Губернатор Ульяновской области высоко оценил перспективы АО "Авиастар-СП"
АО "Авиастар-СП", 30 декабря 2015 года
Накануне Нового года глава региона Сергей Морозов посетил Ульяновский авиационный завод. В ходе визита он осмотрел производство воздушных судов Ил-76МД-90А и Ту-204. По итогам посещения предприятия губернатор высоко оценил текущее состояние и перспективы «Авиастара».
«То, что мы сегодня увидели, вызывает чувство гордости за авиационный кластер и нашу страну. Бюджет завода существенно растет, заработная плата индексируется. Следующий год будет годом массового строительства транспортных самолетов Ил-76МД-90А. Кроме того, планируется активизация производства авиалайнеров семейства Ту-204. Именно сегодня эти самолеты, как никогда, востребованы в отечественной авиации», - отметил глава региона.
Генеральный директор «Авиастара» Сергей Дементьев также отметил положительную динамику в развитии предприятия. В настоящее время на заводе ведется производство самолетов Ил-76МД-90А, Ту-204. «Авиастар-СП» участвует в кооперации по строительству МС-21, SSJ 100, Ил-112. На предприятии осуществляется ремонт и модернизация самолетов Ан-124. «В 2016 общий рост объемов производства составит 17%. Увеличение программы во многом связано с воз-рождением проектов строительства Ту-204 и модернизации Ан-124», - подчеркнул Сергей Дементьев.
В рабочей встрече принял участие генеральный директор ОАО «ОАК-ТС» Вильдан Зиннуров. Он пояснил, что уходящий 2015 год был очень напряженным. «На данный момент на «Авиастаре» одновременно ведутся работы более чем на 5 воздушных судах, подобного давно уже не было. Тем не менее, все основные производственные задачи выполнены. Мы ведем заключительные работы по сдаче заказчику уже третьего в этом году самолета для Министерства обороны РФ. Что касается перспектив, то мы планируем с первых дней января запустить в производство еще 5 новых Ил-76МД-90А. Это очень важно, с точки зрения равномерной загрузки мощностей и персонала. Общая задача на будущий год – это реализация инвестиционных проектов для того, чтобы выйти на темпы производства не менее 12-15 самолетов в 2017-2018 годах», - рассказал Вильдан Зиннуров.
В свою очередь, главный инженер ВТА Александр Глухих подтвердил востребованность самолетов Ил-76МД-90А. «Мы давно ждали эти самолеты. Первое воздушное судно, произведенное на ульяновском авиационном заводе, уже успешно эксплуатируется», - отметил Александр Глухих.
После осмотра производства на «Авиастаре» состоялось рабочее совещание по вопросам дальнейшего развития предприятия и его перспектив на 2016 год.
«То, что мы сегодня увидели, вызывает чувство гордости за авиационный кластер и нашу страну. Бюджет завода существенно растет, заработная плата индексируется. Следующий год будет годом массового строительства транспортных самолетов Ил-76МД-90А. Кроме того, планируется активизация производства авиалайнеров семейства Ту-204. Именно сегодня эти самолеты, как никогда, востребованы в отечественной авиации», - отметил глава региона.
Генеральный директор «Авиастара» Сергей Дементьев также отметил положительную динамику в развитии предприятия. В настоящее время на заводе ведется производство самолетов Ил-76МД-90А, Ту-204. «Авиастар-СП» участвует в кооперации по строительству МС-21, SSJ 100, Ил-112. На предприятии осуществляется ремонт и модернизация самолетов Ан-124. «В 2016 общий рост объемов производства составит 17%. Увеличение программы во многом связано с воз-рождением проектов строительства Ту-204 и модернизации Ан-124», - подчеркнул Сергей Дементьев.
В рабочей встрече принял участие генеральный директор ОАО «ОАК-ТС» Вильдан Зиннуров. Он пояснил, что уходящий 2015 год был очень напряженным. «На данный момент на «Авиастаре» одновременно ведутся работы более чем на 5 воздушных судах, подобного давно уже не было. Тем не менее, все основные производственные задачи выполнены. Мы ведем заключительные работы по сдаче заказчику уже третьего в этом году самолета для Министерства обороны РФ. Что касается перспектив, то мы планируем с первых дней января запустить в производство еще 5 новых Ил-76МД-90А. Это очень важно, с точки зрения равномерной загрузки мощностей и персонала. Общая задача на будущий год – это реализация инвестиционных проектов для того, чтобы выйти на темпы производства не менее 12-15 самолетов в 2017-2018 годах», - рассказал Вильдан Зиннуров.
В свою очередь, главный инженер ВТА Александр Глухих подтвердил востребованность самолетов Ил-76МД-90А. «Мы давно ждали эти самолеты. Первое воздушное судно, произведенное на ульяновском авиационном заводе, уже успешно эксплуатируется», - отметил Александр Глухих.
После осмотра производства на «Авиастаре» состоялось рабочее совещание по вопросам дальнейшего развития предприятия и его перспектив на 2016 год.
АО «Авиастар-СП» - крупнейшее предприятие России по выпуску авиационной техники. Завод специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А, пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиатехники. Кроме того, на предприятии ведется монтаж интерьеров и отработка систем самолетов семейства Sukhoi Superjet 100. «Авиастар-СП» также участвует в кооперации по производству нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21.
Генеральный директор АО «Авиастар-СП» - Сергей Геннадьевич Дементьев.
«Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга. В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «Аэрокомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.
В 2014 году ОАК поставила заказчикам 159 самолетов, на 43% больше чем в 2013. Выручка холдинга увеличилась на 34%, до 295 млрд рублей. На предприятиях корпорации работают более 98 000 сотрудников. Президент ОАК – Юрий Борисович Слюсарь.
Генеральный директор АО «Авиастар-СП» - Сергей Геннадьевич Дементьев.
«Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга. В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «Аэрокомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.
В 2014 году ОАК поставила заказчикам 159 самолетов, на 43% больше чем в 2013. Выручка холдинга увеличилась на 34%, до 295 млрд рублей. На предприятиях корпорации работают более 98 000 сотрудников. Президент ОАК – Юрий Борисович Слюсарь.
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
Московский аэропорт Домодедово
ООО "СТАН"
АО "Авиакомпания "Россия"
Авиакомпания Emirates
АО "ГТЛК"
ООО "Тендеры и закупки"
АО "ГТЛК"
ООО "Аэромакс"
ООО "Аэроэкспресс"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Международный аэропорт Сургут
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Авиакомпания "Россия"
ФАУ ЦАГИ
MILEONAIR
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Холдинг "Росэлектроника"
МГТУ ГА