[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Партнерский материал
Textron
Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам
Доклад
Светлана Антошкина
О создании Совета по профессиональным квалификациям
Статистика
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
Поздравления
Крылья Родины
Стратегия успеха Виктора Чуйко
Обращение
В.Б.Ефимов
Прошу приложить максимум усилий по вакцинированию сотрудников
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
MK.ru
Сергей Вальченко
Украине предсказали последствия рассмотрения в ИКАО дела крушения MH17
МИР 24
Дмитрий Барбаш
"Адский" досмотр в Египте: российские туристы жалуются на гигантские очереди в аэропортах
Forbes
Елена Сахнова, Иван Постевой
От "зеленого" винта: к чему приведет обсуждение экологической повестки в авиации


РБК
Артём Кореняко, Наталия Анисимова
В S7 объяснили приказ о введении QR-кодов для членов экипажа
КоммерсантЪ
Айгуль Абдуллина
Только для членов QR-кода
Газета.ru
Алексей Стейнерт
Наследницы "Ночных Ведьм". Кто в России готовит женщин-пилотов для ВКС
ТАСС
Модернизированные МиГ-31 обеспечат безопасность Северного морского пути
Ростех
Лед, птицы и пепел: как испытывают двигатели для самолетов
Взгляд
Александр Тимохин
Судьба единственного российского авианосца зависит от роботов
Бизнес ONLINE
Тимур Латыпов
"Идет война, хотя друг другу улыбаются": что стоит за переменами в "Вертолетах России"

MK.ru
Сергей Вальченко
Украине предсказали последствия рассмотрения в ИКАО дела крушения MH17
МИР 24
Дмитрий Барбаш
"Адский" досмотр в Египте: российские туристы жалуются на гигантские очереди в аэропортах
Forbes
Елена Сахнова, Иван Постевой
От "зеленого" винта: к чему приведет обсуждение экологической повестки в авиации
РБК
Артём Кореняко, Наталия Анисимова
В S7 объяснили приказ о введении QR-кодов для членов экипажа
КоммерсантЪ
Айгуль Абдуллина
Только для членов QR-кода

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Партнерский материал
Textron
Стильный работяга: чем Bell 505 Jet Ranger X лучше «одноклассников» по авиационным работам
Доклад
Светлана Антошкина
О создании Совета по профессиональным квалификациям
Статистика
Росавиация
Основные показатели работы ГА России за октябрь 2021
Поздравления
Крылья Родины
Стратегия успеха Виктора Чуйко
Обращение
В.Б.Ефимов
Прошу приложить максимум усилий по вакцинированию сотрудников
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
MK.ru
Сергей Вальченко
Украине предсказали последствия рассмотрения в ИКАО дела крушения MH17
МИР 24
Дмитрий Барбаш
"Адский" досмотр в Египте: российские туристы жалуются на гигантские очереди в аэропортах
Forbes
Елена Сахнова, Иван Постевой
От "зеленого" винта: к чему приведет обсуждение экологической повестки в авиации


РБК
Артём Кореняко, Наталия Анисимова
В S7 объяснили приказ о введении QR-кодов для членов экипажа
КоммерсантЪ
Айгуль Абдуллина
Только для членов QR-кода
Газета.ru
Алексей Стейнерт
Наследницы "Ночных Ведьм". Кто в России готовит женщин-пилотов для ВКС
ТАСС
Модернизированные МиГ-31 обеспечат безопасность Северного морского пути
Ростех
Лед, птицы и пепел: как испытывают двигатели для самолетов
Взгляд
Александр Тимохин
Судьба единственного российского авианосца зависит от роботов
Бизнес ONLINE
Тимур Латыпов
"Идет война, хотя друг другу улыбаются": что стоит за переменами в "Вертолетах России"

MK.ru
Сергей Вальченко
Украине предсказали последствия рассмотрения в ИКАО дела крушения MH17
МИР 24
Дмитрий Барбаш
"Адский" досмотр в Египте: российские туристы жалуются на гигантские очереди в аэропортах
Forbes
Елена Сахнова, Иван Постевой
От "зеленого" винта: к чему приведет обсуждение экологической повестки в авиации
РБК
Артём Кореняко, Наталия Анисимова
В S7 объяснили приказ о введении QR-кодов для членов экипажа
КоммерсантЪ
Айгуль Абдуллина
Только для членов QR-кода

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive]


Касательно развития региональной авиации

Обсудить в форуме

Человек всегда стремится к свету. Будь-то солнечный луч или скорость его распространения. И если первый ежедневно радует нас утренним рассветом, то вторая величина кажется нам недосягаемой и в третьем тысячелетии существования цивилизации.

Тем не менее, сегодня мы чувствуем себя намного комфортнее, когда имеем возможнось передвигаться не только "на своих двоих". Расстояния между городами становятся не такими значительными, когда преодолеваешь их пользуясь услугами транспортных комапний, предоставляющих Вам уютное купе, комфортабельный автомобиль или самолет. Последний в этом списке - наиболее удобный, хотя и достаточно дорогой вид транспорта. О нем мне и хотелось бы поговорить сегодня.

После распада Советского Союза многое изменилось и в Гражданской авиации. Были нарушены или вовсе утеряны связи разработчиков и производителей авиационной техники. Ранее богатая отрасль потеряла источники государственного финансирования, а затем, как следствие, источники пополнения своих интеллектуальных запасов. Наиболее перспективные работники авиапрома уходят в бизнес, который в большинстве случаев приносит финансовое удовлетворение, но, как правило, далек от авиации. Следом за ними, даже не пробуя себя по специальности, уходят лучшие выпускники авационных вузов. Оборудование авиационно-технических баз в лучшем случае, обновляется за счет приобретения относительно не дорогих компьютеров. Устаревающие с каждым годом стенды и технические средства диагностики авиационной техники поддерживаются специалистами, балансирующими в своих поступках между энтузиазмом и альтруизмом (Честь им и Слава!).

К чему мы пришли?

Первое-положительное. Все еще активно летают магистральные воздушные суда. Когда расстояние между населенными пунктами превышает 1000 километров, любой из нас предпочтет часовой полет суточному переезду на другом виде транспортного средства.

Первое-отрицательное. Активность полетов ограничивается ежедневным рейсом "Переферийск - Москва" и еженедельными летними вылазками "Переферийск - Сочи", "Переферийск - Анапа" или иное, не противоречащее 25 градусной среднемесячной температуре моря и наружного воздуха. Стоимость авиационного билета, включающая в себя стоимость авиационного топлива, обслуживания воздушного судна (далее ВС) на земле и в воздухе, уже не по карману большинству населения России. Услугами авиакомпаний пользуются только преуспевающие деловые люди и предприятия.

Второе-положительное. Инфраструктура переферийных аэропортов Российской Федерации, развитая до 1991 года и поддерживаемая в настоящее время неимоверными усилиями работников и руководителей аэропортовых комплексов несет в себе огромный потенциал развития авиации в целом.

Второе-отрицательное. Любое здание или сооружение требует определенных капиталовложений для его нормальной эксплуатации. Если ангары Ан-2 будут пустовать, то со временем они могут превратиться в дорогие памятники. Если со взлетно-посадочной полосы будет взлетать только один рейс в сутки, то стоимость ее содержания превратиться в непомерную ношу для авиапредприятия.

Третье-положительное. Опытный технический состав авиационно-технических баз, способен поддерживать в состоянии нормальной эксплуатации большой парк воздушных судов. Практически все работники инженерно-авиационных служб имеют опыт работы на самолетах Ан-2, Ан-24, Ан-26, вертолетах Ми-2, МИ-8. Этот опыт позволяет им без особых усилий осваивать новые типы ВС.

Третье-отрицательное. Если на авиапредприятия не будут приходить молодые специалисты, то с уходом на пенсию последнего техника по обслуживанию авиадвигателей или радиоэлектронного оборудования, руководство сталкнется с проблемами более сложными, чем уход бухгалтера или кассира. Ведь подготовка и допуск к самостоятельной работе авиационного техника складывается из долгого периода освоения материальной базы и теоретического материала. Стреднестатисический авиационный специалист, получает "рабочий" багаж знаний и практический опыт работы в течение 5-и - 5,5 лет обучения в высшем учебном заведении и 4-х - 5-и лет работы на авиапредприятии. Способны ли мы вычеркнуть из неумолимо надвигающегося на нас будущего отрицательные стороны данной ситуации? Без сомнения - Да! И вот об этом я хотел бы рассказать подробнее.

Сегодня наступает время, когда возраждается спрос на авиационные услуги легкомоторной и вертолетной авиации. Все чаще поступают заказы от крупных нефтяных компаний на геологическую разведку полезных ископаемых, транспортные мосты к отдаленным буровым установкам, патрулирование нефте- и газопроводов. Процветающие компании, а порой и частные лица все чаще обращаются в авиакомпании с предложениями организации авиационных туристических маршрутов или деловых чартерных рейсов. Во многих организациях прорабатываются идеи приобретения воздушных судов для корпоративного использования. Основным препятствием в последнем вопросе является полное отсутствие понимания того, каким образом хранить и эксплуатировать данную технику. С автотранспортом все достаточно просто. Вы знаете где его можно купить, кто сядет за руль, сколько стоят запасные части и где он будет храниться. С авиационной техникой на первый взгляд все гораздо сложнее. Можно ли будет найти пилота? Сколько стоит обучение авиатехника? Во что обойдется техническое обслуживание и регламентные работы? Где взять авиационное топливо и т.д.

На самом деле давать ответы на эти вопросы способны региональные авиапредприятия. Организации, готовой вложить денежные средства в приобретение авиационной техники достаточно оговорить условия совместной эксплуатации воздушного судна с организацией-эксплуатантом воздушных судов, авиационно-технической базой и аэропортовым комплексом.

Основными обязательствами авиапредприятия перед владельцем воздушного судна можно назвать:

  • обучение и поддержание летной годности летного состава;
  • обучение и переподготовка технического персонала;
  • предоставление мест стоянок и хранения воздушных судов;
  • наземное обслуживание, заправка и ремонт авиационной техники;
Основным обязательством владельца воздушного судна перед авиапредприятием станет предоставление воздушного судна для коммерческого использования, выполнения авиационных работ, перевозки пассажиров и грузов. С одной стороны владелец ВС получает в свое распоряжение самолет (точнее услугу, с ним связанную) без сопутствующей головной боли о запасных частях, обслуживающем персонале и месте его хранения. При любом желании (естественно в рамках соответствующих договоренностей) он может заказать и выполнить полет в любое время дня и ночи по указанному маршруту.

С другой стороны предприятие-эксплуатант авиационной техники получает в свое распоряжение воздушное судно, которое (опять же таки в рамках договоренностей с владельцем ВС) может предлагать на рынок авиационных услуг от своего имени организациям и частным лицам, не имеющим возможность приобретение ВС, но заинтересованных в предоставляемых услугах.

Выигрыш данной совместной эксплуатации очевиден.

Во-первых. На рынке появляются новые виды перевозок. Например авиатакси. Если немного пофантазировать, то можно представить следующую ситуацию. Вы - преуспевающий бизнесмен, проживающий на Юге Кузбасса. У Вас прелестная жена и подрастающая дочь, которые без ума от творчества Аллы Борисовны Пугачевой. Из рекламного буклета они узнают о гастролях великой певицы в городе Новосибирске, но отправиться туда на поезде (автобусе, Вашем джипе) скучно (долго и не вполне реально). Дорога в обе стороны составит не менее 10 часов. Тогда Вы набираете номер телефона авиакомпании, предоставляющей авиауслуги такси, сообщаете, что Вам нужно быть в оперном театре Новосибирска завтра в 19.00. Авиакомпания сообщает Вам стоимость, характер маршрута, время прибытия по указанному адресу и номер автомашины, которая доставит Ваших любимых к воздушному судну. В назначенное время Ваша супруга и дочь (обе в вечерних туалетах) выходят из парадного подъезда и устраиваются в уютном лимузине (ведь именно его Вы заказали накануне), который доставляет их в аэропорт. Там упрощенная (но все-таки необходимая) процедура предполетного досмотра, и вот уже они не высоко в небе наслаждаются прелесными видами и легкой музыкой, которую транслируют в наушники. В Новосибирском городском аэропорте их также встречает авто и подвозит к парадному подъезду великолепного оперного театра, где через несколько минут начнется представление. Обратная дорога - по той же схеме. И вечером Вы уже умиленно слушаете рассказ о прекрасном вечере задумываясь над тем, что в следующий раз можно будет перенести совещание на утренний час и на концерт съезить всей семьей. Из выше сказанного остается сказать лишь о том, где взять авто. Два договора авиапредприятия с транспортными компаниями в Вашем городе и в Новосибирске - решение данной проблемы. Причем в них можно оговаривать предоставление не только автомобилей модели ВАЗ 2106, но и бронированного мерседеса для особо важных персон, которые доверяют только своему водителю и телохранителю. Но это уже детали.

Во-вторых, используя данную технику авиапредприятие начинает предлагать услуги по обучению курсантов и всех желающих первоначальному пилотированию воздушных судов с выдачей соответствующих свидетельств или удостоверений пилотов-любителей. Для курсантов это первый шаг в небо, а для любителей воздушных путешествий - возможность выполнять их самостоятельно. Появляется возможность реального восстановления процесса подготовки летного состава для большой авиации.

В-третьих, начинается активная работа технического персонала инженерно-авиационной службы и должность авиационного техника вновь переходит из разряда хобби в любимое дело, которое позволяет прокормить семью. Нет необходимости подрабатывать на станциях технического обслуживания автомобилей. Нет надобности искать дополнительные заработки, отрывая себя от семьи, которая тебя любит и в тебя верит. И последнее. Все древние города возникали и развивались именно на перекрестках торговых путей. Материальное и духовное изобилие приносили дороги с караванами и экспедициями. Вести об успехах и достижениях великих народов разносили по свету гонцы и посланники. И нет сомнений в том, что воздушные пути могут принести в наши дома много хороших и добрых вестей.

Михаил Котляров
E-mail: aeroflot@online.kuzbass.ru

Краткая информация об авторе:

Михаил Котляров в 1992-м году закончил Киевский институт инженеров гражданской авиации по специальности инженер-строитель взлетно-посадочных полос и аэродромов.
Работал младшим научным сотрудником в научно-исследовательской лаборатории при кафедре зданий и сооружений аэропортов. С 1999 по март 2002 года занимал должность начальника аэродромной службы аэропорта Новокузнецк. В настоящее время - специалист по развитию региональной авиации Кемеровской областной общественной спортивно-технической организации "СВОБОДНЫЙ ПОЛЕТ".



Обсудить в форуме

[an error occurred while processing the directive]
Новости дня:

Военные США извинились за сброс топливного бака с самолета в жилом районе в Японии

Информация о минировании ВПП аэропорта Челябинска не подтвердилась

В аэропорту Владивостока задержали вылет шести рейсов

Пуск "Союза" с космодрома Куру перенесли из-за ветра

Мобильную приемную организовали в аэропорту Челябинска в связи с задержкой рейсов

Аэропорт Екатеринбурга принял шесть рейсов из-за выката самолета за ВПП в Челябинске

Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Челябинска

Часть авиарейсов в аэропорту Южно-Сахалинска отменили из-за циклона

Три военно-транспортных самолета Ил-76 Минобороны России доставили гуманитарный груз в аэропорт Кабула

Гендиректор Qatar Airways призвал Airbus признать наличие дефектов в их самолетах

Выход астронавтов NASA в открытый космос назначен на 2 декабря

Япония сделала США представление из-за сброса самолетом ВВС топливных баков

Вылеты четырех авиарейсов из Петропавловска-Камчатского задержаны из-за непогоды

Запуск украинского спутника "Сич" в США состоится 10 января

Делегация НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" приняла участие в Dubai Airshow-2021

SpaceX изменила орбиту ряда спутников Starlink из-за космического мусора

Utair разыгрывает 100 элитных уровней

Индия получила израильские БПЛА, которые будут применяться на границе с КНР

Аэрофлот увеличивает частоту полётов в Варадеро и Канкун

Россия возобновляет авиасообщение с Аргентиной, Бразилией и Бангладеш

Военнослужащие Воздушно-космических сил приняли участие в торжественном открытии экспоната истребителя-перехватчика МиГ-19П

Два самолета, направлявшихся в Сочи, ушли на запасные аэродромы из-за ветра

Катар вновь разрешил полностью привитым от ковида россиянам въезд в страну без карантина

Александр Лукашенко заявил, что "Белавиа" будет летать в Крым

В Гвиане завершается подготовка к пуску ракеты "Союз-СТ"

Более 50 рейсов было задержано и отменено в аэропортах Москвы

Тактический беспилотник Jump 20 станет "Маленьким хищником" с дронами-камикадзе

Банкротство бывшего главы "ВИМ-Авиа" Мурсекаева и его жены продлено до мая 2022 года

Илон Маск сообщил сотрудникам SpaceX о риске банкротства компании

ФАС может оштрафовать компанию "Росинтер Ресторантс" из-за завышения цен в аэропорту Шереметьево

Военные специалисты ЗВО приступили к выработке сжиженного кислорода для больных Covid-19 в Смоленской области

Руководство ЦАГИ приняло участие в работе международной аэрокосмической выставки в Дубае

Рейсы из Геленджика в Брянск, Калугу и Курск будут субсидируемыми

Андрей Богинский переходит на должность замглавы ОАК по гражданской авиации

Новый авиаперевозчик открывает рейсы из Кольцово в Нур-Султан

Технодинамика поставила ВКС России первую серийную партию новейшей обучающей системы для экипажа вертолёта Ми-8АМТШ

Николай Колесов возглавил "Вертолеты России"

В МАИ приняли программу развития университета до 2030 года

Новым руководителем АО "КРЭТ" стал Александр Пан

Airbus представил платформу Starling для мониторинга вырубки лесов на Форуме социальных инвестиций в Санкт-Петербурге

В МАИ прошёл финал конкурса "Лига лекторов"

В Москве пройдет форум беспилотных авиационных систем AERONEXT 2021

Российско-китайский авиалайнер CR929 может получить двигатель ПД-35

В аэропорту Платов в Ростове усилили меры контроля из-за нового штамма коронавируса

"Уральские авиалинии" с 24 декабря запустят рейсы из Жуковского в Стамбул

В "Вертолетах России" сменился генеральный директор

Авиакомпания Chapman Freeborn ведет переговоры о вывозе до 1000 российских туристов из ЮАР

Студенты МАИ стали победителями конкурса "Твой ход" и получили по миллиону рублей

На Байконур доставлена новая партия космических аппаратов OneWeb

Испания приостановит авиасообщение с семью африканскими странами

Emirates дарит посещение знаменитых достопримечательностей Дубая этой зимой


[an error occurred while processing the directive]

Обзор прессы/Статьи:

Украине предсказали последствия рассмотрения в ИКАО дела крушения MH17, MK.ru, 30 ноября

"Адский" досмотр в Египте: российские туристы жалуются на гигантские очереди в аэропортах, МИР 24, 28 ноября

От "зеленого" винта: к чему приведет обсуждение экологической повестки в авиации, Forbes, 28 ноября

В S7 объяснили приказ о введении QR-кодов для членов экипажа, РБК, 28 ноября

Только для членов QR-кода, КоммерсантЪ, 27 ноября

Наследницы "Ночных Ведьм". Кто в России готовит женщин-пилотов для ВКС, Газета.ru, 25 ноября

Модернизированные МиГ-31 обеспечат безопасность Северного морского пути, ТАСС, 26 ноября

Лед, птицы и пепел: как испытывают двигатели для самолетов, Ростех, 25 ноября

Судьба единственного российского авианосца зависит от роботов, Взгляд, 24 ноября

"Идет война, хотя друг другу улыбаются": что стоит за переменами в "Вертолетах России", Бизнес ONLINE, 25 ноября


[an error occurred while processing the directive]

Новости компаний:

НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии»

ФГУП "ЦАГИ"

ООО «Аэропорт Геленджик»

ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»

ПАО «Аэропорт Кольцово»

Холдинг «Технодинамика»

Аэропорт "Казань"

Холдинг "Вертолеты России"

Московский авиационный институт

АО «КРЭТ»

Airbus

Московский авиационный институт

Московский авиационный институт

Emirates

Московский аэропорт Домодедово

Госкорпорация Ростех

Холдинг "Вертолеты России"

АО «Авиакомпания "Меридиан"»


[an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]



In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





События
3-4
декабря
Москва, Россия
NETWORK Aviation IT Forum – 2020


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылки новостей



Реклама: