[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Партнерский материал
Textron
Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам
Доклад
Светлана Антошкина
О создании Совета по профессиональным квалификациям
Статистика
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за октябрь 2021
Статистика
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
Поздравления
Крылья Родины
Стратегия успеха Виктора Чуйко
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7


ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России
Известия
Оксана Белкина
Дракон атакует: чего китайцы хотят от «Мотор Сич»
MK.ru
Сергей Вальченко
Авиаэксперты похвалили диспетчеров, «разруливших» ситуацию с самолетом-разведчиком НАТО
Москва FM
Появились подробности инцидента с самолетом S7
Известия
Антон Лавров, Ирина Цырулева, Андрей Федоров, Максим Талавринов
Шпион по найму: кому принадлежал едва не столкнувшийся с лайнером "Аэрофлота" самолет
Известия
Наталия Быкадорова
Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней

Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7
ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Партнерский материал
Textron
Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам
Доклад
Светлана Антошкина
О создании Совета по профессиональным квалификациям
Статистика
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за октябрь 2021
Статистика
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
Поздравления
Крылья Родины
Стратегия успеха Виктора Чуйко
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7


ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России
Известия
Оксана Белкина
Дракон атакует: чего китайцы хотят от «Мотор Сич»
MK.ru
Сергей Вальченко
Авиаэксперты похвалили диспетчеров, «разруливших» ситуацию с самолетом-разведчиком НАТО
Москва FM
Появились подробности инцидента с самолетом S7
Известия
Антон Лавров, Ирина Цырулева, Андрей Федоров, Максим Талавринов
Шпион по найму: кому принадлежал едва не столкнувшийся с лайнером "Аэрофлота" самолет
Известия
Наталия Быкадорова
Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней

Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7
ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive]


Безаэродромные самолеты с аэростатической разгрузкой грузоподъемностью 20...400 тонн (Гибридные дирижабли) "ФИАЛКА"

Обсудить в форуме

ОАО "Тюменьэкотранс", http://www.tumenecotrans.ru/

Устройство и особенности

Автору проекта в результате теоретических и экспериментальных исследований удалось найти концептуальную схему летательного аппарата (ЛА) сочетающего в себе лучшие качества дирижабля, самолета, вертолета и судна на воздушной подушке (СВП).

ЛА представляет собой "летающее крыло" смешанного типа, основной частью которого является дискообразный центроплан. Он служит в основном вместилищем подъемного газа (гелия), в центре которого в канале размещена подъемная система и грузовая кабина (отсек), а по краям установлены пилотско-пассажирская кабина, консоли крыла и хвостовое оперение. Снизу размещено комбинированное взлетно-посадочное устройство: колесно-лыжные опоры и шасси на воздушной подушке (ШВП).

Дискообразная форма позволяет в 3,0 ┘ 3,5 раза уменьшить габариты газовмещающего корпуса по сравнению по сравнению с классической сигарообразной формой дирижабля и при этом почти на порядок уменьшить боковую парусность ЛА.

Наличие элементов самолета: консолей крыла и хвостового оперения позволяет обеспечить необходимую устойчивость и управляемость в горизонтальном полете, а за счет несущих свойств консолей крыла и дискообразного корпуса, а также аэростатической разгрузки конструкции достигнуть высокой транспортной эффективности по весовой отдаче и удельной производительности.

Размещение подъемного винта в центровом канале диска позволяет реализовать свойства вертикальновзлетающих ЛА, в том числе вертолетов.

Наличие элементов СВП, ШВП, а также нагнетателя ВП, в качестве которого служит подъемный винт, обеспечивают безаэродромную эксплуатацию и базирование ЛА, т. е. движение, посадку и взлет с воды, болота, любого ровного грунта, снежной поверхности и т. д.

Безаэродромность и наличие на борту технологического блок-модуля самообслуживания, размещенного в грузовой кабине (отсеке), позволяет обеспечить автономность эксплуатации: не нужны элинги, швартовочные устройства, взлетно-посадочные полосы, площадки и другие элементы инфраструктуры, характерные для обычных дирижаблей, самолетов и вертолетов.

Размещение подъемной силовой установки (СУ) в канале диска, а маршевых СУ на задней части диска-центроплана позволяет создать наиболее удачную компоновку в целом СУ, обеспечивающую необходимые тяговые характеристики на всех режимах полета с одновременным обеспечением стабилизации и управления.

Наличие на ЛА трех принципов создания подъемной силы: аэростатической, аэродинамической и реактивной, возможности посадки на любую естественную ровную поверхность, обдувка органов управления и стабилизации воздушным потоком от винтов СУ, относительно невысокая удельная нагрузка на несущие поверхности с одновременным использованием современных авиационных систем управления и навигации позволяет достигнуть высокой надежности и безопасности эксплуатации.

Таким образом, приведенная концепция тяжелого грузоносителя на базе современных достижений авиационного двигателестроения, систем управления, конструкционных материалов и технологий уже сегодня может быть реализованы.

Представленный материал может быть использован для разработки бизнес-плана в любой сфере хозяйственной деятельности

Основные преимущества

Основные преимущества самолета с аэростатической разгрузкой перед обычным самолетом:
  • посадка и взлет с любой естественной земной поверхности: море, озеро, река, болото, сельскохозяйственное поле, взлетно-посадочная полоса, автомобильная дорога и т. д.;
  • сверхукороченный разбег и пробег с возможностью вертикального взлета и посадки;
  • высокая весовая отдача: в1,5 ┘ 2,0 раза больше по сравнению с турбореактивными транспортными самолетами типа "ИЛ-76" и в 2,5 ┘ 3,5 раза выше по сравнению с турбовинтовыми самолетами типа "АН";
  • пустая конструкция имеет аэростатическую разгрузку на 20 ┘ 70 % в зависимости от типоразмера;
  • доставка груза и пассажиров в труднодоступные регионы России: Крайний Север, Восточная Сибирь и Дальний Восток;
  • глобальная дальность полета с возможностью доставки груза в любую точку Земли без дозаправки топливом;
  • стоимость доставки груза сравнима со стоимостью перевозки железной дорогой;
  • исключаются дорогостоящие аэропортовые сооружения: обслуживание осуществляется с помощью мобильных технологических блок-модулей, установленных в любой части Земли;
  • является высокоэффективным средством по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций естественного и техногенного характера: промышленных и лесных пожаров, землетрясений и наводнений, разливов нефти и нефтепродуктов на море и др.

Тушение лесных пожаров

В настоящее время тушение глобальных лесных пожаров с помощью традиционных способов как с воздуха с помощью вертолетов и самолетов (и гидросамолетов), так и с земли малоэффективно. Подтверждение тому служат, например, лесные пожары на площади 230 тыс. га в России (Хабаровский край, 1998 год) и США на площади 200 тыс. га (штаты Аризона и Вашингтон, август 2001 года).

Изобретенное в России воздушное судно большой грузоподъемности может отлично справиться с указанной задачей.

Безаэродромный самолет с аэростатической разгрузкой грузоподъемностью 20 ┘ 400 тонн (гибридный дирижабль) запатенотован в:
  • России: патент ╧ 2.092.381 "Гибридный дирижабль конструкции Филимонова";
  • Германии: патент ╧ 0861773;
  • США: патент ╧ 5.909.857.
Преимущество указанного воздушного судна по сравнению с другими летательными аппаратами, предназначенными также для тушения лесных пожаров, в том, что оно способно локализовать лесной пожар за короткое время.

Совершив вертикальную посадку на ближайший от пожара водоем и взяв на борт огромное количество воды (200 тонн и более), он обеспечивает быстрое и эффективное тушение лесного пожара. Так, например, расчеты показали, что Хабаровский лесной пожар, имевший статус мировой экологической катастрофы, можно было бы локализовать с помощью только одного воздушного судна за одни сутки.

Ежегодно на планете Земля гибнут от лесных пожаров миллионы гектаров леса, стоимость которых составляет около 16 миллиардов долларов США. Фактически сгорают "легкие" Земли. Автор вышеназванного патента предлагает в первую очередь странам, страдающим ежегодно от разрушительных лесных пожаров, объединить денежные и материальные ресурсы с целью постройки вышеуказанного воздушного судна для тушения глобальных лесных пожаров, остановив тем самым надвигающуюся экологическую катастрофу.

Геометрические данные

Основные геометрические данные

Самолет Ф-10 Ф-15 Ф-20 Ф-25 Ф-30 Ф-35
Общие габариты:
длина L, м487296120144168
размах l, м467194118141165
высота H, м132027335047
Площади несущие:
общая, м277617423102488069879513
диска центроплана, м262013922478389855827600
консолей крыла, м215635062498214051913
Центроплан:
диаметр центроплана Dd,25,838,651,564,677,390,2
Габариты канала:
диаметр входной Dвх, м101520253035
диаметр выходной Dвых, м12,919,325,832,238,645,1
высота Hкан, м8,312,516,721,025,129,3
Кабина грузо-пассажирская носовая:
длина, м11,016,522,027,534,039,0
ширина, м3,54,05,06,07,08,0
высота, м6,08,011,014,017,020,2
объем, м32315281210231040466240
Грузовой отсек центральный:
диаметр основания Dго, м8,312,516,720,825,029,2
высота Hго, м6,19,212,215,318,321,4
объем, м31826941655311455508846
Грузовые отсеки хвостовые (2 шт.):
длина, м11,016,522,027,534,039,0
ширина, м1,752,02,53,03,54,0
высота, м3,04,05,57,08,510,0
объем, м3115x2264x2605х21155x22043x23120x2
Аэростатический объем:
общий, м32070696016530323205589088800
центроплана, м31710575013660267104619073390
крыла, м323576818703650631510030
хвостового оперения, м31254251000196033853380

Сравнительные данные: Фиалка-10

Самолет Фиалка-10 АН-8 АН-72
Взлетная масса, м353834
Масса пустого (снаряженного) самолета, т102617
Аэростатический объем, тыс. м32 - -
Силовые установки:
суммарная мощность, кВт, или тяга, ?аН, в том числе:3680762012740
маршевых2х11752x38102x6370
подъемных2х665 - -
количество, тип и марка двигателей:
маршевых2ТВД ТВ-1172ТВД АИ-20Д2ТРДД Д-36
подъемных2ГТД - 3Ф - -
нагрузка на ометаемую подъемным винтом площадь, (?аН/м2)70 - -
Крейсерская скорость, км/ч180520720
Высота полета, кмдо 3до 68-10
Перегоночная дальность, км15000 - -
Целевая нагрузка, т, при дальности24,0 при L=850
14,4 при L=4400
11,0 при L=850
2,7 при L=4400
10,0 при L=850
7,5 при L=4400
Полная весовая отдача, %7732,650
Аэростатическая разгрузка пустой конструкции, %20 - -
Габариты:
длина, м403128
размах крыла, м463732
высота, м13108
Взлетно-посадочные данные:
скорость отрыва Vотр, км/ч55-60240250
скорость посадочная Vпос, км/ч55-60250260
длина разбега, м50 - -
длина пробега, м40 - -
требования к взлетно-посадочной площадке (полосе)естественная площадка: озеро, река, болото, с/х поле и т. д.специально подготовленная ВВП: бетонная или грунтоваяспециально подготовленная ВВП: бетонная или грунтовая

Сравнительные данные: Фиалка-15

Самолет Фиалка-15 АН-128
Взлетная масса, м8161
Масса пустого (снаряженного) самолета, т2237
Аэростатический объем, тыс. м37 -
Силовые установки:
суммарная мощность, кВт, или тяга, ?аН, в том числе:818012520
маршевых2х26254х3130
подъемных2х1465 -
количество, тип и марка двигателей:
маршевых2ТВД АИ-20к4ТВД АИ-20м
подъемных2ТВ З-117 -
нагрузка на ометаемую подъемным винтом площадь, (?аН/м2)70 -
Крейсерская скорость, км/ч180520
Высота полета, кмдо 34,5-6
Перегоночная дальность, км20000 -
Целевая нагрузка, т, при дальности60 при L=1000
45 при L=3350
20 при L=750
10 при L=3350
Полная весовая отдача, %8339
Аэростатическая разгрузка пустой конструкции, %32 -
Габариты:
длина, м7233
размах крыла, м70,538
высота, м2010,5
Взлетно-посадочные данные:
скорость отрыва Vотр, км/ч55-60230
скорость посадочная Vпос, км/ч55-60220
длина разбега, м751200
длина пробега, м60940
требования к взлетно-посадочной площадке (полосе)естественная площадка: озеро, река, болото, с/х поле и т. д.специально подготовленная ВВП: бетонная или грунтовая

Сравнительные данные: Фиалка-20

Самолет Фиалка-20 ИЛ-76
Взлетная масса, м148157
Масса пустого (снаряженного) самолета, т3970
Аэростатический объем, тыс. м316,5 -
Силовые установки:
суммарная мощность, кВт, или тяга, ?аН, в том числе:1456048000
маршевых2х46754x12000
подъемных2х2600 -
количество, тип и марка двигателей:
маршевых2ТВД V-224ТРДД Д-30 КП
подъемных2ГТД SH-53E -
нагрузка на ометаемую подъемным винтом площадь, (?аН/м2)70 -
Крейсерская скорость, км/ч180850
Высота полета, кмдо 39-12
Перегоночная дальность, км22000 -
Целевая нагрузка, т, при дальности70 при L=5000
88 при L=3000
40 при L=5000
Полная весовая отдача, %8555
Аэростатическая разгрузка пустой конструкции, %42 -
Габариты:
длина, м9647
размах крыла, м9450
высота, м2716
Взлетно-посадочные данные:
скорость отрыва Vотр, км/ч55-60215-230
скорость посадочная Vпос, км/ч55-60190-235
длина разбега, м100850
длина пробега, м80450
требования к взлетно-посадочной площадке (полосе)естественная площадка: озеро, река, болото, с/х поле и т. д.специально подготовленная ВВП

Сравнительные данные: Фиалка-25

Самолет Фиалка-25 АН-22
Взлетная масса, м238225
Масса пустого (снаряженного) самолета, т63120
Аэростатический объем, тыс. м332 -
Силовые установки:
суммарная мощность, кВт, или тяга, ?аН, в том числе:2271044000
маршевых3х48554x11000
подъемных2х4070 -
количество, тип и марка двигателей:
маршевых3ТВД V-224ТВД НК-12МТ
подъемных2ГТД Д-25В -
нагрузка на ометаемую подъемным винтом площадь, (?аН/м2)70 -
Крейсерская скорость, км/ч180550
Высота полета, кмдо 34,5-6,0
Перегоночная дальность, км260009000
Целевая нагрузка, т, при дальности147 при L=3100
112 при L=5250
60 при L=3100
40 при L=5250
Полная весовая отдача, %8747
Аэростатическая разгрузка пустой конструкции, %51 -
Габариты:
длина, м12057
размах крыла, м11864
высота, м3312,5
Взлетно-посадочные данные:
скорость отрыва Vотр, км/ч55-60240
скорость посадочная Vпос, км/ч55-60250
длина разбега, м125 -
длина пробега, м100 -
требования к взлетно-посадочной площадке (полосе)естественная площадка: озеро, река, болото, с/х поле и т. д.специально подготовленная ВВП

Сравнительные данные: Фиалка-30

Самолет Фиалка-30 С-5А (США)
Взлетная масса, м353323
Масса пустого (снаряженного) самолета, т90145
Аэростатический объем, тыс. м356 -
Силовые установки:
суммарная мощность, кВт, или тяга, ?аН, в том числе:3280074400
маршевых2х105404x18600
подъемных3х3910 -
количество, тип и марка двигателей:
маршевых2ТВД НК-12МВ4ТРДД
подъемных3ГТД Д-25В -
нагрузка на ометаемую подъемным винтом площадь, (?аН/м2)70 -
Крейсерская скорость, км/ч180815
Высота полета, кмдо 310-13
Перегоночная дальность, км31000 -
Целевая нагрузка, т, при дальности174 при L=5600
283 при L=1000
100 при L=5600
Полная весовая отдача, %9055
Аэростатическая разгрузка пустой конструкции, %62 -
Габариты:
длина, м14475
размах крыла, м14168
высота, м4018
Взлетно-посадочные данные:
скорость отрыва Vотр, км/ч55-60220
скорость посадочная Vпос, км/ч55-60230
длина разбега, м150 -
длина пробега, м120 -
требования к взлетно-посадочной площадке (полосе)естественная площадка: озеро, река, болото, с/х поле и т. д.специально подготовленная ВВП (LВВП=3400 м

