[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Партнерский материал
Textron
Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам
Доклад
Светлана Антошкина
О создании Совета по профессиональным квалификациям
Статистика
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за октябрь 2021
Статистика
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
Поздравления
Крылья Родины
Стратегия успеха Виктора Чуйко
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7


ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России
Известия
Оксана Белкина
Дракон атакует: чего китайцы хотят от «Мотор Сич»
MK.ru
Сергей Вальченко
Авиаэксперты похвалили диспетчеров, «разруливших» ситуацию с самолетом-разведчиком НАТО
Москва FM
Появились подробности инцидента с самолетом S7
Известия
Антон Лавров, Ирина Цырулева, Андрей Федоров, Максим Талавринов
Шпион по найму: кому принадлежал едва не столкнувшийся с лайнером "Аэрофлота" самолет
Известия
Наталия Быкадорова
Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней

Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7
ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Партнерский материал
Textron
Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам
Доклад
Светлана Антошкина
О создании Совета по профессиональным квалификациям
Статистика
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за октябрь 2021
Статистика
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
Поздравления
Крылья Родины
Стратегия успеха Виктора Чуйко
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7


ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России
Известия
Оксана Белкина
Дракон атакует: чего китайцы хотят от «Мотор Сич»
MK.ru
Сергей Вальченко
Авиаэксперты похвалили диспетчеров, «разруливших» ситуацию с самолетом-разведчиком НАТО
Москва FM
Появились подробности инцидента с самолетом S7
Известия
Антон Лавров, Ирина Цырулева, Андрей Федоров, Максим Талавринов
Шпион по найму: кому принадлежал едва не столкнувшийся с лайнером "Аэрофлота" самолет
Известия
Наталия Быкадорова
Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней

Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7
ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive]



Выкатили...



Ольга Поспелова


            26 сентября в Комсомольске-на-Амуре состоялсяся ролл-аут первого самолета Сухой-Суперджет-100 (Sukhoi Superjet 100). Очень важное для реализации программы и торжественное для фирмы "Сухой", ее итальянских партнеров из "Алении Аэронаутика" ("Alenia Aeronautica") и всех участников этой программы событие.
            Сборка "первенца" SSJ завершена по плану, и в следующем году самолет должен подняться в воздух. Проект реализуется с 2001г. компанией "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в сотрудничестве более чем с 30 ведущими мировыми производителями систем и комплектующих авиатехники, что обеспечивает перспективу сертификации самолетов по европейским и американским нормам и, соответственно, высокий экспортный потенциал SSJ.
            ЗАО "ГСС" отвечает за весь жизненный цикл продукта: проектирование и разработку, маркетинг и продажи, производство, сертификацию и послепродажное обслуживание. Семейство SSJ пока состоит из четырех ближнемагистральных самолетов, пассажировместимостью 75 и 95 кресел в конфигурации с базовой - SSJ100/75B, SSJ100/95B и увеличенной дальностью - SSJ100/75LR, SSJ100/95LR. Superjet 100 - принципиально новая платформа, оптимизированная для стоместного сегмента. Прорабатываются варианты создания 120-местной модификации SSJ. Основные задачи здесь - поиск оптимального соотношения между вместимостью и дальностью, выбор соответствующей заданным параметрам силовой установки. Самолет уже востребован на внутреннем рынке, а при условии увеличения вместимости его возможности еще более возрастут.
            По мнению маркетологов, на сегодняшний день емкость рынка для нового семейства региональных лайнеров составляет около 800 самолетов. 200 из них приходится на национальный рынок, 600 - на мировой. Объем рынка самолетов семейства SSJ до 2023 года оценивается экспертами в 5,4-5,6 тысячи единиц. В денежном выражении это составляет около $100 млрд. "По оценке рынка для SSJ которые проводила наша компания, и "Боинг" нам помогал, а в свое время их сделала и "Аления", до 2024г. общий спрос на самолеты этого класса составит 5700 единиц. За этот период мы планируем продать 800 самолетов, из них 300 в нашей стране", - уточняет Президент ЗАО "ГСС" Виктор Субботин.
            По прогнозам спрос на SSJ возрастет не только в России, но и в Северной Америке, Европе, Латинской Америке, Китае. Поэтому проект его создания изначально задумывался как международный. ГСС сотрудничает здесь с поставщиками основных систем самолета. Например, с "Brotje" и "Fooke". С "Thales" - по авионике, "Liebherr" - по системе управления, теплообменнику и системам жизнеобеспечения, "B/E Aerospace" - по интерьеру и кислородной системе. Топливная система изготавливается INTERTECHNIQUE (ZODIAK), ВСУ - "HONEYWELL". Шасси - "MESSIER DOWTY", тормоза - "Goodrich". "Parker" работает над гидравлической системой, "HUMILTON SUNDSTRAND" - по системе электроснабжения. Датчики вибрации делает "Vibro-Meter", кресла экипажа "IPECO" а двигатель для Sukhoi Superjet 100 создается российскими моторостроителями в кооперации с корпорацией "Snecma".
            Среди основных достоинств Sukhoi Superjet 100 разработчики называют высокий уровень его комфорта, операционную гибкость, топливную и эксплуатационную эффективность. Первый выражается в конфигурации кресел 3+2, увеличенной ширине прохода между креслами, достаточным пространством над головой пассажира и удобными объемами багажных полок, позволяющих вместить чемоданы, одобренные стандартами IATA в качестве ручной клади, а также отличается возможностью полноценного бизнес-класса. "Мы изначально сфокусировали свое внимание на трех основных вещах, которые должны дать определенные приоритеты на рынке и обеспечить нашу конкурентоспособность", - рассказывает Виктор Субботин, - "Первое - это комфорт пассажиров, удобство их размещения в салоне, а также ручной клади, которую на региональных самолетах люди обычно предпочитают брать с собой. Мы подумали и о том, что грузовые отсеки в самолете должны удовлетворять требованиям рынка и пассажиров".
            Второе преимущество SSJ100 обеспечивается за счет расширенных возможностей по дальности. Самолеты нового семейства могут с большей эффективностью и высоким уровнем комфорта оперировать на широкой сети маршрутов, включая ряд магистральных. При этом с увеличением дальности растет экономическая эффективность. Улучшенные взлетно-посадочные характеристики, наряду с возможностью всепогодной эксплуатации делают самолет "разработчиком маршрутов". Авиакомпании смогут открывать новые маршруты, на которых другие самолеты менее эффективны, либо не столь комфортабельны.
            И, наконец, - более низкая стоимость эксплуатационных расходов, где 10% преимущество по сравнению с западными конкурентами достигается за счет сочетания усовершенствованной аэродинамики SSJ100 и характеристик нового российско-французского двигателя SаM146. "Следующий момент - это топливно-экономическая эффективность самолета", - поясняет Виктор Субботин, - "Проведена серьезная работа совместно с ЦАГИ. Наши дизайнеры и "двигателисты" обеспечили преимущества по аэродинамике, авиадвигателю, расходу топлива. И в целом, мы для себя поставили задачу по этому показателю на 10-12% превосходить конкурентов. Еще один вопрос, которому мы уделили большое внимание - стоимость владения самолетом, его послепродажного обслуживания и, собственно, цена самих самолетов. Здесь мы ставили цель обеспечить 10-15% преимущество перед нашими основными соперниками. На сегодняшний день мы выдерживаем все эти параметры, и считаю, все то, о чем я сказал, должно обеспечить нам преимущество на рынке".


            Силовая установка SаM146, единая для всех членов семейства, производится компанией "SAFRAN/Snecma" и отечественным НПО "Сатурн". "Snecma" - риск-разделенный партнер ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". Первый опытный двигатель прошел испытания в Рыбинске на стенде НПО "Сатурн" в июле 2006г. Сертификация SаM146 по международным стандартам намечена на март 2008г. Согласно плану программы и существующим контрактным обязательствам первые авиадвигатели SаM146 будут поставлены заказчику в 2008г. Компания "Сухой" получит 267 SаM146 в 2008-2010гг. На 160 из них уже есть твердые заказы.
            С июня 2006г. у ЗАО "ГСС" появился и стратегический партнер - итальянская компания "Аления Аэронаутика" ("Alenia Aeronautica"). Тогда Компания "Сухой" и итальянский концерн "Финмекканика", а также их дочерние компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и "Аления Аэронаутика" заключили Соглашение о стратегическом сотрудничестве по программе создания Российского регионального самолета. Документ определял параметры сотрудничества по программе Superjet 100, сформулированные в Меморандуме о взаимопонимании, подписанном на МАКС-2005 Федеральным агентством по промышленности РФ, АХК "Сухой", компаниями "Финмекканика" и "Аления Аэронаутика" в августе 2005г. Он также предусматривал приобретение последней 25% +1 акция ЗАО "ГСС" и ее участие в финансировании программы. Сегодня в целях успешного продвижения самолетов на внешние рынки, ЗАО "ГСС" и "Аления Аэронаутика" создано российско-итальянское СП на паритетной основе. Совместное предприятие, по словам Карло Логли, вице-президента "Аления Аэронаутика" по стратегическому и бизнес развитию программы Superjet, займется продажами и продвижением поставок нового самолета на мировой рынок, а также организацией его послепродажного обслуживания.
            Самолеты семейства будут сертифицированы как по российским (AP MAK), так и по европейским и североамериканским стандартам (EASA и FAA соответственно). Сертификационные работы с AP MAK начаты в 2004г., с EASA (Европа) - в 2006г. График сертификационных работ предполагает, прежде всего, получение сертификата AP MAK в конце 2008г., и, затем, EASA - в 2009г. В ЗАО "ГСС" с EASA создано 10 рабочих групп, где работают над сертификационным базисом, методами оценки соответствия, планом сертификационных работ. В сертификационный план компании заложены все последние технические требования FAA (Северная Америка). Разработаны программы сертификационных испытаний SSJ100, рабочие и специальные программы летных испытаний для оценки отдельных характеристик самолета и его систем.
            22 мая ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" подписали Соглашение о намерениях на поставку 15 самолетов нового семейства Sukhoi Superjet 100. Авиакомпания приобретет SSJ100/95 в базовой конфигурации, начало поставок запланировано на май 2011г. Кроме того, предусмотрен опцион еще на 5 самолетов семейства. Ранее заключены контракты с "ФЛК" на 10 самолетов, альянсом "AirUnion" - 15 самолетов и "Дальавиа" - 6 SSJ100. С учетом Договора на поставку 30 SSJ100, заключенного с "Аэрофлотом" в декабре 2005г. на сегодняшний день, портфель твердых заказов ЗАО "ГСС" составляет 71 SSJ100, в том числе 55 в базовой конфигурации и 6 - увеличенной дальности.
            Финансовой стороне развития программы SSJ100 уделено особое внимание. 21 августа на МАКС-2007 в Жуковском Компанией "Сухой", "Гражданские самолеты Сухого" и Банком развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк) заключено Соглашение о сотрудничестве, направленное на организацию финансирования продаж самолетов SSJ100. Документ подписан Генеральным директором Компании "Сухой" Михаилом Погосяном, Президентом ЗАО "ГСС" Виктором Субботиным и Председателем ВЭБ Владимиром Дмитриевым. В развитие Соглашения о сотрудничестве, принятому в ходе международного авиакосмического салона "Фарнборо-2006", по новому документу ВЭБ организует финансирование продаж самолетов SSJ100 как российских, так и зарубежных участников программы. В том числе, с привлечением дочерних лизинговых компаний банка, иностранных кредитных организаций и экспортных агентств. Соглашение распространяется также на структурирование схемы финансирования поставок самолетов для ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии". В целом, оно станет частью системы финансирования заказчиков самолетов семейства SSJ 100, работа по созданию которой началась еще в июне 2007г. Так, 28 июня в Париже прошла многосторонняя встреча с участием представителей ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", "Alenia Aeronautica S.p.A.", Министерства финансов Франции, Минфина РФ, французского агентства экспортных кредитов и гарантий "COFACE", компании "SAFRAN/Snecma", итальянского агентства "SACE", российских "Внешэкономбанка" и "Росэксимбанка". Были рассмотрены вопросы по разработке единой системы финансирования заказчиков самолетов семейства Sukhoi Superjet 100, оценены существующие подходы в этой области, и, в результате, достигнуты предварительные договоренности относительно предоставления гарантий и контргарантий по контрактам на финансирование заказчиков SSJ100. "Существующие между нами и Внешэкономбанком отношения многолетнего взаимовыгодного сотрудничества", - отметил Михаил Погосян в ходе подписания документа, - "будут расширены в рамках настоящего соглашения". Завершилась сборка первого летного экземпляра Sukhoi Superjet 100, и теперь, "акцент в реализации программы сместился на продажи, а, следовательно, и их финансирование. Мы рады, что Внешэкономбанк участвует и в важной составляющей этой программы".
            С самого начала реализации программы Sukhoi Superjet 100 ЗАО "ГСС" ведет работу с авиакомпаниями. В рамках проекта в 2003г. создан Консультационный Совет Авиакомпаний. В него вошли не только российские, но и ведущие зарубежные авиаперевозчики: "Air France", "SAS", "SN Brussels", "Iberia", "Lufthansa" и другие. С авиакомпанией "Аэрофлот-Российские авиалинии" в рамках совместных рабочих групп организована работа по широкому спектру вопросов. Например, по летной и технической эксплуатации SSJ100, сертификации ВС, обучению персонала АФЛ. С фирмой "Oktal" подписан контракт на разработку компьютерной системы обучения летчиков (СВТ), инженерно-технического персонала, бортпроводников и других авиационных специалистов.
            "Мы активно работаем с рядом авиакомпаний, и я подтверждаю свой прогноз, что до конца этого года наберем 100 твердых заказов по самолету SSJ100. О сроках подписания этого контракта мы сообщим сразу после того, как завершим переговоры с нашими заказчиками. Все каталожные цены, которые нами предлагаются на рынок по этому самолету, неоднократно опубликованы. Они разные, в зависимости от размерности самолета. Цены есть на наших Интернет-сайтах, они конкурентоспособны. А конкретная цена - предмет переговоров между нами и нашими заказчиками", - сообщил Михаил Погосян.
            Производство Sukhoi Superjet 100 осуществляется на заводах НАПО (Новосибирск) и КнААПО (Комсомольск-на-Амуре). В кооперацию включено и ВАСО (Воронеж), где выпускают детали из полимерных композитов, составляющих около 15% от общего объема производства. Самолет недавно прошел статические испытания в ЦАГИ (Жуковский, Моск. обл.). "Над SSJ100 работает большая группа конструкторов и руководителей. Главным конструктором этого самолета является г-н Ивашечкин. У него большой опыт работы руководства программами как в области военной, так и гражданской авиатехники", - отмечает Виктор Субботин. Испытания систем SSJ100, по комментарию Михаила Погосяна, проходят на территории основных поставщиков ЗАО "ГСС". Непосредственно на территории "Гражданских самолетов Сухого" происходит интеграция этих систем и разработка стендовой электронной базы. "Сейчас мы находимся на этапе внедрения этих систем в действие. Продолжается и работа по сертификации. Недавно прошла двусторонняя встреча между европейскими юристами ГСС и их российскими коллегами. Определен план работ на ближайшее время. И это тоже хороший знак в продвижении проекта". По словам Михаила Погосяна, теперь предстоит проведение ряда наземных испытаний по отработке систем SSJ100 на земле, и подготовке к первому вылету, запланированного на конец этого года.
            В настоящее время кроме данного проекта компания ведет работу по разработке сверхзвукового административного самолета SSBJ (Supersonic Business Jet) и реализует программу "Сухой-80". По второму проекту два самолета проходят летные испытания, и ЗАО "ГСС" сейчас находится на этапе уточнения требований рынка и взаимодействия с потенциальными заказчиками по этой программе. Окончательный ответ по "Су-80" будет дан по завершении переговоров.
            Одним словом, ролл-аут нового отечественного регионального лайнера состоялся, он практически готов, прогнозы по продвижению самолета на рынок почти безоблачные. Осталось привести российские аэродромы в соответствие требованиям, необходимым для приема SSJ100. В части, например, установки необходимого наземного оборудования и модернизации существующих ВВП. По официальной информации экспертов, полностью им пока отвечают только три. Тогда и полетаем.

 
[an error occurred while processing the directive]
Новости дня:

Уже более 200 вылетов совершила санитарная авиация Ставрополья в 2021 году

Ракета "Союз-2.1б" доставлена на Байконур

Мосгорсуд на 2,5 года сократил срок в колонии бывшему главбуху "Трансаэро"

В московских аэропортах отменили более 50 рейсов

Авиакомпания "Меридиан" приняла участие в конференции "Современные тенденции использования воздушного пространства и перспективные системы обеспечения полетов"

Росавиация сосредоточила поисково-спасательные силы для обеспечения запуска и стыковки с МКС ТПК "Союз МС-20"

Аэропорты Ставрополья за два года расширили географию полетов в 1,5 раза

Инженерно-авиационной службе командования Военно-воздушных сил ВКС исполнилось 105 лет

Бортпроводник подал в суд на S7 из-за недоплаты за ночные рейсы

Ростех увеличил дальность полета "Ансата" на 140 километров

Назначен новый генеральный директор Казанского вертолетного завода

Самолет с четырьмя сотнями мигрантов на борту вылетел из Минска в Ирак

Гостей аэропорта Домодедово познакомили с традициями Воскресенска

Авиакомпании России в декабре могут остаться без компенсаций от керосинового демпфера

SuperJet 100 "Ессентуки" авиакомпании "Росссия" прибыл в Минеральные Воды

Пилотируемый корабль "Союз МС-22" прошел заводские испытания и был отправлен на Байконур для продолжения штатной подготовки

Международный аэропорт "Уфа" помогает медикам в борьбе с COVID-19

В США осуществили пуск ракеты-носителя Atlas V с военными спутниками

Верховный суд обсудил проблемы экологии с космонавтом на МКС Антоном Шкаплеровым

Истребители России и Белоруссии выполнили патрулирование вдоль границы республики

На Восточном приступили к испытаниям систем стартового комплекса после перехода на нафтил

Небольшие задержки рейсов возможны во Внуково из-за обработки самолетов и очистки ВПП от снега

Шереметьево работает в штатном режиме и выполняет рейсы по расписанию несмотря на снегопад

Авиакомпания NordStar торжественно открыла новогоднюю елку в аэропорту Норильск и запустила голосование за лучшую елочную игрушку

Сергей Аксенов подтвердил смерть руководителя представительства "Аэрофлота" в Крыму

Аэропорт Домодедово поздравляет с Международным днем гражданской авиации

Совершивший вынужденную посадку в Нукусе самолет "Аэрофлота" вылетел в Москву

Умер летчик-испытатель вертолетов "Ми" Гурген Карапетян

Службы аэропорта "Домодедово" работают в интенсивном режиме из-за снегопада

Готовящиеся к полету в космос японские туристы начали учить русский язык

Китай будет поддерживать нормальную работу малых и средних аэропортов

Россия и Китай подписали Дорожную карту по спутниковой навигации

В Узбекистане борт "Аэрофлота" из-за тумана не смог совершить посадку в аэропорту Ургенча

Российская частная компания разработает радиолокационный спутник "АтомСат"

Китай запустил пять спутников с помощью ракеты-носителя CERES-1 Y2

Летчики штурмовиков Су-25 "Грач" авиачасти ВВО выполняют групповой пилотаж на больших высотах в Забайкалье

Открыта продажа билетов на прямые рейсы из Калуги в Самару и Нижний Новгород

В ВВО поступили новые бомбардировщики Су-34

7 декабря отмечается Международный день гражданской авиации

Первые комплексы ПВО Sky Sabre поступили на вооружение британской армии

Пентагон запросит у Конгресса средства на разработку новых ударных беспилотников

Дмитрий Рогозин с космонавтами подведет первые итоги их участия в работе предприятий отрасли

Более 20 рейсов задержано и отменено в аэропортах Москвы

NASA завершило отбор в новый отряд астронавтов

Пентагон не увидел риска в сближении самолета-разведчика США с гражданским бортом России

В Энгельсском полку Дальней авиации продолжают добычу жидкого кислорода для лечебных учреждений

Владимир Путин подписал закон о полномочиях Роскосмоса в сфере строительства инфраструктуры

В Китае выбрали маршрут движения и пять целей для марсохода "Чжужун"

Индийский МИД заявил, что поставки российских С-400 в страну продолжатся

Владимир Зеленский заявил о начале строительства завода по изготовлению военных беспилотников

Владимир Путин подписал закон, разрешающий экипажу применять к авиадебоширам средства сдерживания


[an error occurred while processing the directive]

Обзор прессы/Статьи:

Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации, Ростех, 7 декабря

Страна падающих самолетов, Военно-промышленный курьер, 6 декабря

Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7, ren.tv, 7 декабря

Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики, ТАСС, 7 декабря

Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России, Взгляд, 6 декабря

Дракон атакует: чего китайцы хотят от «Мотор Сич», Известия, 3 декабря

Авиаэксперты похвалили диспетчеров, «разруливших» ситуацию с самолетом-разведчиком НАТО, MK.ru, 5 декабря

Появились подробности инцидента с самолетом S7, Москва FM, 6 декабря

Шпион по найму: кому принадлежал едва не столкнувшийся с лайнером "Аэрофлота" самолет, Известия, 5 декабря

Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней, Известия, 4 декабря


[an error occurred while processing the directive]

Новости компаний:

МАРЗ ДОСААФ

АО «Авиакомпания "Меридиан"»

Госкорпорация Ростех

Холдинг "Вертолеты России"

Московский аэропорт Домодедово

АО «Авиакомпания «Россия»

АО «Международный Аэропорт "Уфа"»

Холдинг "Вертолеты России"

АО «АК «НордСтар»

Московский аэропорт Домодедово

Международный аэропорт "Калуга"═

ГК «Волга-Днепр»

Авиационный альянс "Аэрохимфлот"

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

АО «Хабаровский аэропорт»

Аэропорт «Казань»

АО "Аэропорт Оренбург"

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»

АО "Международный аэропорт Владивосток"

Комитет по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям


[an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]



In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





События
3-4
декабря
Москва, Россия
NETWORK Aviation IT Forum – 2020


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылки новостей



Реклама: