ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СООБЩЕНИЯ КОМПАНИЙ АНАЛИТИКА ОБЗОР ПРЕССЫ ФОТО/ВИДЕО КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ АВИАЛИГА ФОРУМ РАБОТА АВИАБИЛЕТЫ РЕКЛАМА

Эксклюзивное интервью
Илья Кабачник
Страховаться от невылета – дело исключительно добровольное
Аналитический обзор
Дмитрий Карибов
Анализ статистики авиапроисшествий с вертолетами ГА РФ 2012-2016 годы
Экспертное мнение
Александр Фридлянд
Текущая ситуация и тенденции на российском авиатранспортном рынке

Заявление
Клуб "Опыт"
Заявление организаций ГА о намерении расформировать Общественный Совет при Росавиации
Комментарий
МАРАП
Проблемы региональных перевозок
Мнение
Роман Гусаров
О причинах "парада банкротств" авиакомпаний


Статистика
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ в январе - августе 2016-2017 годов
Проект
Aviation EXplorer
Профессиональный стандарт "Работник по организации обслуживания пассажирских перевозок воздушным транспортом"
История и современность
АО "Гражданские самолеты Сухого"
10 лет первой публичной презентации летного экземпляра Sukhoi SuperJet 100
Специальный репортаж
Михаил Вахнеев
Новое предприятие НПО «Наука» в Першино
ТАСС
Один из крупнейших авиастроителей запустит автономное воздушное такси
Известия
Дмитрий Струговец
Шлюз для лунной станции доверят "Роскосмосу"
Business FM
Андрей Ромашков
ФАС решила защитить пассажиров от "мирового сговора" авиакомпаний. Билеты подешевеют?
КоммерсантЪ
Елена Жарикова, Анастасия Ройзман
Дружба дала трещину
УралИнформБюро
Кристина Шабунина
Росавиация закрыла небо наглухо
КоммерсантЪ
Кирилл Сарханянц
Bombardier распродает активы
Журнал "АвиаСоюз"
Жорж Шишкин
Содружеству ветеранов гражданской авиации России – быть
Интерфакс
Анастасия Николаева
Погибли при взлете
Газета.Ru
Михаил Ходаренок
"США разрабатывают удар против России"
КоммерсантЪ - Саратов
Дмитрий Ханенко: Стараемся смещаться в другие сегменты рынка

Рабочая группа СоюзМаш России по диверсификации деятельности оборонных предприятий провела первое заседание 
Союз машиностроителей России, 10 января 2017 года
Рабочую группу, в которую вошли представители крупнейших корпораций, концернов и холдингов, возглавил исполнительный директор Госкорпорации Ростех, член Бюро СоюзМаш России Олег Евтушенко, заместителем руководителя избран генеральный конструктор АО «Раменское ПКБ», член Бюро Союза Гиви Джанджгава. 
 
Предполагается, что новый рабочий орган Союза машиностроителей России обеспечит сбор и консолидацию информации и формирование итоговых документов правовых инициатив для органов исполнительной и законодательной власти с целью практической поддержки предприятий ОПК в условиях диверсификации производства и освоения выпуска высокотехнологичной продукции гражданского назначения.
 
Открывая заседание, Первый вице-президент СоюзМаш России, Первый зампред Комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Владимир Гутенев напомнил, что на съезде Союза в апреле 2016 года Президент России Владимир Путин поставил задачу диверсифицировать военное производство в связи с прохождением в 2017-2018 годах пиковых значений гособоронзаказа. «В перспективе до 2030 года доля гражданской продукции должна быть доведена до уровня 50 процентов, причем не «сковородок и кастрюль», как это было в 90-е годы прошлого века, а высокотехнологичной продукции, прежде всего, в медицине, энергетике, авиа- и судостроении, космической отрасли, конкурентоспособной как на внутреннем, так и на внешнем рынках. В этой связи вопрос загрузки научно-производственного потенциала предприятий ОПК стоит остро уже сейчас и должен иметь системное решение. Научный потенциал «оборонки», высокие технологии и современные материалы, применяемые в военном производстве, могут быть успешно и коммерчески выгодно использованы для производства высокотехнологичной гражданской продукции без ущерба для основного профиля деятельности. Задача сложная, но, как показывает зарубежная и отечественная практика – выполнимая», - подчеркнул Гутенев.
 
На первом заседании члены рабочей группы обозначили основные задачи своей деятельности.  Гиви Джанджгава выразил мнение, что сложность задач по диверсификации и выпуску высокотехнологичной продукции гражданского назначения не ниже, чем оборонных. «Самый актуальный вопрос - законодательная поддержка: нужно разобраться, какая помощь нужна предприятиям. Второй не менее важный момент – совмещение гражданских и военных технологий на одном предприятии. Пока успешных примеров не много, поскольку требования, документация, сертификация для военной и гражданской продукции совершенно разные. Надо посмотреть – как это организовать», - подчеркнул Джанджгава. 
 
Как отметили участники заседания, отечественный ОПК провел техперевооружение и обладает передовыми технологиями, которые могут быть применены для производства высокотехнологичной гражданской продукции.  Вместе с тем, производственные мощности «оборонки» и особенности технологических процессов производства гражданской продукции не всегда позволяют использовать производственные мощности предприятий для выпуска такой продукции, что требует определенной унификации.
 
Кроме того, представители СоюзМаш России подчеркнули, что освоение гражданской продукции предусматривает значительные финансовые вложения, обширные маркетинговые исследования с учетом специфики продаж, мобилизацию научного потенциала на разработку конкурентного продукта, производственных и человеческих ресурсов предприятий. При этом наибольшие финансовые проблемы могут возникнуть у предприятий, не задействованных в системе ВТС. В связи с этим, вопрос изменения механизма ценообразования при формировании ГОЗ приобретает еще более актуальное значение.
 
Резюмируя итоги первого заседания рабочей группы СоюзМаш России по диверсификации, Олег Евтушенко подчеркнул, что, в первую очередь, ее члены сосредоточатся на выработке стратегических подходов к диверсификации оборонных производств и определении основных ее направлений. «Во-вторых, мы займемся формированием мер бюджетно-налогового стимулирования и ресурсного обеспечения диверсификации ОПК. Третий важный аспект работы нашей группы – создание благоприятных условий для диверсификации производства оборонных предприятий на законодательном уровне. Четвертое - совершенствование системы поддержки экспорта высокотехнологичной продукции гражданского назначения», - отметил Евтушенко.




Новости компаний:

Singapore Airlines

Ассоциации Вертолетной Индустрии (АВИ)

ОАО "Международный аэропорт "Шереметьево"

АО "Авиастар-СП"

Airbus

АО "Вертолеты России

ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы"

АО "ОДК-Климов"

АО "ОДК-Климов"

Boeing

АО "Авиакомпания "Россия"

ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ)

Холдинг "Инжиниринг"

Оргкомитет конференции по воздушному праву

British Airways

АО "Вертолеты России

АО "Улан-Удэнский авиационный завод" (УУАЗ)

ГУП Оренбургской области "Аэропорт Оренбург"

Red Bull Air Race

Etihad Airways









In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





24-25
октября
Москва, Россия
Online Travel 3.0 — 2017, 5-я международная конференция и выставка
24-26
октября
Барселона, Испания
7th World Passenger Symposium
24-26
октября
Мюнхен, Германия
AIRTEC 2017, 12-я международная выставка поставок и снабжения для аэрокосмической отрасли
26-27
октября
Москва, Россия
«Проектирование, строительство и эксплуатация аэропортов – 2017», VI международная конференция и выставка
1-2
ноября
Москва, Россия
Крылья будущего — 2017, 15-й евразийский авиатранспортный форум
7-10
ноября
Мадрид, Испания
141st Slot Conference


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылки новостей