Rambler's Top100

[an error occurred while processing the directive][an error occurred while processing the directive]
÷ÅÒÎÕÔØÓÑ ÎÁ ÇÌÁ×ÎÕÀ ÓÔÒÁÎÉÃÕ


Содержание:

Преди�ловие

И�требители

Бомбардировщики

Штурмовики

Разведчики

О книге


© Ð’Ð’Ð�, авторы - печатное издание
© Ð’.И.Канаев - Ñ�лектроннаÑ� верÑ�иÑ�











Rambler's Top100




Сто �талин�ких �околов в бо�х за Родину

О К�ИГЕ


Закончила�ь Велика� Отече�твенна� война... Про�лавленные воздушные а�ы, многие из которых по�ылали�ь на фронт пр�мо из летных училищ молодыми лейтенантами, а то и �ержантами, вновь �ели за парты, но уже в аудитори�х Кра�нознаменной Военно-воздушной академии (ныне ВВ� им. Ю.�. Гагарина). Теперь на их груди �и�ли �амые вы�окие награды �траны, золотые звезды Героев Совет�кого Союза, - по�левоенные выпу�ки академии так и называли�ь - "звездные".

Слушатели "звездных" выпу�ков �ами могли быть учител�ми - они не�ли � �обой опыт войны. Чтобы �охранить �тот бе�ценный опыт, было решено издать �борник наиболее поучительных �пизодов боевых дей�твий летчиков и подразделений, которые они возглавл�ли. Так по�вила�ь книга "Сто �талин�ких �околов в бо�х за Родину", напи�анна� Геро�ми - �лушател�ми академии. Вот как в�поминает об �том один из авторов книги генерал-лейтенант авиации в от�тавке Герой Совет�кого Союза �ркадий Федорович Ковачевич:

По�ле войны 1941-1945 гг. �кадеми� командно-штурман�кого �о�тава ВВС широко ра�пахнула �вои двери дл� офицеров-уча�тников войны. Они имели огромный боевой опыт, но не имели теоретиче�ких знаний. Среди �тих новых �лушателей был и �.

Мы �разу почув�твовали не�оответ�твие теоретиче�ких положений, излагаемых бле�т�щими лекторами, тому опыту войны, который мы выне�ли на �воих плечах. Профе��ор�ко-преподаватель�кому �о�таву еще пред�то�ло в�е�торонне и��ледовать �тот опыт и внедрить его в учебный проце��.

�азревал конфликт. К �ча�тью в 1946 г. начальником академии был назначен маршал авиации Федор Яковлевич Фалалеев, вы�окообразованный офицер, командовавший в войне авиационными ча�т�ми, �оединени�ми и объединени�ми. Он и подал нам идею о �оздании �борника поучительных тактиче�ких приемов и �по�обов выполнени� боевых задач, которые примен�ли нынешние �лушатели во врем� войны.

Это мудрое решение Федора Яковлевича привело к тому, что вме�то конфликта неожиданно родило�ь �одруже�тво теоретика и практика: в проце��е работы над �борником возникали взаимные вопро�ы Героев и преподавателей, �поры и доказатель�тва, �борник пи�ал�� и редактировал�� одновременно. Из в�ех боевых �пизодов были отобраны 100 лучших, они были �группированы по родам авиации и получила�ь книга "Сто �талин�ких �околов в бо�х за Родину".

�втор�кий коллектив пред�тавл�л и�требительную (42 летчика), бомбардировочную (11), штурмовую (39) и разведывательную (8) авиацию. Среди авторов 79 награждены золотой медалью Геро� один раз (напомним, что за врем� войны таких авиаторов было 2271), 20 - дважды (почти треть из 65 лечиков дважды Героев) и один - трижды, �то про�лавленный воздушный а� И.�. КОЖЕДУБ (трижды Героев-летчиков было двое, другой трижды Герой �.И. ПОКРЫШКИ� в ВВ� не учил��). Общее редактирование выполнил генерал-майор авиации В.М. Тол�той.

В то врем� на книге �то�л гриф "Дл� �лужебного пользовани�". �е�мотр� на то, что �тот гриф был �н�т приказом Главнокомандующего ВВС № 59 от 11.05.1959 г., �борник боевых �пизодов героев войны так и не �тал до�тупен широкому кругу читателей, а �ама книга попала в �пи�ки раритетов: по�ле разоблачени� "культа лично�ти" уничтожали�ь издани�, заглавие которых �одержало �лово "�талин�кий". Сохранили�ь лишь единичные �кземпл�ры, в том чи�ле и личный �кземпл�р маршала авиации С.�. Кра�ов�кого, наход�щий�� �ейча� в библиотеке Центрального музе� Военно-воздушных �ил в Монино. Это титульный ли�т музейного �кземпл�ра:

И еще одна цитата из во�поминаний �.Ф. Ковачевича о �удьбе книги:

Долгие годы �та книга �лужила учебным по�обием по тактике воздушных боев и �ражений как дл� �лушателей академии, так и дл� летчиков, командиров �троевых авиационных ча�тей. Сожалею, что книга была закрыта, а �о временем практиче�ки и�чезла. Взамен же ее так и ничего не было �оздано. Конечно, �то не мемуары. В мемуарах человек больше видит �еб� таким, каким он хотел бы быть, а не каким он был в бою. Я горжу�ь, что оказал�� одним из авторов �той книги, на которой учил�� �ам и учил других летчиков и командиров.

Бе�хитро�тные ра��казы Героев еще дышат азартом �ражений. Они по военному лаконичны и напоминают рапорты о боевых полетах, которые пред�тавл�ли�ь командирам и товарищам по оружию. Многие из них проиллю�трированы �хемами (их �о�тавил майор Лавренов �.�.), что делает книгу еще более интере�ной дл� читателей. Книга до�таточно объемна - 405 �траниц. Попытка �лектронного издани� книги была �делана в �ередине 90-х годов прошлого века на коммерче�ком �айте фирмы Инфо�рт. Теперь � �тим �борником боевых �пизодов авторов-летчиков �могут познакомить�� широкие круги любителей авиации и военной и�тории.

В �лектронной вер�ии читатель найдет краткие биографиче�кие �правки, на которые можно выйти из �оответ�твующей �татьи-боевого �пизода, "кликнув" на фамилию автора вверху �траницы. Фотографиче�кие портреты невы�окого, "газетного" каче�тва, по�кольку они �канированы из �тарого издани� книги. За о�нову биографиче�ких файлов летчиков - Героев Совет�кого Союза были вз�ты материалы �айта http://ilpilot.narod.ru. По возможно�ти они измен�ли�ь и дополн�ли�ь из других и�точников. К �ожалению, зача�тую редакци� заключала�ь в замене �лова "живет" на "жил".

В�е замечани� и предложени� по �лектронному изданию книги принимают�� по адре�у �лектронной почты afmusmail@rambler.ru

В.И.Канаев,
�о�тавитель и редактор �лектронного издани�,
полковник в от�тавке, кандидат военных наук, доцент

[an error occurred while processing the directive]

îÏ×ÏÓÔÉ ÄÎÑ:

SJ-100 ÐÒÏÈÏÄÉÔ ÓÅÒÔÉÆÉËÁÃÉÏÎÎÙÅ ÌÅÔÎÙÅ ÉÓÐÙÔÁÎÉÑ × îÏ×ÏÓÉÂÉÒÓËÅ

ãÅÎÔÒÁÌØÎÏÅ ËÏÍÁÎÄÏ×ÁÎÉÅ ÷ó óûá ÏÐÒÏ×ÅÒÇÌÏ ÐÏÔÅÒÀ ×ÅÒÔÏÌÅÔÁ ÎÁÄ ëÒÁÓÎÙÍ ÍÏÒÅÍ

NASA ÍÏÖÅÔ ÏÂßÑ×ÉÔØ Ï ×ÙËÕÐÅ ÒÁËÅÔÎÙÈ ÐÕÓËÏ× ÄÌÑ ÌÕÎÎÏÊ ÐÒÏÇÒÁÍÍÙ

áÒÂÉÔÒÁÖ × çÁÁÇÅ ÐÒÉÓÕÄÉÌ ÏÌÉÇÁÒÈÕ éÇÏÒÀ ëÏÌÏÍÏÊÓËÏÍÕ $11,5 ÍÌÎ ÐÏ ÉÓËÕ ÉÚ-ÚÁ ÁÜÒÏÐÏÒÔÁ âÅÌØÂÅË

óÐÕÔÎÉËÉ "çÁÚÐÒÏÍÁ" ÐÏÌÎÏÓÔØÀ ÏÂÅÓÐÅÞÉ×ÁÀÔ ÏÂÓÌÕÖÉ×ÁÎÉÅ Ó×ÑÚÉ ËÏÍÐÁÎÉÉ × áÒËÔÉËÅ

áÌÅËÓÁÎÄÒ ìÕËÁÛÅÎËÏ ÐÏÒÕÞÉÌ ÁËÔÉ×ÉÚÉÒÏ×ÁÔØ ÒÁÚÒÁÂÏÔËÕ ÂÅÓÐÉÌÏÔÎÉËÏ× × âÅÌÏÒÕÓÓÉÉ

Rheinmetall ÚÁÐÕÓÔÉÌ ÐÒÏÉÚ×ÏÄÓÔ×Ï ÓÐÕÔÎÉËÏ× ÒÁÄÉÏÌÏËÁÃÉÏÎÎÏÊ ÒÁÚ×ÅÄËÉ × çÅÒÍÁÎÉÉ

ëÉÔÁÊ ×ÙÓÔÕÐÉÌ ÐÒÏÔÉ× ÐÏÓÔÁ×ÏË ÉÓÔÒÅÂÉÔÅÌÅÊ óûá F-16V ôÁÊ×ÁÎÀ

á×ÉÁËÏÍÐÁÎÉÑ AZUR air ËÏÒÒÅËÔÉÒÕÅÔ ÐÏÌÅÔÎÕÀ ÐÒÏÇÒÁÍÍÕ ×Ï ÷ØÅÔÎÁÍ × ÚÉÍÎÅÍ ÓÅÚÏÎÅ

ó ÎÁÞÁÌÁ 2026 ÇÏÄÁ × ÁÜÒÏÐÏÒÔÕ äÏÍÏÄÅÄÏ×Ï ÐÁÓÓÁÖÉÒÙ ÚÁÂÙÌÉ ÂÏÌÅÅ 27 ÔÙÓÑÞ ×ÅÝÅÊ

íÅÖÇÏÓÕÄÁÒÓÔ×ÅÎÎÙÊ Á×ÉÁÃÉÏÎÎÙÊ ËÏÍÉÔÅÔ ÓÆÏÒÍÉÒÏ×ÁÌ ËÏÍÉÓÓÉÀ ÐÏ ÒÁÓÓÌÅÄÏ×ÁÎÉÀ ÉÎÃÉÄÅÎÔÁ Ó ×ÅÒÔÏÌÅÔÏÍ íÉ-8 ÎÁ ëÁÍÞÁÔËÅ

áÜÒÏÜËÓÐÒÅÓÓ É äÅÐÁÒÔÁÍÅÎÔ ÔÒÁÎÓÐÏÒÔÁ íÏÓË×Ù ×ÙÐÕÓÔÉÌÉ ÔÅÍÁÔÉÞÅÓËÕÀ ËÁÒÔÕ «ôÒÏÊËÁ»

÷ ×ÏÊÓËÁ ÐÏÓÔÁ×ÌÅÎÙ ÉÓÔÒÅÂÉÔÅÌÉ óÕ-57 × ÎÏ×ÏÍ ÔÅÈÎÉÞÅÓËÏÍ ÏÂÌÉËÅ

íÉÈÁÉÌ íÉÛÕÓÔÉÎ: ÎÁ ÎÉÚËÉÈ ÏÒÂÉÔÁÈ ÄÅÊÓÔ×ÕÀÔ ÂÏÌÅÅ 30 ÓÐÕÔÎÉËÏ× ÄÌÑ ÓËÏÒÏÓÔÎÏÇÏ ÉÎÔÅÒÎÅÔÁ × òÏÓÓÉÉ

òÏÓËÏÓÍÏÓ É òëó ÏÂÏÚÎÁÞÉÌÉ ÐÒÉÏÒÉÔÅÔÙ ÒÁÚ×ÉÔÉÑ ËÏÓÍÉÞÅÓËÏÊ ÜÌÅËÔÒÏÎÉËÉ

éÎ×ÅÓÔÉÃÉÉ × ÒÁÚ×ÉÔÉÅ ÔÅÒÒÉÔÏÒÉÊ ÁÜÒÏÄÒÏÍÁ ïÓÔÁÆØÅ×Ï ÍÏÇÕÔ ÄÏÓÔÉÞØ 200 ÍÌÒÄ ÒÕÂÌÅÊ

÷ æòç ÓÕÄ ÏÔËÌÏÎÉÌ ÉÓË ÒÏÄÓÔ×ÅÎÎÉËÏ× ÖÅÒÔ× ËÁÔÁÓÔÒÏÆÙ Germanwings Ë ×ÌÁÓÔÑÍ

÷ íÅÖÄÕÎÁÒÏÄÎÏÍ ÁÜÒÏÐÏÒÔÕ ôÁÛËÅÎÔÁ ÏÔËÒÙÌÓÑ ÎÏ×ÙÊ ÂÉÚÎÅÓ-ÚÁÌ Visa Lounge

Ariana Afghan Airlines ×Ù×ÅÌÁ ÉÚ-ÐÏÄ ËÏÎÔÒÏÌÑ ÐÁËÉÓÔÁÎÓËÕÀ ÓÉÓÔÅÍÕ ÐÒÏÄÁÖÉ ÂÉÌÅÔÏ×

÷ òÏÓÓÉÉ ÎÁÞÁÌÏÓØ ÉÚÇÏÔÏ×ÌÅÎÉÅ ÓÏÌÎÅÞÎÏÊ ÂÁÔÁÒÅÉ ÄÌÑ ÓÐÕÔÎÉËÁ "üËÓÐÒÅÓÓ-40"

óØÅÒÒÁ-ìÅÏÎÅ ÈÏÞÅÔ ÏÂÓÕÄÉÔØ Ó "áÜÒÏÆÌÏÔÏÍ" ÐÒÑÍÙÅ ÐÅÒÅÌÅÔÙ

÷ÏÚ×ÒÁÝÅÎÉÅ Crew-12 Ó íëó ÚÁÊÍÅÔ ÞÕÔØ ÂÏÌØÛÅ ÓÕÔÏË

ðÁÓÓÁÖÉÒÙ ÏÔÍÅÎÅÎÎÙÈ ÒÅÊÓÏ× Flydubai ×ÅÒÎÕÌÉÓØ × éÚÒÁÉÌØ ÉÚ ïáü

S7 Group É ðÅÒÍÓËÉÊ ËÒÁÊ ÂÕÄÕÔ ×ÍÅÓÔÅ ÇÏÔÏ×ÉÔØ ÓÐÅÃÉÁÌÉÓÔÏ× ÄÌÑ Á×ÉÁÃÉÉ

òÅÍÏÎÔ ÎÁ ÐÅÒ×ÏÊ ÌÉÎÉÉ ÏÔÐÒÁ×ÌÅÎÉÑ × ÁÜÒÏÐÏÒÔÕ ðÕÌËÏ×Ï ÐÒÏÄÌÉÌÉ ÄÏ 19 ÏËÔÑÂÒÑ

çÒÕÚÏ×ÏÊ ×ÅÒÔÏÌÅÔ íÉ-8 ÓÏ×ÅÒÛÉÌ ÇÒÕÂÕÀ ÐÏÓÁÄËÕ ÎÁ ëÁÍÞÁÔËÅ

îÁ ÂÏÒÔÕ ÓÁÍÏÌÅÔÁ AJet ÎÁÛÌÉ ÚÁÐÉÓËÕ Ï ÂÏÍÂÅ, ÕÇÒÏÚÁ ×ÚÒÙ×Á ÏËÁÚÁÌÁÓØ ÌÏÖÎÏÊ

ðÁÓÓÁÖÉÒ ÒÅÊÓÁ × åÇÉÐÅÔ ×ÙÚ×ÁÌ ËÏÌÌÁÐÓ × ÁÜÒÏÐÏÒÔÕ ûÔÕÔÇÁÒÔÁ ÓÏÏÂÝÅÎÉÅÍ Ï ÂÏÍÂÅ

á×ÉÁËÏÍÐÁÎÉÑ Red Wings ÐÒÏÄÏÌÖÉÔ ×ÙÐÏÌÎÑÔØ ÒÅÊÓÙ × éÚÒÁÉÌØ × ÐÏÌÎÏÍ ÏÂßÅÍÅ

á×ÉÁËÏÍÐÁÎÉÑ «ñËÕÔÉÑ» ÓÏ×ÅÒÛÉÌÁ ÐÅÒ×ÙÊ ÒÅÊÓ ÐÏ ÎÏ×ÏÍÕ ÍÁÒÛÒÕÔÕ îÁÌØÞÉË – íÏÓË×Á – ñËÕÔÓË

íÉÈÁÉÌ íÉÛÕÓÔÉÎ ÐÏÄÐÉÓÁÌ ÐÏÓÔÁÎÏ×ÌÅÎÉÅ Ï ÚÁËÒÙÔÉÉ ÁÜÒÏÄÒÏÍÁ "ïÓÔÁÆØÅ×Ï"

îÁ Á×ÉÁÎÏÓÃÅ "ûÁÒÌØ ÄÅ çÏÌÌØ" ÐÒÏÉÚÏÛÅÌ ÐÏÖÁÒ

çÅÎÅÒÁÌØÎÙÍ ÄÉÒÅËÔÏÒÏÍ Red Wings ÎÁÚÎÁÞÅÎ éÇÏÒØ é×ÌÉÅ×

çôìë ÐÏÌÕÞÉÌÁ 24,3 ÍÌÒÄ ÒÕÂÌÅÊ ÎÁ ÏÂÎÏ×ÌÅÎÉÅ ×ÅÒÔÏÌÅÔÎÏÇÏ ÐÁÒËÁ ÉÚ ÓÒÅÄÓÔ× æîâ

á×ÉÁËÏÍÐÁÎÉÑ Red Wings ÍÏÖÅÔ ÚÁÐÕÓÔÉÔØ ÒÅÊÓÙ ÉÚ íÏÓË×Ù ÎÁ ìÁÎÇËÁ×É ÌÅÔÏÍ 2027 ÇÏÄÁ

÷ å×ÒÏÐÅ ×ÔÏÒÏÊ ÚÁ ÎÅÓËÏÌØËÏ ÞÁÓÏ× ÓÁÍÏÌÅÔ ÐÏÄÁÌ ÓÉÇÎÁÌ ÔÒÅ×ÏÇÉ

÷ îÉÇÅÒÉÉ ÒÁÚÂÉÌÓÑ ×ÏÅÎÎÙÊ ÓÁÍÏÌÅÔ

á×ÉÁËÏÍÐÁÎÉÑ Iraqi Airways ×ÏÚÏÂÎÏ×ÉÔ ÐÒÑÍÙÅ ÒÅÊÓÙ × éÒÁÎ

å×ÒÏËÏÍÉÓÓÉÑ ×ÙÄÅÌÑÅÔ 130 ÍÌÎ Å×ÒÏ ÎÁ ÐÏÄÄÅÒÖËÕ ÓÆÅÒÙ ÐÒÏÔÉ×ÏÄÅÊÓÔ×ÉÑ âðìá

óÏÓÔÏÑÌÏÓØ ÐÅÒ×ÏÅ ÚÁÓÅÄÁÎÉÅ ïÂÝÅÓÔ×ÅÎÎÏÇÏ óÏ×ÅÔÁ ÐÒÉ òÏÓÁ×ÉÁÃÉÉ × ÎÏ×ÏÍ ÓÏÓÔÁ×Å

÷ òÏÓÓÉÉ ×ÐÅÒ×ÙÅ ÚÁÐÕÓÔÉÌÉ «×ÙÄÅÌÅÎËÕ» ÄÌÑ ÂÅÓÐÉÌÏÔÎÉËÏ×

áÜÒÏÐÏÒÔ ìÉÄÓ-âÒÜÄÆÏÒÄ ÚÁËÒÏÅÔÓÑ ÎÁ Ä×Á ÄÎÑ ÉÚ-ÚÁ ÚÁÂÁÓÔÏ×ËÉ ÒÁÂÏÔÎÉËÏ×

÷ íáé ÒÁÚÒÁÂÏÔÁÌÉ ÓÔÅÎÄ, ËÏÔÏÒÙÊ ÐÏ×ÙÛÁÅÔ ÜÆÆÅËÔÉ×ÎÏÓÔØ ×ÉÂÒÁÃÉÏÎÎÙÈ ÉÓÐÙÔÁÎÉÊ Á×ÉÁÃÉÏÎÎÏÊ É ËÏÓÍÉÞÅÓËÏÊ ÔÅÈÎÉËÉ

âÙ×ÛÉÊ ÐÒÅÚÉÄÅÎÔ íÏÌÄÁ×ÉÉ éÇÏÒØ äÏÄÏÎ ÐÒÉÚ×ÁÌ ×ÌÁÓÔÉ ÓÔÒÁÎÙ ×ÍÅÛÁÔØÓÑ × ËÏÎÆÌÉËÔ Ó Á×ÉÁËÏÍÐÁÎÉÅÊ FlyOne

á×ÉÁËÏÍÐÁÎÉÑ AirBaltic ÎÁÍÅÒÅÎÁ Õ×ÏÌÉÔØ ÄÏ 700 ÓÏÔÒÕÄÎÉËÏ×

íÉÎÔÒÁÎÓ: òÏÓÓÉÑ ÇÏÔÏ×Á ÒÁÓÓÍÏÔÒÅÔØ ÚÁÑ×ËÉ Á×ÉÁËÏÍÐÁÎÉÊ ûÒÉ-ìÁÎËÉ ÎÁ ÒÅÊÓÙ × ÓÔÒÁÎÕ

íÁÌØÄÉ×Ù ÏÔÌÏÖÉÌÉ ××ÅÄÅÎÉÅ ÎÁÌÏÇÁ ÄÌÑ ÉÎÏÓÔÒÁÎÎÙÈ ÔÕÒËÏÍÐÁÎÉÊ ÄÏ ÁÐÒÅÌÑ 2027 ÇÏÄÁ

ôçõ ÐÏÌÕÞÉÌ ÐÒÁ×Ï ×ÙÐÏÌÎÑÔØ ËÏÍÍÅÒÞÅÓËÉÅ ÚÁËÁÚÙ Ó ÐÏÍÏÝØÀ âðìá

ðÏÌØÛÁ ÍÏÄÅÒÎÉÚÉÒÕÅÔ ÉÓÔÒÅÂÉÔÅÌÉ F-16

ëÁÎÄÉÄÁÔÙ × ËÏÓÍÏÎÁ×ÔÙ òÏÓËÏÓÍÏÓÁ ×ÙÐÏÌÎÉÌÉ ÐÒÏÇÒÁÍÍÕ ÓÐÅÃÉÁÌØÎÏÊ ÐÁÒÁÛÀÔÎÏÊ ÐÏÄÇÏÔÏ×ËÉ

îÁ ÷ÏÓÔÏÞÎÏÍ ÏÂÓÕÄÉÌÉ ÈÏÄ ÓÔÒÏÉÔÅÌØÓÔ×Á ÏÂßÅËÔÏ× ËÏÓÍÏÄÒÏÍÁ


[an error occurred while processing the directive]

ïÂÚÏÒ ÐÒÅÓÓÙ/óÔÁÔØÉ:

äÅÎØÇÉ ÚÁ ×ÏÚÄÕÈ: ËÁË × òÏÓÓÉÉ ÓÏËÒÁÝÁÀÔ ÕÇÌÅÒÏÄÎÙÊ ÓÌÅÄ ÏÔ ÇÒÁÖÄÁÎÓËÏÊ Á×ÉÁÃÉÉ, éÚ×ÅÓÔÉÑ, 1 ÏËÔÑÂÒÑ

÷ ÁÎÇÁÒÁÈ - É ÎÁÄ áÎÇÁÒÏÊ: òÅÐÏÒÔÁÖ "òç" ÉÚ éÒËÕÔÓËÁ, ÇÄÅ ÓÏÂÉÒÁÀÔ ÓÁÍÏÌÅÔÙ íó-21, òÏÓÓÉÊÓËÁÑ ÇÁÚÅÔÁ, 28 ÓÅÎÔÑÂÒÑ

ëÕÒÓ ÎÁ ×ÚÌÅÔ: ÞÅÔÙÒÅ ÓÅÒÉÊÎÙÈ íó-21 ×ÙÊÄÕÔ ÎÁ ÌÅÔÎÙÅ ÉÓÐÙÔÁÎÉÑ ÄÏ ËÏÎÃÁ ÇÏÄÁ, éÚ×ÅÓÔÉÑ, 28 ÓÅÎÔÑÂÒÑ

ðÒÉÅÍÎÏÅ ÏÂÕÓÔÒÏÊÓÔ×Ï: òæ É éÎÄÏÎÅÚÉÑ ÇÏÔÏ×ÑÔÓÑ ÕÐÒÏÓÔÉÔØ ×ÉÚÏ×ÙÊ ÒÅÖÉÍ, éÚ×ÅÓÔÉÑ, 22 ÓÅÎÔÑÂÒÑ

äÁÌØÎÉÊ ÒÁÊ: òÏÓÓÉÑ ÈÏÞÅÔ ÚÁÐÕÓÔÉÔØ ÐÒÑÍÙÅ ÒÅÊÓÙ × ÓÔÒÁÎÙ ëÁÒÉÂÓËÏÇÏ ÂÁÓÓÅÊÎÁ, éÚ×ÅÓÔÉÑ, 21 ÓÅÎÔÑÂÒÑ

÷ÓÅÈ ×ÉÄÑÝÅÅ ÏËÏ: ÎÏ×ÙÅ Ä×ÉÇÁÔÅÌÉ ÐÏÚ×ÏÌÑÔ ÐÏÓÔÒÏÉÔØ ÇÉÇÁÎÔÓËÉÅ ÁÎÔÅÎÎÙ × ËÏÓÍÏÓÅ, éÚ×ÅÓÔÉÑ, 18 ÓÅÎÔÑÂÒÑ

éÌ-114-300: ÈÁÒÁËÔÅÒÉÓÔÉËÉ, ×ÍÅÓÔÉÍÏÓÔØ É ÐÒÏÉÚ×ÏÄÓÔ×Ï, òâë, 17 ÓÅÎÔÑÂÒÑ

ïÈÒÁÎÁ ÌÅÓÏ× É ËÏÌÏÎÉÊ: ËÁË × ôçõ ÕÞÁÔ ÐÒÉÍÅÎÑÔØ ÄÒÏÎÙ ÎÁ ÐÒÁËÔÉËÅ, òéá ôÏÍÓË, 17 ÓÅÎÔÑÂÒÑ

á×ÉÁÒÁÚÏÂÝÅÎÉÅ: òæ ÏÂÓÕÖÄÁÅÔ ÐÅÒÅÚÁÐÕÓË ÐÒÑÍÙÈ ÒÅÊÓÏ× Ó ôÏËÉÏ É óÅÕÌÏÍ, éÚ×ÅÓÔÉÑ, 17 ÓÅÎÔÑÂÒÑ

õÚÂÅËÉÓÔÁÎ ÐÒÉÍÅÒÉÌ ËÉÔÁÊÓËÉÅ ËÒÙÌØÑ, ëÏÍÍÅÒÓÁÎÔ, 1 ÓÅÎÔÑÂÒÑ


[an error occurred while processing the directive]

îÏ×ÏÓÔÉ ËÏÍÐÁÎÉÊ:

ïïï "áÜÒÏÜËÓÐÒÅÓÓ"

áï "òÏÓÓÉÊÓËÉÅ ËÏÓÍÉÞÅÓËÉÅ ÓÉÓÔÅÍÙ"

áï "òÅÄ ÷ÉÎÇÓ"

áï "çôìë"

íÏÓËÏ×ÓËÉÊ Á×ÉÁÃÉÏÎÎÙÊ ÉÎÓÔÉÔÕÔ

ðáï "áÜÒÏÆÌÏÔ"

á×ÉÁÃÉÏÎÎÙÊ ÁÌØÑÎÓ "áÜÒÏÈÉÍÆÌÏÔ"

ðáï "áÜÒÏÆÌÏÔ"

á×ÉÁËÏÍÐÁÎÉÑ Shohin Airlines

ðáï "áÜÒÏÆÌÏÔ"

ðáï «ïäë-ëÕÚÎÅÃÏ×»

ðáï "á×ÉÁËÏÍÐÁÎÉÑ "àôÜÊÒ"

ðáï "áÜÒÏÆÌÏÔ"

ïïï "áÜÒÏÜËÓÐÒÅÓÓ"

çë "çÅÏÓËÁÎ"

ðáï "áÜÒÏÆÌÏÔ"

çÏÓËÏÒÐÏÒÁÃÉÑ òÏÓÔÅÈ

ðáï "áÜÒÏÆÌÏÔ"

áï "íÅÖÄÕÎÁÒÏÄÎÙÊ ÁÜÒÏÐÏÒÔ ÷ÌÁÄÉ×ÏÓÔÏË"

íÏÓËÏ×ÓËÉÊ Á×ÉÁÃÉÏÎÎÙÊ ÉÎÓÔÉÔÕÔ


[an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]



In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank




[an error occurred while processing the directive]
óÏÂÙÔÉÑ
3-4
ÄÅËÁÂÒÑ
íÏÓË×Á, òÏÓÓÉÑ
NETWORK Aviation IT Forum – 2020


ïÂÒÁÔÎÁÑ Ó×ÑÚØ

òÅËÌÁÍÁ

òÅÇÉÓÔÒÁÃÉÑ ÐÒÅÓÓÙ

òÅÇÉÓÔÒÁÃÉÑ ÐÒÅÓÓ-ÓÌÕÖÂ

òÁÓÓÙÌËÉ ÎÏ×ÏÓÔÅÊ



òÅËÌÁÍÁ: