[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Партнерский материал
Textron
Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам
Доклад
Светлана Антошкина
О создании Совета по профессиональным квалификациям
Статистика
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за октябрь 2021
Статистика
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
Поздравления
Крылья Родины
Стратегия успеха Виктора Чуйко
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7


ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России
Известия
Оксана Белкина
Дракон атакует: чего китайцы хотят от «Мотор Сич»
MK.ru
Сергей Вальченко
Авиаэксперты похвалили диспетчеров, «разруливших» ситуацию с самолетом-разведчиком НАТО
Москва FM
Появились подробности инцидента с самолетом S7
Известия
Антон Лавров, Ирина Цырулева, Андрей Федоров, Максим Талавринов
Шпион по найму: кому принадлежал едва не столкнувшийся с лайнером "Аэрофлота" самолет
Известия
Наталия Быкадорова
Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней

Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7
ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Партнерский материал
Textron
Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам
Доклад
Светлана Антошкина
О создании Совета по профессиональным квалификациям
Статистика
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за октябрь 2021
Статистика
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
Поздравления
Крылья Родины
Стратегия успеха Виктора Чуйко
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7


ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России
Известия
Оксана Белкина
Дракон атакует: чего китайцы хотят от «Мотор Сич»
MK.ru
Сергей Вальченко
Авиаэксперты похвалили диспетчеров, «разруливших» ситуацию с самолетом-разведчиком НАТО
Москва FM
Появились подробности инцидента с самолетом S7
Известия
Антон Лавров, Ирина Цырулева, Андрей Федоров, Максим Талавринов
Шпион по найму: кому принадлежал едва не столкнувшийся с лайнером "Аэрофлота" самолет
Известия
Наталия Быкадорова
Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней

Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7
ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive]



"Теперь в "ОАК" все будет так ...?" - интервью с Председателем Совета Директоров ОАК Сергеем Ивановым и Президентом ОАК Алексеем Федоровым



Ольга Поспелова

12 декабря завершилось первое заседание Совета директоров Объединенной Авиастроительной Корпорации, которая начинает новый этап своей работы. Рассмотрены первоочередные вопросы, связанные со структурой и финансированием, определены основные направления деятельности. Председателем Совета Директоров ОАК единогласно избран Вице-премьер Правительства РФ, министр обороны Сергей Иванов. Утверждены полномочия Президента ОАК Алексея Федорова. По окончании мероприятия состоялась беседа с представителями СМИ. Предлагаем ознакомиться с ответами руководства Корпорации на вопросы журналистов.
-        Каковы  сегодня приоритетные направления работы ОАК?
Сергей Иванов:
-        Уверен,  совместными усилиями мы сможем обеспечить необходимую
координацию усилий, определив "статус-кво" в сфере интересов государства и авиастроительных предприятий, вошедших в корпорацию вне зависимости от форм их собственности. Наша задача √ найти эффективный путь решения серьезных проблем, которые существуют сегодня в отечественном авиастроении, особенно это касается "гражданского" сектора. Пришло время уделить ему особое внимание. Этот не только вопрос промышленности и экономики страны. Он прямо связан с обеспечением  транспортной инфраструктуры, сохранением единения России в этом отношении. Важен и ренессанс России на международном рынке авиастроения в качестве полноценного и равноправного участника. ОАК здесь должен стать инструментом реализации стратегии, которую, используя спортивный термин, можно определить как возвращение отечественного авиапрома в "премьер-лигу" мирового авиастроения. Стоит отметить лидирующую  роль  авиастроения в области высокотехнологичных отраслей промышленности. Производство комплектующих и материалов, разработка и внедрение новых технологий, расширение спектра кооперации предприятий, связанных с авиацией √ это сотни тысяч рабочих мест, создание прочной основы применения усилий одаренного человеческого ресурса в области высоких технологий √ главного достояния государства.
-        Почему акцент сделан именно на гражданскую авиацию?
Сергей Иванов:
- Возрождение отечественной гражданской авиации - одна из ключевых задач сегодняшнего дня. Если в боевом и транспортном секторах российского авиапрома  ситуация более-менее благополучная, ясны перспективы в области создания новых образцов авиатехники, в том числе реализации этих типов самолетов на внешних рынках, с гражданским авиастроением - беда. В минувшем году вся авиастроительная промышленность России произвела лишь 8 гражданских самолетов. И это притом, что у нас есть неплохой ряд как уже существующих гражданских самолетов: ИЛ-96, Ту-204, Ту-214, так и перспективных проектов: нового регионального самолета RRJ и среднемагистрального МС-21, который призван заменить знаменитый Ту-154. В перспективе в рамках ОАК планируется создать три крупных дивизиона. Первый - военная авиация, где сегодня идет активная работа по созданию истребителя пятого поколения для ПАК ФА, внедряются программы модернизации авиатехники для нужд дальней авиации. Второй блок - транспортная авиация с использованием технологий двойного назначения. Третья составляющая √ гражданская авиация, где планируется развитие широкой кооперации среди отечественных производителей и укрепление курса на международное сотрудничество. Выбор бизнес-партнеров будет определяться законами рынка, и в первую очередь, здесь мы рассчитываем на взаимодействие с ведущими европейскими производителями авиатехники, например, ЕАДС. Тем не менее, сектор военной авиации в Корпорации будет закрыт для иностранного капитала. Как Вы понимаете, в интересах национальной безопасности страны.
Еще одна сфера приложения усилий - повышение уровня безопасности полетов. ОАК структура, способная навести порядок в эксплуатации воздушных судов и обеспечении авиакомпаний сертифицированными запчастями. Надо отметить, что в сфере производства авиатехники и организации системы ее послепродажного обслуживания мы, прежде всего ориентированы на свой собственный, внутренний рынок.  Потребности его огромны, и нам сегодня надо решить задачу таким образом, чтобы именно российские граждане могли перемещаться внутри своей страны на современных, комфортабельных и безопасных самолетах. Поэтому внешний рынок в этом смысле для нас пока вторичен. Мы взяли за основу проверенный на практике принцип: "Хочешь изменить ситуацию к лучшему, начни с себя". Это касается не только самолетов. Необходимо модернизировать сеть аэродромов, количество которых за последние десять лет сократилось с 1300 до 300, сегодня надо строить новые. Можно создать великолепные воздушные суда, но если им некуда будет садиться, они очень скоро станут не нужны. Вопросы эти необходимо рассматривать в комплексе, учитывая интересы потребителей, компаний-авиаперевозчиков, на плечи которых ложится основная ответственность за жизни и безопасность пассажиров. Сегодня, благодаря усиленному вниманию к проблемам авиации на уровне Президента и Правительства РФ, увеличено финансирование проектов, связанных с развитием авиационной инфраструктуры, выделяются средства на обеспечение должного уровня безопасности полетов, улучшение подготовки летного состава. Иначе быть не может, поскольку речь идет, повторю, не просто о безопасной авиации в классическом смысле этого слова, но о создании надежной транспортной инфраструктуры, призванной обеспечить единство страны в целом.
-        Как обстоит дело с финансированием самой ОАК?
Алексей Федоров:
            -  Если говорить о поддержании жизнеспособности самой корпоративной структуры,  это не требует больших финансовых вложений. На первом этапе все дочерние системообразущие компании предоставляют займы. В последствии ОАК будет постепенно включаться в процесс хозяйственной деятельности, зарабатывая деньги на услугах, предоставляемых участникам холдинга. Другой вопрос √ финансирование авиации и авиастроения на государственном уровне. Сегодня мы уже ощутили серьезные масштабные вливания в эти отрасли, особенно в гражданском секторе. Это связано с новыми моделями авиатехники, созданием конкурентоспособной продукции, которую мы готовим для выхода на международный рынок. В рамках международного сотрудничества мы, прежде всего, рассчитываем улучшить ситуацию в области применения новых технологий. Больше всего это касается гражданской авиации и производства силовых установок для нее, где, не секрет, Россия сильно отстала от ведущих мировых авиапроизводителей.  Любой специалист Вам скажет, авиадвигатель сегодня √ это 50% эффективности современного летательного аппарата. Второй вопрос взаимодействия с зарубежными партнерами √ организация сети послепродажного обслуживания. Гарантии последнего, а не процентные отличия в технических характеристиках самолетов, часто определяют выбор покупателя авиатехники. Отечественные производители сегодня, к сожалению, еще не обладают отлаженной сетью послепродажного обслуживания в отличие от мировых лидеров авиастроения, таких как "Эрбас" и "Боинг".
-        Среди перспективных "гражданских" проектов был назван МС-21. В какой стадии находится его реализация, определен ли "головной" разработчик?
Алексей Федоров:
- Это сегодня один из самых важных проектов в области гражданской авиации, именно на этот самолет должна лечь ответственность за основные грузовые и пассажирские потоки в России. Несколько лет назад конкурс по его созданию выиграла совместная группа: КБ Яковлева и ОКБ Ильюшина. Все это время шло постоянное и продуктивное переосмысление проекта. Новый среднемагистральный самолет придет на смену Ту-154, осуществляющему сегодня до 80% перевозок пассажиров российскими авиакомпаниями. Работа над МС-21 находится в стадии аванпроекта, облик самолета предполагается сформировать окончательно в течение полугода. "Дверь" в этом проекте "не закрыта", и не исключено сотрудничество с ведущими зарубежными производителями авиатехники.
-        Как отразится предстоящее вступление России в ВТО на состоянии
отечественного авиастроения?
Сергей Иванов:
            - Я думаю, в конечном счете, позитивно. Вступление в ВТО будет стимулировать конкуренцию среди авиастроительных предприятий в вопросах качества и технологий, заставит российских авиапроизводителей выйти на соответствующий уровень производства. Сегодня эффективность работы гражданского сектора отечественного авиапрома не помешает  поднять  хотя бы до состояния военного.
Алексей Федоров:
            - Вступление в ВТО для отечественного авиастроения угрозы не представляет. Тем более,  российского, "закрытого" авиационного рынка в чистом виде уже давно не существует. Сегодня мы обязаны конкурировать на международном рынке. Там руководствуются правилами ВТО, которые станут для нас такими же привычными, как и для всех участников этой организации.
-        Каковы планы дальнейшего развития ОАК?
Сергей Иванов:
            - Оценка корпорации в том виде, в котором она существует на сегодняшний день окончена. Общий объем ее уставного капитала с учетом государственных инвестиций сейчас составляет 96 млрд. 700 млн. рублей. При этом доля государства превышает 90%. Она будет меняться, но в итоге составит не менее 75%. На втором этапе формирования структуры ОАК, который мы планируем завершить к 1 апреля 2007г., в ее состав войдут еще два крупных предприятия: РСК "МиГ" и "Казанское авиационное производственное объединение", которое в том числе, производит и надежные гражданские самолеты.
 
 
 
 
 


Обсудить в форуме
[an error occurred while processing the directive]
Новости дня:

Уже более 200 вылетов совершила санитарная авиация Ставрополья в 2021 году

Ракета "Союз-2.1б" доставлена на Байконур

Мосгорсуд на 2,5 года сократил срок в колонии бывшему главбуху "Трансаэро"

В московских аэропортах отменили более 50 рейсов

Авиакомпания "Меридиан" приняла участие в конференции "Современные тенденции использования воздушного пространства и перспективные системы обеспечения полетов"

Росавиация сосредоточила поисково-спасательные силы для обеспечения запуска и стыковки с МКС ТПК "Союз МС-20"

Аэропорты Ставрополья за два года расширили географию полетов в 1,5 раза

Инженерно-авиационной службе командования Военно-воздушных сил ВКС исполнилось 105 лет

Бортпроводник подал в суд на S7 из-за недоплаты за ночные рейсы

Ростех увеличил дальность полета "Ансата" на 140 километров

Назначен новый генеральный директор Казанского вертолетного завода

Самолет с четырьмя сотнями мигрантов на борту вылетел из Минска в Ирак

Гостей аэропорта Домодедово познакомили с традициями Воскресенска

Авиакомпании России в декабре могут остаться без компенсаций от керосинового демпфера

SuperJet 100 "Ессентуки" авиакомпании "Росссия" прибыл в Минеральные Воды

Пилотируемый корабль "Союз МС-22" прошел заводские испытания и был отправлен на Байконур для продолжения штатной подготовки

Международный аэропорт "Уфа" помогает медикам в борьбе с COVID-19

В США осуществили пуск ракеты-носителя Atlas V с военными спутниками

Верховный суд обсудил проблемы экологии с космонавтом на МКС Антоном Шкаплеровым

Истребители России и Белоруссии выполнили патрулирование вдоль границы республики

На Восточном приступили к испытаниям систем стартового комплекса после перехода на нафтил

Небольшие задержки рейсов возможны во Внуково из-за обработки самолетов и очистки ВПП от снега

Шереметьево работает в штатном режиме и выполняет рейсы по расписанию несмотря на снегопад

Авиакомпания NordStar торжественно открыла новогоднюю елку в аэропорту Норильск и запустила голосование за лучшую елочную игрушку

Сергей Аксенов подтвердил смерть руководителя представительства "Аэрофлота" в Крыму

Аэропорт Домодедово поздравляет с Международным днем гражданской авиации

Совершивший вынужденную посадку в Нукусе самолет "Аэрофлота" вылетел в Москву

Умер летчик-испытатель вертолетов "Ми" Гурген Карапетян

Службы аэропорта "Домодедово" работают в интенсивном режиме из-за снегопада

Готовящиеся к полету в космос японские туристы начали учить русский язык

Китай будет поддерживать нормальную работу малых и средних аэропортов

Россия и Китай подписали Дорожную карту по спутниковой навигации

В Узбекистане борт "Аэрофлота" из-за тумана не смог совершить посадку в аэропорту Ургенча

Российская частная компания разработает радиолокационный спутник "АтомСат"

Китай запустил пять спутников с помощью ракеты-носителя CERES-1 Y2

Летчики штурмовиков Су-25 "Грач" авиачасти ВВО выполняют групповой пилотаж на больших высотах в Забайкалье

Открыта продажа билетов на прямые рейсы из Калуги в Самару и Нижний Новгород

В ВВО поступили новые бомбардировщики Су-34

7 декабря отмечается Международный день гражданской авиации

Первые комплексы ПВО Sky Sabre поступили на вооружение британской армии

Пентагон запросит у Конгресса средства на разработку новых ударных беспилотников

Дмитрий Рогозин с космонавтами подведет первые итоги их участия в работе предприятий отрасли

Более 20 рейсов задержано и отменено в аэропортах Москвы

NASA завершило отбор в новый отряд астронавтов

Пентагон не увидел риска в сближении самолета-разведчика США с гражданским бортом России

В Энгельсском полку Дальней авиации продолжают добычу жидкого кислорода для лечебных учреждений

Владимир Путин подписал закон о полномочиях Роскосмоса в сфере строительства инфраструктуры

В Китае выбрали маршрут движения и пять целей для марсохода "Чжужун"

Индийский МИД заявил, что поставки российских С-400 в страну продолжатся

Владимир Зеленский заявил о начале строительства завода по изготовлению военных беспилотников

Владимир Путин подписал закон, разрешающий экипажу применять к авиадебоширам средства сдерживания


[an error occurred while processing the directive]

Обзор прессы/Статьи:

Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации, Ростех, 7 декабря

Страна падающих самолетов, Военно-промышленный курьер, 6 декабря

Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7, ren.tv, 7 декабря

Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики, ТАСС, 7 декабря

Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России, Взгляд, 6 декабря

Дракон атакует: чего китайцы хотят от «Мотор Сич», Известия, 3 декабря

Авиаэксперты похвалили диспетчеров, «разруливших» ситуацию с самолетом-разведчиком НАТО, MK.ru, 5 декабря

Появились подробности инцидента с самолетом S7, Москва FM, 6 декабря

Шпион по найму: кому принадлежал едва не столкнувшийся с лайнером "Аэрофлота" самолет, Известия, 5 декабря

Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней, Известия, 4 декабря


[an error occurred while processing the directive]

Новости компаний:

МАРЗ ДОСААФ

АО «Авиакомпания "Меридиан"»

Госкорпорация Ростех

Холдинг "Вертолеты России"

Московский аэропорт Домодедово

АО «Авиакомпания «Россия»

АО «Международный Аэропорт "Уфа"»

Холдинг "Вертолеты России"

АО «АК «НордСтар»

Московский аэропорт Домодедово

Международный аэропорт "Калуга"═

ГК «Волга-Днепр»

Авиационный альянс "Аэрохимфлот"

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

АО «Хабаровский аэропорт»

Аэропорт «Казань»

АО "Аэропорт Оренбург"

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»

АО "Международный аэропорт Владивосток"

Комитет по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям


[an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]



In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





События
3-4
декабря
Москва, Россия
NETWORK Aviation IT Forum – 2020


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылки новостей



Реклама: