[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Партнерский материал
Textron
Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам
Доклад
Светлана Антошкина
О создании Совета по профессиональным квалификациям
Статистика
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
Поздравления
Крылья Родины
Стратегия успеха Виктора Чуйко
Обращение
В.Б.Ефимов
Прошу приложить максимум усилий по вакцинированию сотрудников
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
MK.ru
Сергей Вальченко
Украине предсказали последствия рассмотрения в ИКАО дела крушения MH17
МИР 24
Дмитрий Барбаш
"Адский" досмотр в Египте: российские туристы жалуются на гигантские очереди в аэропортах
Forbes
Елена Сахнова, Иван Постевой
От "зеленого" винта: к чему приведет обсуждение экологической повестки в авиации


РБК
Артём Кореняко, Наталия Анисимова
В S7 объяснили приказ о введении QR-кодов для членов экипажа
КоммерсантЪ
Айгуль Абдуллина
Только для членов QR-кода
Газета.ru
Алексей Стейнерт
Наследницы "Ночных Ведьм". Кто в России готовит женщин-пилотов для ВКС
ТАСС
Модернизированные МиГ-31 обеспечат безопасность Северного морского пути
Ростех
Лед, птицы и пепел: как испытывают двигатели для самолетов
Взгляд
Александр Тимохин
Судьба единственного российского авианосца зависит от роботов
Бизнес ONLINE
Тимур Латыпов
"Идет война, хотя друг другу улыбаются": что стоит за переменами в "Вертолетах России"

MK.ru
Сергей Вальченко
Украине предсказали последствия рассмотрения в ИКАО дела крушения MH17
МИР 24
Дмитрий Барбаш
"Адский" досмотр в Египте: российские туристы жалуются на гигантские очереди в аэропортах
Forbes
Елена Сахнова, Иван Постевой
От "зеленого" винта: к чему приведет обсуждение экологической повестки в авиации
РБК
Артём Кореняко, Наталия Анисимова
В S7 объяснили приказ о введении QR-кодов для членов экипажа
КоммерсантЪ
Айгуль Абдуллина
Только для членов QR-кода

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Партнерский материал
Textron
Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам
Доклад
Светлана Антошкина
О создании Совета по профессиональным квалификациям
Статистика
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
Поздравления
Крылья Родины
Стратегия успеха Виктора Чуйко
Обращение
В.Б.Ефимов
Прошу приложить максимум усилий по вакцинированию сотрудников
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
MK.ru
Сергей Вальченко
Украине предсказали последствия рассмотрения в ИКАО дела крушения MH17
МИР 24
Дмитрий Барбаш
"Адский" досмотр в Египте: российские туристы жалуются на гигантские очереди в аэропортах
Forbes
Елена Сахнова, Иван Постевой
От "зеленого" винта: к чему приведет обсуждение экологической повестки в авиации


РБК
Артём Кореняко, Наталия Анисимова
В S7 объяснили приказ о введении QR-кодов для членов экипажа
КоммерсантЪ
Айгуль Абдуллина
Только для членов QR-кода
Газета.ru
Алексей Стейнерт
Наследницы "Ночных Ведьм". Кто в России готовит женщин-пилотов для ВКС
ТАСС
Модернизированные МиГ-31 обеспечат безопасность Северного морского пути
Ростех
Лед, птицы и пепел: как испытывают двигатели для самолетов
Взгляд
Александр Тимохин
Судьба единственного российского авианосца зависит от роботов
Бизнес ONLINE
Тимур Латыпов
"Идет война, хотя друг другу улыбаются": что стоит за переменами в "Вертолетах России"

MK.ru
Сергей Вальченко
Украине предсказали последствия рассмотрения в ИКАО дела крушения MH17
МИР 24
Дмитрий Барбаш
"Адский" досмотр в Египте: российские туристы жалуются на гигантские очереди в аэропортах
Forbes
Елена Сахнова, Иван Постевой
От "зеленого" винта: к чему приведет обсуждение экологической повестки в авиации
РБК
Артём Кореняко, Наталия Анисимова
В S7 объяснили приказ о введении QR-кодов для членов экипажа
КоммерсантЪ
Айгуль Абдуллина
Только для членов QR-кода

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive]


Договор лизинга воздушных судов: международно-правовые требования

Обсудить в форуме

  1. Вступительная часть
  2. Определения
  3. Сдача воздушного судна в наем
  4. Предварительные условия заключения сделки
  5. Арендная плата
  6. Компенсация
  7. Отрицание гарантий
  8. Защита правового титула
  9. Страхование
  10. Представления и гарантии
  11. Прочие обязательства арендатора
  12. Случаи дефолта и их последствия
  13. Заключительные положения договора лизинга

Договоры лизинга воздушных судов имеют тенденцию быть длинными и сложными документами, которые выполняются "на заказ" чтобы удовлетворить специфическую сделку, однако большинство договоров лизинга будет содержать некоторые общие условия. Далее мы рассмотрим типичные положения договора международного лизинга воздушного судна с точки зрения тех требований, которые обычно предъявляются иностранными лизингодателями.

1.Вступительная часть

После обозначения названия документа должна следовать идентификация сторон договора. Место регистрации сторон и адреса головного или имеющего отношение к данной сделке офисов. Указав стороны, следует перейти в преамбуле, включающей краткое описание существа и истории сделки. Это полезно для толкования документа в более поздней стадии, поскольку это помещает сделку в надлежащий контекст договоренностей сторон.

2.Определения

При чтении договора необходимо понимать определенные термины, используемые в документе. Именно поэтому полезно изложить все определения (количество которых достигает 100) в одном месте, как правило, в самом начале документа. Сдаваемое в лизинг воздушное судно должно быть описано таким образом, чтобы отличить его от подобного типа воздушных судов. Описание, как правило, включает тип воздушного судна, его номер, присвоенный производителем, марку регистрации, тип двигателей и их номера, а также описание технического состояния воздушного судна.

3.Сдача воздушного судна в наем

Первое положение договора лизинга - сдача в наем воздушного судна арендодателем арендатору. Это положение определит, что воздушное судно сдается в аренду на определенный срок, который должен быть указан.

4. Предварительные условия заключения сделки

Известная и широко используемая в международных сделках концепция предварительных условий заключения сделки (conditions precedent) неизвестна Российскому законодательству и поэтому требует более детального разъяснения. Договор содержит ряд требований (предварительных условий), которые необходимо выполнить каждой из сторон прежде чем возникнут обязательства другой стороны, предусмотренные договором. Содержание условий - крайне индивидуальный вопрос для каждой сделки, однако договор лизинга часто включает обязанность арендатора предоставить арендодателю нижеследующее:

  • Заверенную копию конституционных документов арендатора;
  • Заверенную копию решения правления (совета директоров) арендатора, одобряющего сделку вместе со списком и образцами подписей уполномоченных к подписанию документов лиц;
  • Финансовые отчеты арендатора вместе с подтверждением, что не имелось никакого материального неблагоприятного изменения в финансовом состоянии арендатора начиная с даты последних изданных ревизуемых счетов;
  • Декларация в отношении действительности изложенных в договоре представлений и гарантий со стороны арендатора;
  • Сертификат, подтверждающий, что отсутствуют случаи неисполнения обязательств (дефолты (defaults)) или случаи, которые с предоставлением уведомления или истечением времени составили бы дефолт со стороны арендатора;
  • Подтверждение, что получены все необходимые разрешения и лицензии от правительственных и других уполномоченный органов;
  • Доказательство осуществления страхования воздушного судна;
  • Все требуемые юридические мнения в приемлемой для арендодателя форме; и
  • Подтверждение того, что все налоги, сборы и пошлины, подлежащие взысканию в связи с подписанием, исполнением, регистрацией и заверением лизинговой документации, полностью оплачены.

5. Арендная плата

С точки зрения арендодателя, положения об арендной плате являются наиболее важными и фундаментальными, и поэтому должны быть сформулированы четко и понятно, так, чтобы не допустить возможности двоякой интерпретации. В зависимости от требований сторон, срока лизинга и валюты платежей, арендная плата может представлять собой как фиксированную сумму, так и плавающую категорию, привязанную, например, к переменному проценту типа LIBOR. Обычно договор лизинга содержит положение о том, что арендная плата оплачивается по определенным дням. В действительности, указанный день может оказаться нерабочим либо праздничным днем, и во избежание нарушений по платежам, договор должен содержать положение о том, что если оплата падает на день, не являющийся рабочим банковским днем, то она должна быть произведена в предшествующий либо следующей за таким днем день.

В договорах лизинга часто можно встретить положение, называемое "hell and high water", что можно перевести на русский язык любым из известных двух выражений "хоть трава не расти" или "через огонь, воду и медные трубы". Это положение с красочным названием предусматривает, что платежи арендной платы должны быть произведены арендатором, не взирая на препятствующие обстоятельства, связанные с воздушным судном, а именно, независимо от того, что:

  • Воздушное судно дефектно;
  • Правовой титул на воздушное судно не принадлежит арендодателю;
  • Воздушное судно конфисковано или экспроприировано;
  • Воздушное судно не пригодно к эксплуатации либо прекратило существование;
  • Произошло изменение в статусе арендодателя или арендатора;
  • Исполнение договора ограничено законностью, недействительностью или любыми другими ограничениями; или
  • Имеется любая другая причина для неоплаты арендной платы.

Несмотря на вышеперечисленные безжалостные условия, они вряд ли будут полностью осуществимы во всех обстоятельствах, которые они подразумевают. Например, согласно английскому законодательству, довольно спорным является требование произвести арендную плату в случае, когда арендованное имущество прекратило существовать. Кроме того, если договор признан недействительным или незаконным, это условие не может быть осуществимо, несмотря на присутствие в договоре так называемой разъединяющей оговорки.

Определенным стимулом для арендатора производить своевременный платеж арендной платы является положение о начисления процентов. Любые платежи по договору лизинга, включая как арендную плату, так и любые другие выплаты должны быть оплачены арендатором в срок, а в случае нарушения, арендатору будут начислены оговоренные договором проценты на сумму задолженности за каждый день просрочки до момента полного погашения суммы задолженности.

6. Компенсация

При анализе проблем компенсации заслуживает внимания вопрос отделения того, что часто называют общими компенсациями от налоговых компенсаций. Арендодатель и кредитор, вступая в лизинговую сделку на условии чистого лизинга, предполагают возложение на арендатора всей ответственности за долги, которые могут возникнуть в результате владения и использования воздушного судна. Такое понимание вытекает из концепции международного договора лизинга как средства финансирования, предоставляющего арендатору эксплуатационный и экономический контроль над воздушным судном. Арендатор должен обеспечить и оплатить страхование воздушного судна и гражданской ответственности, связанной с таковым, и защитить арендодателя и кредитора против любых требований третьих лиц, касающихся владения и использования воздушного судна. Цель общих (не налоговых) положений о компенсации состоит в том, чтобы изолировать арендодателя и кредитора от любых требований, которые не могли бы быть предъявлены в случае, если бы финансирование по лизинговой сделке было оформлено как традиционная ссуда. Именно поэтому существуют разработанные стандартные положение об общей компенсации, которые и включаются в договор.

К положениям о компенсации, связанной с налогами, должен быть совершенно иной подход. Здесь, арендатор не должен быть таким же послушным и готовым защищать арендодателя как с случае с рассмотренной выше общей компенсацией. Более того, кроме как компенсации по конкретным налогам, о которых пойдет речь далее, арендатор должен твердо сопротивляться принятию налоговых рисков, связанных с международным договором лизинга. Арендодатель должен понимать, что арендатор не будет возмещать налогов, которые находятся вне контроля арендатора. Арендатор не должен нести риск утраты арендодателем некоторых или всех налоговых льгот. В случае изменения налоговой политики в стране арендодателя либо возложения дополнительных налогов на него по существующему лизингу, риск таких негативных изменений должен быть принят на себя арендодателем. Таким образом, арендодатель должен нести все налоговые риски в его собственной стране.

Договор лизинга может содержать требование к арендатору о возмещении налогов, взыскиваемых вне страны арендодателя и исключения из этого правила.

7. Отрицание гарантий

Другим путем освобождения арендодателя от ответственности за воздушное судно является положение об отрицании гарантий пригодности воздушного судна к использованию и его соответствия спецификации или описанию. С точки зрения арендодателя, за исключением случаев когда арендодателем является сам производитель воздушного судна, его роль в сделке является исключительно финансовой. Он не принимал участия в выборе воздушного судна или его проектировании и поэтому не должен нести никакой ответственности и гарантировать качество воздушного судна. Арендатор должен способствовать тому, чтобы производитель воздушного судна дал гарантии качества непосредственно арендатору и предоставил право арендатору требовать по этим гарантиями напрямую от производителя, по крайней мере до тех пор, пока арендатор не допустил нарушения обязательств по договору лизинга.

8. Защита правового титула

Как уже было упомянуто, одно из существенных преимуществ лизинговой сделки заключается в том, что правовой титул на воздушное судное остается у арендодателя в течение срока действия договора лизинга либо до тех пор пока арендатором не выполнены условия выкупа (если таковые предусмотрены договором). Именно поэтому очень важно прежде всего удостовериться, что воздушное судно имеет безупречный, подтверждаемый документами, правовой титул. А уже затем добиваться его сохранения. Для этого договор лизинга должен содержать обязательства арендатора по защите правового титула арендодателя, как то прикрепление несгораемых табличек (пластин) на каркас воздушного судна и двигатели с указанием имен (названий) арендодателя и кредитора и их прав на воздушное судно, обязанность регистрации арендатором прав арендодателя как собственника воздушного судна и кредитора как залогодержателя и т.п.

Другой аспект защиты правового титула арендодателя - ограничение на то, что арендатор может делать с воздушным судном. Например, договор может наложить на арендатора обязанность не сдавать воздушное судно в субаренду или иным путем допускать прекращение владения иначе как с предварительного письменного согласия арендодателя, может также ограничить территорию использования воздушного судна, исключив зоны высокого политического риска и/или государства, где юридические требования таковы, что возврат воздушного судна арендодателю будет чрезвычайно затруднительным или невозможным. В договоре может также содержаться обязанность арендатора не допустить возникновения залоговых прав (liens) на воздушное судно, кроме как залоговых прав, разрешенных договором. Во многих законодательных системах, держатель залоговых прав, например лицо, осуществившее ремонт воздушного судна, получает право продать воздушное судно в случае неоплаты стоимости ремонта такового. Ограничение на возникновение залоговых прав должно распространяться также на неоплаченные арендатором налоги или сборы в аэропортах.

9. Обязательства по обслуживанию

Договор лизинга должен включать обязанность арендатора по исполнению программы технического обслуживания в соответствии с рекомендациями изготовителя и требованиями соответствующего органа управления гражданской авиацией для того, чтобы сохранить свидетельство пригодности воздушного судна к полетам, выдаваемое этим органом. Договоры лизинга содержат сложные условия замены запасных частей, сущность которых заключается в том, что до тех пор пока запасная часть не была заменена другой, где бы эта запасная часть не находилась, она остается собственностью арендодателя.

10. Страхование

Страхование является одним из средств, которым арендодатель защищает себя против потенциальной возможности гражданской ответственности, связанной с воздушным судном. В то же время для арендатора это средство, которым он прикрывает риск, принимаемый на основании положений о компенсации. Следующая функция страхования - обеспечение финансовой компенсации в случае повреждения или гибели воздушного судна. Арендодатель в свою очередь обращается к процессу страхования для поддержания ценности воздушного судна или восстановления своих инвестиций. Уровень риска арендодателя в любое время определяется предусмотренной договором ценностью потери (stipulated loss value) или ценностью по завершению (termination value), которую арендатор должен оплатить выплатить арендодателю в случае полной гибели (total loss) воздушного судна. Полная гибель будет определена в договоре лизинга, и такое определение, как правило, включает действительную, согласованную или конструктивную (неопровержимо презюмируемую) полную гибель, а также обстоятельства, когда воздушное судно становится безнадежно поврежденным или непригодным к использованию. Обычный страховой полис на физические повреждения исключает военные риски. Для воздушного судна страхование военных рисков является в настоящее время обязательным, так же как и страхование гражданской ответственности, связанной с воздушным судном.

11. Представления и гарантии

Представления (либо заявления) и гарантии (representations and warranties) существуют во всех финансовых сделках. Они направлены на создание у другой стороны определенного представления о фактическом положении вещей и представляют собой информацию, полагаясь на которую, другая сторона согласилась вступить в сделку. Погрешность в такой информации даст право арендодателю предъявить иск за нарушение представлений и гарантий и взыскать причиненный ущерб и, таким образом, считать это дефолтом арендатора.

Как правило, арендатором будут даны следующие представления и гарантии:

  • Должное создание и имеющее силу существование арендатора вместе с подтверждением полномочий арендатора по заключению и исполнению договора лизинга и связанных с ним соглашений.
  • Выполнение, заключение и осуществление договора лизинга получило все необходимые утверждения со стороны арендатора и не будет нарушать никакой применимый закон или соглашения, в которых арендатор является стороной или с которыми связано его имущество.
  • Не требуются никакие согласования или регистрации для выполнения, заключения и осуществления договора лизинга; или, в случае, если такие согласования или регистрация требуются, они должны быть идентифицированы, и должно быть указано, что они получены и в силе.
  • Договор лизинга и вспомогательные документы являются законными, действительными и обязательны для исполнения арендатором.
  • Отсутствуют какие-либо судебные, арбитражные или административные разбирательства, оспариваемые или признаваемые, которые имели бы неблагоприятный материальный или иной эффект на финансовое состояние, бизнес или действия арендатора.
  • Финансовая информация, предоставленная арендодателю, была подготовлена на основании и в соответствии с общепринятыми принципами бухгалтерского учета.
  • Данная сделка имеет такой же приоритет как и все другие сделки арендатора с необеспеченной задолженностью.
  • Подтверждение, что отсутствуют определенные договором случаи дефолта.

Могут иметься и другие представления и гарантии, специфические для конкретной сделки. Представления и гарантии должны быть даны на день заключения договора и повторены в день поставки воздушного судна и в каждый день оплаты арендной платы.

12. Прочие обязательства арендатора

Арендатор принимает на себя следующие обязательства:

  • получить все необходимые лицензии,
  • оплатить все издержки, касающихся воздушного судна,
  • уведомить страховщиков относительно гибели или любого повреждения воздушного судна,
  • предоставлять время от времени арендодателю информацию относительно местоположения воздушного судна и его использования,
  • возвратить воздушное судно в день, месте и состоянии, определенные договором.

13. Случаи дефолта и их последствия

Независимо от того, что обязательства предусмотрены в договоре, их исполнение арендатором будет зависеть как от его установок, так и, в определенной степени, от санкций, налагаемых за нарушение договора. С точки зрения арендодателя, положения о неисполнении обязательств обеспечивают возможность закончить отношения с арендатором до начала ликвидации, и, таким образом, попытаться избежать потери своих инвестиций. В то же время, будет глупо формулировать положения о дефолте таким способом, что каждое незначительное нарушение приведет к расторжению договора. Обычно дефолтами (событиями неисполнения обязанностей) являются нижеследующие:

  • Неплатеж
  • Нарушение требований страхования
  • Недействительность данных представлений и гарантий╥
  • Отторжение арендатором имущества
  • Финансовая несостоятельность
  • Нарушение прочих обязательств

Установив, какие нарушения составят дефолт, далее необходимо определить, каковы будут их последствия. Обычно возникновение случая дефолта дает право арендодателю в любое время официально известить арендатора, что договор лизинга находится в состоянии дефолта и что право аренды, таким образом, прекращено.

Частью процедуры, вызванной дефолтом, является возвращение воздушного судна во владение арендодателя и исполнение арендатором обязательств, предусмотренных договором, касающихся возвращения и технического состояния воздушного судна.

14. Заключительные положения договора лизинга

Договор содержит множество прочих положений, которые вкратце перечислены ниже. Все они имеют существенное юридическое значение особенно для построения и исполнения договора.

  • Положение о совокупности прав
  • О внесении изменений и дополнений
  • Разъединяющая оговорка
  • Положение об переписке сторон
  • Положения о законодательстве, регулирующем договор, органе рассмотрения возможных споров, назначении агентов для получения повесток и другим вопросам юрисдикции.

©:2003 Марина Фокс,

Краткая информация об авторе:

Марина Фокс работает юридическим советником в юридической фирме Филд Фишер Вотерхаус (Field Fisher Waterhouse) в Лондоне, обладает 17-летним стажем юридической практики и специализируется в области международного авиационного права, занимается сделками по продаже, финансированию и лизингу (включая финансовый и операционный лизинг) воздушных судов и прочего авиационного оборудования, фрахтовыми соглашениями, а также другими юридическими вопросами, возникающими в деятельности авиакомпаний, арендодателей, финансовых и других корпораций, связанных с авиацией.

Контактные данные: Marina Fox, Field Fisher Waterhouse, 35 Vine Street, London EC3N 2AA, United Kingdom, tel. +44 (0) 207 861 4000; fax.+44 (0) 207 488 0084; E-mail: marina.fox@ffwlaw.com


возвратиться в "Авторское"


Обсудить тему в форуме
[an error occurred while processing the directive]
Новости дня:

Airbus Helicopters сертифицировал в России пятилопастную модификацию вертолета H145

"Аэросвет" приступил к завершающему этапу работы на авианосце Vikrant

Олег Скрипочка завершает работу в отряде космонавтов Роскосмоса

В аэропортах Москвы и Подмосковья задержаны и отменены 45 рейсов

ВТБ и бизнесмен Таймураз Боллоев доинвестируют 2 млрд руб. в развитие аэропорта Геленджика

Специалист РКС удостоен премии имени Ю.А. Гагарина

Совфед разрешил экипажам применять против авиадебоширов средства сдерживания

Авиакомпания "Азербайджанские Авиалинии" возобновляет ежедневные рейсы в Баку из аэропорта Внуково

"Ингосстрах" выплатил $1,5 млн в связи с повреждением Boeing 737-400

Зенитчики ЮВО приступили к приему новейших комплексов ПВО С-350 "Витязь"

Франция продлила запрет на рейсы из семи стран юга Африки

Минтранс Японии призвал авиакомпании приостановить бронирования на рейсы в страну

Получены результаты первого в мире исследования уровня выбросов в атмосферу с использованием 100% экологичного авиационного топлива (SAF)

Военные США извинились за сброс топливного бака с самолета в жилом районе в Японии

Информация о минировании ВПП аэропорта Челябинска не подтвердилась

В аэропорту Владивостока из-за снегопада задержали 18 рейсов

Пуск "Союза" с космодрома Куру перенесли из-за ветра

Мобильную приемную организовали в аэропорту Челябинска в связи с задержкой рейсов

Аэропорт Екатеринбурга принял шесть рейсов из-за выката самолета за ВПП в Челябинске

Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Челябинска

Часть авиарейсов в аэропорту Южно-Сахалинска отменили из-за циклона

Три военно-транспортных самолета Ил-76 Минобороны России доставили гуманитарный груз в аэропорт Кабула

Гендиректор Qatar Airways призвал Airbus признать наличие дефектов в их самолетах

Выход астронавтов NASA в открытый космос назначен на 2 декабря

Япония сделала США представление из-за сброса самолетом ВВС топливных баков

Вылеты четырех авиарейсов из Петропавловска-Камчатского задержаны из-за непогоды

Запуск украинского спутника "Сич" в США состоится 10 января

Делегация НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" приняла участие в Dubai Airshow-2021

SpaceX изменила орбиту ряда спутников Starlink из-за космического мусора

Utair разыгрывает 100 элитных уровней

Индия получила израильские БПЛА, которые будут применяться на границе с КНР

Аэрофлот увеличивает частоту полётов в Варадеро и Канкун

Россия возобновляет авиасообщение с Аргентиной, Бразилией и Бангладеш

Военнослужащие Воздушно-космических сил приняли участие в торжественном открытии экспоната истребителя-перехватчика МиГ-19П

Два самолета, направлявшихся в Сочи, ушли на запасные аэродромы из-за ветра

Катар вновь разрешил полностью привитым от ковида россиянам въезд в страну без карантина

Александр Лукашенко заявил, что "Белавиа" будет летать в Крым

В Гвиане завершается подготовка к пуску ракеты "Союз-СТ"

Более 50 рейсов было задержано и отменено в аэропортах Москвы

Тактический беспилотник Jump 20 станет "Маленьким хищником" с дронами-камикадзе

Банкротство бывшего главы "ВИМ-Авиа" Мурсекаева и его жены продлено до мая 2022 года

Илон Маск сообщил сотрудникам SpaceX о риске банкротства компании

ФАС может оштрафовать компанию "Росинтер Ресторантс" из-за завышения цен в аэропорту Шереметьево

Военные специалисты ЗВО приступили к выработке сжиженного кислорода для больных Covid-19 в Смоленской области

Руководство ЦАГИ приняло участие в работе международной аэрокосмической выставки в Дубае

Рейсы из Геленджика в Брянск, Калугу и Курск будут субсидируемыми

Андрей Богинский переходит на должность замглавы ОАК по гражданской авиации

Новый авиаперевозчик открывает рейсы из Кольцово в Нур-Султан

Технодинамика поставила ВКС России первую серийную партию новейшей обучающей системы для экипажа вертолёта Ми-8АМТШ

Николай Колесов возглавил "Вертолеты России"

В МАИ приняли программу развития университета до 2030 года


[an error occurred while processing the directive]

Обзор прессы/Статьи:

Украине предсказали последствия рассмотрения в ИКАО дела крушения MH17, MK.ru, 30 ноября

"Адский" досмотр в Египте: российские туристы жалуются на гигантские очереди в аэропортах, МИР 24, 28 ноября

От "зеленого" винта: к чему приведет обсуждение экологической повестки в авиации, Forbes, 28 ноября

В S7 объяснили приказ о введении QR-кодов для членов экипажа, РБК, 28 ноября

Только для членов QR-кода, КоммерсантЪ, 27 ноября

Наследницы "Ночных Ведьм". Кто в России готовит женщин-пилотов для ВКС, Газета.ru, 25 ноября

Модернизированные МиГ-31 обеспечат безопасность Северного морского пути, ТАСС, 26 ноября

Лед, птицы и пепел: как испытывают двигатели для самолетов, Ростех, 25 ноября

Судьба единственного российского авианосца зависит от роботов, Взгляд, 24 ноября

"Идет война, хотя друг другу улыбаются": что стоит за переменами в "Вертолетах России", Бизнес ONLINE, 25 ноября


[an error occurred while processing the directive]

Новости компаний:

Airbus

ООО "Аэросвет"

АО «Российские космические системы»

Международный аэропорт Внуково

Airbus

НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии»

ФГУП "ЦАГИ"

ООО «Аэропорт Геленджик»

ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»

ПАО «Аэропорт Кольцово»

Холдинг «Технодинамика»

Аэропорт "Казань"

Холдинг "Вертолеты России"

Московский авиационный институт

АО «КРЭТ»

Airbus

Московский авиационный институт

Московский авиационный институт


[an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]



In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





События
3-4
декабря
Москва, Россия
NETWORK Aviation IT Forum – 2020


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылки новостей



Реклама: