A350-1000 успешно выполнил свой первый полет
Airbus, 24 ноября 2016 года
Первый из трех испытательных самолетов А350-1000 , заводской серийный номер MSN059, успешно выполнил свой первый полет в Тулузе. Самолет приземлился в аэропорту Бланьяк в 15:00 по местному времени, проведя в воздухе 4 часа 18 минут.
Во время первого полета в кабине пилотов находились два пилота-испытателя Юг Ван Дер Штихель и Фрэнк Чэпмен и инженер-испытатель Герард Мезоннёв. Кроме того, Патрик дю Ше, руководитель департамента испытательных полетов Airbus, Эммануэле Констанцо, руководитель программы испытательных полетов А350, и Стефан Во, инженер-испытатель, следили за работой всех систем самолета за специальными рабочими станциями, расположенными на борту воздушного судна.
Испытательный борт А350-1000 оснащен двигателями нового поколения Trent XWB-97. Во время этого полета пилоты и инженеры Airbus испытывали поведение воздушного судна и работу его систем при разных режимах. Полет проходил над территорией юго-запада Франции. На протяжении всего полета за А350 XWB следовал самолет сопровождения, который наблюдал за его маневрированием и проводил видеосъемку.
Президент Airbus Фабрис Брежье отметил: “Сегодня мы стали свидетелями очень важного события для нашей компании: первый полет нового самолёта А350-1000. Хотел бы выразить благодарность экипажу первого рейса и поздравить всех, кто участвовал в подготовке этого события. Первый полет А350-1000 – важное событие для всей авиационной промышленности”.
Первый полет А350-1000 положил начало обширной программе испытательных полетов, в которой будет задействованы три испытательных самолета А350-1000. Так как определенная часть систем самолета была уже успешно протестирована на А350-900, программа испытательных полетов А350-1000 продлится чуть менее года.
На первых двух испытательных бортах ( MSN059 и MSN071) установлено контрольно-измерительное оборудование, эти самолеты будут участвовать в испытаниях допустимых режимов полета, системы торможения и системы автопилота , в тестах на воздействие различных нагрузок и других испытаниях , связанных с проверкой летно-технических характеристик самолёта. Третий испытательный борт MSN065 будет оснащен пассажирским салоном. Он будет использован для тестирования систем салона самолета, а также примет участие в полетах с пассажирами на борту и в тестах на проверку совместимости ВС с инфраструктурой аэропортов.
Коммерческий ввод в эксплуатацию А350-1000 намечен на вторую половину 2017 года. Первым эксплуатантом A350-1000 станет Qatar Airways. Это самый крупный заказчик А350-1000, в портфеле заказов авиакомпании 37 самолетов А350-1000.
A350-1000 – самая вместительная модель семейства А350 XWB. Самолеты А350 XWB задают новые стандарты топливной эффективности и пассажирского комфорта, воплощая в себе все самые передовые достижения в области аэродинамики, технологий производства и материалов. Они позволяют сократить операционные расходы на 25%, а расходы на ТОиР - на 40%. В типовой трехклассной компоновке А350-1000 может вмещать на 40 пассажиров больше, чем А350-900. Помимо большей вместимости, А350-1000 также отличается от А350-900 модифицированной задней кромкой крыла, шестиколесной тележкой шасси и более мощными двигателями Rolls-Royce Trent XWB-97. На данный момент 11 заказчиков с пяти континентов разместили заказы на 195 самолетов A350-1000.
Во время первого полета в кабине пилотов находились два пилота-испытателя Юг Ван Дер Штихель и Фрэнк Чэпмен и инженер-испытатель Герард Мезоннёв. Кроме того, Патрик дю Ше, руководитель департамента испытательных полетов Airbus, Эммануэле Констанцо, руководитель программы испытательных полетов А350, и Стефан Во, инженер-испытатель, следили за работой всех систем самолета за специальными рабочими станциями, расположенными на борту воздушного судна.
Испытательный борт А350-1000 оснащен двигателями нового поколения Trent XWB-97. Во время этого полета пилоты и инженеры Airbus испытывали поведение воздушного судна и работу его систем при разных режимах. Полет проходил над территорией юго-запада Франции. На протяжении всего полета за А350 XWB следовал самолет сопровождения, который наблюдал за его маневрированием и проводил видеосъемку.
Президент Airbus Фабрис Брежье отметил: “Сегодня мы стали свидетелями очень важного события для нашей компании: первый полет нового самолёта А350-1000. Хотел бы выразить благодарность экипажу первого рейса и поздравить всех, кто участвовал в подготовке этого события. Первый полет А350-1000 – важное событие для всей авиационной промышленности”.
Первый полет А350-1000 положил начало обширной программе испытательных полетов, в которой будет задействованы три испытательных самолета А350-1000. Так как определенная часть систем самолета была уже успешно протестирована на А350-900, программа испытательных полетов А350-1000 продлится чуть менее года.
На первых двух испытательных бортах ( MSN059 и MSN071) установлено контрольно-измерительное оборудование, эти самолеты будут участвовать в испытаниях допустимых режимов полета, системы торможения и системы автопилота , в тестах на воздействие различных нагрузок и других испытаниях , связанных с проверкой летно-технических характеристик самолёта. Третий испытательный борт MSN065 будет оснащен пассажирским салоном. Он будет использован для тестирования систем салона самолета, а также примет участие в полетах с пассажирами на борту и в тестах на проверку совместимости ВС с инфраструктурой аэропортов.
Коммерческий ввод в эксплуатацию А350-1000 намечен на вторую половину 2017 года. Первым эксплуатантом A350-1000 станет Qatar Airways. Это самый крупный заказчик А350-1000, в портфеле заказов авиакомпании 37 самолетов А350-1000.
A350-1000 – самая вместительная модель семейства А350 XWB. Самолеты А350 XWB задают новые стандарты топливной эффективности и пассажирского комфорта, воплощая в себе все самые передовые достижения в области аэродинамики, технологий производства и материалов. Они позволяют сократить операционные расходы на 25%, а расходы на ТОиР - на 40%. В типовой трехклассной компоновке А350-1000 может вмещать на 40 пассажиров больше, чем А350-900. Помимо большей вместимости, А350-1000 также отличается от А350-900 модифицированной задней кромкой крыла, шестиколесной тележкой шасси и более мощными двигателями Rolls-Royce Trent XWB-97. На данный момент 11 заказчиков с пяти континентов разместили заказы на 195 самолетов A350-1000.
Московский авиационный институт
ООО "Аэроэкспресс"
Центр стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА)
Московский аэропорт Домодедово
АО "КрасАвиа"
ФАУ ЦАГИ
ООО "Тендеры и закупки"
Авиакомпания Emirates
АО «Аэропорт Астрахань»
Международный аэропорт Волгоград
АО "Авиакомпания "Россия"
ПАО "ОАК"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Авиакомпания "Аврора"
Международный аэропорт Красноярск
АО "Авиакомпания "НордСтар"
Аэропорт Братск
ПАО "Аэрофлот"
Московский авиационный институт
АО "Международный аэропорт "Казань"