Airbus Group достигла целевых результатов по итогам 2015 года

• Выручка возросла на 6% до €64 млрд; EBIT без учета единовременных операций составил €4,1 млрд
• Доход на акцию увеличился на 15% до €3,43
• Группа планирует выплату дивидендов на акцию в размере €1.30, на 8% выше, чем в 2014
• Поток свободных денежных средств составил €2,8 млрд, включая €1,7 млрд полученные от продажи доли в Dassault Aviation
• Портфель заказов обеспечивает выполнение планов по наращиванию производства
• Целевые показатели 2016 соответствуют предыдущим прогнозам

 
Airbus Group SE (биржевой тикер: AIR) объявляет об успешных результатах 2015 года и достижении всех целевых показателей, что является следствием постоянного повышения эффективности операционных процессов Группы.

«Результаты 2015 года являются отражением наших финансовых и операционных достижений. Мы смогли воплотить в жизнь поставленные цели и сохранить наш прогноз на 2016 и последующие годы», – сообщил Том Эндерс, CEO Airbus Group.

«Выручка и показатель EBIT возросли по сравнению с результатами предыдущего года, обеспечивая рост прибыли на акцию при сохранении потока свободных денежных средств. Наш текущий портфель заказов соответствует нашим планам по наращиванию производства коммерческих самолетов, и мы постоянно повышаем нашу операционную эффективность».

«Мы решили снова увеличить производство самолетов A330 до семи единиц в месяц в 2017 году. Мощный импульс получил и наш оборонно-космический бизнес, где соотношение числа новых заказов к выполненным составило выше единицы. Ключевыми операционными успехами Группы в 2015 стали выход на безубыточный уровень производства по программе A380, поставка 14 самолетов A350 в первый год введения в коммерческую эксплуатацию и получение двойной сертификации для модели A320neo. Мы по-прежнему сосредоточены на выполнении программ и преодолении вызовов, связанных с наращиванием производства A350 и A400M, а также переходом на производство A320neo. Доходы акционеров Группы увеличатся благодаря дивидендам в размере 1,30 евро и текущей программе выкупа акций».
 
Объем полученных заказов
Группы в 2015 году составил €159 млрд (против €166 млрд в 2014 году), с рекордным суммарным объемом портфеля заказов в €1006 млрд по состоянию на 31 декабря 2015 года (в конце 2014 года – €858 млрд).

Airbus получил заказы на 1080 коммерческих самолетов в 2015 году (в 2014 – 1456 заказов), включая заказы на 136 самолетов A330. В 2015 году общее число заказов без учета отмененных составило 1190 самолетов, в том числе заказы на три самолета A380 для ANA, нового клиента Группы. С учетом отмены государственного контракта на поставку 50 вертолетов компания Airbus Helicopters получила 333 заказа в 2015 году (в 2014 году: 369 заказов), включая заказы на 107 вертолетов H145 и 36 вертолетов H175. В подразделении Airbus Defence and Space суммарная стоимость новых заказов выросла на 18%. Контракты, полученные подразделением, включают заказы 14 дополнительных самолетов A330 MRTT и пять телекоммуникационных спутников. Кроме того, в 2015 году подразделением Defence and Space и OneWeb было подписано соглашение на поставку 900 телекоммуникационных спутников малого размера.

Выручка группы увеличилась на 6% до €64,5 млрд (в 2014 году: €60,7 млрд). Этот результат во многом был обеспечен подразделением по производству коммерческих самолетов, которое достигло увеличения выручки в размере 8% благодаря выполнению поставок 635 самолетов (в 2014: 629 самолетов), включая 14 бортов A350 XWB, а также укреплению курса доллара США.

Несмотря на общее снижение объема поставок до 395 вертолетов (в 2014 поставлен 471 вертолет), выручка подразделения Airbus Helicopters увеличилась на 4%, что отражает возросший уровень объема предоставляемых услуг. Выручка подразделения Defence and Space оставалась в целом стабильной, несмотря на деконсолидацию выручки от производства ракет-носителей со стартом первой фазы совместного предприятия Airbus Safran Launchers. Всего в 2015 году было поставлено 11 военных транспортных самолетов A400M.

EBIT* без учета единовременных операций – показатель, отражающий прибыль предприятия от основной деятельности без учета единовременных расходов или прибыли, связанной с изменениями в финансировании производственных программ или реструктуризации, а также разниц курсов валют, – возрос до €4132 млн (в 2014: €4066 млн). Рост во всех подразделениях компенсировал уменьшение доли в Dassault Aviation.

Показатель EBIT* без учета единовременных операций подразделения по производству гражданских воздушных судов возрос на 10% до €2780 млн (в 2014 году: €2529 млн), что отражает успешное ведение операционной деятельности, включая выход на безубыточное производство самолетов A380 и контроль над расходами. Показатель EBIT без учета единовременных операций Airbus Helicopters составил €427 млн (в 2014: €413 млн): меньшее число поставок было компенсировано ростом объема предоставляемых услуг и благоприятным прогрессом в развитии плана преобразования подразделения. Показатель EBIT* без учета единовременных операций Airbus Defence and Space увеличился на 15% и составил €1060 млн (в 2014 года: €920 млн), чему сопутствовало успешное выполнение программы подразделения по всем направлениям и плана его преобразования.

Собственные расходы на НИОКР Группы в общей сложности составили €3460 млн (в 2014: €3391 млн).
Ускорение наращивания производства A350 XWB требует большего внимания к производственной цепочке, контролю и сокращению объема предстоящих работ и управлению периодическими расходами. Двойная сертификация самолета A320neo по европейским и американским стандартам была проведена в IV квартале 2015 года с успешным выполнением первой поставки в январе 2016 года. Несмотря на некоторые сдвиги в расписании, подготовка к наращиванию производства A320neo идет полным ходом, при этом приоритетами остаются эксплуатационная зрелость готового продукта и незамедлительная готовность самолета к использованию в соответствии с ожиданиями клиента. В 2016 году основной объем поставок ожидается во втором полугодии.

Программа A400M также находится на этапе роста темпов производства. Обеспечение эффективности производства и широких возможностей самолета для клиентов оборонной сферы остаются ключевыми задачами на этом этапе.

Группа плотно взаимодействует с клиентами для согласования графика повышения военных возможностей самолета, расписания поставок, а также рассматривает различные варианты формулы перерасчета цены A400M. Необходимые меры по восстановлению производства были определены, и в настоящий момент Группа сфокусирована на поставках; тем не менее, риски сохраняются.

Отчетный показатель EBIT* вырос до €4086 млн, при балансе чистых единовременных операций €-46 миллионов, включая:

• Единовременный расход в размере €635 млн в результате курсовой разницы доллара США и евро при авансовых платежах за поставки и переоценки балансовой стоимости при сильном ослаблении курса евро
• Единовременный расход в размере € 290 млн в связи с программой A400M не претерпел изменений с момента публикации финансовых итогов первого полугодия 2015 года
• Единовременная прибыль в размере €90 млн в связи с реализацией активов подразделением Defence and Space и продажей CISMA, дочерней компании подразделения Commercial Aircraft
• Единовременная прибыль в размере €41 млн после переоценки объемов средств, выделяемых на успешно протекающую реструктуризацию подразделения Defence and Space
• Единовременная прибыль в размере €748 млн от продажи 18,75% доли в капитале Dassault Aviation в первой половине 2015 года

Чистая прибыль выросла на 15% до €2696 млн (в 2014: €2343 млн), в то время как доход на акцию также увеличился на 35%, составив €3,43 на акцию (в 2014: €2,99). Финансовый результат составил €-687 млн (в 2014: €-889 млн), включая негативные единовременные операции в размере €-218 млн, в основном являющиеся результатом переоценки курсов валют. Позитивное влияние на достигнутые показатели чистой прибыли и дохода на акцию оказала более низкая эффективная налоговая ставка в результате продажи активов Группы.

Основываясь на достигнутом показателе прибыли на акцию, на ежегодном собрании 4 мая 2016 года Совет Директоров Группы Airbus планирует предложить выплату дивидендов в размере €1,30 на акцию (в 2014: €1,20 на акцию). «Основываясь на уверенных финансовых и операционных показателях 2015 года, мы предлагаем выплатить дивиденды в объеме €1,30 на акцию, что на 8% превышает размер прошлогодних выплат. Предлагаемые выплаты соответствуют верхней планке, установленной дивидендной политикой компании», – сообщил CFO Группы Airbus Гаральд Вильгельм.

Свободный поток денежных средств до учета слияний и поглощений увеличился до €1 175 миллионов (в 2014: €1109 миллионов), что отражает убедительные операционные показатели, большой приток предварительных платежей и приложенные усилия по контролю оборотного капитала в период наращивания производства. Поступления в размере порядка € 1,7 млрд от продажи акций Dassault Aviation в первой половине 2015 года вывели свободный поток денежных средств на уровень €2825 млн (в 2014: €2002 млн). Чистая денежная позиция по состоянию на конец 2015 года составила €10 млрд (по состоянию на конец 2014 года: €9,1 млрд) после выплаты дивидендов за 2014 год в размере € 945 млн (за 2013 было выплачено €587 млн), затраченных на выкуп акций €264 млн и отчислений в пенсионный фонд в размере €217 млн. Валовый размер денежных средств по состоянию на 31 декабря 2015 составил €19,1 млрд (по состоянию на конец 2014 года: €16,4 млрд).
 
Прогноз
Свои целевые показатели на 2016 год Группа Airbus основывает на прогнозируемом ведущими независимыми экспертами росте мировой экономики, сопровождаемым ростом воздушного трафика, и отсутствии глобальных потрясений.

Целевые показатели прибыли и потока свободных денежных средств на 2016 основаны на текущем составе группы.

В 2016 году Airbus планирует поставку более чем 650 самолетов, сопровождаемую ростом портфеля заказов.
В 2016 году Группа Airbus планирует сохранить показатель EBIT* до единовременных выплат и доход на акцию на уровне 2015 года (до учета слияний и поглощений).
В 2016 году Группа Airbus ожидает сохранение потока свободных денежных средств на уровне 2015 года (до учета слияний и поглощений).

*Airbus Group использует показатель EBIT до подсчета обесценивания гудвилла и исключений как ключевой экономический показатель. Термин "исключения" включает такие статьи, как амортизационные расходы при корректировках справедливой рыночной стоимости в связи со слиянием EADS, созданием Airbus, а также последующие вычеты из-за обесценивания.