Сравнительные данные: Фиалка-35

Самолет Фиалка-35 АН-124 АН-225
Взлетная масса, м493405600
Масса пустого (снаряженного) самолета, т123 - -
Аэростатический объем, тыс. м389 - -
Силовые установки:
суммарная мощность, кВт, или тяга, ?аН, в том числе:4467092000138000
маршевых4х71754x230006x23000
подъемных2х7980 - -
количество, тип и марка двигателей:
маршевых2ГТД Д-1364ТРДД Д-18Т6ТРДД Д-18Т
подъемных2ГТД Д-136 - -
нагрузка на ометаемую подъемным винтом площадь, (?аН/м2)70 - -
Крейсерская скорость, км/ч180800-850700-850
Высота полета, кмдо 310-1210-12
Перегоночная дальность, км400001650014700
Целевая нагрузка, т, при дальности286 при L=4500
417 при L=1000
125 при L=4500200 при L=4500
Полная весовая отдача, %93 - -
Аэростатическая разгрузка пустой конструкции, %72 - -
Габариты:
длина, м1686984
размах крыла, м1657489
высота, м472118
Взлетно-посадочные данные:
скорость отрыва Vотр, км/ч55-60240250
скорость посадочная Vпос, км/ч55-60250260
длина разбега, м175 - -
длина пробега, м140 - -
требования к взлетно-посадочной площадке (полосе)естественная площадка: озеро, река, болото, с/х поле и т. д.специально подготовленная ВВП с высокой несущей способностьюспециально подготовленная ВВП с высокой несущей способностью


Перспективы развития

Приведенные данные по проекту позволяют сделать следующие выводы.

Внедрение безаэродромного самолета с аэростатической разгрузкой открывает широкие перспективы развития воздушного транспорта на принципиально новом техническом уровне.

Применение такого ЛА в качестве воздушного транспортного средства позволит:
  • значительно сократить расход углеводородного сырья, потребляемого в целом воздушным транспортом;
  • отказаться от дорогостоящих аэропортовых сооружений, сократив также в несколько раз связанные с ними расходы;
  • отказаться от строительства железных и автомобильных дорог на Крайнем Севере, Сибири и Дальнем Востоке России;
  • позволит выступить воздушному транспорту (с использованием такого ЛА) в качестве альтернативы Северному морскому транспорту;
  • снизить в несколько раз транспортные затраты при освоении нефтяных и газовых месторождений в труднодоступных регионах России;
  • обеспечить эффективную защиту населения в экстремальных ситуациях техногенного и природного характера.
Некоторые перспективные области применения самолета с аэростатической разгрузкой (или аэростатического транспортного средства) представлены ниже

возвратиться в "Авторское"


Обсудить в форуме

[an error occurred while processing the directive]
Новости дня:

Уже более 200 вылетов совершила санитарная авиация Ставрополья в 2021 году

Ракета "Союз-2.1б" доставлена на Байконур

Мосгорсуд на 2,5 года сократил срок в колонии бывшему главбуху "Трансаэро"

В московских аэропортах отменили более 50 рейсов

Авиакомпания "Меридиан" приняла участие в конференции "Современные тенденции использования воздушного пространства и перспективные системы обеспечения полетов"

Росавиация сосредоточила поисково-спасательные силы для обеспечения запуска и стыковки с МКС ТПК "Союз МС-20"

Аэропорты Ставрополья за два года расширили географию полетов в 1,5 раза

Инженерно-авиационной службе командования Военно-воздушных сил ВКС исполнилось 105 лет

Бортпроводник подал в суд на S7 из-за недоплаты за ночные рейсы

Ростех увеличил дальность полета "Ансата" на 140 километров

Назначен новый генеральный директор Казанского вертолетного завода

Самолет с четырьмя сотнями мигрантов на борту вылетел из Минска в Ирак

Гостей аэропорта Домодедово познакомили с традициями Воскресенска

Авиакомпании России в декабре могут остаться без компенсаций от керосинового демпфера

SuperJet 100 "Ессентуки" авиакомпании "Росссия" прибыл в Минеральные Воды

Пилотируемый корабль "Союз МС-22" прошел заводские испытания и был отправлен на Байконур для продолжения штатной подготовки

Международный аэропорт "Уфа" помогает медикам в борьбе с COVID-19

В США осуществили пуск ракеты-носителя Atlas V с военными спутниками

Верховный суд обсудил проблемы экологии с космонавтом на МКС Антоном Шкаплеровым

Истребители России и Белоруссии выполнили патрулирование вдоль границы республики

На Восточном приступили к испытаниям систем стартового комплекса после перехода на нафтил

Небольшие задержки рейсов возможны во Внуково из-за обработки самолетов и очистки ВПП от снега

Шереметьево работает в штатном режиме и выполняет рейсы по расписанию несмотря на снегопад

Авиакомпания NordStar торжественно открыла новогоднюю елку в аэропорту Норильск и запустила голосование за лучшую елочную игрушку

Сергей Аксенов подтвердил смерть руководителя представительства "Аэрофлота" в Крыму

Аэропорт Домодедово поздравляет с Международным днем гражданской авиации

Совершивший вынужденную посадку в Нукусе самолет "Аэрофлота" вылетел в Москву

Умер летчик-испытатель вертолетов "Ми" Гурген Карапетян

Службы аэропорта "Домодедово" работают в интенсивном режиме из-за снегопада

Готовящиеся к полету в космос японские туристы начали учить русский язык

Китай будет поддерживать нормальную работу малых и средних аэропортов

Россия и Китай подписали Дорожную карту по спутниковой навигации

В Узбекистане борт "Аэрофлота" из-за тумана не смог совершить посадку в аэропорту Ургенча

Российская частная компания разработает радиолокационный спутник "АтомСат"

Китай запустил пять спутников с помощью ракеты-носителя CERES-1 Y2

Летчики штурмовиков Су-25 "Грач" авиачасти ВВО выполняют групповой пилотаж на больших высотах в Забайкалье

Открыта продажа билетов на прямые рейсы из Калуги в Самару и Нижний Новгород

В ВВО поступили новые бомбардировщики Су-34

7 декабря отмечается Международный день гражданской авиации

Первые комплексы ПВО Sky Sabre поступили на вооружение британской армии

Пентагон запросит у Конгресса средства на разработку новых ударных беспилотников

Дмитрий Рогозин с космонавтами подведет первые итоги их участия в работе предприятий отрасли

Более 20 рейсов задержано и отменено в аэропортах Москвы

NASA завершило отбор в новый отряд астронавтов

Пентагон не увидел риска в сближении самолета-разведчика США с гражданским бортом России

В Энгельсском полку Дальней авиации продолжают добычу жидкого кислорода для лечебных учреждений

Владимир Путин подписал закон о полномочиях Роскосмоса в сфере строительства инфраструктуры

В Китае выбрали маршрут движения и пять целей для марсохода "Чжужун"

Индийский МИД заявил, что поставки российских С-400 в страну продолжатся

Владимир Зеленский заявил о начале строительства завода по изготовлению военных беспилотников

Владимир Путин подписал закон, разрешающий экипажу применять к авиадебоширам средства сдерживания


[an error occurred while processing the directive]

Обзор прессы/Статьи:

Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации, Ростех, 7 декабря

Страна падающих самолетов, Военно-промышленный курьер, 6 декабря

Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7, ren.tv, 7 декабря

Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики, ТАСС, 7 декабря

Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России, Взгляд, 6 декабря

Дракон атакует: чего китайцы хотят от «Мотор Сич», Известия, 3 декабря

Авиаэксперты похвалили диспетчеров, «разруливших» ситуацию с самолетом-разведчиком НАТО, MK.ru, 5 декабря

Появились подробности инцидента с самолетом S7, Москва FM, 6 декабря

Шпион по найму: кому принадлежал едва не столкнувшийся с лайнером "Аэрофлота" самолет, Известия, 5 декабря

Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней, Известия, 4 декабря


[an error occurred while processing the directive]

Новости компаний:

МАРЗ ДОСААФ

АО «Авиакомпания "Меридиан"»

Госкорпорация Ростех

Холдинг "Вертолеты России"

Московский аэропорт Домодедово

АО «Авиакомпания «Россия»

АО «Международный Аэропорт "Уфа"»

Холдинг "Вертолеты России"

АО «АК «НордСтар»

Московский аэропорт Домодедово

Международный аэропорт "Калуга"═

ГК «Волга-Днепр»

Авиационный альянс "Аэрохимфлот"

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

АО «Хабаровский аэропорт»

Аэропорт «Казань»

АО "Аэропорт Оренбург"

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»

АО "Международный аэропорт Владивосток"

Комитет по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям


[an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]



In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





События
3-4
декабря
Москва, Россия
NETWORK Aviation IT Forum – 2020


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылки новостей



Реклама: