[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Партнерский материал
Textron
Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам
Доклад
Светлана Антошкина
О создании Совета по профессиональным квалификациям
Статистика
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за октябрь 2021
Статистика
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
Поздравления
Крылья Родины
Стратегия успеха Виктора Чуйко
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7


ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России
Известия
Оксана Белкина
Дракон атакует: чего китайцы хотят от «Мотор Сич»
MK.ru
Сергей Вальченко
Авиаэксперты похвалили диспетчеров, «разруливших» ситуацию с самолетом-разведчиком НАТО
Москва FM
Появились подробности инцидента с самолетом S7
Известия
Антон Лавров, Ирина Цырулева, Андрей Федоров, Максим Талавринов
Шпион по найму: кому принадлежал едва не столкнувшийся с лайнером "Аэрофлота" самолет
Известия
Наталия Быкадорова
Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней

Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7
ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Партнерский материал
Textron
Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам
Доклад
Светлана Антошкина
О создании Совета по профессиональным квалификациям
Статистика
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ за октябрь 2021
Статистика
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
Поздравления
Крылья Родины
Стратегия успеха Виктора Чуйко
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7


ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России
Известия
Оксана Белкина
Дракон атакует: чего китайцы хотят от «Мотор Сич»
MK.ru
Сергей Вальченко
Авиаэксперты похвалили диспетчеров, «разруливших» ситуацию с самолетом-разведчиком НАТО
Москва FM
Появились подробности инцидента с самолетом S7
Известия
Антон Лавров, Ирина Цырулева, Андрей Федоров, Максим Талавринов
Шпион по найму: кому принадлежал едва не столкнувшийся с лайнером "Аэрофлота" самолет
Известия
Наталия Быкадорова
Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней

Ростех
Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации
Военно-промышленный курьер
Игорь Семенченко
Страна падающих самолетов
ren.tv
Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7
ТАСС
Дмитрий Хазанов
Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики
Взгляд
Александр Тимохин
Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive]


Тушенка от "авиаэкспресскруиз"

Обсудить в форуме

Игорь М.

Невозможно описать в двух словах весь кошмар, который творился на борту Ty-154 авиа шарашкиной конторы "авиаэкспресскруиз", выполняющего чартерный рейс 1662 Шарм (Египет)-Внуково. Сразу после регистрации, пассажиров разделили на две группы, первая села в автобус, который должен был доставить пассажиров к трапу самолета. Однако через десять минут пассажиров попросили покинуть автобус и вернуться обратно в зал ожидания. С этого момента начались страдания более 100 человек, на которых экипажу было просто наплевать. Ничего не подозревая, люди ожидали приглашения на посадку. Спустя час, в 14:00 по местному времени, всех спешно погрузили в два автобуса и доставили к самолету. Спустя ещё 10 минут все сидели в креслах, полностью готовые к полёту. Люки лайнера закрыли, соответственно загерметизировали самолёт. Гул общающихся людей, а пообщаться было о чём, ведь все возвращались с отдыха, прерывали неуместные шутки пассажиров на тему "наваристой тушенки", ассоциации вполне объяснимы за бортом 45°С. Дальнейшие события можно предсказать. Самолет стоял в международном аэропорту Шарма, на приколе, целую неделю. И экипаж технически неисправного судна наивно полагал запустить двигатели, тщетны были их попытки, один из двигателей и в прохладной России заводили с 80-го раза, а тут жара неимоверная. Но наши летчики - камикадзе не сдавались, потом и кровью они запускали злополучный двигатель, а иначе можно поплатиться работой, а там голод, холод и лютая смерть, чихать на это пассажирское мясо. Можно представить, что было в салоне спустя час после этого кордебалета.
Сначала люди, извиняюсь за подробности, потели и волновались, волновались и снова потели, затем стали просить воду, на что получали хамские ответы проводников вода в полёте, на отдыхе напились, сидите и ждите взлёта.
Воздуха стало не хватать, а температура в салоне достигла +53 градуса. Пассажиры медленно стали снимать одежду, это не помогало, летели ведь все итак, по пляжному, полураздетые. Первые жертвы не заставили себя долго ждать. Людям становилось плохо, дети орали, во втором салоне в обморок упала женщина, затем мужчина, через минуту стало плохо ребёнку, начались требования пассажиров выпустить их из этого ада. Бортпроводники сбились в кучку, и молчали, лишь редко от-гавкивались, на требования объяснить ситуацию. Им была дана команда сдерживать пассажиров и обещать скорейший вылет. Многие зададутся вопросом, а как же кондиционер. Увы наш лайнер Туполев 154 устроен так, что пока не будут запущены двигатели самолет мертв, в нем ничего не работает, кроме пепельниц в подлокотниках. Инициативная группа из 3-ч молодых людей, сначала просила открыть, люки, а когда термометр на сотке показал +59°С. Потребовали выпустить пассажиров. Проводники, как заезженная пластинка кричали: сядьте на свои места, командир приказал как собакам "сидеть!". Люди требовали объяснений командира.
Да!, это российский экипаж, все 100 с лишним человек были проигнорированы. Во всех компаниях мира, КВС обязан, предотвращать панику, и принимать своевременные решения. На данном судне, все с точностью наоборот- командир провоцировал разъяренных, задыхающихся пассажиров к панике. Особенно задело, омерзительное отношение к пассажирам со стороны бортпроводниц женского пола. Их хамство и бездушное отношение к страдающим детям. Весь экипаж упорно противился воли пассажиров открыть люки, связаться со службами аэропорта и выпустить пассажиров из этой душегубки. Надежда на запуск двигателя не умирала, а люди были на гране гибели, их просто медленно варили в собственном соку. С трудом, один наш молодой человек и единственный англичанин, мистическим образом оказавшийся на борту пробились к двери кабины. Они начали колотить по двери, требуя объяснений от командира, к великому сожалению, это был единственный способ, в прямом и переносном смысле достучаться до КВС. Дверь приоткрыли спустя 10 мин, нервный и в тоже время отчаянный рев вырвался из кабины. По нечленораздельной речи было ясно, что нам приказали сгинуть. Вы не можете себе представить, какую картину увидели делегаты. Форточки в кабине открыты, легкий бриз вентилятора и море холодной газировки, так можно и неделю запускать двигатель. Это была последняя капля в терпении пассажиров.
Пассажиры поставили ультиматум: если сейчас не откроют люки, мы начнём срывать пломбы и открывать запасные выходы. К тому времени, теперь уже можно с уверенностью сказать экипаж, состоящий из идиотов, даже не подумал вызвать врача для людей.
Пассажиры были в глубоком шоке, наблюдая за обморочными людьми. Тут я осознал, наш народ самый терпеливый в мире! Ни одна другая нация в мире не смогла бы терпеть такое издевательство. Англичане: муж, жена и дети плакали навзрыд, проклиная не только российские авиалинии, но и Россию в целом. Неприятно, но факт, хотя все люди были с ними солидарны.
Экипаж ушел в подполье, они не хотели беспокоить администрацию аэропорта, не хотели шумихи. Говоря юридическим языком, проявили халатность по отношению к пассажирам. Слава сотовой связи, великому достижению человечества, пассажирам удалось созвониться с египетской службой спасения и оповестить их о чрезвычайном положении на борту российского лайнера, так египтяне узнали о правде, самолета, по странным причинам, неготовым к выгуливанию на взлетную полосу. Они заявили о готовности послать автобусы. Под давлением, руководства аэропорта и пассажиров взявшихся за ручки аварийных выходов, экипаж испугался и открыл двери лайнера и люди вдохнули глоток свежего воздуха + 45, именно таким он показался после печки, внутри этой консервы, называемой, современным лайнером. По трапу люди кинулись из самолета, укрываясь в тени под крыльями.
Появилась первая скорая, забравшая бессознательного ребёнка. С борта скинули воду и стаканчики. Неужели нельзя было напоить людей и открыть центральные выходы сразу, как только стало невыносимо жарко?!
Уже в зале ожидания, люди стали постепенно приходить в себя. Еще через час пассажиры увидели командира, хамоватый, нервный и издерганный он сказал: "Мы не можем запустить двигатель, переложил ответственность на компанию, которая заказала этот чартер, мол дураки они, а не мы; заказали ваш рейс на 2 часа дня, в такую жару, безобразники!". "Мы бы вас и обедами накормили, да только вот двигатель запустить не можем, следовательно подогрев не работает, а холодный обед это понимаете ли и не обед совсем, так что...ждите даст Бог запустимся". Командир растворился в коридорах эропорта, даже не задумался, что у всех пассажиров погашенные визы и покинуть маленький транзитный зал никто не может. Египтяне предоставили услуги местных торговцев и открыли спонтанную лавку с чипсами и напитками, платить за которые обязаны не пассажиры, а те, по чьей вине пассажиры вынуждены были сидеть и ждать неизвестно чего. Несколько человек с деньгами заплатили за визу, к счастью в Египте она покупается на границе, и покинули аэропорт в надежде сесть на регулярный рейс Каир Москва. Нетрудно представить, с какими ощущениями люди поднимались на борт во второй раз. Надо очень сильно, с гордостью за родину, любить нашу авиатехнику , что бы приготовиться к полету на самолете, у которого, ещё несколько часов назад, отказывал двигатель. Никто ничего не говорил вслух, но все были абсолютно уверенны, что может случиться, если двигатель откажет в полете. В этой ситуации у экипажа не будет пяти часов на то, чтобы запустить злополучный двигатель. Только благодаря мольбам пассажиров, через 5 часов суицидального полета, буквально шмякнулся на посадочную полосу., и долго реверсировал, т.к. один двигатель все-таки был неисправным. Все выходили из самолета молча, немногие говорили: "прощайте навсегда".

От автора: Хотелось бы, чтобы это послание прочли чиновники, которые, росчерком своего пера выдают лицензии на "летающий лом"! Автор будет признателен, за любой промоушен данного письма в вышестоящие организации, контролирующие (в чём есть сомнение) нашу гордость - Гражданскую Авиацию России!

возвратиться в "Авторское"


Обсудить в форуме

[an error occurred while processing the directive]
Новости дня:

Уже более 200 вылетов совершила санитарная авиация Ставрополья в 2021 году

Ракета "Союз-2.1б" доставлена на Байконур

Мосгорсуд на 2,5 года сократил срок в колонии бывшему главбуху "Трансаэро"

В московских аэропортах отменили более 50 рейсов

Авиакомпания "Меридиан" приняла участие в конференции "Современные тенденции использования воздушного пространства и перспективные системы обеспечения полетов"

Росавиация сосредоточила поисково-спасательные силы для обеспечения запуска и стыковки с МКС ТПК "Союз МС-20"

Аэропорты Ставрополья за два года расширили географию полетов в 1,5 раза

Инженерно-авиационной службе командования Военно-воздушных сил ВКС исполнилось 105 лет

Бортпроводник подал в суд на S7 из-за недоплаты за ночные рейсы

Ростех увеличил дальность полета "Ансата" на 140 километров

Назначен новый генеральный директор Казанского вертолетного завода

Самолет с четырьмя сотнями мигрантов на борту вылетел из Минска в Ирак

Гостей аэропорта Домодедово познакомили с традициями Воскресенска

Авиакомпании России в декабре могут остаться без компенсаций от керосинового демпфера

SuperJet 100 "Ессентуки" авиакомпании "Росссия" прибыл в Минеральные Воды

Пилотируемый корабль "Союз МС-22" прошел заводские испытания и был отправлен на Байконур для продолжения штатной подготовки

Международный аэропорт "Уфа" помогает медикам в борьбе с COVID-19

В США осуществили пуск ракеты-носителя Atlas V с военными спутниками

Верховный суд обсудил проблемы экологии с космонавтом на МКС Антоном Шкаплеровым

Истребители России и Белоруссии выполнили патрулирование вдоль границы республики

На Восточном приступили к испытаниям систем стартового комплекса после перехода на нафтил

Небольшие задержки рейсов возможны во Внуково из-за обработки самолетов и очистки ВПП от снега

Шереметьево работает в штатном режиме и выполняет рейсы по расписанию несмотря на снегопад

Авиакомпания NordStar торжественно открыла новогоднюю елку в аэропорту Норильск и запустила голосование за лучшую елочную игрушку

Сергей Аксенов подтвердил смерть руководителя представительства "Аэрофлота" в Крыму

Аэропорт Домодедово поздравляет с Международным днем гражданской авиации

Совершивший вынужденную посадку в Нукусе самолет "Аэрофлота" вылетел в Москву

Умер летчик-испытатель вертолетов "Ми" Гурген Карапетян

Службы аэропорта "Домодедово" работают в интенсивном режиме из-за снегопада

Готовящиеся к полету в космос японские туристы начали учить русский язык

Китай будет поддерживать нормальную работу малых и средних аэропортов

Россия и Китай подписали Дорожную карту по спутниковой навигации

В Узбекистане борт "Аэрофлота" из-за тумана не смог совершить посадку в аэропорту Ургенча

Российская частная компания разработает радиолокационный спутник "АтомСат"

Китай запустил пять спутников с помощью ракеты-носителя CERES-1 Y2

Летчики штурмовиков Су-25 "Грач" авиачасти ВВО выполняют групповой пилотаж на больших высотах в Забайкалье

Открыта продажа билетов на прямые рейсы из Калуги в Самару и Нижний Новгород

В ВВО поступили новые бомбардировщики Су-34

7 декабря отмечается Международный день гражданской авиации

Первые комплексы ПВО Sky Sabre поступили на вооружение британской армии

Пентагон запросит у Конгресса средства на разработку новых ударных беспилотников

Дмитрий Рогозин с космонавтами подведет первые итоги их участия в работе предприятий отрасли

Более 20 рейсов задержано и отменено в аэропортах Москвы

NASA завершило отбор в новый отряд астронавтов

Пентагон не увидел риска в сближении самолета-разведчика США с гражданским бортом России

В Энгельсском полку Дальней авиации продолжают добычу жидкого кислорода для лечебных учреждений

Владимир Путин подписал закон о полномочиях Роскосмоса в сфере строительства инфраструктуры

В Китае выбрали маршрут движения и пять целей для марсохода "Чжужун"

Индийский МИД заявил, что поставки российских С-400 в страну продолжатся

Владимир Зеленский заявил о начале строительства завода по изготовлению военных беспилотников

Владимир Путин подписал закон, разрешающий экипажу применять к авиадебоширам средства сдерживания


[an error occurred while processing the directive]

Обзор прессы/Статьи:

Скорая помощь в небе: как работают вертолеты санавиации, Ростех, 7 декабря

Страна падающих самолетов, Военно-промышленный курьер, 6 декабря

Названы новые версии инцидента с "провалившимся" самолетом S7, ren.tv, 7 декабря

Судьба "Дирижаблестроя". Как СССР пережил расцвет и упадок эпохи аэростатики, ТАСС, 7 декабря

Новый бомбардировщик будет иметь особое значение для России, Взгляд, 6 декабря

Дракон атакует: чего китайцы хотят от «Мотор Сич», Известия, 3 декабря

Авиаэксперты похвалили диспетчеров, «разруливших» ситуацию с самолетом-разведчиком НАТО, MK.ru, 5 декабря

Появились подробности инцидента с самолетом S7, Москва FM, 6 декабря

Шпион по найму: кому принадлежал едва не столкнувшийся с лайнером "Аэрофлота" самолет, Известия, 5 декабря

Был только миг: как пилоты обледеневшего A321 спасли 200 жизней, Известия, 4 декабря


[an error occurred while processing the directive]

Новости компаний:

МАРЗ ДОСААФ

АО «Авиакомпания "Меридиан"»

Госкорпорация Ростех

Холдинг "Вертолеты России"

Московский аэропорт Домодедово

АО «Авиакомпания «Россия»

АО «Международный Аэропорт "Уфа"»

Холдинг "Вертолеты России"

АО «АК «НордСтар»

Московский аэропорт Домодедово

Международный аэропорт "Калуга"═

ГК «Волга-Днепр»

Авиационный альянс "Аэрохимфлот"

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

АО «Хабаровский аэропорт»

Аэропорт «Казань»

АО "Аэропорт Оренбург"

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»

АО "Международный аэропорт Владивосток"

Комитет по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям


[an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]



In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





События
3-4
декабря
Москва, Россия
NETWORK Aviation IT Forum – 2020


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылки новостей



Реклама: