ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СООБЩЕНИЯ КОМПАНИЙ АНАЛИТИКА ОБЗОР ПРЕССЫ ФОТО/ВИДЕО КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ АВИАЛИГА ФОРУМ РАБОТА АВИАБИЛЕТЫ РЕКЛАМА

Стенограмма
АЭВТ
Протокол заседания Комитета АЭВТ по аэронавигационному обслуживанию по структуре воздушного пространства московского авиаузла
Статистика
Росавиация
Показатели работы ГА России за январь-октябрь 2017 гг
Экспертное мнение
Анатолий Липин
О минимумах на некатегорируемых аэродромах

Закон
Президент РФ
Изменения в Воздушный кодекс в связи с присоединением РФ к Монреальской конвенции
Исторический очерк
Сергей Комиссаров
Проект истребителя Н.М.Рабиновича, 1939 г.
Эксклюзивное интервью
Вадим Волков
Аэропортам севера необходимы содействие и поддержка

Репортаж
Роман Гусаров
ФКП «Аэропорты Севера» - 10 лет
Специальный репортаж
Юлия Кузьмина
«Платов» - начало большого движения вперед
Исторический обзор
Владимир Рисухин
Гражданская авиация США: история и современность (Часть 1)
Презентация
Иркут
Статус программы МС-21-300
РБК
Дмитрий Здорников
Владимир Барсук: "Никто пока не понял, как этот самолет нужен России"
Аргументы и факты
Игорь Черняк
Сергей Богдан: Сергей Богдан: Лётчик, который боится высоты и разговаривает с самолетами
КоммерсантЪ
Роман Кряжев
Черный ворон на ветру
Российская газета
Татьяна Шадрина
Будем чаще летать
Московский комсомолец
Людмила Фрадкина
Спасибо, что улетели
Интерфакс
Евгения Артемова
Посадку разрешаем
Газета.Ru
"Руслан" рухнул на Иркутск: 20 лет – причины нет
Независимая газета
Александр Шарковский
Су-57 поднялся выше "Раптора"
КоммерсантЪ
Елизавета Кузнецова
Шереметьево никак не привыкнет к снегу
Телеканал "Звезда"
Юрий Легейдо, Алексей Самолетов
Юрий Батурин: Они перевезли "Бук" туда, откуда был пуск ракеты: полное интервью экс-майора ВСУ о крушении MH17

Авиакомпания "Россия" увеличивает материальное содержание пилотов
АО "Авиакомпания"Россия", 11 августа 2017 года
Решение Верховного суда РФ об отмене апелляционного определения Городского суда Санкт-Петербурга позволит увеличить оплату труда летного состава авиакомпании «Россия».

Несмотря на судебные разбирательства, инициированные немногочисленным (в который входит около 300 работников, что составляет менее 5% сотрудников компании) «Профсоюзом летного состава», руководство авиакомпании «Россия» на постоянной основе ведет дискуссию с трудовым коллективом об улучшении материального положения пилотов. Итогом этого конструктивного диалога непосредственно с работниками стала разработка новой системы оплаты труда летного состава.

Позиция и решение Верховного суда РФ теперь позволит менеджменту авиакомпании ввести новую систему оплаты труда, которая увеличит материальное содержание пилотов. Например, командиры воздушных судов Boeing 737-800 при 80 часах налета будут получать до 367 тыс. руб. в месяц, а вторые пилоты до 206 тыс. руб., что полностью соответствует высшему диапазону рынка оплаты труда пилотов в РФ. Это очередной шаг по обеспечению достойного уровня доходов и социальной защищенности пилотов авиакомпании «Россия».

«Россия» постоянно расширяет систему материального поощрения своих сотрудников. В авиакомпании начал действовать приказ, по которому любой сотрудник, по рекомендации которого в компанию пришел КВС или второй пилот, получает 150 тыс. руб. и 100 тыс. руб., соответственно. В середине июня введены единовременные выплаты при трудоустройстве: от 500 тыс. руб. для КВС и от 250 тыс. руб. для второго пилота.

До 1 декабря 2015 года оплата труда летчиков авиакомпании «Россия» состояла из оклада, доплаты за категорию, доплаты за выслугу лет, за знание и применение иностранного языка и за налет часов. После этой даты в условиях падения объемов перевозок была введена новая система оплаты труда, которая увеличила долю гарантированной окладной части заработной платы летного состава за счет изменения долей ее переменных составляющих. Например, должностной оклад второго пилота вырос более чем в 2,5 раза. Принятие данной системы оплаты труда прошло в полном соответствии с законодательством. Все работники были заранее уведомлены об изменениях и причинах таких изменений, с каждым из них было подписано соответствующее дополнительное соглашение к трудовому договору об изменении условий оплаты труда.

Судебные процессы, инициированные «Профсоюзом летного состава», являются попыткой дестабилизации обстановки в трудовом коллективе компании и сдерживают дальнейшее ее развитие. По этой причине, на протяжении почти года менеджмент авиакомпании не имел законных оснований и возможности увеличить оплату труда всему летному составу. Действия одного из профсоюзов создают среди работников и соискателей негативный имидж авиакомпании, которая является одним из крупнейших работодателей Северо-Запада РФ и базовым перевозчиком аэропорта «Пулково».




Новости компаний:

ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ)

АО "Авиакомпания "Азимут"

ФГУП "ВИАМ"

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

АО "Международный аэропорт "Казань"

ПАО "Октава"

ООО "Базэл Аэро"

ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии"

Государственная корпорация "Роскосмос"

АО "Нордавиа – региональные авиалинии"

АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК)

АО "Саратовские авиалинии"

Авиакомпания Turkish Airlines

Росавиация

АО АК "РусЛайн"

РУП "Национальный аэропорт Минск"

Airbus Group

Авиакомпания "Белавиа"

АО УК "Аэропорты Регионов"

АО "ОДК-Пермские моторы"







In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





12-14
декабря
Эль-Кувейт, Кувейт
Gulf Defense & Aerospace 2017, 4-я Международная выставка вооружений, систем безопасности, авиационной и военной техники
7-8
февраля
Москва, Россия
Международный форум инфраструктуры гражданской авиации NAIS
13-15
марта
Даллас, ОАЭ
12th World Cargo Symposium


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылки новостей