Результаты работы авиакомпании «Сингапурские Авиалинии» за январь 2011 года
Авиакомпания Singapore Airlines, 17 февраля 2011 года
Результаты работы авиакомпании «Сингапурские Авиалинии» за январь 2011 года представлены в таблице.
|
Январь 2011
|
Январь 2010
|
Изменение
|
Сингапурские Авиалинии (Пассажиры)
|
|
|
|
Кресло-км (Млн кресло-км)
|
9 601,6
|
9 210,4
|
4,2 %
|
Пассажиро-км (Млн)
|
7 499,4
|
7 289,8
|
2,9 %
|
Перевезено пассажиров (’000)
|
1 444
|
1 399
|
3,2 %
|
Коэффициент загрузки кресел (%)
|
78,1
|
79,1
|
-1,0 pt
|
Коэффициент загрузки по регионам (%)
|
|
|
|
Восточная Азия
|
73,4
|
71,9
|
1,5 pts
|
Америка
|
77,3
|
80,2
|
-2,9 pts
|
Европа
|
77,8
|
81,3
|
-3,5 pts
|
Тихоокеанский регион
|
85,9
|
85,7
|
0,2 pt
|
Западная Азия и Африка
|
75,3
|
75,2
|
0,1 pt
|
|
|
|
|
Сингапурские Авиалинии (Грузы)
|
|
|
|
Выставленный тонно-км (Млн тонно-км)
|
928,1
|
842,7
|
10,1 %
|
Перевезенный тонно-км (Млн)
|
569,9
|
506,4
|
12,5 %
|
Перевезено груза (Млн кг)
|
93,5
|
86,6
|
8,0 %
|
Коэффициент загрузки грузовых емкостей (%)
|
61,4
|
60,1
|
1,3 pts
|
Коэффициент загрузки по регионам (%)
|
|
|
|
Восточная Азия
|
55,6
|
60,5
|
-4,9 pts
|
Америка
|
64,6
|
62,0
|
2,6 pts
|
Европа
|
68,2
|
65,3
|
2,9 pts
|
Тихоокеанский регион
|
52,2
|
49,5
|
2,7 pts
|
Западная Азия и Африка
|
58,4
|
57,7
|
0,7 pt
|
|
|
|
|
ИТОГО (Пассажиры и грузы)
|
|
|
|
Выставленный тонно-км (Mлн тонно-км)
|
1 879,4
|
1 753,7
|
7,2 %
|
Перевезенный тонно-км (Mлн тонно-км)
|
1 276,0
|
1 195,8
|
6,7 %
|
Общий коэффициент загрузки (%)
|
67,9
|
68,2
|
-0,3 pt
|
В январе 2011 года «Сингапурские Авиалинии» отметили увеличение показателя в пассажирской перевозке (измеряемого в доходе/пассажиро-км) на 2,9% в годовом исчислении, в выставленной ёмкости (измеряемой в выставленных кресло-км) – на 4,2%. В результате, коэффициент загрузки кресел (PLF) понизился на 1,0% и составил 78,1%. Количество перевезённых пассажиров увеличилось на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, возросло до 1,44 миллиона человек.
Был отмечен прирост выставленной ёмкости по некоторым направлениям, включая Манчестер (через Мюнхен), Хьюстон (через Москву), Осаку и Сеул. Дополнительные ежедневные рейсы, осуществляемые дважды в день из аэропорта Ханеда (Токио), были запущены 31 октября 2010 года в дополнение к существующим рейсам из аэропорта Нарита (Токио), которые осуществляются также дважды в день. Помимо этого рейсы до Лос-Анджелеса, осуществляемые только в Бизнес классе, возобновились в ежедневном режиме с октября 2010.
Во всех регионах, за исключением Америки и Европы, зарегистрирован рост показателя PLF по сравнению с январём 2010 года. Снижение показателя PLF в Америке и Европе можно объяснить меньшими объёмами трафика по специальным рекламным тарифам по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Общий трафик грузов (измеряемый в тонно-км) увеличился на 12,5%, в то время как объем перевезённых грузов - на 10,1%. Это привело к увеличению коэффициента загрузки грузовых ёмкостей (CLF) на 1,3%. Показатель CLF улучшился для всех направлений, исключая Восточную Азию. В Восточной Азии зарегистрировано снижение CLF на 4,9% в связи с тем, что трафик грузов оставался стабильным, не увеличивался.
АО "ГТЛК"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Авиакомпания Somon Air
ФАУ ЦАГИ
ФАУ "Главгосэкспертиза России"
ООО "Аэромакс"
АО "ОДК"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Международный аэропорт Сургут
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
ПАО "Аэрофлот"
АО "Авиакомпания "НордСтар"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Международный аэропорт Волгоград
АО "Авиакомпания "Сибирь"
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
Московский аэропорт Домодедово
АО "Аэропорт Астрахань"
АО "Авиакомпания "Сибирь"