Uzbekistan Airways Technics: Модификация воздушных судов, согласно требованиям Евроконтроля

Решая проблемы безопасности и увеличения пропускной способности воздушного пространства, Евроконтроль (Европейская организация по обеспечению безопасности аэронавигации) обязал авиакомпании до февраля 2015 года установить на воздушные суда комплект оборудования с функцией  Data Link 2000+ (CPDLC), систему TCAS Change 7.1, а до января 2014 года систему FANS 1/A. Невыполнение этих требований ограничит возможность авиакомпаний использовать европейское воздушное пространство.

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари», одна из первых на территории СНГ,   обеспечила соответствие своих самолетов новым требованиям Евроконтроля, установив системы FANS B+ для самолетов А320 и FANS 1/A для самолетов Боинг. Работы по модернизации воздушных судов провели специалисты авиапредприятия «Uzbekistan Airways Technics».
 

Авиапредприятие «Uzbekistan Airways Technics», входящее в структуру Национальной авиакомпании Узбекистана, имеет соответствующую, одобренную по PART 145, техническую базу, опыт, навыки и ресурсы для выполнения модификации, как своих самолетов, так и воздушных судов зарубежных авиакомпаний. Специалисты АП «UAT» проводят модификации FANS 1/A, FANS B+, ADS-B, TCAS Change 7.1, Data Link 2000+ (CPDLC), установку систем спутниковой связи SATCOM «IRIDIUM», Head up Guidance Systems (HGS), доработку устаревших систем IFE и другие виды модификаций самолетов Боинг-757/767 и Аэрбас А300/310/320, предусмотренные сервис-бюллетенями компаний Боинг и Аэрбас и одобренные авиационными властями STC.