Результаты работы авиакомпании «Сингапурские Авиалинии» за февраль 2011 года
Авиакомпания Singapore Airlines, 17 марта 2011 года
Результаты работы авиакомпании «Сингапурские Авиалинии» за февраль 2011 года представлены в таблице.
|
Февраль
2011
|
Февраль
2010
|
Изменение
|
Сингапурские Авиалинии (Пассажиры)
|
|
|
|
Кресло-км (Млн кресло-км)
|
8 483,3
|
8 050,8
|
5,4 %
|
Пассажиро-км (Млн)
|
6 374,0
|
6 436,0
|
-1,0 %
|
Перевезено пассажиров (’000)
|
1 271
|
1 264
|
0,6 %
|
Коэффициент загрузки кресел (%)
|
75,1
|
79,9
|
-4,8 pts
|
Коэффициент загрузки по регионам (%)
|
|
|
|
Восточная Азия
|
78,5
|
78,5
|
-
|
Америка
|
68,3
|
76,8
|
-8,5 pts
|
Европа
|
72,5
|
81,2
|
-8,7 pts
|
Тихоокеанский регион
|
82,7
|
87,5
|
-4,8 pts
|
Западная Азия и Африка
|
70,9
|
72,3
|
-1,4 pts
|
|
|
|
|
Сингапурские Авиалинии (Грузы)
|
|
|
|
Выставленный тонно-км (Млн тонно-км)
|
821,1
|
746,1
|
10,1 %
|
Перевезенный тонно-км (Млн)
|
507,2
|
489,8
|
3,6 %
|
Перевезено груза (Млн кг)
|
82,1
|
83,2
|
-1,3 %
|
Коэффициент загрузки грузовых емкостей (%)
|
61,8
|
65,6
|
-3,8 pts
|
Коэффициент загрузки по регионам (%)
|
|
|
|
Восточная Азия
|
52,9
|
63,4
|
-10,5 pts
|
Америка
|
65,4
|
66,8
|
-1,4 pts
|
Европа
|
70,4
|
74,0
|
-3,6 pts
|
Тихоокеанский регион
|
51,3
|
52,3
|
-1,0 pts
|
Западная Азия и Африка
|
60,7
|
65,0
|
-4,3 pts
|
|
|
|
|
ИТОГО (Пассажиры и грузы)
|
|
|
|
Выставленный тонно-км (Mлн тонно-км)
|
1 659,8
|
1 542,5
|
7,6 %
|
Перевезенный тонно-км (Mлн тонно-км)
|
1 110,9
|
1 100,8
|
0,9 %
|
Общий коэффициент загрузки (%)
|
66,9
|
71,4
|
-4,5 pts
|
В феврале 2011 года «Сингапурские Авиалинии» отметили снижение показателя в пассажирской перевозке (измеряемого в доходе/пассажиро-км) на 1,0% в годовом исчислении и прирост в выставленной ёмкости (измеряемой в выставленных кресло-км) – на 5,4%. В результате, коэффициент загрузки кресел (PLF) понизился на 4,8% и составил 75,1%. Количество перевезённых пассажиров увеличилось на 0,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, возросло до 1,27 миллиона человек.
Был отмечен прирост выставленной ёмкости по некоторым направлениям, включая Манчестер (через Мюнхен), Хьюстон (через Москву), Осаку и Сеул. Дополнительные ежедневные рейсы, осуществляемые дважды в день из аэропорта Ханеда (Токио), были запущены 31 октября 2010 года в дополнение к существующим рейсам из аэропорта Нарита (Токио), которые осуществляются также дважды в день. Помимо этого рейсы до Лос-Анджелеса, осуществляемые только в Бизнес классе, возобновились в ежедневном режиме с октября 2010.
Во всех регионах, за исключением Восточной Азии, зарегистрировано снижение показателя PLF по сравнению с февралем 2010 года. Снижение показателя PLF в других регионах можно объяснить меньшим объемом трафика по специальным тарифам в 2011 году.
Общий трафик грузов (измеряемый в тонно-км) увеличился на 3,6%, в то время как объем перевезённых грузов - на 10,1%. Это привело к снижению коэффициента загрузки грузовых ёмкостей (CLF) на 3,8%. Показатель CLF снизился для всех направлений в связи с тем, что трафик грузов оставался стабильным, не увеличивался. Значительное снижение данного показателя в Восточной Азии связано с сезонным сокращением объема воздушных перевозок во время новогодних каникул по лунному календарю.
АО "ГТЛК"
ПАО "Аэрофлот"
Авиакомпания AZUR air
АО "Международный Аэропорт "Уфа"
АО "Авиакомпания "Россия"
АО "Навигатор"
ФАУ ЦАГИ
АО "ОДК"
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО "Авиакомпания "Россия"
АО "Хабаровский аэропорт"
АО "ГТЛК"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Авиакомпания Somon Air
ФАУ ЦАГИ
ФАУ "Главгосэкспертиза России"
ООО "Аэромакс"
АО "ОДК"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Международный аэропорт Сургут