторинг и практика восстановления региональной авиации России
Статистика
Росавиация
Показатели работы ГА России за январь-июнь 2019 г
Обзор
Владимир Карнозов
Авиация «АРМИИ-2019»
ТАСС
Марат Кузаев
Илон Маск предложил согреть Марс зеркалами. Чем плоха эта идея?
КоммерсантЪ
Юрий Сенаторов, Николай Сергеев
В VIP-салонах дали козла
Известия
Наталия Портякова
Над проливом тучи ходят: к чему приведут поставки Тайваню оружия США
Популярная механика
Александр Плеханов
От "Сикорского" до "Харбина": каким будет новейший китайский вертолет
Газета.ru
Анастасия Голубкова
Пошел на запчасти: почему мексиканцы избавляются от SSJ-100
Известия
Авиаэксперт назвал вытеснившую SSJ-100 модель лайнера с мексиканского рынка
Ведомости
Александр Воробьев
Последний зарубежный эксплуатант SSJ100 продает российские самолеты
ТАСС
Марат Кузаев
Сверхзвуковые самолеты возвращаются. Одни этого ждут, другие боятся
КоммерсантЪ
Герман Костринский
Utair разворачивает маршруты
Военно-промышленный курьер
Виктор Друшляков
России по силам создать самолет не хуже американского F-35B

Сто сталинских соколов в боях за Родину


Герой Советского Союза
капитан
Бурматов В. А.

Воздушный бой с истребителями противника над караваном в море

Характерным воздушным боем наших истребителей был бой при сопровождении торпедоносцев, проведенный в августе 1943 г. в районе Сульте-Фюрд на Северном театре, при ударе по конвою кораблей противника.

В вылете участвовало 6 торпедоносцев типа "Бостон А-20-Ж" под прикрытием 8 истребителей "Аэрокобра".

Противник для отражения налета поднял со своих близлежащих аэродромов до 12 одноместных истребителей Ме-109 и ФВ-190. Одновременно над конвоем постоянно несли патруль в воздухе 4 Ме-110 и 2 Ме-109.

Необходимо отметить в этом полете и воздушном бою перемену тактики нашими истребителями прикрытия. В предыдущих вылетах группа истребителей непосредственного прикрытия и ударная группа находились на близком расстоянии друг от друга (во избежание обнаружения и распознавания групп радиолокационными средствами) и зачастую шли так до самой цели. Только за 3-4 км до цели ударная группа набирала высоту 300-400 м над группой непосредственного прикрытия.

Такой боевой порядок (незначительно эшелонированный по высоте) давал возможность противнику атаковать на максимальных скоростях наших торпедоносцев с задней полусферы с превышением на 800-1000 м, проскакивая заслон истребителей прикрытия с последующим уходом боевым разворотом вверх для повторной атаки.

Таким образом вследствие нахождения истребителей прикрытия на малой высоте и близком расстоянии от торпедоносцев отразить атаки противника не было возможности.

На этот раз группа шла в следующем боевом порядке: 1) торпедоносцы, 2) непосредственное прикрытие (на флангах и выше), 3) ударная группа (выше всех и несколько сзади).

Ведущим группы непосредственного прикрытия был капитан Калашников, ударную группу возглавлял я.

При подходе к цели за 10-12 км я со своей группой выбрал исходное положение для отражения атак истребителей противника. А именно, я набрал высоту (порядка 1000 м), чтобы иметь возможность за счет пикирования развить максимальную скорость.

Приближаясь к району конвоя, мы заметили 4 Ме-109, которые по своему обычному методу стали подходить к нашей группе с задней полусферы слева, с набором высоты. Зайдя сзади, Ме-109 перешли в атаку на торпедоносцев, стремясь проскочить истребителей прикрытия (рис. 3).

Моя группа, имея все преимущества, не пошла сразу на отражение атаки Ме-109. Оценив обстановку и выждав момент, когда истребители противника поравнялись с моей группой, я, набрав скорость, перешел в атаку с пикирования. Атака четверки под ракурсом 0/4 дала хорошие результаты и этот прием оправдал свое применение и в последующих вылетах.

В результате нашей атаки были сбиты 2 Ме-109, а оставшиеся два вышли из боя бреющим полетом в сторону своего берега.

Я со своей группой, набрав высоту, в строю "фронт" отразил еще одну атаку четверки Ме-110, шедших в лоб группе торпедоносцев. После нашей атаки Ме-110 ушли по одному в сторону берега.

Таким образом был расчищен путь для атаки по кораблям противника. Торпедоносцы немедленно произвели атаку, в результате которой был потоплен один танкер и один танкер поврежден.

Группа непосредственного прикрытия во время атаки 4 Ме-109 по торпедоносцам строила прикрытие по принципу отсечения прорвавшегося противника.

Рис. 3

Тщательно проанализировав бой, я пришел к выводу, что взаимодействие всех групп, участвующих в ударе по караванам в море, их полная согласованность (особенно пар, экипажей) дают хорошие результаты с малыми своими потерями.

Необходимо также отметить в заключение, что воздушный бой на малых высотах над морем требует от летного состава исключительного боевого мастерства, быстроты решения той или иной задачи по отражению истребителей противника, особенно в момент боевого курса торпедоносцев перед сбрасыванием торпед, от чего в значительной мере зависит успех удара.






Телеграм-канал
AVIA.RU все новости
В Тихий океан рухнул частный самолет, все выжили aex.ru/n201219
В Тихий океан рухнул частный самолет, все выжили...
aex.ru

Никита Михалков: об экипаже А321, посадившем самолет в Подмосковье, можно снять "шикарный фильм" aex.ru/n201218
Никита Михалков: об экипаже А321, посадившем самол...
aex.ru

В Пекине выразили протест США из-за намерения поставить истребители Тайваню aex.ru/n201217
В Пекине выразили протест США из-за намерения пост...
aex.ru

Пытавшаяся попасть на борт Москва - Чебоксары женщина прибыла на рейс за минуту до окончания посадки aex.ru/n201216
Пытавшаяся попасть на борт Москва - Чебоксары женщ...
aex.ru

Корпорация "Иркут" показала процесс покраски самолета МС-21-300 aex.ru/n201215
Корпорация "Иркут" показала процесс покраски самол...
aex.ru

Сводная пилотажная группа Ленинградской армии ВВС и ПВО поздравит курян с 76-й годовщиной победы советских войск на Курской дуге aex.ru/n201214
Сводная пилотажная группа Ленинградской армии ВВС ...
aex.ru

Расчеты зенитных ракетных систем С-400 "Триумф" ЗВО выполнили боевые стрельбы на учениях aex.ru/n201213
Расчеты зенитных ракетных систем С-400 "Триумф" ЗВ...
aex.ru

Аэропорт Сочи обслужит более 200 тысяч пассажиров в дни проведения конкурса "Новая волна" aex.ru/n201212
Аэропорт Сочи обслужит более 200 тысяч пассажиров ...
aex.ru

Росавиация и Кабинет Министров Республики Абхазия обсудили вопросы возобновления воздушного сообщения aex.ru/n201211
Росавиация и Кабинет Министров Республики Абхазия ...
aex.ru



In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





27
августа
- 1
сентября
Жуковский, Россия
МАКС 2019
11-13
сентября
Москва, Россия
RUBAE 2019
18-19
сентября
Москва, Россия
Региональная авиация России и СНГ – 2019, IX международная конференция
18-20
сентября
Пекин, Китай
Aviation Expo China 2019
20
сентября
Москва, Россия
Развитие аэропортов – 2019, VII международная конференция и выставка
21-24
сентября
Аделаида, Австралия
World Routes Forum 2019


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылка