[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Репортаж
Юлия Кузьмина
Еда для SVOих пассажиров
Аналитический обзор
Владимир Карнозов
Неуправляемые авиационные ракеты – 80 лет на службе
История и современность
Екатерина Пристанскова
Две восьмерки «Гражданской авиации»
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
360
Анна Старицкая
Самолеты в простое. Как катастрофы 737 MAX ударили по Boeing
Известия
Эльнар Байназаров, Дмитрий Лару, Ирэна Шекоян
Год горы не видать: полеты в Грузию не возобновят до конца 2019-го
Интерфакс
Анастасия Николаева
Вынужденные меры


ТАСС
Екатерина Москвич
Глава ЦНИИ робототехники: лунные базы должны строить роботы
КоммерсантЪ
Александра Мерцалова, Анатолий Костырев, Герман Костринский, Георгий Двали
Завтрак без туриста. В этом сезоне Грузия недополучит 150 тыс. российских путешественников
ТАСС
Марат Кузаев
NASA испытает "зеленое" топливо для космических аппаратов. Дело не в заботе о природе
Российская газета
Алексей Леонков
Самолет непростой судьбы: первый полет Ту-22 состоялся 61 год назад
Известия
Илья Крамник
Выполнить форму: чем примечательна выставка "Ле-Бурже-2019"
КоммерсантЪ
Дмитрий Козлов, Герман Костринский
Дело пахнет президентом
Известия
Екатерина Постникова, Татьяна Байкова, Ирэна Шекоян, Роман Крецул
Голландский план: Амстердам нашел новых подозреваемых по делу MH-17

360
Анна Старицкая
Самолеты в простое. Как катастрофы 737 MAX ударили по Boeing
Известия
Эльнар Байназаров, Дмитрий Лару, Ирэна Шекоян
Год горы не видать: полеты в Грузию не возобновят до конца 2019-го
ТАСС
Милена Синева
Первый замгендиректора КРЭТ: в два раза увеличим выпуск гражданской продукции к 2020 году
РИА Новости
Алексей Паньшин
Юрий Грудинин: "Ильюшин" создаст перспективный военный транспортник
РИА Новости
Виктория Иванова
Андрей Богинский: Россия произведет в 2019 году более 200 вертолетов

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Репортаж
Юлия Кузьмина
Еда для SVOих пассажиров
Аналитический обзор
Владимир Карнозов
Неуправляемые авиационные ракеты – 80 лет на службе
История и современность
Екатерина Пристанскова
Две восьмерки «Гражданской авиации»
Интервью
Артур Малинин
Технологии и индивидуальный подход - наш принцип в работе с компаниями авиационной сферы деятельности
360
Анна Старицкая
Самолеты в простое. Как катастрофы 737 MAX ударили по Boeing
Известия
Эльнар Байназаров, Дмитрий Лару, Ирэна Шекоян
Год горы не видать: полеты в Грузию не возобновят до конца 2019-го
Интерфакс
Анастасия Николаева
Вынужденные меры


ТАСС
Екатерина Москвич
Глава ЦНИИ робототехники: лунные базы должны строить роботы
КоммерсантЪ
Александра Мерцалова, Анатолий Костырев, Герман Костринский, Георгий Двали
Завтрак без туриста. В этом сезоне Грузия недополучит 150 тыс. российских путешественников
ТАСС
Марат Кузаев
NASA испытает "зеленое" топливо для космических аппаратов. Дело не в заботе о природе
Российская газета
Алексей Леонков
Самолет непростой судьбы: первый полет Ту-22 состоялся 61 год назад
Известия
Илья Крамник
Выполнить форму: чем примечательна выставка "Ле-Бурже-2019"
КоммерсантЪ
Дмитрий Козлов, Герман Костринский
Дело пахнет президентом
Известия
Екатерина Постникова, Татьяна Байкова, Ирэна Шекоян, Роман Крецул
Голландский план: Амстердам нашел новых подозреваемых по делу MH-17

360
Анна Старицкая
Самолеты в простое. Как катастрофы 737 MAX ударили по Boeing
Известия
Эльнар Байназаров, Дмитрий Лару, Ирэна Шекоян
Год горы не видать: полеты в Грузию не возобновят до конца 2019-го
ТАСС
Милена Синева
Первый замгендиректора КРЭТ: в два раза увеличим выпуск гражданской продукции к 2020 году
РИА Новости
Алексей Паньшин
Юрий Грудинин: "Ильюшин" создаст перспективный военный транспортник
РИА Новости
Виктория Иванова
Андрей Богинский: Россия произведет в 2019 году более 200 вертолетов

[an error occurred while processing the directive]
В России
В мире
Ближнее зарубежье
[an error occurred while processing the directive] Итоги недели
Авиафонд "Партнёр гражданской авиации"
ТД "ТОАП"
Редакционная колонка
Специальные репортажи

[an error occurred while processing the directive] Индикатор безопасности [аналитический отчёт]
[an error occurred while processing the directive] Анонсы СМИ
Авторское
Авторское
Поздравляем
Рейтинги
Спорт
Авиация в WWW
Реклама
Схема проезда в офис AVIA.RU
Обзоры прессы/Интервью
Обзоры прессы/Зарубежная пресса
Обои для рабочего стола
Экспорт новостей
О проекте
Поздравления
Каталог компаний
Биографии
Воздушному флоту страны - 85 лет!

Авиация:


Технологии:


Безопасность:

[an error occurred while processing the directive]

Поздравляем работников и ветеранов с 85-летием гражданской авиации России

9 февраля 1923 года Совет Труда и Обороны создает Совет по гражданской авиации, перед которым была поставлена задача достичь темпов роста и качества самолетостроения соответствующих передовым промышленным странам, увеличить объем перевозок. Эту дату принято считать Днем рождения воздушного флота России.

По традиции, отмечая юбилей, мы вспоминаем историю. В эти дни совместная редакция сайта Фонда "Партнёр гражданской авиации" и авиакосмического портала АВИА.РУ постарается напомнить своим посетителям наиболее яркие страницы той замечательной истории.

Зарождение и становление

В 1923 году главный аэропорт СССР располагался в центре Москвы на Ходынском поле (фото 1). Отсюда уже совершались регулярные полеты Москва - Смоленск - Ковно(Каунас) - Кенигсберг - Берлин. К 1922 году на этой линии выполнено 100 рейсов и перевезено 338 пассажиров. Самолеты перевозили почту, госслужащих и частных лиц (фото 2 и 3). 15 июня 1923 года открылась первая внутренняя регулярная воздушная линия Москва - Нижний Новгород.

Один за другим открываются новые воздушные трассы, связывающие города Советского Союза между собой и с городами мира. Среди них особое место занимают перелеты самолетов АК-1 через высочайшие горы Гиндукуш (фото 4). Советский Союз оказывал помощь Афганистану в создании национальной авиации.

Большое народно-хозяйственное и международное значение имели регулярные полеты в Арктику (фото5). В стране развернулось патриотическое движение "Трудовой народ строй свой воздушный флот"!.

Уже в 1933 году 87,5% воздушного флота страны составляли отечественные самолеты (фото9). Имена авиаконструкторов Н.Н. Поликарпова, А.Н. Туполева, создателя отечественных моторов А.А. Микулина узнал весь мир (фото 6, 7, 8).

Квалифицированные авиационные кадры готовятся в 15 высших и средних учебных заведениях страны.

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 7
Фото 8
Фото 9

Крылья страны Советов

В 30-е годы Совнарком принял специальное постановление по гражданской авиации. Была поставлена задача: приступить к освоению широкой программы аэрофикации страны. Важную роль в ее решении сыграло патриотическое движение "Трудовой народ строй свой воздушный флот". На собранные трудящимися средства с 1923 по 1928 год было построено около 400 воздушных судов. Уже к середине 30-х годов авиастроение представляло собой сложный комплекс КБ, НИИ, заводов, учебных заведений. Количество авиационных специалистов с 1930 по 1939 год возросло с 173 до 3488 человек.

Самолеты конструкции Андрея Николаевича Туполева, Сергея Владимировича Ильюшина, Олега Константиновича Антонова составили эпоху в мировом самолетостроении.

Пилоты, в первую очередь международники, успешно осваивали новый авиационный парк, который оснащался сложным пилотажным и навигационным оборудованием.

С 1935 года страна эксплуатировала самолеты только отечественного производства.

Фото ╧1. Звено самолетов. Самолеты Ил 4 в небе над Москвой.
Фото ╧2. На воздушном параде.
Фото ╧3. Самолет АНТ-20 (1934 г.).
Фото ╧4. Самолет "Крокодил" агитэскадрильи им. М. Горького.
Фото ╧5. Парашютист над Москвой - рекой.
Фото ╧6. Самолет АНТ - 14 "Правда".
Фото ╧7. Пилот почтовой авиации Г.Архангельская.
Фото ╧8. Самолет АНТ - 6.

25 февраля 1932 года образовано Главное управление Гражданского воздушного флота. Было официально учреждено сокращенное наименование гражданской авиации страны - "Аэрофлот".

В 1937 году в составе "Аэрофлота" создается "Управление международных воздушных линий". В 1939 году начальником этого управления стала известная летчица, совершившая рекордный беспосадочный полет на Дальний Восток Герой советского Союза В.С. Гризадубова.

Однако в предвоенные годы изменилась внешнеполитическая обстановка. Резко усилилась милитаристская пропаганда гитлеровской Германии. Все это отразилось на взаимоотношения Советского Союза с зарубежными партнерами, и авиаперевозках.

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 7
Фото 8

Великие перелеты

В 20-х -30-х годах, советские пилоты на отечественных воздушных судах выполнили исключительные по дальности и сложности полеты.
Вот только некоторые из них:

1925 год - первый групповой перелет над тайгой, горными хребтами и пустыней Гоби.
1926 год - скоростной облет западноевропейских столиц.
1927 год - выдающийся по дальности перелет на отечественном самолете АНТ-3 Москва - Токио - Москва.
1929 год - второй облет европейских столиц с пассажирами на борту.
1929 год Первый советский перелет из СССР в США на отечественном самолете АНТ-4 "Страна Советов". Исключительный по дальности и сложности.
1937 год - Первый в истории беспосадочный перелет из СССР в США на самолете АНТ-25. Москва - Северный полюс - Ванкувер.

Фото ╧1. Встреча самолета "Страна Советов".
Фото ╧2. Советский экипаж в Чикаго.
Фото ╧3. В.П. Чкалов, Г.Ф. Байдуков, А.В. Беляков. США 1937 год.
Фото ╧4. В.П. Чкалов с сыном Игорем 1936 г.
Фото ╧5. Карта перелета В.П. Чкалова из Москвы в Ванкувер.
Фото ╧6. Экипаж М.М. Громова перед вылетом (1937 год) и памятная медаль в честь перелета М.М. Громова через Северный полюс.
Фото ╧7. Москвичи приветствуют участников перелета Москва - Северный полюс.

Не отставали от мужчин советские летчицы. Сверх дальними перелетами покоряли мир женские экипажи. Имена П. Д. Осипенко, В. С. Гризадубовой, М.М. Расковой навсегда вошли в историю отечественной авиации.


Фото ╧8. Летчица П.Д. Осипенко 1937г.
Фото ╧9. Экипаж самолета "Родина" летчицы В.С. Гризадубова, П.Д. Осипенко, М.М. Раскова.
Фото ╧10. Самолет "Родина" на старте.

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 7
Фото 8
Фото 9
Фото 10

Гражданская авиация на фронтах Великой Отечественной Войны

23 июня 1941 года. Второй день войны. СНК СССР утверждает положение о Главном управлении Гражданского флота на военное время. Большую часть пилотов мобилизуют на фронт. Основное количество самолетов передано в действующие воинские части.

В этом же 1941 при Генштабе Красной Армии создается Московская авиационная группа особого назначения (МАГОН), в 1942 году ее переименовывают в 1 авиатранспортную дивизию Гражданского воздушного флота. В битве под Москвой пилоты МАГОНа доставляли в тыл врага десантные подразделения. Каждый экипаж дела по четыре вылета в сутки, находясь в воздухе в общей сложности более шести - семи часов. С октября по декабрь 1941 года они выполнили более трех тысяч вылетов, из них более 500 в тыл врага. Они сбрасывали в тылу диверсионные группы (фото 1), доставляли партизанам оружие медикаменты, продовольствие (фото 2). Они перевезли к линии фронта 12 тысяч бойцов и офицеров, 935 тонн боеприпасов.

Уничтожение советской транспортной авиации была одна из важнейших задач противника. За каждый сбитый советский транспортный самолет гитлеровцы получали крупное денежное вознаграждение. Фашисты создали специальные группы "охотников", которые устраивали расправы с тихоходными, не имеющими вооружения Ли-2.

Осенью 1841 года пилоты МАГОНА участвовали в спасении жителей Ленинграда. В окруженный город, по небу над Ладожским озером вывозили раненных, умеряющих с голода жителей, доставляли в город оружие и боеприпасы, продовольствие (фото 3).

1942 год. Сталинград. Транспортная авиация совершила 46 041 боевой вылет. Доставлено более 2500 тонн военных грузов (фото 4).

Июнь 1942 года. 8-ой месяц осады Севастополя. Фашисты предпринимают решающий штурм. Особая группа из двадцати экипажей Ли-2 совершает 229 ночных вылетов с посадкой в Севастополе (фото 5).

Сентябрь-октябрь 1943 года. Форсирование Днепра. Авиатранспортная дивизия за ночь совершает 31 вылет. Для захвата плацдарма на противоположный берег сброшено на парашютах 483 бойца и 10 тонн боеприпасов (фото 6).

Гражданская авиация участвует в боях за Киев, за освобождение Вильнюса, экипажи транспортной авиации участвуют в борьбе с фашизмом на территории Италии.

Вся история партизанского движения неразрывно связана с летным составом дивизии. Чрезвычайно сложны и опасны были полеты в Лондон, Стокгольм, Париж, Рим, Каир, Нью-Йорк, Касабланку, Алжир. Эти полеты были необходимы для связи со странами антигитлеровской коалиции.

Пришел День Победы. 9 мая самолет ЛИ-2 во главе с подполковником А.И. Семенковым (ныне генерал-лейтенант запаса) и А.Т Тайметовым (фото 7) доставил в Москву из поверженного Берлина акт о безоговорочной капитуляции фашистской Германии. В 1980 году во Внуково был открыт памятник авиаторам, погибшим в Великой Отечественной войне. (фото 8).

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 7
Фото 8

Первое послевоенное пятилетие. Международные авиатрассы

После войны стало активно возобновляться международное воздушное сообщение. Была поставлена задача в кратчайшие сроки установить регулярное воздушное сообщение с Берлином, Белградом, Будапештом, Бухарестом, Варшавой, Веной, Кабулом, Прагой, Софией, Тегераном, Стокгольмом, Хельсинки, Улан-Батором, Хами (Западный Китай).

На смену устаревшим самолетам Ли-2 в гражданскую авиацию поступили новые, более совершенные самолеты Ил-12 (фото 1) и Ил-14 ( фото 2). Идет переоснащение аэропортов страны (фото 3, 4, 5). Уже в 1948 году, всего через три года после окончания войны, на международных линиях перевезено 5440 пассажиров(фото 6), 403 тонны почты, 1398 тонн грузов и багажа.

Росло коммерческое использование международных авиалиний. Заключаются межправительственные соглашения о взаимном предоставлении услуг и коммерческом сотрудничестве с ведущими авиакомпаниями мира (фото 7). Открывается первый в Советском Союзе международный аэровокзал Шереметьево (фото 8). Международные связи нашей страны за первое послевоенное десятилетие увеличились в три раза.

В 1955 году на международных линиях перевезено более 70 тысяч пассажиров, до трех тысяч тонн грузов и до 2,7 тысяч тонн почты.

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 7
Фото 8

Эра реактивной техники

В 50-е годы началось переоснащение воздушного флота - началась эра реактивной техники. Готовиться к ней стали не много раньше. В конце сороковых в ОКБ А. Н. Туполева началось создание реактивного пассажирского самолете Ту-104. Основой послужил стратегический бомбардировщик Ту-16 (фото 1).

22 марта 1956 года на летном поле Лондонского аэропорта приземлился пассажирский ТУ-104. Это было событие мирового класса. По мнению американской газеты "Дейли Ньюс", Ту-104 пробил брешь в воздушной мощи запада (фото 2). "Россия удивила мир, показав пассажирский лайнер на 70 мест┘" - говорил известный американский авиаконструктор А. Северский. Американский "Боинг 707", английская "Комета-4" вышли на трассы в 1958 году, французская "Каравелла" - в 1959.

Самолетом Ту-104 было установлено 26 мировых рекордов. В 1958 году самолет был удостоен золотой медали на выставке в Брюсселе (фото 3). Он имел длинную летную жизнь и только в 1986 году был поставлен на вечную стоянку во Внуковском аэропорту.

Наряду с первыми успехами реактивных самолетов Россия, как и все мировое сообщество, столкнулось с проблемой - большим расходом топлива реактивными двигателями.

Решением проблемы стала разработка турбореактивных двигателей и создание на их основе экономичных самолетов. И снова Россия оказалась впереди. 4 июля 1957 года свой первый полет совершил турбовинтовой лайнер Ил-18, созданный в ОКБ С.В. Ильюшина (фото 4, 5, 6). На нем сразу было установлено несколько мировых рекордов. Лайнер дважды совершил сложнейшие перелеты в Антарктиду, летал над Северным и Южным полюсами (фото 7, 8, 9, 10, 11, 12).

1 июня 1960 года на самолете Ил-18 совершен перелет с промежуточными посадкам из Москвы в Буэнос-Айрос протяженностью в 31 тысячу километров.

ИЛ-18 долгие годы был основным пассажирским самолетом на международных линиях страны. Сейчас он на вечной стоянке в аэропорту Шереметьево.

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 7
Фото 8
Фото 9
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 10
Фото 11
Фото 12

Международный триумф воздушного флота России

В конце 50-х годов прошел испытания самый большой по тем временам авиалайнер Ту-114 с более экономичными турбовинтовыми двигателями (фото 1).

Самолет был рассчитан на 170 пассажиров, развивал скорость до 850 километров в час, мог пролететь без посадки больше любого другого воздушного судна. В июне 1959 года самолет совершил беспосадочный перелет Москва - Нью-Йорк. Самолет оказался настолько высок, что в порту долго не могли найти подходящий трап, чтобы принять пассажиров.

Первая половина 60-х годов ознаменовалась открытием новых линий в Азию, Африку, на Кубу. Одно за другим открывались представительства Аэрофлота за рубежом (фото 2). Организуются регулярные полеты через Атлантический океан. Установлен воздушный мост из Токио через Сибирь в Париж, Лондон, Копенгаген, и столицы других европейских государств. Ведущие авиаперевозчики мира считают полеты по транссибирской магистрали самыми экономными и стремятся к сотрудничеству с Россией.

На воздушных трассах один за другим появляются новые советские самолеты.
1965 год. Всеобщее внимание на Парижской авиационной выставке привлекает Ил 62 (фото 3). Он заменил Ту-114 на дальних магистралях.

Воздушный парк пополняет ТУ-154 с высотой полета 11-12 километров (фото 4). Самолет стал эксплуатироваться на международных линиях средней протяженности.

Растут грузовые перевозки. Появляются Руслан и Мария, способные перевозить по воздуху колеса турбин, блоки электростанций, крупногабаритные грузы для исследований в космосе (фото 5).

Ил-86 представляет третье поколение отечественных реактивных пассажирских самолетов. Он предназначен для перевозки 300 пассажиров (фото 6). К этому времени гражданская авиация СССР сотрудничает с большинством государств и в 1970 году вступает в ИКАО на правах полноправного члена этой авторитетной международной организации.

С 1979 по 1985 годы объемы авиаперевозок возросли в 4,7 раза, доходы и прибыль соответственно в 6,2 и в 6,9 раза (фото 7).

Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Нажмите для увеличения
Фото 7



[an error occurred while processing the directive]
Новости дня:

Возвращаемая ступень ракеты Falcon Heavy при посадке упала в Атлантику

"ИрАэро" начинает выполнять полеты по искусственному вызыванию дождей для борьбы с лесными пожарами

Татарстан ведет переговоры о поставке вертолетов "Ансат" в Туркмению

Компании из КНР могут допустить к расширению аэропорта в Благовещенске

"Новапорт" может получить 3/4 в создаваемом АО на базе аэропорта Пензы

Российские специалисты обслуживают поставленную Венесуэле военную технику в соответствии с контрактными обязательствами

ВАСО проведет допэмиссию для финансирования программы по Ил-114-300 и ремонта "Придачи"

Вертолет Ми-8АМТШ получит новую РЛС с активной фазированной антенной решеткой

Минэнерго разработало предложения по стабилизации цен на авиакеросин

Британские военные самолеты F-35B провели первые боевые вылеты

"Калашников" представил самое компактное в мире ружье для борьбы с дронами

AZAL не будет менять программу полетов из-за закрытия авиасообщения между Россией и Грузией

ОАК представляет на форуме "Армия-2019" новейшие авиационные комплексы

Состоялось годовое общее собрание акционеров "Аэрофлота"

Аэропорт "Шереметьево" готов к обслуживанию пассажиров международных рейсов с электронными посадочными талонами

Радиолокационное оборудование аэропорта Читы будет модернизировано

Группа "Аэрофлот" в январе – мае увеличила перевозку пассажиров на 14,6%

ОДК отработала на практике технологию модульного ремонта двигателей РД-33МК для истребительной авиации

Топливозаправка в аэропортах Москвы не подорожала в мае

ВКС начнут получать по 12 Ил-76МД-90А с 2021 года

"Аэрофлот" с 2020 года начнет летать из Красноярска в шесть городов

Первую очередь нового терминала аэропорта Хабаровска планируется ввести в сентябре

Глава "Аэрофлота" пожаловался на демпинг на рынке авиаперевозок России из-за переизбытка самолетов

Авиакомпания "Азимут" с 9 июля будет летать из Ростова-на-Дону в Ереван ежедневно

Самолет эстонской компании Nordica вернулся в Таллин из-за технической неисправности

Дмитрий Песков: Кремль не ставит задачи полностью запретить россиянам полеты в Грузию

Топ-менеджмент "Аэрофлота" не получит вознаграждения за 2019 год после катастрофы SSJ100

КРЭТ продемонстрирует разработки для БПЛА и вертолетов

Ростех впервые показал мобильный комплекс противодействия дронам "Сапсан-Бекас"

"Технодинамика" и ФПИ займутся разработкой "более электрического самолета"

В "Шереметьево" выбрали новый Совет директоров

"Уральские авиалинии" планируют открыть рейс из Екатеринбурга в Сиань с ноября

Максим Акимов: механизм компенсаций авиакомпаниям за закрытие полетов в Грузию прорабатывается

Самолет Diamond DA 40NG Бугурусланского летного училища с курсантами на борту совершил вынужденную посадку

Китай успешно вывел на орбиту спутник навигационной системы Beidou-3 IGSO-2

На "Армии-2019" представили радиоуправляемую модель беспилотника "Охотник"

Smartavia распределит снятые с грузинских направлений самолеты по действующим маршрутам компании

"Вертолеты России" на "Армии-2019" впервые представит модернизированный вертолет "Ночной охотник"

Аэропорту "Геленджик" обслужил миллион пассажиров с начала года

ВКС России получили два тяжелых транспортника Ил-76МД-М

В России начинается проектирование перспективного военного транспортника

Технополис "Эра" разработал беспилотник в виде полярной совы

США снизили цены на вертолеты для ВВС Чехии

"Калашников" представил новейший ударный беспилотник-камикадзе "ZALA Ланцет"

Finnair признана лучшей авиакомпанией Северной Европы в десятый раз подряд

Объявлен тендер на реконструкцию аэропорта "Певек" на Чукотке

Гендиректор "Аэрофлота" впервые высказался о катастрофе SSJ 100 в "Шереметьево"

Турция начинает прием С-400 с июля

Истребитель Су-34 впервые представят жителям Новосибирска на форуме "Армия-2019"

ЦАГИ разрабатывает концепт перспективного самолета увеличенной дальности и скорости полета

Авиакомпания "РусЛайн" изменяет правила провоза ручной клади и багажа


[an error occurred while processing the directive]

Обзор прессы/Статьи:

Самолеты в простое. Как катастрофы 737 MAX ударили по Boeing, 360, 25 июня

Год горы не видать: полеты в Грузию не возобновят до конца 2019-го, Известия, 25 июня

Вынужденные меры, Интерфакс, 24 июня 24 июня

Завтрак без туриста. В этом сезоне Грузия недополучит 150 тыс. российских путешественников, КоммерсантЪ, 24 июня

NASA испытает "зеленое" топливо для космических аппаратов. Дело не в заботе о природе, ТАСС, 24 июня

Самолет непростой судьбы: первый полет Ту-22 состоялся 61 год назад, Российская газета, 21 июня

Выполнить форму: чем примечательна выставка "Ле-Бурже-2019", Известия, 21 июня

Дело пахнет президентом, КоммерсантЪ, 21 июня

Голландский план: Амстердам нашел новых подозреваемых по делу MH-17, Известия, 20 июня

Первый Герой советской морской авиации, Красная звезда, 19 июня


[an error occurred while processing the directive]

Новости компаний:

ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК)

ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии"

АО "Международный аэропорт "Шереметьево"

ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии"

АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК)

Концерн Радиоэлектронные технологии (КРЭТ)

Госкорпорация Ростех

Холдинг "Технодинамика"

АО "Международный аэропорт "Шереметьево"

АО "Газпромнефть-Аэро"

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

Amadeus

АО "Вертолеты России"

Международный аэропорт "Геленджик"

Ассоциация Вертолетной Индустрии

Aviasales

Finnair

Московский аэропорт "Домодедово"

ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ)

АО АК "Руслайн"


[an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]



In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





События
16-18
мая
Москва, Россия
HeliRussia 2019
21-23
мая
Женева, Швейцария
EBACE 2019
17-23
июня
Париж, Франция
Paris Air Show 2019 Le Bourget
17-21
июня
Феникс, США
Turbo Expo 2019
19-21
июня
Санкт-Петербург, Россия
SmartTRANSPORT-2019. Авиация и авиаперевозки, международный инновационный форум пассажирского транспорта
7-9
июля
Красноярск, Россия
NETWORK - 2019, II Евразийский форум по развитию маршрутов


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылки новостей



Реклама: