[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Отчет
Aviation EХplorer
Росавиация: Итоги за 2018 г. и задачи на 2019 г.
Комментарий
Александр Нерадько
О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX
Обращение
Экспертный совет в области ГА России
О необходимости принятия профессиональных управленческих решений
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
Военно-промышленный курьер
Черкасов Сергей
Камикадзе Калашников
Lenta.ru
Алексей Афонский
Денежная петля
РИА Новости
Юлия Насулина
Родные погибших в авиакатастрофе в Ростове продолжают тяжбу с Flydubai


Интерфакс
Анастасия Николаева
Контракт на истребители
РИА Новости
Немецкие эксперты назвали две возможные причины катастрофы Boeing в Эфиопии
Business FM
С небес на землю. Полеты Boeing 737 MAX приостановлены по всему миру
РИА Новости
Светлана Баева
Пилоты рассказали, чем опасны неадекватные пассажиры
360TV
Ксения Чемоданова, Ксения Чернухина
Кошелек или жизнь. Сколько денег потеряют компании из?за отказа от Boeing 737 Max
Национальная служба новостей (НСН)
Эксперт спрогнозировал подорожание авиабилетов на 15-20%
Sputnik
До особого распоряжения: Россия прекратила полеты сомнительных "боингов"

Военно-промышленный курьер
Черкасов Сергей
Камикадзе Калашников
Lenta.ru
Алексей Афонский
Денежная петля
РИА Новости
Юлия Насулина
Родные погибших в авиакатастрофе в Ростове продолжают тяжбу с Flydubai
Известия
Илья Крамник
Почти пятое поколение: зачем Египту понадобились Су-35
Интерфакс
Анастасия Николаева
Контракт на истребители

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Отчет
Aviation EХplorer
Росавиация: Итоги за 2018 г. и задачи на 2019 г.
Комментарий
Александр Нерадько
О ситуации с запретом полетов Boeing 737 MAX
Обращение
Экспертный совет в области ГА России
О необходимости принятия профессиональных управленческих решений
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
Военно-промышленный курьер
Черкасов Сергей
Камикадзе Калашников
Lenta.ru
Алексей Афонский
Денежная петля
РИА Новости
Юлия Насулина
Родные погибших в авиакатастрофе в Ростове продолжают тяжбу с Flydubai


Интерфакс
Анастасия Николаева
Контракт на истребители
РИА Новости
Немецкие эксперты назвали две возможные причины катастрофы Boeing в Эфиопии
Business FM
С небес на землю. Полеты Boeing 737 MAX приостановлены по всему миру
РИА Новости
Светлана Баева
Пилоты рассказали, чем опасны неадекватные пассажиры
360TV
Ксения Чемоданова, Ксения Чернухина
Кошелек или жизнь. Сколько денег потеряют компании из?за отказа от Boeing 737 Max
Национальная служба новостей (НСН)
Эксперт спрогнозировал подорожание авиабилетов на 15-20%
Sputnik
До особого распоряжения: Россия прекратила полеты сомнительных "боингов"

Военно-промышленный курьер
Черкасов Сергей
Камикадзе Калашников
Lenta.ru
Алексей Афонский
Денежная петля
РИА Новости
Юлия Насулина
Родные погибших в авиакатастрофе в Ростове продолжают тяжбу с Flydubai
Известия
Илья Крамник
Почти пятое поколение: зачем Египту понадобились Су-35
Интерфакс
Анастасия Николаева
Контракт на истребители

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive]

Поздравляем работников и ветеранов с 85-летием гражданской авиации России

9 февраля 1923 года Совет Труда и Обороны создает Совет по гражданской авиации, перед которым была поставлена задача достичь темпов роста и качества самолетостроения соответствующих передовым промышленным странам, увеличить объем перевозок. Эту дату принято считать Днем рождения воздушного флота России.

По традиции, отмечая юбилей, мы вспоминаем историю. В эти дни совместная редакция сайта Фонда "Партнёр гражданской авиации" и авиакосмического портала АВИА.РУ постарается напомнить своим посетителям наиболее яркие страницы той замечательной истории.

Зарождение и становление

В 1923 году главный аэропорт СССР располагался в центре Москвы на Ходынском поле (фото 1). Отсюда уже совершались регулярные полеты Москва - Смоленск - Ковно(Каунас) - Кенигсберг - Берлин. К 1922 году на этой линии выполнено 100 рейсов и перевезено 338 пассажиров. Самолеты перевозили почту, госслужащих и частных лиц (фото 2 и 3). 15 июня 1923 года открылась первая внутренняя регулярная воздушная линия Москва - Нижний Новгород.

Один за другим открываются новые воздушные трассы, связывающие города Советского Союза между собой и с городами мира. Среди них особое место занимают перелеты самолетов АК-1 через высочайшие горы Гиндукуш (фото 4). Советский Союз оказывал помощь Афганистану в создании национальной авиации.

Большое народно-хозяйственное и международное значение имели регулярные полеты в Арктику (фото5). В стране развернулось патриотическое движение "Трудовой народ строй свой воздушный флот"!.

Уже в 1933 году 87,5% воздушного флота страны составляли отечественные самолеты (фото9). Имена авиаконструкторов Н.Н. Поликарпова, А.Н. Туполева, создателя отечественных моторов А.А. Микулина узнал весь мир (фото 6, 7, 8).

Квалифицированные авиационные кадры готовятся в 15 высших и средних учебных заведениях страны.

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 7
Фото 8
Фото 9

Крылья страны Советов

В 30-е годы Совнарком принял специальное постановление по гражданской авиации. Была поставлена задача: приступить к освоению широкой программы аэрофикации страны. Важную роль в ее решении сыграло патриотическое движение "Трудовой народ строй свой воздушный флот". На собранные трудящимися средства с 1923 по 1928 год было построено около 400 воздушных судов. Уже к середине 30-х годов авиастроение представляло собой сложный комплекс КБ, НИИ, заводов, учебных заведений. Количество авиационных специалистов с 1930 по 1939 год возросло с 173 до 3488 человек.

Самолеты конструкции Андрея Николаевича Туполева, Сергея Владимировича Ильюшина, Олега Константиновича Антонова составили эпоху в мировом самолетостроении.

Пилоты, в первую очередь международники, успешно осваивали новый авиационный парк, который оснащался сложным пилотажным и навигационным оборудованием.

С 1935 года страна эксплуатировала самолеты только отечественного производства.

Фото ╧1. Звено самолетов. Самолеты Ил 4 в небе над Москвой.
Фото ╧2. На воздушном параде.
Фото ╧3. Самолет АНТ-20 (1934 г.).
Фото ╧4. Самолет "Крокодил" агитэскадрильи им. М. Горького.
Фото ╧5. Парашютист над Москвой - рекой.
Фото ╧6. Самолет АНТ - 14 "Правда".
Фото ╧7. Пилот почтовой авиации Г.Архангельская.
Фото ╧8. Самолет АНТ - 6.

25 февраля 1932 года образовано Главное управление Гражданского воздушного флота. Было официально учреждено сокращенное наименование гражданской авиации страны - "Аэрофлот".

В 1937 году в составе "Аэрофлота" создается "Управление международных воздушных линий". В 1939 году начальником этого управления стала известная летчица, совершившая рекордный беспосадочный полет на Дальний Восток Герой советского Союза В.С. Гризадубова.

Однако в предвоенные годы изменилась внешнеполитическая обстановка. Резко усилилась милитаристская пропаганда гитлеровской Германии. Все это отразилось на взаимоотношения Советского Союза с зарубежными партнерами, и авиаперевозках.

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 7
Фото 8

Великие перелеты

В 20-х -30-х годах, советские пилоты на отечественных воздушных судах выполнили исключительные по дальности и сложности полеты.
Вот только некоторые из них:

1925 год - первый групповой перелет над тайгой, горными хребтами и пустыней Гоби.
1926 год - скоростной облет западноевропейских столиц.
1927 год - выдающийся по дальности перелет на отечественном самолете АНТ-3 Москва - Токио - Москва.
1929 год - второй облет европейских столиц с пассажирами на борту.
1929 год Первый советский перелет из СССР в США на отечественном самолете АНТ-4 "Страна Советов". Исключительный по дальности и сложности.
1937 год - Первый в истории беспосадочный перелет из СССР в США на самолете АНТ-25. Москва - Северный полюс - Ванкувер.

Фото ╧1. Встреча самолета "Страна Советов".
Фото ╧2. Советский экипаж в Чикаго.
Фото ╧3. В.П. Чкалов, Г.Ф. Байдуков, А.В. Беляков. США 1937 год.
Фото ╧4. В.П. Чкалов с сыном Игорем 1936 г.
Фото ╧5. Карта перелета В.П. Чкалова из Москвы в Ванкувер.
Фото ╧6. Экипаж М.М. Громова перед вылетом (1937 год) и памятная медаль в честь перелета М.М. Громова через Северный полюс.
Фото ╧7. Москвичи приветствуют участников перелета Москва - Северный полюс.

Не отставали от мужчин советские летчицы. Сверх дальними перелетами покоряли мир женские экипажи. Имена П. Д. Осипенко, В. С. Гризадубовой, М.М. Расковой навсегда вошли в историю отечественной авиации.


Фото ╧8. Летчица П.Д. Осипенко 1937г.
Фото ╧9. Экипаж самолета "Родина" летчицы В.С. Гризадубова, П.Д. Осипенко, М.М. Раскова.
Фото ╧10. Самолет "Родина" на старте.

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 7
Фото 8
Фото 9
Фото 10

Гражданская авиация на фронтах Великой Отечественной Войны

23 июня 1941 года. Второй день войны. СНК СССР утверждает положение о Главном управлении Гражданского флота на военное время. Большую часть пилотов мобилизуют на фронт. Основное количество самолетов передано в действующие воинские части.

В этом же 1941 при Генштабе Красной Армии создается Московская авиационная группа особого назначения (МАГОН), в 1942 году ее переименовывают в 1 авиатранспортную дивизию Гражданского воздушного флота. В битве под Москвой пилоты МАГОНа доставляли в тыл врага десантные подразделения. Каждый экипаж дела по четыре вылета в сутки, находясь в воздухе в общей сложности более шести - семи часов. С октября по декабрь 1941 года они выполнили более трех тысяч вылетов, из них более 500 в тыл врага. Они сбрасывали в тылу диверсионные группы (фото 1), доставляли партизанам оружие медикаменты, продовольствие (фото 2). Они перевезли к линии фронта 12 тысяч бойцов и офицеров, 935 тонн боеприпасов.

Уничтожение советской транспортной авиации была одна из важнейших задач противника. За каждый сбитый советский транспортный самолет гитлеровцы получали крупное денежное вознаграждение. Фашисты создали специальные группы "охотников", которые устраивали расправы с тихоходными, не имеющими вооружения Ли-2.

Осенью 1841 года пилоты МАГОНА участвовали в спасении жителей Ленинграда. В окруженный город, по небу над Ладожским озером вывозили раненных, умеряющих с голода жителей, доставляли в город оружие и боеприпасы, продовольствие (фото 3).

1942 год. Сталинград. Транспортная авиация совершила 46 041 боевой вылет. Доставлено более 2500 тонн военных грузов (фото 4).

Июнь 1942 года. 8-ой месяц осады Севастополя. Фашисты предпринимают решающий штурм. Особая группа из двадцати экипажей Ли-2 совершает 229 ночных вылетов с посадкой в Севастополе (фото 5).

Сентябрь-октябрь 1943 года. Форсирование Днепра. Авиатранспортная дивизия за ночь совершает 31 вылет. Для захвата плацдарма на противоположный берег сброшено на парашютах 483 бойца и 10 тонн боеприпасов (фото 6).

Гражданская авиация участвует в боях за Киев, за освобождение Вильнюса, экипажи транспортной авиации участвуют в борьбе с фашизмом на территории Италии.

Вся история партизанского движения неразрывно связана с летным составом дивизии. Чрезвычайно сложны и опасны были полеты в Лондон, Стокгольм, Париж, Рим, Каир, Нью-Йорк, Касабланку, Алжир. Эти полеты были необходимы для связи со странами антигитлеровской коалиции.

Пришел День Победы. 9 мая самолет ЛИ-2 во главе с подполковником А.И. Семенковым (ныне генерал-лейтенант запаса) и А.Т Тайметовым (фото 7) доставил в Москву из поверженного Берлина акт о безоговорочной капитуляции фашистской Германии. В 1980 году во Внуково был открыт памятник авиаторам, погибшим в Великой Отечественной войне. (фото 8).

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 7
Фото 8

Первое послевоенное пятилетие. Международные авиатрассы

После войны стало активно возобновляться международное воздушное сообщение. Была поставлена задача в кратчайшие сроки установить регулярное воздушное сообщение с Берлином, Белградом, Будапештом, Бухарестом, Варшавой, Веной, Кабулом, Прагой, Софией, Тегераном, Стокгольмом, Хельсинки, Улан-Батором, Хами (Западный Китай).

На смену устаревшим самолетам Ли-2 в гражданскую авиацию поступили новые, более совершенные самолеты Ил-12 (фото 1) и Ил-14 ( фото 2). Идет переоснащение аэропортов страны (фото 3, 4, 5). Уже в 1948 году, всего через три года после окончания войны, на международных линиях перевезено 5440 пассажиров(фото 6), 403 тонны почты, 1398 тонн грузов и багажа.

Росло коммерческое использование международных авиалиний. Заключаются межправительственные соглашения о взаимном предоставлении услуг и коммерческом сотрудничестве с ведущими авиакомпаниями мира (фото 7). Открывается первый в Советском Союзе международный аэровокзал Шереметьево (фото 8). Международные связи нашей страны за первое послевоенное десятилетие увеличились в три раза.

В 1955 году на международных линиях перевезено более 70 тысяч пассажиров, до трех тысяч тонн грузов и до 2,7 тысяч тонн почты.

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 7
Фото 8

Эра реактивной техники

В 50-е годы началось переоснащение воздушного флота - началась эра реактивной техники. Готовиться к ней стали не много раньше. В конце сороковых в ОКБ А. Н. Туполева началось создание реактивного пассажирского самолете Ту-104. Основой послужил стратегический бомбардировщик Ту-16 (фото 1).

22 марта 1956 года на летном поле Лондонского аэропорта приземлился пассажирский ТУ-104. Это было событие мирового класса. По мнению американской газеты "Дейли Ньюс", Ту-104 пробил брешь в воздушной мощи запада (фото 2). "Россия удивила мир, показав пассажирский лайнер на 70 мест┘" - говорил известный американский авиаконструктор А. Северский. Американский "Боинг 707", английская "Комета-4" вышли на трассы в 1958 году, французская "Каравелла" - в 1959.

Самолетом Ту-104 было установлено 26 мировых рекордов. В 1958 году самолет был удостоен золотой медали на выставке в Брюсселе (фото 3). Он имел длинную летную жизнь и только в 1986 году был поставлен на вечную стоянку во Внуковском аэропорту.

Наряду с первыми успехами реактивных самолетов Россия, как и все мировое сообщество, столкнулось с проблемой - большим расходом топлива реактивными двигателями.

Решением проблемы стала разработка турбореактивных двигателей и создание на их основе экономичных самолетов. И снова Россия оказалась впереди. 4 июля 1957 года свой первый полет совершил турбовинтовой лайнер Ил-18, созданный в ОКБ С.В. Ильюшина (фото 4, 5, 6). На нем сразу было установлено несколько мировых рекордов. Лайнер дважды совершил сложнейшие перелеты в Антарктиду, летал над Северным и Южным полюсами (фото 7, 8, 9, 10, 11, 12).

1 июня 1960 года на самолете Ил-18 совершен перелет с промежуточными посадкам из Москвы в Буэнос-Айрос протяженностью в 31 тысячу километров.

ИЛ-18 долгие годы был основным пассажирским самолетом на международных линиях страны. Сейчас он на вечной стоянке в аэропорту Шереметьево.

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 7
Фото 8
Фото 9
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 10
Фото 11
Фото 12

Международный триумф воздушного флота России

В конце 50-х годов прошел испытания самый большой по тем временам авиалайнер Ту-114 с более экономичными турбовинтовыми двигателями (фото 1).

Самолет был рассчитан на 170 пассажиров, развивал скорость до 850 километров в час, мог пролететь без посадки больше любого другого воздушного судна. В июне 1959 года самолет совершил беспосадочный перелет Москва - Нью-Йорк. Самолет оказался настолько высок, что в порту долго не могли найти подходящий трап, чтобы принять пассажиров.

Первая половина 60-х годов ознаменовалась открытием новых линий в Азию, Африку, на Кубу. Одно за другим открывались представительства Аэрофлота за рубежом (фото 2). Организуются регулярные полеты через Атлантический океан. Установлен воздушный мост из Токио через Сибирь в Париж, Лондон, Копенгаген, и столицы других европейских государств. Ведущие авиаперевозчики мира считают полеты по транссибирской магистрали самыми экономными и стремятся к сотрудничеству с Россией.

На воздушных трассах один за другим появляются новые советские самолеты.
1965 год. Всеобщее внимание на Парижской авиационной выставке привлекает Ил 62 (фото 3). Он заменил Ту-114 на дальних магистралях.

Воздушный парк пополняет ТУ-154 с высотой полета 11-12 километров (фото 4). Самолет стал эксплуатироваться на международных линиях средней протяженности.

Растут грузовые перевозки. Появляются Руслан и Мария, способные перевозить по воздуху колеса турбин, блоки электростанций, крупногабаритные грузы для исследований в космосе (фото 5).

Ил-86 представляет третье поколение отечественных реактивных пассажирских самолетов. Он предназначен для перевозки 300 пассажиров (фото 6). К этому времени гражданская авиация СССР сотрудничает с большинством государств и в 1970 году вступает в ИКАО на правах полноправного члена этой авторитетной международной организации.

С 1979 по 1985 годы объемы авиаперевозок возросли в 4,7 раза, доходы и прибыль соответственно в 6,2 и в 6,9 раза (фото 7).

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Фото 7



[an error occurred while processing the directive]
Новости дня:

Владимир Путин заявил, что считает Су-57 лучшим военным самолетом в мире

Роскосмос намерен сотрудничать с Казахстаном и после отставки Нурсултана Назарбаева

"Ильюшин Финанс Ко." исполнилось 20 лет

Минтранс предложил обнулить НДС на все внутренние авиаперевозки, включая Москву

Экипажи бомбардировщиков Су-24 морской авиации БФ выполнили практическое бомбометание

В Роскосмосе сообщили, что сроки запуска проекта "Луна-25" не изменились

Новая ракета Arianespace отправит 30 спутников OneWeb в 2020 году

Турция не будет оправдываться перед США за покупку ЗРК С-400

Власти планируют направить на поддержку авиакомпании "Якутия" 1,7 млрд рублей

Проект аэропорта в Тобольске проходит главгосэкспертизу

Летчики ВВО отработают уничтожению подземных коммуникаций условного противника на учениях в Забайкалье

Герман Греф назвал финансовое оздоровление Utair единственным вариантом развития компании

В Испании почтили память советских летчиков, павших в ходе гражданской войны

В Госдуме предложили повысить налоги для авиакомпаний с импортными самолетами

Российскую станцию "Луна-Глоб" могут запустить в 2022-2024 годах

Российских космонавтов не будут привлекать к наземному моделированию полёта на Луну

В аэропортах Москвы отменено и задержано 35 авиарейсов

В РАН сомневаются в целесообразности строительства станции на Луне

В аэропорту Новосибирска усилят контроль за вывозом рогов, копыт и меха в КНР

S7 Airlines возобновит прямые рейсы из Перми в Санкт-Петербург

S7 Airlines и аэропорт "Домодедово" представляют pop-up выставку ретро-автомобилей

Экипаж SIRIUS начал четырехмесячный изоляционный эксперимент

S7 Airlines открывает рейсы из Новосибирска в Батуми

"Уральские авиалинии" перевезли свыше 1 миллиона пассажиров с начала года

Аэропорт Воронежа планирует открыть 12 новых направлений в 2019 году

Рейс авиакомпании "Ямал" из Тюмени в Новый Уренгой задержался на несколько часов из-за поломки самолета

Более 30 самолетов и около 20 расчетов ЗРК С-300ПМ Западного военного округа привлечено к учению в 6 регионах России

Более 400 пилотов отстранены от полетов после проверок прокуратуры в 2018 году

В NASA анонсировали старт восьмимесячного эксперимента SIRIUS в 2020 году

Аэропорт Красноярска опроверг информацию о повреждении самолета "Аэрофлота"

Авиакомпания STARLUX Airlines подписала твердый контакт на 17 самолётов Airbus А350

Роскосмос пообещал "очень скоро" отправить на Луну космонавтов

Космонавт Олег Кононенко примерил на МКС маску, предназначенную для аварий с утечкой аммиака

Авианосец "Адмирал Кузнецов" пообещали отремонтировать в 2021 году

В NASA сообщили о неформальной договоренности России и США об освоении Луны

Модуль "Наука" оснастят аппаратурой для дистанционного зондирования Земли

Центр Бизнес-Авиации "Внуково-3" стал первым China Friendly предприятием в сегменте деловой авиации

Более 70 курсантов Краснодарского училища летчиков приступили к летной практике на самолетах Як-130 в учебной авиабазе под Воронежем

В Приморье в рамках двухсторонних учений ВДВ пройдет десантирование из самолетов Ил-76 более 700 военнослужащих с военной техникой

Airbus не сможет извлечь выгоду из проблем Boeing из-за недостаточного производства A320neo

Япония подписала с Россией письмо о намерении создать прибор для космической обсерватории

Международный изоляционный эксперимент SIRIUS стартует в Москве

Испытания прототипа корабля Starship компании SpaceX могут начаться на этой неделе

Nordwind запускает регулярные рейсы в Ганновер

Владимир Шаманов опроверг размещение бомбардировщиков Ту-22М3 в Крыму

Россия может поддержать США в случае задержки хода испытаний пилотируемых кораблей

Специалисты ЦАГИ спроектировали крупномасштабную модель Ил-276

США намерены приобрести у России места на "Союзах" в 2019 и 2020 годах

Группа "Аэрофлот" вводит безбагажные тарифы на ряде направлений

Имя писателя Гранина присвоено новому самолету "Аэрофлота"

МГТУ ГА вновь вошел в число лучших вузов России


[an error occurred while processing the directive]

Обзор прессы/Статьи:

Камикадзе Калашников, Военно-промышленный курьер, 19 марта

Денежная петля, Lenta.ru, 19 марта

Родные погибших в авиакатастрофе в Ростове продолжают тяжбу с Flydubai, РИА Новости, 19 марта

Почти пятое поколение: зачем Египту понадобились Су-35, Известия, 19 марта

Контракт на истребители, Интерфакс, 18 марта

Немецкие эксперты назвали две возможные причины катастрофы Boeing в Эфиопии, РИА Новости, 18 марта

Су-35 укрепят египетскую силу. Каир осваивается в клубе крупнейших покупателей российского оружия, КоммерсантЪ, 18 марта

С небес на землю. Полеты Boeing 737 MAX приостановлены по всему миру, Business FM, 14 марта

Пилоты рассказали, чем опасны неадекватные пассажиры, РИА Новости, 15 марта

Кошелек или жизнь. Сколько денег потеряют компании из?за отказа от Boeing 737 Max, 360TV, 15 марта


[an error occurred while processing the directive]

Новости компаний:

Росавиация

Ассоциация Вертолетной Индустрии (АВИ)

Авиакомпания S7 Airlines

АО "Аэропорт Толмачево"

Московский аэропорт "Домодедово"

АО "Уральские авиалинии"

ОАО "Авиасалон"

АО "Международный аэропорт "Шереметьево"

Airbus

Airbus

АО "Международный аэропорт "Внуково"

ООО "Северный ветер"

ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ)

ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии"

МГТУ ГА

Московский аэропорт "Домодедово"

АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК)

АО "Авиакомпания "Аврора"

ООО "Аэропорт "Емельяново"

АО "Уральские авиалинии"


[an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]



In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





События
26-30
марта
Лангкави, Малайзия
LIMA 2019
2-4
апреля
Гамбург, Германия
Aircraft Interiors EXPO 2019
2-5
апреля
Рио-де-Жанейро, Бразилия
LAAD Defence & Security 2019
8-10
апреля
Ганновер, Германия
Routes Europe 2019
10-13
апреля
Фридрихсхафен, Германия
AERO 2019
16-18
апреля
Шанхай, Китай
ABACE 2019


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылки новостей



Реклама: