Авиакомпания NordStar опровергает информацию об опасном сближении самолетов в небе над Москвой
АО "Авиакомпания "НордСтар", 27 сентября 2019 года
Авиакомпания NordStar опровергает информацию, появившуюся в ряде СМИ, об опасном сближении самолетов российской авиакомпании NordStar и швейцарского авиаперевозчика Swiss в воздушном пространстве над Москвой 25 сентября 2019 года.
В действительности самолет Boeing 737-800 авиакомпании NordStar, выполнявший рейс TYA 775 сообщением Домодедово (Москва) – Закинтос, и воздушное судно авиакомпании Swiss, выполняющее рейс SWR 1336 Женева – (Домодедово) Москва, совершали полет на разных эшелонах с соблюдением безопасного интервала вертикального эшелонирования. Срабатываний системы TCAS (система предупреждения столкновения самолетов в воздухе) на воздушном судне авиакомпании NordStar не было, дополнительные маневры со стороны экипажа воздушного судна не совершались. Опасного сближения самолетов не происходило.
Поводом для появления недостоверных данных в СМИ, по всей видимости, послужило неправильное толкование имеющейся информации о срабатывание системы TCAS на борту иностранного воздушного судна. Отметим, что система TCAS предназначена не только для непосредственно уклонения от столкновения воздушных судов в воздухе, но и для прогнозирования различных сценариев полета.
В действительности самолет Boeing 737-800 авиакомпании NordStar, выполнявший рейс TYA 775 сообщением Домодедово (Москва) – Закинтос, и воздушное судно авиакомпании Swiss, выполняющее рейс SWR 1336 Женева – (Домодедово) Москва, совершали полет на разных эшелонах с соблюдением безопасного интервала вертикального эшелонирования. Срабатываний системы TCAS (система предупреждения столкновения самолетов в воздухе) на воздушном судне авиакомпании NordStar не было, дополнительные маневры со стороны экипажа воздушного судна не совершались. Опасного сближения самолетов не происходило.
Поводом для появления недостоверных данных в СМИ, по всей видимости, послужило неправильное толкование имеющейся информации о срабатывание системы TCAS на борту иностранного воздушного судна. Отметим, что система TCAS предназначена не только для непосредственно уклонения от столкновения воздушных судов в воздухе, но и для прогнозирования различных сценариев полета.
Авиакомпания NordStar – российская авиакомпания, входящая в группу компаний ПАО «ГМК «Норильский никель». Входит в число крупных российских авиаперевозчиков с пассажиропотоком более 1 млн. пассажиров в год. С 2017 года после прохождения международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности авиакомпания включена в реестр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit). В сентябре 2019 года вступила в Международную ассоциацию воздушного транспорта IATA - крупнейшую и наиболее влиятельную глобальную ассоциацию грузовых и пассажирских авиаперевозчиков. География полетов авиакомпании NordStar насчитывает более 50 регулярных направлений из российских и зарубежных городов. Авиапарк состоит из среднемагистральных самолетов Boeing 737-800 и турбовинтовых воздушных судов ATR 42-500. Базовыми аэропортами являются «Домодедово» (Москва) и «Красноярск». По итогам 2018 г. пассажиропоток авиакомпании NordStar составил 1 млн. 444 тыс. человек. Пассажирам авиакомпания NordStar доступна широкая линейка сервисов и дополнительных услуг, в том числе программы лояльности для физических и юридических лиц, позволяющие накапливать мили за совершенные перелеты и приобретать премиальные авиабилеты.
ФАУ ЦАГИ
АО "Авиакомпания "Сибирь"
АО УК "Аэропорты Регионов"
ПАО "Аэрофлот"
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
Московский аэропорт Домодедово
ООО "СТАН"
АО "Авиакомпания "Россия"
Авиакомпания Emirates
АО "ГТЛК"
ООО "Тендеры и закупки"
АО "ГТЛК"
ООО "Аэромакс"
ООО "Аэроэкспресс"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Международный аэропорт Сургут
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Авиакомпания "Россия"