Aviapages.ru
Forumavia.ru
День Гражданской Авиации
На главную страницу AVIARU Network
Премия Skyway Service Award
Aviation EXplorer
Russian Aviation
ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СООБЩЕНИЯ КОМПАНИЙ АНАЛИТИКА ОБЗОР ПРЕССЫ ФОТО/ВИДЕО КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ АВИАЛИГА ФОРУМ РАБОТА АВИАБИЛЕТЫ РЕКЛАМА

Обзор
Гульназ Тойринг
О чем говорят ведущие мировые эксперты по воздушному праву
Статистика
Росавиация
Показатели работы аэропортов за 6 месяцев 2017 года
Закон
Минтранс РФ
Правила воздушных перевозок багажа

Интервью
Филипп Тритони
Я уверен, что наших самолетов в России станет больше
Доклад
Леонид Щербаков
Сегодняшние проблемы пользователей воздушного пространства и задачи перед стратегией развития Аэронавигационной системы
Статистика
Росавиация
Объемы перевозок через аэропорты МАУ в январе - июне 2016-2017 годов

Статья
Владимир Карнозов
AeroPersia: авиационных специалистов ждут в Тегеране
Прогноз
Кристофер Бакли
Airbus: Прогноз рынка авиаперевозок России и СНГ на ближайшие 20 лет
Проект приказа
Минтранс РФ
Изменения общих правил воздушных перевозок пассажиров
Статистика
Росавиация
Показатели работы ГА России за январь-июнь2017 гг
РБК
Валерия Комарова
Авиакомпания для полетов в Крым получила сертификат эксплуатанта
Российская газета
Татьяна Шадрина
Почему взлетают цены
Взгляд
Михаил Кувырко
ФАС не там ищет причину высоких цен на авиабилеты
Клопс.Ru
Екатерина Медведева
Эксперт: отмена НДС на авиаперелеты снизит стоимость билетов только на 3-4%
Business FM
Цены в свободном полете. ФАС проверит системы бронирования авиабилетов
ТАСС
Андрей Мармышев
Крылья над "Арктикой": как сибирские летчики атомоход на Северный полюс водили
Tourdom
Денис Юлин
Air Berlin объявила о банкротстве
КоммерсантЪ
Влад Викторов
Расплата за Duty Free
РБК
Василий Маринин, Валерия Комарова
Производитель SSJ-100 зафиксировал снижение надежности самолета
Взгляд
Ольга Самофалова
"Новый украинский вертолет" окажется переделкой советского

Рабочая группа СоюзМаш России по диверсификации деятельности оборонных предприятий провела первое заседание 
Союз машиностроителей России, 10 января 2017 года
Рабочую группу, в которую вошли представители крупнейших корпораций, концернов и холдингов, возглавил исполнительный директор Госкорпорации Ростех, член Бюро СоюзМаш России Олег Евтушенко, заместителем руководителя избран генеральный конструктор АО «Раменское ПКБ», член Бюро Союза Гиви Джанджгава. 
 
Предполагается, что новый рабочий орган Союза машиностроителей России обеспечит сбор и консолидацию информации и формирование итоговых документов правовых инициатив для органов исполнительной и законодательной власти с целью практической поддержки предприятий ОПК в условиях диверсификации производства и освоения выпуска высокотехнологичной продукции гражданского назначения.
 
Открывая заседание, Первый вице-президент СоюзМаш России, Первый зампред Комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Владимир Гутенев напомнил, что на съезде Союза в апреле 2016 года Президент России Владимир Путин поставил задачу диверсифицировать военное производство в связи с прохождением в 2017-2018 годах пиковых значений гособоронзаказа. «В перспективе до 2030 года доля гражданской продукции должна быть доведена до уровня 50 процентов, причем не «сковородок и кастрюль», как это было в 90-е годы прошлого века, а высокотехнологичной продукции, прежде всего, в медицине, энергетике, авиа- и судостроении, космической отрасли, конкурентоспособной как на внутреннем, так и на внешнем рынках. В этой связи вопрос загрузки научно-производственного потенциала предприятий ОПК стоит остро уже сейчас и должен иметь системное решение. Научный потенциал «оборонки», высокие технологии и современные материалы, применяемые в военном производстве, могут быть успешно и коммерчески выгодно использованы для производства высокотехнологичной гражданской продукции без ущерба для основного профиля деятельности. Задача сложная, но, как показывает зарубежная и отечественная практика – выполнимая», - подчеркнул Гутенев.
 
На первом заседании члены рабочей группы обозначили основные задачи своей деятельности.  Гиви Джанджгава выразил мнение, что сложность задач по диверсификации и выпуску высокотехнологичной продукции гражданского назначения не ниже, чем оборонных. «Самый актуальный вопрос - законодательная поддержка: нужно разобраться, какая помощь нужна предприятиям. Второй не менее важный момент – совмещение гражданских и военных технологий на одном предприятии. Пока успешных примеров не много, поскольку требования, документация, сертификация для военной и гражданской продукции совершенно разные. Надо посмотреть – как это организовать», - подчеркнул Джанджгава. 
 
Как отметили участники заседания, отечественный ОПК провел техперевооружение и обладает передовыми технологиями, которые могут быть применены для производства высокотехнологичной гражданской продукции.  Вместе с тем, производственные мощности «оборонки» и особенности технологических процессов производства гражданской продукции не всегда позволяют использовать производственные мощности предприятий для выпуска такой продукции, что требует определенной унификации.
 
Кроме того, представители СоюзМаш России подчеркнули, что освоение гражданской продукции предусматривает значительные финансовые вложения, обширные маркетинговые исследования с учетом специфики продаж, мобилизацию научного потенциала на разработку конкурентного продукта, производственных и человеческих ресурсов предприятий. При этом наибольшие финансовые проблемы могут возникнуть у предприятий, не задействованных в системе ВТС. В связи с этим, вопрос изменения механизма ценообразования при формировании ГОЗ приобретает еще более актуальное значение.
 
Резюмируя итоги первого заседания рабочей группы СоюзМаш России по диверсификации, Олег Евтушенко подчеркнул, что, в первую очередь, ее члены сосредоточатся на выработке стратегических подходов к диверсификации оборонных производств и определении основных ее направлений. «Во-вторых, мы займемся формированием мер бюджетно-налогового стимулирования и ресурсного обеспечения диверсификации ОПК. Третий важный аспект работы нашей группы – создание благоприятных условий для диверсификации производства оборонных предприятий на законодательном уровне. Четвертое - совершенствование системы поддержки экспорта высокотехнологичной продукции гражданского назначения», - отметил Евтушенко.




Новости компаний:

Ассоциация Вертолетной Индустрии (АВИ)

"Международные Авиалинии Украины"

Авиакомпания "Уральские авиалинии"

Московский аэропорт Домодедово

АО "Вертолеты России"

Компания "Сухой"

Международный аэропорт Стригино

АО "Вертолеты России"

АО "Вертолеты России"

АО "Международный аэропорт Владивосток"

АО "Авиакомпания "НордСтар"

ООО "Северный Ветер"

Международный аэропорт Владивосток

АО "Международный аэропорт Шереметьево "

АО "Авиастар-СП"

АО "Вертолеты России"

ГУП Оренбургской области "Аэропорт Оренбург"

АО "Улан-Удэнский авиационный завод"

АО "Российские космические системы"

ПАО "ГТЛК"







In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





31
августа
- 1
сентября
Лима, Перу
Aviation Day Peru
7-9
сентября
Москва, Россия
JET EXPO 2017, 12-я Международная выставка деловой авиации
12-13
сентября
Маракеш, Марокко
MEBAA Show Morocco 2017, 2-я региональная выставка бизнес-авиации
13-15
сентября
Панама-сити, Панама
13th Maintenance Cost Conference (MCC)
19-20
сентября
Женева, Швейцария
6th e-Cargo Conference
19-22
сентября
Пекин, Китай
AVIATION EXPO CHINA 2017, 17-й пекинский авиакосмический салон


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылки новостей