Aviapages.ru
Forumavia.ru
День Гражданской Авиации
На главную страницу AVIARU Network
Премия Skyway Service Award
Aviation EXplorer
Russian Aviation
ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СООБЩЕНИЯ КОМПАНИЙ АНАЛИТИКА ОБЗОР ПРЕССЫ ФОТО/ВИДЕО КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ АВИАЛИГА ФОРУМ РАБОТА АВИАБИЛЕТЫ РЕКЛАМА

Доклад
Андрей Богинский
О создании вертолетной техники нового поколения
Письмо Президенту
Пилоты АОН
Пилоты АОН обратились к Президенту
Проект
РСПП
Проект профстандарта "Специалист организации обслуживания пассажирских авиаперевозок"
Обзор
Владимир Карнозов
Ил-114: Наши цели ясны, задачи определены

Обзор
Владимир Карнозов
Ил-114: кто нам мешает, тот нам поможет
Отчет
Росавиация
Итоги ГА РФ 2016 года
Доклад
Валерий Окулов
Обзор парка воздушных судов в ГА РФ
Выступление
Дмитрий Рогозин
О задачах Авиационной Коллегии
Доклад
Юрий Слюсарь
О ходе работ по созданию новых гражданских самолетов
Обзор
Aviation EXplorer
Гражданский Ансат выходит на рынок
Российская газета
Татьяна Шадрина
Штраф небесный
КоммерсантЪ
Анастасия Курилова
«Аэрофлот» ответит по всей полноте иска
КоммерсантЪ
Вероника Горячева
Аудиту помогут с работой над ошибками
Российская газета
Вадим Цыганаш
Небо на замке
Российская газета
Владимир Таюрский
Якоря на крыльях
Известия
Алексей Рамм, Василиса Белокопытова
Минобороны научит беспилотники точно обнаруживать цели
Lenta.ru
Константин Макиенко
Бросившие вызов
КоммерсантЪ - Краснодар
Сергей Лапшин
«Базэл Аэро» обновила курортную гавань
Газета.Ru
Маргарита Герасюкова
Гаджеты снимают с рейса
Газета.Ru
Владимир Ващенко
Хорватские «МиГи» отказываются летать

Рабочая группа СоюзМаш России по диверсификации деятельности оборонных предприятий провела первое заседание 
Союз машиностроителей России, 10 января 2017 года
Рабочую группу, в которую вошли представители крупнейших корпораций, концернов и холдингов, возглавил исполнительный директор Госкорпорации Ростех, член Бюро СоюзМаш России Олег Евтушенко, заместителем руководителя избран генеральный конструктор АО «Раменское ПКБ», член Бюро Союза Гиви Джанджгава. 
 
Предполагается, что новый рабочий орган Союза машиностроителей России обеспечит сбор и консолидацию информации и формирование итоговых документов правовых инициатив для органов исполнительной и законодательной власти с целью практической поддержки предприятий ОПК в условиях диверсификации производства и освоения выпуска высокотехнологичной продукции гражданского назначения.
 
Открывая заседание, Первый вице-президент СоюзМаш России, Первый зампред Комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Владимир Гутенев напомнил, что на съезде Союза в апреле 2016 года Президент России Владимир Путин поставил задачу диверсифицировать военное производство в связи с прохождением в 2017-2018 годах пиковых значений гособоронзаказа. «В перспективе до 2030 года доля гражданской продукции должна быть доведена до уровня 50 процентов, причем не «сковородок и кастрюль», как это было в 90-е годы прошлого века, а высокотехнологичной продукции, прежде всего, в медицине, энергетике, авиа- и судостроении, космической отрасли, конкурентоспособной как на внутреннем, так и на внешнем рынках. В этой связи вопрос загрузки научно-производственного потенциала предприятий ОПК стоит остро уже сейчас и должен иметь системное решение. Научный потенциал «оборонки», высокие технологии и современные материалы, применяемые в военном производстве, могут быть успешно и коммерчески выгодно использованы для производства высокотехнологичной гражданской продукции без ущерба для основного профиля деятельности. Задача сложная, но, как показывает зарубежная и отечественная практика – выполнимая», - подчеркнул Гутенев.
 
На первом заседании члены рабочей группы обозначили основные задачи своей деятельности.  Гиви Джанджгава выразил мнение, что сложность задач по диверсификации и выпуску высокотехнологичной продукции гражданского назначения не ниже, чем оборонных. «Самый актуальный вопрос - законодательная поддержка: нужно разобраться, какая помощь нужна предприятиям. Второй не менее важный момент – совмещение гражданских и военных технологий на одном предприятии. Пока успешных примеров не много, поскольку требования, документация, сертификация для военной и гражданской продукции совершенно разные. Надо посмотреть – как это организовать», - подчеркнул Джанджгава. 
 
Как отметили участники заседания, отечественный ОПК провел техперевооружение и обладает передовыми технологиями, которые могут быть применены для производства высокотехнологичной гражданской продукции.  Вместе с тем, производственные мощности «оборонки» и особенности технологических процессов производства гражданской продукции не всегда позволяют использовать производственные мощности предприятий для выпуска такой продукции, что требует определенной унификации.
 
Кроме того, представители СоюзМаш России подчеркнули, что освоение гражданской продукции предусматривает значительные финансовые вложения, обширные маркетинговые исследования с учетом специфики продаж, мобилизацию научного потенциала на разработку конкурентного продукта, производственных и человеческих ресурсов предприятий. При этом наибольшие финансовые проблемы могут возникнуть у предприятий, не задействованных в системе ВТС. В связи с этим, вопрос изменения механизма ценообразования при формировании ГОЗ приобретает еще более актуальное значение.
 
Резюмируя итоги первого заседания рабочей группы СоюзМаш России по диверсификации, Олег Евтушенко подчеркнул, что, в первую очередь, ее члены сосредоточатся на выработке стратегических подходов к диверсификации оборонных производств и определении основных ее направлений. «Во-вторых, мы займемся формированием мер бюджетно-налогового стимулирования и ресурсного обеспечения диверсификации ОПК. Третий важный аспект работы нашей группы – создание благоприятных условий для диверсификации производства оборонных предприятий на законодательном уровне. Четвертое - совершенствование системы поддержки экспорта высокотехнологичной продукции гражданского назначения», - отметил Евтушенко.


Новости компаний:

ОАО "Базэл Аэро"

АО "Аэропорт "Бегишево"

ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ)

Авиакомпания AZUR air

Авиакомпания airBaltic

Авиакомпания S7 Airlines

Amadeus

ОАО "Международный аэропорт "Шереметьево"

Союз машиностроителей России

ОАО "Уральские авиалинии"

АО "Международный аэропорт "Махачкала"

ОАО "МАНН"

ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ)

АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК)

Aviasales

ОАО "Авиакомпания "Россия"

Алюминиевая Ассоциация

ООО "Аэроэкспресс"

ОАО "Аэропорт "Толмачево"

АО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ"






In English about Russian aviation

• Daily news
• Articles/interview
• Administration
• Video, pictures, photobank





8-9
февраля
Москва, Россия
NAIS 2017 – 4-я национальная выставка инфраструктуры аэропортов и гражданской авиации
14-18
февраля
Бангалор, Индия
Aero India 2017, 11-я авиакосмическая выставка Индии
14-16
февраля
Амстердам, Нидерланды
Passenger Terminal Conference & Expo 2017
15-17
февраля
Сингапур, Сингапур
inter airport South East Asia - Singapore 2017
2-3
марта
Москва, Россия
ТОиР авиационной техники в России и СНГ — 2017
6-9
марта
Даллас, США
Heli-Expo 2017, Ежегодная конференция и специализированная выставка Международной вертолетной ассоциации


Обратная связь

Реклама

Регистрация прессы

Регистрация пресс-служб

Рассылки новостей



Рейтинг@Mail.ru