Руководитель Росавиации доложил Председателю Правительства о результатах работы ведомства в 2023 году и планах на перспективу. В том числе речь шла о развитии региональных маршрутов, программах субсидирования перевозок, обеспечении безопасности полётов, а также вопросы подготовки кадров.

28 октября скоропостижно на 82-ом году жизни скончался Сафро Борис Давидович – ветеран гражданской авиации, Заслуженный штурман Российской Федерации, последний из замечательной плеяды Главных штурманов гражданской авиации.

В предыдущих двух частях мы разобрали «по косточкам» Комплексную программу развития авиационной отрасли России до 2030 года в плане производства самолетов и двигателей к ним и обнаружили целый ряд интересных моментов и даже нестыковок, которые дают немало пищи для размышлений. Приступая к изучению документа, мы первоначально и предполагали ограничиться только самолетной тематикой, но в процессе его анализа пришли к выводу, что без вертолетного блока картина будет неполной. По этой причине наше исследование превратилось в трилогию.

В первой части нашего обзора на портале AVIA.RU мы сопоставили планы производства и рассмотрели статус реализации программ в авиадвигателестроении по двигателям магистрального сегмента самолетов гражданской авиации МС-21, SJ-100, а также регионального Ил-114-300. Продолжаем изучение Комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года по типам ВС и их прогнозу выпуска по годам, приведенном в Приложении 2 к данной программе. 

21 сентября 2023 года состоялось торжественное открытие нового тренажерного центра ПАО «Яковлев» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) в инновационном центре «Сколково». Новый тренажерный центр находится в управлении специально созданной дочерней структуры ПАО «Яковлев» - Авиационно-учебный центр РАТА, в задачи которого входит подготовка авиационного персонала для самолетов отечественного производства. Теперь в «Сколково» функционирует полнопилотажный тренажер и тренажер аварийно-спасательной подготовки для самолета SSJ-100, которые ранее располагались на территории ЛИИ им. Громова в г. Жуковский. Как отметили участники торжественного мероприятия, с открытием площадки в «Сколково» значительно возрастает пропускная способность АУЦ, а также улучшается его транспортная доступность. И это далеко не все преимущества. Как известно, в этом здании ранее располагались тренажеры Боинга, который «торжественно» покинул страну. Помимо большого количества помещений для теоретической подготовки, по своим  техническим характеристикам и инфраструктуре здание позволяет разместить четыре полнопилотажных тренажера. Но и на этом планы ПАО «Яковлев» не ограничиваются, а они очень даже амбициозны.

22 августа 2023 года Правительством РФ были утверждены изменения в Комплексную программу развития авиационной отрасли России до 2030 года. Суть изменений в прогнозных показателях роста объемов перевозок Гражданской авиации, потребности воздушных судов, а также утверждении графика производства и поставки авиатехники. Если первые два параметра расчетно-теоретические и на их реализуемость влияют множество внешних (политических и макроэкономических) факторов, то планы по производству отечественных самолетов и вертолетов должны быть максимально реалистичны. Однако и на них могут повлиять различные факторы, но уже не столько внешние, сколько внутриотраслевые - технологические. Зачастую самолето- и вертолетостроители сталкиваются с различного рода проблемами, как технологическими, так и производственными. Также не редко на сдвижку производственных планов вправо влияет готовность смежников, производящих системы и агрегаты. И наиболее сложным в том ряду является, несомненно, двигатель.

На официальном сайте Правительства России опубликовано распоряжение №2259-р от 22 августа 2023 года, которым вносятся изменения в принятую 25 июня 2022 года комплексную программу развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года.

Итак, 29 августа 2023 года в Комсомольске-на-Амуре состоялось событие, которое ознаменовало начало новой эры отечественного авиастроения – первый полет опытного самолета SJ-100, разработкой которого занимается ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех). И это не просто красивые пафосные слова. Сегодняшнее событие – очень важный и долгожданный этап, к которому наша страна шла на протяжении многих лет. Несмотря на то, что сейчас много говорят об импортозамещении систем и агрегатов самолета, я бы назвал это не простой перекомпоновкой, а перерождением. Да, именно так – по сути, сегодня рождается новый самолет.

В гражданской авиации накопилось множество проблем, одной из которых является отсутствие собственных самолетов первоначального обучения (СПО). Пятнадцать лет назад в России было принято решение о переводе обучения на самолеты иностранного производства, которых в то время на рынке было достаточно. В 2008 – 2014 годах было закуплено 284 самолета Cessna-172S, DA-40NG, DA-42. К настоящему времени они уже либо отработали свой ресурс, либо его отрабатывают. Новых поставок иностранных самолетов, а также запасных частей и оборудования к ним не ожидается.

29 июля 2023 года в подмосковном Жуковском на стадионе «Метеор» состоялся Кубок МАКС по мини-футболу. Несмотря на то, что сам Международный авиационно-космический салон был в этом году отменен, 16 команд, представляющих предприятия авиационной отрасли, вышли на поле, чтобы узнать, кто станет лучшим в этом году. Кубок МАКС стал уже доброй традицией: его провели в третий раз.

Авиация родилась и обрела надежные крылья благодаря деятельности тысяч и тысяч увлеченных людей, беззаветных энтузиастов, научных и конструкторских гениев, отважных и дерзких смельчаков, строгих системщиков и талантливых организаторов. Только благодаря их деятельности за каких-то 150 лет примитивные воздушные модели превратились в мощный мировой парк воздушных судов и современные авиатранспортные системы развитых государств (О.Лилиенталь, братья У. и О. Райт, Н.Е. Жуковский, И.И. Сикорский, А.Н. Туполев, Ч.О. Линдберг, М.М. Громов, В.П. Чкалов, Н.Н. Поликарпов, А.А. Микулин и многие, многие другие). Среди крупных фигур, оказавших большое влияние на развитие отечественной гражданской авиации, особое место занимает личность Бориса Павловича Бугаева, замечательного пилота и талантливого организатора авиатранспортной системы самой крупной по территории страны в мире.

В этом году наша гражданская авиация отмечает свое 100-летие. А авиационная наука и того старше. Как известно, ее основоположниками в России были такие великие российские ученые, как Циолковский и Жуковский. На мой взгляд, авиационной державой может себя называть только та страна, в которой есть научная школа, разработчики, испытательная база и весь производственный цикл авиа и двигателестроения. И всё это есть в России. А теперь попробуйте ответить на вопрос: сколько ещё стран в мире отвечают этим требованиям? Одна, две, три? И в фундаменте всего этого лежат наши научные институты: ЦАГИ, ЦИАМ, ВИАМ, ЛИИ им Громова и др. О том, как сегодня отечественная наука работает над созданием современных российских гражданских самолетов SSJ-NEW и МС-21 мы и поговорим в этом материале на примере Центрального аэрогидродинамического института – ЦАГИ.

Обращение руководителей общественных и ветеранских организаций гражданской авиации России ко всем организациям, предприятиям, учебным заведениям гражданской авиации, работникам и ветеранам отрасли по вопросу сооружения в г. Москве памятника «100 лет отечественной гражданской авиации».

Одним из важнейших вопросов развития производства и применения беспилотных воздушных судов (БВС) в Российской Федерации является вопрос подготовки и допуска к работе специалистов. Этот вопрос не был обойден вниманием в поручениях Президента Российской Федерации.

Сегодня мы регулярно много говорим об импортозамещении, подразумевая создание отечественных продуктов – товаров, IT-систем, услуг, способных заместить продукты ушедших с российского рынка зарубежных компаний. При этом не замечаем тех областей, в которых наши аналогичные продукты уже существуют, причем, много лет. Об этом также важно говорить, так как именно они сегодня позволяют сохранить работоспособность целых отраслей, даже без участия западных брендов. И одной из таких систем в гражданской авиации является СВВТ - Система взаиморасчётов на воздушном транспорте. Вот о ней и поговорим с Председателем Наблюдательного совета авиапредприятий по взаиморасчетам Кузьмой Глебовичем Михайловым.

Согласно Постановлению Государственной Думы от 05.04.2023 № 3502-8 ГД "О проекте федерального закона N 808041-7 "О внесении изменений в статью 24.1 Воздушного кодекса Российской Федерации" предоставление поправок к законопроекту № 808041-7 завершилось 04.05.2023 г. Поправки не опубликованы, это подогревает интерес специалистов к законопроекту.

Эксперты Ассоциации воздушного транспорта после длительного обсуждения по e-mail статьи «В НОТАМ: «ЛККС не работает» – Забудьте про зональную навигацию» подготовили и представили в Росавиацию два запроса: 14.02.2023 г. и 23.03.2023 r., т. к. на первый запрос ответ был не полный. На второй запрос получен расширенный ответ в письме ГК ОрВД от 31.03.202З. Вроде бы ситуация должна измениться к лучшему. Однако, по причине нечеткого изложения в Приложении к письму правил издания GNSS NOTAM, ситуация не улучшилась.

Вот уже в течение 19 лет миссия Ространснадзора является фундаментом для обеспечения безопасности в сфере транспорта в Российской Федерации за счет эффективного предупреждения рисков.

Вышли в свет первые два тома четырехтомника «Небо выбрало нас. История летной службы отечественной гражданской авиации». Четырехтомник фактически является историей гражданской авиации нашей родины, охватывающий следующие периоды: 1-й том – события до 1922 года, 2-й том – с 1923 по 1945 год, 3-й том – с 1946 по 1991 год и 4-й том – с 1992 года по настоящее время.

В последнее время все чаще звучат призывы упростить и оптимизировать систему сертификации беспилотных авиационных систем (БАС). По мнению авторов предлагаемой статьи, если это делать, то основываться необходимо на риск-ориентированном подходе в зависимости от приемлемости рисков авиационных происшествий для различных ожидаемых условий эксплуатации, конструктивных особенностей и применений БАС.

На прошедшей в феврале этого года десятой выставке-форуме NAIS 2023 Корпорация «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) Ростеха) представила Единую цифровую платформу поддержки эксплуатации воздушных судов «RADIUS». Это достаточно сложная, многоуровневая и многовекторная информационная система, от функциональности которой в будущем во многом будет зависеть качество информационной и технической поддержки эксплуатантов перспективных отечественных воздушных судов.

Издательство «Медиарост» представляет трехтомник по истории авиационного двигателестроения России, охватывающий период, начиная с первых поршневых и по настоящее время.  Создатели этой фактически авиационной энциклопедии сумели в яркой доходчивой форме показать сложный путь, пройденный авиацией страны в целом, и судьбы многих её создателей: конструкторов, учёных, производственников, лётчиков-испытателей.

Дорогие читатели портала AVIA.RU. В дни, когда вся страна отмечает 100-летие Гражданской авиации России, хотим поделиться с вами нашей общей радостью: издательством «Медиарост» издан уникальный фотоальбом «История авиации России».

23 февраля 2023 года ушел из жизни заместитель министра Гражданской авиации СССР Кривошеев Владимир Николаевич.

Для воздушных перевозок в нашей стране должна использоваться отечественная техника, заявил президент России Владимир Путин на встрече с представителями авиационной отрасли.

7-8 февраля 2023 года в Международном выставочном центре Крокус Экспо проходила 10-я юбилейная Национальная выставка-форум NAIS 2023. На торжественной церемонии открытия к участникам и гостям форума с приветственными речами обратились Министр Транспорта РФ Виталий Савельев и руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько, поздравив авиаторов со 100-летием Гражданской авиации России.

7 февраля 2023 года, в рамках 10-й юбилейной национальной выставки-форума NAIS 2023 состоялась церемония награждения победителей премий «Воздушные ворота России» и «Skyway service award».

18 февраля 2023 года,  известному авиационному специалисту и руководителю, заслуженному пилоту СССР, председателю Экспертного совета в области Гражданской авиации России Михаилу Михайловичу Терещенко исполняется 80 лет!

В день 100-летия отечественной гражданской авиации Президент провёл встречу с представителями отрасли. К юбилейной дате также приурочена церемония открытия новых объектов гражданской авиации, в которой глава государства принял участие по видеосвязи.

Поздравление Валерия Михайловича Окулова ветеранов и всех работников авиаотрасли со 100-летием Гражданской авиации России

Общество с ограниченной ответственностью «А-Техникс» – один из крупнейших провайдеров по предоставлению услуг технического обслуживания и ремонта воздушных судов на территории Российской Федерации и СНГ, входит в Группу «Аэрофлот», образовано 7 декабря 2015г.

"Глава Росавиации Александр Нерадько в интервью РБК рассказал, как российские самолеты выводили из бермудского реестра, сколько еще можно спокойно летать на Boeing и Airbus и какое время самое трудное для авиации". Так анонсирует большое это интервью само издание. В действительности же материал содержит куда больше концептуальных тезисов и важной информации, на которые мы бы и хотели обратить ваше внимание.

Почти весь 2022 год российская гражданская авиация жила в условиях санкционной войны, которую Запад объявил России. Цель этих санкций — «приземлить» российский воздушный флот, вызвать коллапс воздушного сообщения. Каковы последствия санкций? В каком состоянии сегодня находится российская авиационная отрасль? Каковы ее перспективы? На эти и другие вопросы отвечает главный редактор AVIA.RU Роман Гусаров.

19 января 2023 года на 69 году жизни скончался ветеран гражданской авиации Заслуженный пилот Российской Федерации Владимир Владиславович Солдатов.

100-летие гражданской авиации России – важный этап развития страны! Сохраняя историю, мы формируем будущее! Для поколения молодых специалистов гражданской авиации историческая преемственность имеет важное значение в формировании личности гражданина своей Родины! Знаменательная дата – повод вспомнить исторические события, подвести некоторые итоги, скорректировать планы на будущее!

12 января отмечает 60-летний юбилей известный российский авиационный специалист, создатель и руководитель нескольких знаковых авиакомпаний, Авианова, Добролет (сейчас Победа), Нордавиа (сейчас Смартавиа), авиакомпании «Якутия» Владимир Павлович Горбунов.

С 14 по 31 января в виртуальном пространстве пройдет Кубок России по планерному спорту, класс – клубный с использованием компьютерного симулятора Condor2. Официальными организаторами соревнований выступили Федерация планерного спорта России и Виртуальный планерный центр России.  О специфике проведения соревнований рассказала Секретарь Федерации планерного спорта России и судья Лада Баламут.

При производстве полетов с применение GNSS важную роль играет информированность о качестве навигационного сигнала. Для этой цели издается NOTAM серии «Г» (G). Согласно Циркуляру аэронавигационной информации AIC 05/18 от 30.11.2018 в России издается NOTAM о невозможности захода на посадку, который содержит информацию о временных ограничениях обслуживания при использовании GNSS:

28 декабря 2022 года Федеральное агентство воздушного транспорта выдало Корпорации «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14, крыла из композиционных материалов отечественного производства и расширения ожидаемых условий эксплуатации самолета МС-21: эксплуатация при низких отрицательных температурах. Все испытательные проверки самолета были проведены в соответствии с российскими и международными стандартами. И опять со всех сторон звучит вопрос: ну когда же? Вот об этом и поговорим.

9 февраля 2023 г. российская и мировая авиационная общественность отмечает знаменательный юбилей – 100-летие со дня основания гражданской авиации России. Указом Президента Российской Федерации от 9 февраля 2013 г. № 98 установлен профессиональный праздник – День работника гражданской авиации и определена дата его празднования – 9 февраля.

25 декабря 2022 года состоялось открытие нового терминала аэропорта Новый Уренгой (входит в УК «Аэропорты Регионов») и был обслужен первый технический рейс. А уже на следующий день аэровокзал принял пассажиров 35 рейсов.

Более 50 лет назад, 16 апреля 1971 г., было принято Постановление Совета Министров СССР «Об организации Московского института инженеров гражданской авиации». На его основании 17 мая 1971г. был издан приказ министра гражданской авиации СССР Б.П. Бугаева, которым предписывалось организовать с 1 июня 1971г. на базе Московского филиала Киевского института инженеров гражданской авиации (КИИГА) Московский институт инженеров гражданской авиации (МИИГА) для подготовки инженерных кадров по дневной и заочной формам обучения. Об истории ВУЗа, его руководителях, сегодняшнем дне и перспективах развития рассказывает ректор теперь уже Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА) Борис Елисеев.

30 ноября 2022 года состоялась торжественная церемония открытия памятника великому советскому авиаконструктору Андрею Николаевичу Туполеву и информационно-музейного центра на территории ПАО «Туполев», ныне входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха. Событие приурочено к 100-летнему юбилею конструкторского бюро.

В мае 2021 года не стало Николая Андреевича Столярова – крупного учёного в области авиации и авиационной эргономики. Николай Андреевич оставил воспоминания о своём профессиональном и жизненном пути. Публикуем краткие выдержки из его автобиографической рукописи.

25 октября 2022 года состоялась торжественная церемония награждения победителей конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2021 года

Одно из важнейших событий в отечественной авиации в 2022 г. – 75-летие Школы летчиков-испытателей им. А.В. Федотова, одного из ведущих подразделений Летно-исследовательского института им. М.М. Громова.

25 октября 2022 г. – 60-летие известного авиационного специалиста и руководителя Валерия Васильевича Кудинова, который в течение шести лет возглавлял Управление поддержания летной годности воздушных судов Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиция).