Сегодня мы регулярно много говорим об импортозамещении, подразумевая создание отечественных продуктов – товаров, IT-систем, услуг, способных заместить продукты ушедших с российского рынка зарубежных компаний. При этом не замечаем тех областей, в которых наши аналогичные продукты уже существуют, причем, много лет. Об этом также важно говорить, так как именно они сегодня позволяют сохранить работоспособность целых отраслей, даже без участия западных брендов. И одной из таких систем в гражданской авиации является СВВТ - Система взаиморасчётов на воздушном транспорте. Вот о ней и поговорим с Председателем Наблюдательного совета авиапредприятий по взаиморасчетам Кузьмой Глебовичем Михайловым.

Согласно Постановлению Государственной Думы от 05.04.2023 № 3502-8 ГД "О проекте федерального закона N 808041-7 "О внесении изменений в статью 24.1 Воздушного кодекса Российской Федерации" предоставление поправок к законопроекту № 808041-7 завершилось 04.05.2023 г. Поправки не опубликованы, это подогревает интерес специалистов к законопроекту.

Эксперты Ассоциации воздушного транспорта после длительного обсуждения по e-mail статьи «В НОТАМ: «ЛККС не работает» – Забудьте про зональную навигацию» подготовили и представили в Росавиацию два запроса: 14.02.2023 г. и 23.03.2023 r., т. к. на первый запрос ответ был не полный. На второй запрос получен расширенный ответ в письме ГК ОрВД от 31.03.202З. Вроде бы ситуация должна измениться к лучшему. Однако, по причине нечеткого изложения в Приложении к письму правил издания GNSS NOTAM, ситуация не улучшилась.

Вот уже в течение 19 лет миссия Ространснадзора является фундаментом для обеспечения безопасности в сфере транспорта в Российской Федерации за счет эффективного предупреждения рисков.

Вышли в свет первые два тома четырехтомника «Небо выбрало нас. История летной службы отечественной гражданской авиации». Четырехтомник фактически является историей гражданской авиации нашей родины, охватывающий следующие периоды: 1-й том – события до 1922 года, 2-й том – с 1923 по 1945 год, 3-й том – с 1946 по 1991 год и 4-й том – с 1992 года по настоящее время.

В последнее время все чаще звучат призывы упростить и оптимизировать систему сертификации беспилотных авиационных систем (БАС). По мнению авторов предлагаемой статьи, если это делать, то основываться необходимо на риск-ориентированном подходе в зависимости от приемлемости рисков авиационных происшествий для различных ожидаемых условий эксплуатации, конструктивных особенностей и применений БАС.

На прошедшей в феврале этого года десятой выставке-форуме NAIS 2023 Корпорация «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) Ростеха) представила Единую цифровую платформу поддержки эксплуатации воздушных судов «RADIUS». Это достаточно сложная, многоуровневая и многовекторная информационная система, от функциональности которой в будущем во многом будет зависеть качество информационной и технической поддержки эксплуатантов перспективных отечественных воздушных судов.

Издательство «Медиарост» представляет трехтомник по истории авиационного двигателестроения России, охватывающий период, начиная с первых поршневых и по настоящее время.  Создатели этой фактически авиационной энциклопедии сумели в яркой доходчивой форме показать сложный путь, пройденный авиацией страны в целом, и судьбы многих её создателей: конструкторов, учёных, производственников, лётчиков-испытателей.

Дорогие читатели портала AVIA.RU. В дни, когда вся страна отмечает 100-летие Гражданской авиации России, хотим поделиться с вами нашей общей радостью: издательством «Медиарост» издан уникальный фотоальбом «История авиации России».

23 февраля 2023 года ушел из жизни заместитель министра Гражданской авиации СССР Кривошеев Владимир Николаевич.

Для воздушных перевозок в нашей стране должна использоваться отечественная техника, заявил президент России Владимир Путин на встрече с представителями авиационной отрасли.

7-8 февраля 2023 года в Международном выставочном центре Крокус Экспо проходила 10-я юбилейная Национальная выставка-форум NAIS 2023. На торжественной церемонии открытия к участникам и гостям форума с приветственными речами обратились Министр Транспорта РФ Виталий Савельев и руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько, поздравив авиаторов со 100-летием Гражданской авиации России.

7 февраля 2023 года, в рамках 10-й юбилейной национальной выставки-форума NAIS 2023 состоялась церемония награждения победителей премий «Воздушные ворота России» и «Skyway service award».

18 февраля 2023 года,  известному авиационному специалисту и руководителю, заслуженному пилоту СССР, председателю Экспертного совета в области Гражданской авиации России Михаилу Михайловичу Терещенко исполняется 80 лет!

В день 100-летия отечественной гражданской авиации Президент провёл встречу с представителями отрасли. К юбилейной дате также приурочена церемония открытия новых объектов гражданской авиации, в которой глава государства принял участие по видеосвязи.

Поздравление Валерия Михайловича Окулова ветеранов и всех работников авиаотрасли со 100-летием Гражданской авиации России

Общество с ограниченной ответственностью «А-Техникс» – один из крупнейших провайдеров по предоставлению услуг технического обслуживания и ремонта воздушных судов на территории Российской Федерации и СНГ, входит в Группу «Аэрофлот», образовано 7 декабря 2015г.

"Глава Росавиации Александр Нерадько в интервью РБК рассказал, как российские самолеты выводили из бермудского реестра, сколько еще можно спокойно летать на Boeing и Airbus и какое время самое трудное для авиации". Так анонсирует большое это интервью само издание. В действительности же материал содержит куда больше концептуальных тезисов и важной информации, на которые мы бы и хотели обратить ваше внимание.

Почти весь 2022 год российская гражданская авиация жила в условиях санкционной войны, которую Запад объявил России. Цель этих санкций — «приземлить» российский воздушный флот, вызвать коллапс воздушного сообщения. Каковы последствия санкций? В каком состоянии сегодня находится российская авиационная отрасль? Каковы ее перспективы? На эти и другие вопросы отвечает главный редактор AVIA.RU Роман Гусаров.

19 января 2023 года на 69 году жизни скончался ветеран гражданской авиации Заслуженный пилот Российской Федерации Владимир Владиславович Солдатов.

100-летие гражданской авиации России – важный этап развития страны! Сохраняя историю, мы формируем будущее! Для поколения молодых специалистов гражданской авиации историческая преемственность имеет важное значение в формировании личности гражданина своей Родины! Знаменательная дата – повод вспомнить исторические события, подвести некоторые итоги, скорректировать планы на будущее!

12 января отмечает 60-летний юбилей известный российский авиационный специалист, создатель и руководитель нескольких знаковых авиакомпаний, Авианова, Добролет (сейчас Победа), Нордавиа (сейчас Смартавиа), авиакомпании «Якутия» Владимир Павлович Горбунов.

С 14 по 31 января в виртуальном пространстве пройдет Кубок России по планерному спорту, класс – клубный с использованием компьютерного симулятора Condor2. Официальными организаторами соревнований выступили Федерация планерного спорта России и Виртуальный планерный центр России.  О специфике проведения соревнований рассказала Секретарь Федерации планерного спорта России и судья Лада Баламут.

При производстве полетов с применение GNSS важную роль играет информированность о качестве навигационного сигнала. Для этой цели издается NOTAM серии «Г» (G). Согласно Циркуляру аэронавигационной информации AIC 05/18 от 30.11.2018 в России издается NOTAM о невозможности захода на посадку, который содержит информацию о временных ограничениях обслуживания при использовании GNSS:

28 декабря 2022 года Федеральное агентство воздушного транспорта выдало Корпорации «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14, крыла из композиционных материалов отечественного производства и расширения ожидаемых условий эксплуатации самолета МС-21: эксплуатация при низких отрицательных температурах. Все испытательные проверки самолета были проведены в соответствии с российскими и международными стандартами. И опять со всех сторон звучит вопрос: ну когда же? Вот об этом и поговорим.

9 февраля 2023 г. российская и мировая авиационная общественность отмечает знаменательный юбилей – 100-летие со дня основания гражданской авиации России. Указом Президента Российской Федерации от 9 февраля 2013 г. № 98 установлен профессиональный праздник – День работника гражданской авиации и определена дата его празднования – 9 февраля.

25 декабря 2022 года состоялось открытие нового терминала аэропорта Новый Уренгой (входит в УК «Аэропорты Регионов») и был обслужен первый технический рейс. А уже на следующий день аэровокзал принял пассажиров 35 рейсов.

Более 50 лет назад, 16 апреля 1971 г., было принято Постановление Совета Министров СССР «Об организации Московского института инженеров гражданской авиации». На его основании 17 мая 1971г. был издан приказ министра гражданской авиации СССР Б.П. Бугаева, которым предписывалось организовать с 1 июня 1971г. на базе Московского филиала Киевского института инженеров гражданской авиации (КИИГА) Московский институт инженеров гражданской авиации (МИИГА) для подготовки инженерных кадров по дневной и заочной формам обучения. Об истории ВУЗа, его руководителях, сегодняшнем дне и перспективах развития рассказывает ректор теперь уже Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА) Борис Елисеев.

30 ноября 2022 года состоялась торжественная церемония открытия памятника великому советскому авиаконструктору Андрею Николаевичу Туполеву и информационно-музейного центра на территории ПАО «Туполев», ныне входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха. Событие приурочено к 100-летнему юбилею конструкторского бюро.

В мае 2021 года не стало Николая Андреевича Столярова – крупного учёного в области авиации и авиационной эргономики. Николай Андреевич оставил воспоминания о своём профессиональном и жизненном пути. Публикуем краткие выдержки из его автобиографической рукописи.

25 октября 2022 года состоялась торжественная церемония награждения победителей конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2021 года

Одно из важнейших событий в отечественной авиации в 2022 г. – 75-летие Школы летчиков-испытателей им. А.В. Федотова, одного из ведущих подразделений Летно-исследовательского института им. М.М. Громова.

25 октября 2022 г. – 60-летие известного авиационного специалиста и руководителя Валерия Васильевича Кудинова, который в течение шести лет возглавлял Управление поддержания летной годности воздушных судов Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиция).

С 26 по 28 октября 2022 года в павильоне 57 АО «ВДНХ» в Москве состоится 4-й Международный форум двигателестроения (МФД-2022), в рамках форума откроется «Научно-технический Конгресс по двигателестроению» (НТКД-2022). Девиз МФД-2022 – «Цифровая среда в авиационном двигателестроении». МФД проводится в юбилейный год для всего отече¬ственного авиадвигателестроения – отрасли в этом году исполняется 110 лет. Выставка обещает познакомить участников и посетителей с ключевыми результатами работы российских двигателестроителей сразу за несколько лет – в связи с пандемией МФД не проводился с 2018 года. В преддверии выставки мы взяли интервью у Виктора Михайловича Чуйко, президента и основателя Международной ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД).

1 июля 2022 г. генеральным директором Федерального государственного унитарного предприятия Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (ФГУП ГосНИИ ГА) – головного центра отраслевой науки – назначен Андрей Максименко, возглавлявший Институт с 29 января 2021 г. в качестве исполнявшего обязанности. Об основных результатах работы ГосНИИ ГА в 2021-2022 гг. и планах на ближайшую перспективу говорим с генеральным директором института.

Авиационно-техническая база авиакомпании «Якутия» успешно завершила самостоятельное проведение комплексной тяжелой формы технического обслуживания C-check на воздушном судне Bombardier Q300 канадского производства. Авиакомпания в очередной раз подтвердила высокий уровень профессионализма инженерно-технического персонала и оснащенность материальной базы для качественного проведения технического обслуживания.

«Добро пожаловать на борт! Говорит командир корабля – бортовой компьютер Джордж. Наш рейс будет полностью беспилотным. Не волнуйтесь, пристегните ремни и прослушайте инструкцию по безопасности. Приятного полета!». Представьте, что вы услышали подобное сообщение в минуту, когда самолет выруливает на взлетную полосу. Готовы расслабиться и получить удовольствие? Если нет, то вы не одиноки: согласно опросам, большинство авиапассажиров не хотят доверять свою жизнь роботизированным лайнерам. Парадокс: технологии беспилотного управления намного лучше развиты в воздухе, чем на земле. Но автомобили без водителя, похоже, войдут в нашу жизнь раньше, чем «роболеты» на магистральных авиалиниях. И все-таки гражданская авиация движется в сторону автоматизации. «Профиль» с помощью экспертов выяснил, как это происходит.

Третьей частью обвинений, содержащихся в обращениях в адрес Совета ИКАО некоторых государств — это якобы имеющие место нарушения Российской Федерацией положений статей 30 и 31 Конвенции о международной гражданской авиации (далее - Конвенции).

Определение направление полета по магнитному компасу, специально изготовленному для самолетов, началось в 1909 г. [1]. Несмотря на практичность магнитного компаса он был очень примитивным. Только в 1930-х годах жидкостные компасы, изготовленные для самолетов, стали практичными. Магнитные компасы, разработанные в 1930-х годах, привели к появлению современных жидкостных компасов, конструкция которых практически не менялась на протяжении десятилетий.

В ОКБ О.К. Антонова создано свыше 100 типов и модификаций самолетов «Ан». Но даже если бы был спроектирован только один Ан-2, то имя его создателя, выдающегося авиаконструктора Олега Константиновича Антонова, без сомнения, вошло бы в историю мировой авиации.

Рабочий день многих руководителей и специалистов гражданской авиации и авиационной промышленности начинается с просмотра новостей и аналитических материалов старейшего авиационного интернет-издания России – AVIA.RU. Первое новостное сообщение на AVIA.RU было опубликовано 28 августа 1997г.

28 августа 2022 г. исполняется 85 лет одному из руководителей отечественной гражданской авиации в 1980-2000 гг. Виктору Васильевичу Горлову.

Второй частью обвинений, содержащихся в обращениях некоторых государств в адрес Совета ИКАО - это якобы имеющие место нарушения Российской Федерацией положений статьи 1 Конвенции о международной гражданской авиации (далее - Конвенции) в части нарушения Российской Федерацией суверенитета Украины на ее воздушное пространство.

Актуальность создания сверхзвуковых гражданских самолетов в Российской Федерации обуславливается необходимостью повышения уровня мобильности экономических субъектов в условиях протяженной территории России и связью их с мировыми центрами.

С постепенным приходом понимания реальной международной ситуации у руководителей государств, которые ввели незаконные недружественные действия в отношении Российской Федерации, санкции в отношении российской гражданской авиации начинают немного утихать.

26 июля 2022 года в Тегеране был подписан "Меморандум о взаимопонимании между авиационными властями Исламской Республики Иран и Российской Федерации". Оригинальный текст меморандума на английском языке. В ознакомительных целях редакция AVIA.RU перевела текст документа на русский язык.

На этой неделе авиационную общественность просто всколыхнуло недавнее выступление председателя комитета Госдумы по бюджету и налогам Андрея Макарова, в котором он раскритиковал, мягко говоря, деятельность Минпромторга, провалившего программу импортозамещения и развития авиапромышленности, а Минфин и Счетная палата, по сути, это дело покрывали. Кто-то воспринял этот доклад как факт проявления гражданской позиции честного и независимого депутата. Ведь всем же известно, что «все разворовали и разрушили». Но у тех, кто постоянно, в течение многих лет мониторит и анализирует ситуацию в авиапроме, приведенная Андреем Михайловичем аргументация не вызывает никаких иных эмоций, кроме как недоумение. И в этой ситуации просто невозможно промолчать.

Россия может полностью заместить зарубежные самолёты, и план действий для этого уже есть. 7 июня появились сообщения, что "Аэрофлот" в ближайшее время может заказать у Объединённой авиастроительной корпорации 300 авиалайнеров российского производства.  Основная часть заказа придётся на самолёты последнего поколения — SSJ100 и МС-21, меньшая — на Ту-214. Ранее гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов отметил, что госкорпорация планирует выпустить свыше 110 лайнеров МС-21, Ту-214 и Ил-114 к 2025 году и около 500 — к 2030 году. Также в настоящее время в России создаётся новый двигатель — ПД-35 — для дальнемагистрального самолёта Ил-96, что может привести к расширению их серийного производства.