"Сибмост" продолжает реконструкцию аэропорта Республики Тува (Тыва)
ОАО "Сибмост", 13 сентября 2016 года
В Республике Тува (Тыва) с 2015 года реализуется инвестиционный проект «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Кызыл)».
Строительно-монтажные и пуско-наладочные работы генподрядчик - АО «Сибмост» - выполнит в соответствии с контрактом, заключенным с заказчиком-застройщиком Федеральным государственным унитарным предприятием (ФГУП) «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Реконструкция завершится в конце 2017 года. Цена контракта составляет 1 055 000 000 руб.
По условиям контракта, генподрядчик проведет реконструкцию взлетно-посадочной полосы, модернизирует пассажирский перрон и места техобслуживания воздушных судов, заменит сети энергоснабжения, сигнализации, связи, очистных сооружений, проведет ряд других строительно-монтажных работ.
Специалисты генподрядной организации и привлеченных субподрядчиков на участке ИВПП-1 ведут подготовку и устройство укрепленных обочин из асфальтобетона - под постоянным экспресс-контролем определения коэффициента уплотнения асфальтобетонной смеси и наблюдением за её температурой лабораторией ООО «Восток». По правой стороне ИВПП-1 идёт установка стыковочной битумно-полимерной ленты. Продолжаются работы с полимерасфальтобетоном - обрезка его кромки под устройство укрепленных обочин из асфальтобетона, подготовка к укладке верхнего 2-ого слоя на разворотном круге и укладка 6-ой полосы верхнего 2-ого слоя, с контролем температуры смеси. Контроль ведут лаборатории Заказчика и Подрядчика, с отбором кернов и проб полимерасфальтобетона. Под лабораторным контролем идёт укладка бетонной смеси в днище смотрового колодца. Кроме того, специалисты восстанавливают растительный грунт (завозом кондиционного растительного грунта) спланированной части летного поля по торцу полосы, правой и левой его сторонам. Постоянно осуществляется геодезическая съемка.
На РД-2 лабораторный контроль ведётся за процессом укладки бетонной смеси в стены смотрового колодца и наружной обмазочной гидроизоляцией колодца гидроизолом. Параллельно идёт обратная засыпка котлована местным грунтом с послойным уплотнением.
Разработкой котлована под укладку труб и послойной забивкой труб пескоцементом рабочие занимаются на участке Перрон-1, также с контролем Заказчика и Подрядчика.
На ИВПП-2 монтируются арматурные каркасы и опалубка смотрового колодца, а на примыкании ИВПП-1 к РД-2 идёт подготовка и укладка верхнего 2-ого слоя из полимерасфальтобетона.
Все виды работ выполняются под тщательным контролем Заказчика, представителей стройконтроля и других надзорных структур. В период реконструкции аэропорта «Кызыл» введены ограничения на прием воздушных судов: с апреля 2016 года рейсы выполняют самолеты АТР-42 на маршрутах Красноярск, Новосибирск и Иркутск.
Проект модернизации республиканского аэропорта включен в действующую в Транспортную стратегию Российской Федерации: взлетно-посадочная полоса введена в строй в 70-х годах прошлого века и нуждается в реконструкции. Основной аэропорт Республики Тува принимает самолеты III и IV классов (Ту-154, Ил-18, Як-42). После завершения реконструкции авиапредприятие будет открыто воздушным судам любого типа. Новая взлётно-посадочная полоса будет оснащена всей необходимой инфраструктурой – системами электроснабжения и светосигнального оборудования, стоянками судов, новыми рулежными дорожками и т.д.
Строительно-монтажные и пуско-наладочные работы генподрядчик - АО «Сибмост» - выполнит в соответствии с контрактом, заключенным с заказчиком-застройщиком Федеральным государственным унитарным предприятием (ФГУП) «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Реконструкция завершится в конце 2017 года. Цена контракта составляет 1 055 000 000 руб.
По условиям контракта, генподрядчик проведет реконструкцию взлетно-посадочной полосы, модернизирует пассажирский перрон и места техобслуживания воздушных судов, заменит сети энергоснабжения, сигнализации, связи, очистных сооружений, проведет ряд других строительно-монтажных работ.
Специалисты генподрядной организации и привлеченных субподрядчиков на участке ИВПП-1 ведут подготовку и устройство укрепленных обочин из асфальтобетона - под постоянным экспресс-контролем определения коэффициента уплотнения асфальтобетонной смеси и наблюдением за её температурой лабораторией ООО «Восток». По правой стороне ИВПП-1 идёт установка стыковочной битумно-полимерной ленты. Продолжаются работы с полимерасфальтобетоном - обрезка его кромки под устройство укрепленных обочин из асфальтобетона, подготовка к укладке верхнего 2-ого слоя на разворотном круге и укладка 6-ой полосы верхнего 2-ого слоя, с контролем температуры смеси. Контроль ведут лаборатории Заказчика и Подрядчика, с отбором кернов и проб полимерасфальтобетона. Под лабораторным контролем идёт укладка бетонной смеси в днище смотрового колодца. Кроме того, специалисты восстанавливают растительный грунт (завозом кондиционного растительного грунта) спланированной части летного поля по торцу полосы, правой и левой его сторонам. Постоянно осуществляется геодезическая съемка.
На РД-2 лабораторный контроль ведётся за процессом укладки бетонной смеси в стены смотрового колодца и наружной обмазочной гидроизоляцией колодца гидроизолом. Параллельно идёт обратная засыпка котлована местным грунтом с послойным уплотнением.
Разработкой котлована под укладку труб и послойной забивкой труб пескоцементом рабочие занимаются на участке Перрон-1, также с контролем Заказчика и Подрядчика.
На ИВПП-2 монтируются арматурные каркасы и опалубка смотрового колодца, а на примыкании ИВПП-1 к РД-2 идёт подготовка и укладка верхнего 2-ого слоя из полимерасфальтобетона.
Все виды работ выполняются под тщательным контролем Заказчика, представителей стройконтроля и других надзорных структур. В период реконструкции аэропорта «Кызыл» введены ограничения на прием воздушных судов: с апреля 2016 года рейсы выполняют самолеты АТР-42 на маршрутах Красноярск, Новосибирск и Иркутск.
Проект модернизации республиканского аэропорта включен в действующую в Транспортную стратегию Российской Федерации: взлетно-посадочная полоса введена в строй в 70-х годах прошлого века и нуждается в реконструкции. Основной аэропорт Республики Тува принимает самолеты III и IV классов (Ту-154, Ил-18, Як-42). После завершения реконструкции авиапредприятие будет открыто воздушным судам любого типа. Новая взлётно-посадочная полоса будет оснащена всей необходимой инфраструктурой – системами электроснабжения и светосигнального оборудования, стоянками судов, новыми рулежными дорожками и т.д.
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
Московский аэропорт Домодедово
ООО "СТАН"
АО "Авиакомпания "Россия"
Авиакомпания Emirates
АО "ГТЛК"
ООО "Тендеры и закупки"
АО "ГТЛК"
ООО "Аэромакс"
ООО "Аэроэкспресс"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Международный аэропорт Сургут
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Авиакомпания "Россия"
ФАУ ЦАГИ
MILEONAIR
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Холдинг "Росэлектроника"
МГТУ ГА