Новые кадры для "Пермских моторов"
АО "ОДК-Пермские моторы", 18 октября 2018 года
В «ОДК-Пермские моторы» прошли Дни молодого моторостроителя. Уже более десяти лет такое «погружение» в заводскую жизнь проводится для тех, кто только начал работать на предприятии.
Интенсивная программа мероприятия включала выступление управляющего директора Сергея Попова о стратегии развития завода, экскурсию на загородную испытательную станцию, тренинги на командообразование и эффективные коммуникации.
Практически все 45 участников Дней либо проходили практику на заводе, будучи студентами Пермского авиационного техникума (ПАТ), либо занимались на кафедре газотурбинных двигателей Пермского политехнического университета. Тем не менее большая часть информации для них оказалась новой.
По словам ребят, тренинги оказались очень полезны – в плане общения и взаимодействия друг с другом, целеполагания и выработки стратегии работы в команде. В ходе одной из деловых игр им было предложено составить из длинного слова «Перестроение» как можно больше коротких слов. У каждого были свои роли – руководителя, конструктора, технолога, контролера, рабочего, экономиста. Молодые люди «прошли» все этапы производственного процесса, познакомились с основными принципами бережливого производства.
Сергей Селихин, технолог цеха сборки двигателей промышленного применения, выпускник ПАТа по специальности «Технология машиностроения», пришел на предприятие всего месяц назад. Параллельно с работой решил получить высшее образование: поступил на заочное отделение аэрокосмического факультета Пермского национального исследовательского политехнического университета. Сергей рассказал, что больше всего его поразила поездка на испытательную станцию в Новые Ляды, где молодым моторостроителям показали реконструированный адаптерный стенд для испытаний авиационных двигателей ПС-90А и ПД-14.
Значимым моментом стало общение с молодыми специалистами управляющего директора «ОДК-ПМ», председателя Пермского регионального отделения Союза машиностроителей России Сергея Попова. В своем докладе он рассказал о растущих объемах производства продукции, о необходимости реконструкции производственных мощностей с применением новейших технологий. Подробно остановился на стратегически важных для завода вещах – цифровизации, обновлении станочного парка, автоматизации логистических операций.
«Очень хочется, чтобы все цели, которые вы поставили перед собой, придя на «Пермские моторы», реализовались. Надо верить в чудеса, но при этом работать над их созданием», – сказал в завершение встречи С.В. Попов.
Интенсивная программа мероприятия включала выступление управляющего директора Сергея Попова о стратегии развития завода, экскурсию на загородную испытательную станцию, тренинги на командообразование и эффективные коммуникации.
Практически все 45 участников Дней либо проходили практику на заводе, будучи студентами Пермского авиационного техникума (ПАТ), либо занимались на кафедре газотурбинных двигателей Пермского политехнического университета. Тем не менее большая часть информации для них оказалась новой.
По словам ребят, тренинги оказались очень полезны – в плане общения и взаимодействия друг с другом, целеполагания и выработки стратегии работы в команде. В ходе одной из деловых игр им было предложено составить из длинного слова «Перестроение» как можно больше коротких слов. У каждого были свои роли – руководителя, конструктора, технолога, контролера, рабочего, экономиста. Молодые люди «прошли» все этапы производственного процесса, познакомились с основными принципами бережливого производства.
Сергей Селихин, технолог цеха сборки двигателей промышленного применения, выпускник ПАТа по специальности «Технология машиностроения», пришел на предприятие всего месяц назад. Параллельно с работой решил получить высшее образование: поступил на заочное отделение аэрокосмического факультета Пермского национального исследовательского политехнического университета. Сергей рассказал, что больше всего его поразила поездка на испытательную станцию в Новые Ляды, где молодым моторостроителям показали реконструированный адаптерный стенд для испытаний авиационных двигателей ПС-90А и ПД-14.
Значимым моментом стало общение с молодыми специалистами управляющего директора «ОДК-ПМ», председателя Пермского регионального отделения Союза машиностроителей России Сергея Попова. В своем докладе он рассказал о растущих объемах производства продукции, о необходимости реконструкции производственных мощностей с применением новейших технологий. Подробно остановился на стратегически важных для завода вещах – цифровизации, обновлении станочного парка, автоматизации логистических операций.
«Очень хочется, чтобы все цели, которые вы поставили перед собой, придя на «Пермские моторы», реализовались. Надо верить в чудеса, но при этом работать над их созданием», – сказал в завершение встречи С.В. Попов.
АО «ОДК-Пермские моторы» – серийный производитель авиадвигателей, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. АО «ОДК-Пермские моторы» входит в состав АО «Объединенная двигателестроительная корпорация».
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.
Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 — в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году достигла 1 трлн. 266 млрд. рублей, консолидированная чистая — 88 млрд. рублей, а EBITDA — 268 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2016 году составила 44 000 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.
Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 — в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году достигла 1 трлн. 266 млрд. рублей, консолидированная чистая — 88 млрд. рублей, а EBITDA — 268 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2016 году составила 44 000 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.
Московский аэропорт Домодедово
ПАО "Аэрофлот"
Международный аэропорт Жуковский
Московский авиационный институт
АО "РКС"
МГТУ ГА
АО "ОДК"
ООО «Аэромакс»
ФАУ ЦАГИ
Московский аэропорт Домодедово
АО "Авиакомпания "Россия"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
Московский авиационный институт
ОАК
ФАУ ЦАГИ
Московский авиационный институт
ГК "Геоскан"
АО "Авиакомпания "Россия"
АО "ОДК"
|
|
|
||
|
|