Семинар ЦАГИ–DLR: новый виток перспективного сотрудничества
ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ), 20 февраля 2017 года
В феврале состоялся семинар молодых специалистов Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») и научно-исследовательского центра DLR (Германия).
Ежегодный семинар проходит с 2009 года поочередно в России и Германии, в этом году ЦАГИ принимал делегацию специалистов из DLR в Жуковском. Молодые ученые обсуждали новейшие технологические решения и концепции в области аэродинамики и прочности летательных аппаратов, организации воздушного движения и безопасности полетов.
Доклад специалиста отделения аэродинамики силовых установок ФГУП «ЦАГИ» Андрея Савельева был посвящен исследованию методики оптимизации мотогондол двигателя для гражданских самолетов. Представленные результаты получены в рамках международного проекта AGILE с участием российского и немецкого научных центров.
Вальдемар Байер (DLR) рассказал о многоразовых воздушно-транспортных системах будущего и проведении испытаний, связанных с этим перспективным направлением. В выступлении его коллеги Ольги Тривайло рассматривалась концепция суборбитального гиперзвукового пассажирского космоплана. «Наш проект – гиперзвуковой самолет будущего – по сути, не несет революционных новшеств. Это классическая ракетная технология, использованная в другом контексте», – пояснила молодой специалист.
Специалист отделения статической и тепловой прочности ФГУП «ЦАГИ» Иван Кондаков рассказал о гибридных сетчатых композитных конструкциях – одном из ключевых направлений сотрудничества российского центра авиационной науки и DLR. Это принципиально новый тип авиаконструкций, позволяющий более эффективно внедрять композиционные материалы в силовые агрегаты планера.
В рамках семинара также прошел круглый стол, на котором молодые специалисты сформировали свое видение дальнейших исследований в мировой аэронавтике. Участники встретились с ведущими учеными ЦАГИ и обсудили приоритетные направления сотрудничества между ЦАГИ и DLR, а также стратегические вопросы перспективных направлений в области авиации и космонавтики.
«Совместный семинар играет роль «моста», который помогает укрепить и расширить сотрудничество между авиационными специалистами России и Германии. Особенно это важно для молодого поколения исследователей, чьи разработки и идеи определяют будущее аэронавтики», – подчеркнул генеральный директор ФГУП «ЦАГИ» Сергей Чернышев. Своим мнением поделился и научный руководитель семинара, директор по космическим программам DLR Райнер Шеренберг: «История партнерства наших организаций насчитывает не одно десятилетие. Семинар молодых специалистов, проводимый ЦАГИ и DLR, является свидетельством нового позитивного витка в развитии этого сотрудничества».
Ежегодный семинар проходит с 2009 года поочередно в России и Германии, в этом году ЦАГИ принимал делегацию специалистов из DLR в Жуковском. Молодые ученые обсуждали новейшие технологические решения и концепции в области аэродинамики и прочности летательных аппаратов, организации воздушного движения и безопасности полетов.
Доклад специалиста отделения аэродинамики силовых установок ФГУП «ЦАГИ» Андрея Савельева был посвящен исследованию методики оптимизации мотогондол двигателя для гражданских самолетов. Представленные результаты получены в рамках международного проекта AGILE с участием российского и немецкого научных центров.
Вальдемар Байер (DLR) рассказал о многоразовых воздушно-транспортных системах будущего и проведении испытаний, связанных с этим перспективным направлением. В выступлении его коллеги Ольги Тривайло рассматривалась концепция суборбитального гиперзвукового пассажирского космоплана. «Наш проект – гиперзвуковой самолет будущего – по сути, не несет революционных новшеств. Это классическая ракетная технология, использованная в другом контексте», – пояснила молодой специалист.
Специалист отделения статической и тепловой прочности ФГУП «ЦАГИ» Иван Кондаков рассказал о гибридных сетчатых композитных конструкциях – одном из ключевых направлений сотрудничества российского центра авиационной науки и DLR. Это принципиально новый тип авиаконструкций, позволяющий более эффективно внедрять композиционные материалы в силовые агрегаты планера.
В рамках семинара также прошел круглый стол, на котором молодые специалисты сформировали свое видение дальнейших исследований в мировой аэронавтике. Участники встретились с ведущими учеными ЦАГИ и обсудили приоритетные направления сотрудничества между ЦАГИ и DLR, а также стратегические вопросы перспективных направлений в области авиации и космонавтики.
«Совместный семинар играет роль «моста», который помогает укрепить и расширить сотрудничество между авиационными специалистами России и Германии. Особенно это важно для молодого поколения исследователей, чьи разработки и идеи определяют будущее аэронавтики», – подчеркнул генеральный директор ФГУП «ЦАГИ» Сергей Чернышев. Своим мнением поделился и научный руководитель семинара, директор по космическим программам DLR Райнер Шеренберг: «История партнерства наших организаций насчитывает не одно десятилетие. Семинар молодых специалистов, проводимый ЦАГИ и DLR, является свидетельством нового позитивного витка в развитии этого сотрудничества».
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
Московский авиационный институт
Московский авиационный институт
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО "Авиакомпания "Россия"
АО "Международный Аэропорт "Уфа"
ФАУ "ЦАГИ"
АО "Международный аэропорт "Внуково"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
АО АК "НордСтар"
АО УК "Аэропорты Регионов"
Московский аэропорт Домодедово
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
Госкорпорация Ростех
АО "Авиакомпания "Сибирь"
АО "ГТЛК"
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО "ОДК"
АО "Авиакомпания "Россия"
Госкорпорация Ростех
АО "Хабаровский аэропорт"