НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" разработал методологию ситуационного моделирования научно-технологического развития авиастроения
НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского", 22 декабря 2017 года
НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» в рамках выполнения Государственного задания на 2017 год провел научно-исследовательскую работу (НИР) по разработке методологии ситуационного моделирования научно-технологического развития авиастроения.
К выполнению НИР были привлечены специалисты Государственного научно-исследовательского института авиационных систем, Московского авиационного института, Института проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН, Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации.
Данная работа является составной частью комплекса исследований по разработке и внедрению системы управления созданием непрерывно обновляемого научно-технического задела, которые проводит НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».
Результатом проведенной НИР является методическая основа и технические требования, которые позволяют НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» перейти к следующему этапу – непосредственной разработке комплекса ситуационного моделирования научно-технологического развития авиастроения.
«Уровень развития современной авиационной техники – это результат воплощения решений, принятых много лет и иногда даже десятилетий назад. Все начинается с поисковых исследований. На этом этапе обосновывается функционально-технический замысел новых образцов, концепция их применения и определяются направления дальнейших научно-исследовательских работ. И эти решения во многом определяют дальнейшую судьбу этих образцов, – говорит первый заместитель генерального директора НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Кирилл Сыпало – Но с усложнением техники возрастают и риски. Чтобы их сократить необходим переход от экспертных решений к формализованным методам, которые позволят на начальном этапе делать более объективно выбор в пользу того или иного исследования. Одним из таких инструментов является комплекс ситуационного моделирования».
Разрабатываемый комплекс ситуационного моделирования позволит проводить различные исследования и экспертизы для определения возможности применения достижений научно-технического прогресса в новых проектах образцов авиационной техники. В его задачи входит:
- формирование технических обликов перспективных воздушных судов (ВС) с использованием инновационных решений;
- оценка эффективности применения парка ВС в рамках рассматриваемой авиатранспортной системы;
- формирование требований к условиям функционирования ВС;
- решение задач моделирования транспортной сети и формирования рационального состава парка ВС в рассматриваемых условиях эксплуатации.
В рамках проведенной НИР по разработке методологии сформирована концепция комплекса ситуационного моделирования: он должен объединять системы, обеспечивающие моделирование процессов функционирования авиатранспортной системы, начиная с уровня подсистем воздушных судов и их отдельных элементов, и заканчивая моделями динамического развития всей авиационной отрасли.
Также определена его архитектура, которая представляет собой территориально-распределенную иерархическую систему ситуационного моделирования, включающую многоуровневую структуру взаимосвязанных моделей, имитирующих процессы функционирования авиатранспортной системы на различных уровнях:
- на уровне отдельных подсистем ВС;
- целевых эпизодов и операций, выполняемых ВС;
- на уровне авиатранспортной системы в целом.
Кроме того, описаны способы реализации данной архитектуры: выбрана среда моделирования, операционная система, определена иерархическая структура входящих в систему модельных блоков.
К выполнению НИР были привлечены специалисты Государственного научно-исследовательского института авиационных систем, Московского авиационного института, Института проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН, Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации.
Данная работа является составной частью комплекса исследований по разработке и внедрению системы управления созданием непрерывно обновляемого научно-технического задела, которые проводит НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».
Результатом проведенной НИР является методическая основа и технические требования, которые позволяют НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» перейти к следующему этапу – непосредственной разработке комплекса ситуационного моделирования научно-технологического развития авиастроения.
«Уровень развития современной авиационной техники – это результат воплощения решений, принятых много лет и иногда даже десятилетий назад. Все начинается с поисковых исследований. На этом этапе обосновывается функционально-технический замысел новых образцов, концепция их применения и определяются направления дальнейших научно-исследовательских работ. И эти решения во многом определяют дальнейшую судьбу этих образцов, – говорит первый заместитель генерального директора НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Кирилл Сыпало – Но с усложнением техники возрастают и риски. Чтобы их сократить необходим переход от экспертных решений к формализованным методам, которые позволят на начальном этапе делать более объективно выбор в пользу того или иного исследования. Одним из таких инструментов является комплекс ситуационного моделирования».
Разрабатываемый комплекс ситуационного моделирования позволит проводить различные исследования и экспертизы для определения возможности применения достижений научно-технического прогресса в новых проектах образцов авиационной техники. В его задачи входит:
- формирование технических обликов перспективных воздушных судов (ВС) с использованием инновационных решений;
- оценка эффективности применения парка ВС в рамках рассматриваемой авиатранспортной системы;
- формирование требований к условиям функционирования ВС;
- решение задач моделирования транспортной сети и формирования рационального состава парка ВС в рассматриваемых условиях эксплуатации.
В рамках проведенной НИР по разработке методологии сформирована концепция комплекса ситуационного моделирования: он должен объединять системы, обеспечивающие моделирование процессов функционирования авиатранспортной системы, начиная с уровня подсистем воздушных судов и их отдельных элементов, и заканчивая моделями динамического развития всей авиационной отрасли.
Также определена его архитектура, которая представляет собой территориально-распределенную иерархическую систему ситуационного моделирования, включающую многоуровневую структуру взаимосвязанных моделей, имитирующих процессы функционирования авиатранспортной системы на различных уровнях:
- на уровне отдельных подсистем ВС;
- целевых эпизодов и операций, выполняемых ВС;
- на уровне авиатранспортной системы в целом.
Кроме того, описаны способы реализации данной архитектуры: выбрана среда моделирования, операционная система, определена иерархическая структура входящих в систему модельных блоков.
Национальный исследовательский центр "Институт имени Н.Е. Жуковского” создан в соответствии с Федеральным законом №326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
Московский авиационный институт
ООО "Аэроэкспресс"
Центр стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА)
Московский аэропорт Домодедово
АО "КрасАвиа"
ФАУ ЦАГИ
ООО "Тендеры и закупки"
Авиакомпания Emirates
АО «Аэропорт Астрахань»
Международный аэропорт Волгоград
АО "Авиакомпания "Россия"
ПАО "ОАК"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Авиакомпания "Аврора"
Международный аэропорт Красноярск
АО "Авиакомпания "НордСтар"
Аэропорт Братск
ПАО "Аэрофлот"
Московский авиационный институт
АО "Международный аэропорт "Казань"