ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СООБЩЕНИЯ КОМПАНИЙ АНАЛИТИКА ОБЗОР ПРЕССЫ ФОТО/ВИДЕО КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ АВИАЛИГА ФОРУМ РАБОТА АВИАБИЛЕТЫ РЕКЛАМА

История и современность
Екатерина Пристанскова
Две восьмерки «Гражданской авиации»
Репортаж
Михаил Вахнеев
Звезды МАКС в «Зарядье»
С места событий
AVIA*RU Network
Аэропорт Шереметьево имени А.С. Пушкина

Специальный репортаж
Юлия Кузьмина
На одну улыбку дальше
Проект приказа
Министерство транспорта РФ
Изменения в приказы Министерства транспорта РФ
Статистика
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за апрель 2019 года

Интервью
Махмут Яйла
Мы не говорим - пассажиры, мы говорим – гости!
Статистика
Росавиация
Показатели работы ГА России за январь-апрель 2019 г
Поздравления
AVIA.RU
Пилот, руководитель, общественный деятель
Экспертное мнение
Анатолий Липин
Терминологические страдания по аэронавигационной информации
Известия
Екатерина Постникова, Татьяна Байкова, Ирэна Шекоян, Роман Крецул
Голландский план: Амстердам нашел новых подозреваемых по делу MH-17
Красная звезда
Андрей Калий
Первый Герой советской морской авиации
КоммерсантЪ
Герман Костринский
Заход на просадку
КоммерсантЪ
Кирилл Кривошеев
Расследование гибели MH17 никак не долетит до конца
ТАСС
Виталий Чугин
Расследование крушения Boeing на Украине. Надежда остается лишь на суд
Красная звезда
Александр Тихонов
Су-57 будет превосходить всех
Известия
Алексей Рамм Богдан Степовой
"Сухие" крымские: полуостров защитят новейшие истребители
ТАСС
Арина Раксина
Boeing нашел покупателя для 737 MAX. Первого после двух авиакатастроф
КоммерсантЪ
Яна Войцеховская
Пулково поставят на рельсы
КоммерсантЪ
Иван Якунин
Трагичный полет SSJ 100 воспроизведут в небе и на тренажере

Сто сталинских соколов в боях за Родину


Герой Советского Союза
подполковник
Волков В. Ф.

Окончательный разгром эскадры "Мельдерс"

По данным разведки на центральном аэродроме в Бобруйске стояла эскадра "Мельдерс", которая считалась одной из лучших у противника. Из опроса пленного летчика, сбитого нами, выяснилось, что эскадра понесла от наших истребителей значительные потери в кадровом составе. В ней было 40% молодого летного состава и все же немецкое командование возлагало большие надежды на эту эскадру, выставляя ее на решающие участки фронта.

Командир ИАД поставил перед полком, которым командовал я, задачу:

"Отнять инициативу у противника в воздухе. Нанести сокрушительный удар эскадре "Мельдерс".

23 февраля 1944 г. в течение дня авиация противника особой активности не проявляла. Мною была подготовлена группа в составе 14 экипажей лучшего летного состава, с целью дать сокрушительный воздушный бой эскадре "Мельдерс". Базировались мы на аэродроме Юдичи, в 12 км от линии фронта. Летный состав к выполнению боевой задачи был подготовлен хорошо. Тактику немецких истребителей наши летчики знали в совершенстве. На вооружении у нас были самолеты Як-9т (с 37-мм пушкой) и Як-1.

К исходу дня 23 февраля за 1 час 30 мин. до наступления темноты "Редутом" было обнаружено появление в воздухе в районе Бобруйска нескольких групп авиации противника. Очевидно, противник решил произвести массированный налет на наши войска.

Вся группа 14 экипажей находилась в готовности № 1 и по сигналу с КП вылетела в район цели. Вылет и сбор группы в боевой порядок были произведены быстро и организованно. Боевой порядок нашей группы при следовании на линию фронта и до начала воздушного боя был следующий:

1-я ударная шестерка истребителей Як-9т в строю боевых пар шла на высоте 1500-1800 м, ведущим этой группы был я.

2-я группа, 4 экипажа Як-1, шла выше и справа на высоте 2800 м. Ведущим этой группы был Герой Советского Союза майор Зудилов.

3-я группа, 4 экипажа, шла на высоте 3500-4000 м. Ведущим этой группы был дважды Герой Советского Союза майор Боровко.

Группы состояли из боевых, хорошо слетанных пар. Связь между группами (ведущими) была зрительная и по радио. Управление в воздушном бою осуществлялось по радио и сигналами, ранее выработанными.

В этом боевом порядке, используя облачность и солнце, группа прошла на линию фронта. Я сразу же заметил на встречном курсе и на одной высоте группу истребителей противника из 6 ФВ-190. Это была группа "очистки" воздуха перед приходом главных сил. Я скомандовал по радио:

"Двум группам в бой не вступать , веду бой своей группой".

Сигнал был принят и я шестеркой со стороны солнца атаковал истребителей противника. Они боя не приняли и на бреющем полете по одному ушли на запад. Увлекаться погоней было бы ошибочно, так как основные силы противника были на подходе к линии фронта. Мы сохранили тот же боевой порядок и заняли наиболее выгодное положение над территорией противника.

Я получил сигнал с радиостанции "Редут" о приближении большой группы немцев на моей высоте. В этот момент я увидел со стороны г. Бобруйск две группы бомбардировщиков Ю-87 в количестве до 30 под прикрытием около 20 истребителей. Увидели противника и ведущие остальных групп.

Я принял решение: своей шестеркой атаковать бомбардировщиков противника, второй шестерке следовать за мной, а третьей четверке сковать истребителей противника. Сигнал был принят и все три группы вступили в бой.

Решительной атакой 10 экипажей удалось расстроить группы бомбардировщиков противника и с первой атаки моей шестерки три Ю-87 были сбиты. Бомбардировщики противника, беспорядочно сбрасывая бомбы, стали уходить по одному на бреющем полете. Часть бомб была сброшена ими на свои войска. Преследовать бомбардировщиков противника дальше не удалось, так как нам навязали бой истребители прикрытия. Третья четверка майора Боровко атаковала сверху группу истребителей и сбила два ФВ-190.

Бросив удирающих бомбардировщиков противника, я вступил в бой с их истребителями. Все наши три группы сохранили свой прежний боевой порядок, за исключением четверки майора Зудилова, которая увлеклась преследованием бомбардировщиков и лишь позднее вступила в бой с истребителями, чем в дальнейшем улучшила наше положение. В бою мы применяли действие отдельных пар, взаимодействующих между собой; ведущие, чувствуя надежное прикрытие, атаковали противника наверняка. С самого начала инициатива была в наших руках, немцы стали метаться и по одному уходить из боя, чем мы и воспользовались, сбивая одиночек. Воздушный бой происходил на вертикальном и горизонтальном маневрах в течение 35 минут. Бой закончился полной победой наших истребителей. Было сбито 4 бомбардировщика и 9 истребителей противника, своих потерь не имели.

Этот бой решительно изменил воздушную обстановку в нашу пользу на всем участке нашего фронта. Действия истребителей противника стали весьма ограниченными и трусливыми. Господство в воздухе было завоевано нами.






Телеграм-канал
AVIA.RU все новости
Boeing 737 при взлете выкатился за пределы полосы в Индонезии aex.ru/n198715
Boeing 737 при взлете выкатился за пределы полосы ...
aex.ru

Владимир Путин потребовал немедленно включить в соглашение по стабилизации цен с нефтяниками авиакеросин aex.ru/n198714
Владимир Путин потребовал немедленно включить в со...
aex.ru

Airbus подводит итоги авиасалона в Париже aex.ru/n198713
Airbus подводит итоги авиасалона в Париже...
aex.ru

Московский аэропорт "Домодедово" и Smartavia отмечают пятилетие сотрудничества aex.ru/n198712
Московский аэропорт "Домодедово" и Smartavia отмеч...
aex.ru

Турция рассчитывает, что Дональд Трамп не поддержит предложение ввести санкции из-за С-400 aex.ru/n198711
Турция рассчитывает, что Дональд Трамп не поддержи...
aex.ru

Пассажиров вернувшегося в Симферополь самолета в Петербург доставит другой борт aex.ru/n198710
Пассажиров вернувшегося в Симферополь самолета в П...
aex.ru

Дума Нижневартовска попросит власти ХМАО модернизировать аэропорт aex.ru/n198709
Дума Нижневартовска попросит власти ХМАО модернизи...
aex.ru

В аэропорту "Шереметьево" скончался турист aex.ru/n198708
В аэропорту "Шереметьево" скончался турист...
aex.ru

Правительство Японии заявило Москве протест в связи с пролетом российских Ту-95 aex.ru/n198707
Правительство Японии заявило Москве протест в связ...
aex.ru

Пассажирский Boeing вернулся в аэропорт Симферополя из-за проблем с закрылками aex.ru/n198706
Пассажирский Boeing вернулся в аэропорт Симферопол...
aex.ru



In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





7-9
июля
Красноярск, Россия
NETWORK - 2019, II Евразийский форум по развитию маршрутов
7-9
июля
Красноярск, Россия
Network Cargo - 2019, I Евразийский форум по развитию грузовых маршрутов
8
июля
Красноярск, Россия
«Маркетинг и коммерция авиакомпаний – 2019», III международная конференция
8
июля
Красноярск, Россия
«Стратегический форум гражданской авиации – 2019», VII международный форум
9
июля
Красноярск, Россия
«Маркетинг и коммерция аэропортов – 2019», VII международная конференция
11-14
июля
Рионегро, Колумбия
F-AIR Colombia 2019


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылка