ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СООБЩЕНИЯ КОМПАНИЙ АНАЛИТИКА ОБЗОР ПРЕССЫ ФОТО/ВИДЕО КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ АВИАЛИГА ФОРУМ РАБОТА АВИАБИЛЕТЫ РЕКЛАМА

Стенограмма
АЭВТ
Протокол заседания Комитета АЭВТ по аэронавигационному обслуживанию по структуре воздушного пространства московского авиаузла
Статистика
Росавиация
Показатели работы ГА России за январь-октябрь 2017 гг
Экспертное мнение
Анатолий Липин
О минимумах на некатегорируемых аэродромах

Закон
Президент РФ
Изменения в Воздушный кодекс в связи с присоединением РФ к Монреальской конвенции
Исторический очерк
Сергей Комиссаров
Проект истребителя Н.М.Рабиновича, 1939 г.
Эксклюзивное интервью
Вадим Волков
Аэропортам севера необходимы содействие и поддержка

Репортаж
Роман Гусаров
ФКП «Аэропорты Севера» - 10 лет
Специальный репортаж
Юлия Кузьмина
«Платов» - начало большого движения вперед
Исторический обзор
Владимир Рисухин
Гражданская авиация США: история и современность (Часть 1)
Презентация
Иркут
Статус программы МС-21-300
РБК
Дмитрий Здорников
Владимир Барсук: "Никто пока не понял, как этот самолет нужен России"
Аргументы и факты
Игорь Черняк
Сергей Богдан: Сергей Богдан: Лётчик, который боится высоты и разговаривает с самолетами
КоммерсантЪ
Роман Кряжев
Черный ворон на ветру
Российская газета
Татьяна Шадрина
Будем чаще летать
Московский комсомолец
Людмила Фрадкина
Спасибо, что улетели
Интерфакс
Евгения Артемова
Посадку разрешаем
Газета.Ru
"Руслан" рухнул на Иркутск: 20 лет – причины нет
Независимая газета
Александр Шарковский
Су-57 поднялся выше "Раптора"
КоммерсантЪ
Елизавета Кузнецова
Шереметьево никак не привыкнет к снегу
Телеканал "Звезда"
Юрий Легейдо, Алексей Самолетов
Юрий Батурин: Они перевезли "Бук" туда, откуда был пуск ракеты: полное интервью экс-майора ВСУ о крушении MH17

ОДК провела в Перми мастер-класс по преобразованию производственной системы
АО "Объединенная двигателестроительная корпорация", 11 августа 2017 года
Тринадцатая мастерская преобразования производственной системы (МППС) проведена Объединенной двигателестроительной корпорацией (входит в Госкорпорацию Ростех) на пермском предприятии холдинга АО «ОДК – Пермские моторы» («ОДК – ПМ»). Представители предприятий ОДК из разных регионов России в составе проектных групп искали решения ряда наиболее актуальных для двигателестроения производственных задач.

МППС представляет собой специальную форму практического обучения персонала, основной задачей которого является выращивание лидеров преобразований внутри компании, способных объединить вокруг себя коллектив и, используя продуманные программные решения, решать конкретные производственные задачи и проблемы на предприятиях.

В работе МППС в Перми приняли участие более 60 представителей всех предприятий ОДК, а также других промышленных холдингов, в том числе, руководители проектов и специалисты ПАО «Челябинский трубопрокатный завод» («ЧТПЗ»).

Для работы проектных групп руководством «ОДК – ПМ» были выбраны следующие темы:

 изготовление лопаток 2-й ступени ТВД;
 обеспечение ритмичной сборки жаровых труб;
 обеспечение пропускной способности участков цеха;
 обеспечение пропускной способности участка изготовления валов;
 снижение (стабилизация) циклов сборки авиационных двигателей;
 проектирование производственного участка на основе принципов бережливого производства.

На финальной защите приглашенные эксперты провели оценку представленных проектных решений по 10 направлениям – таким как оценка проблематики (насколько участникам удалось выявить первопричины проблем) и степень вовлеченности всей команды проекта. В итоге наивысший балл набрал проект No2 «Обеспечение ритмичной сборки жаровых труб в цехе 15».

Сертификаты лидеров 13-й МППС получили Тимур Ханнанов (ПАО «УМПО», г. Уфа), Дмитрий Потапов (АО «ОДК – Газовые турбины», г. Рыбинск), Владимир Панов (АО «ММП им. В.В.Чернышева», г. Москва), Андрей Терещук (ПАО «ЧТПЗ», г. Челябинск).

«Что дает такое обучение? Участники проводимых нами мастерских преобразования производственной системы приобретают опыт проектной работы в команде и навыки по применению методов и инструментов бережливого производства, – говорит руководитель департамента по развитию производственной системы АО «ОДК» Владимир Челпанов. – Таким образом, ОДК выращивает лидеров, которые становятся управленческим кадровым резервом корпорации».

Приглашенными внешними экспертами на МППС выступили исполнительный директор ГК «Приоритет» Александр Грачев, главный конструктор направления «Средства железнодорожной автоматики» ООО «ИРЗ-Локомотив» Игорь Цветков, главный специалист по организационной эффективности ПАО «ЧТПЗ» Алексей Тормышев и академический руководитель образовательной программы «Менеджмент» НИУ «ВШЭ – Пермь» Дмитрий Артемьев.

 


АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) – интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.
Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 – в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году достигла 1 трлн. 266 млрд. рублей, консолидированная чистая – 88 млрд. рублей, а EBITDA – 268 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2016 году составила 44 000 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.




Новости компаний:

АО "Авиакомпания "Азимут"

ФГУП "ВИАМ"

ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

АО "Международный аэропорт "Казань"

ПАО "Октава"

ООО "Базэл Аэро"

ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии"

Государственная корпорация "Роскосмос"

АО "Нордавиа – региональные авиалинии"

АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК)

АО "Саратовские авиалинии"

Авиакомпания Turkish Airlines

Росавиация

АО АК "РусЛайн"

РУП "Национальный аэропорт Минск"

Airbus Group

Авиакомпания "Белавиа"

АО УК "Аэропорты Регионов"

АО "ОДК-Пермские моторы"

ОАО "Международный аэропорт "Владивосток"







In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





12-14
декабря
Эль-Кувейт, Кувейт
Gulf Defense & Aerospace 2017, 4-я Международная выставка вооружений, систем безопасности, авиационной и военной техники
7-8
февраля
Москва, Россия
Международный форум инфраструктуры гражданской авиации NAIS
13-15
марта
Даллас, ОАЭ
12th World Cargo Symposium


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылки новостей