ОАО "Вертолеты России" выбирает для Ка-62 двигатель Ardiden

ОАО "Вертолеты России", 25 февраля 2010 года

Холдинг «ОАО «Вертолеты России» выбрал турбовальный двигатель Ardiden 3G компании Turbomeca для обновленной версии вертолета Ка-62 в рамках Протокола о намерениях, подписанного 21 февраля. Современный двигатель обладает высоким потенциалом и отвечает потребностям рынка с учетом роста популярности вертолетов грузоподъемностью 5-8 тонн.

В январе 2010 года представители ОАО «Вертолеты России» и интегрированных в холдинг вертолетостроительных предприятий и сервисных компаний посетили головной офис компании Turbomeca (группа Safran). Стороны обсудили пути расширения российско-французских партнерских отношений и перспективы развития программ российского вертолетостроения. Turbomeca и «Вертолеты России» договорились также начать совместную работу по послепродажному обслуживанию российских вертолетов, оснащенных французскими двигателями. Российская сторона высказала свои предположения о развитии вертолетного рынка до 2020 года. ОАО «Вертолеты России» представили европейским партнерам серию новейших вертолетов и озвучили технические параметры необходимых двигателей.

Исполнительный директор ОАО «Вертолеты России» Андрей Шибитов отметил: «Наше долгосрочное сотрудничество с Turbomeca успешно развивается, и мы рассчитываем на укрепление партнерских отношений. Двигатели Turbomeca широко известны не только во Франции и Европе, но и во всем мире, включая Россию. Нашим вертолетам, оснащенным этими двигателями, будет легче выйти на мировой и европейский рынки. Вертолетам марки «Ка» с их спецификой выгодно использовать двигатель Ardiden 3 по двум причинам: это малые затраты на эксплуатацию благодаря их высокой надежности и исключительно низкий расход топлива».

Одновременно ОАО «Вертолеты России» расширяет сегмент многофункциональных легких и средних двухдвигательных вертолетов, предназначенных для транспортировки грузов, экстренной медицинской помощи, воздушных работ и наблюдения. Вертолеты Ка-62 будут использоваться в нефтегазовой области, для спасательных работ и корпоративных нужд.

«Я очень рад этому соглашению, оно явилось важной вехой для компании Turbomeca и нашего двигателя Ardiden, произведенного по испытанным методам в соответствии с новейшими технологиями. Кроме того, это соглашение сильнее укрепит давно сложившиеся отношения между Turbomeca и ОАО «Вертолеты России», заявил Пьер Фабр, председатель правления и генеральный директор Turbomeca.

Ardiden 3: современные двигатели

Многофункциональный двигатель Ardiden 3 создан для вертолетов грузоподъемностью 6-8 тонн, выполняющих оффшорные, спасательные и военные операции, а также полеты VIP. Благодаря модульному исполнению с двухканальной автономной электронно-цифровой системой управления FADEC двигатель Ardiden 3 прост в эксплуатации. Небольшой объем потребления топлива увеличивает дальность полета и снижает эксплуатационные расходы.

Ka-62: новый российский средний вертолет

Средний многофункциональный российских вертолет, коммерческая версия вертолета Ка-60, предназначен для перевозки 15-16 пассажиров в кабине или 2500 кг груза на внешней подвеске.

Положено начало новым долгосрочным отношениям

Новому соглашению предшествовало подписание различных контрактов:

В ноябре 2009 года группа Safran подписала соглашение о партнерстве и сотрудничестве с российской Государственной корпорацией «Ростехнологии» об использовании двигателей для таких вертолетов, как Ка-226, Ка-62 и Ми-34.

В 2009 году Turbomeca и ОАО «Вертолеты России» подписали контракт о разработке и серийном выпуске двигателей Arrius 2G1 для Ка-226Т, российского двухдвигательного вертолета с соосной схемой несущих винтов. Сертификация вертолета ожидается в 2011 году.

Полгода назад был подписан меморандум о намерениях между ОАО «Вертолеты России» и компанией Turbomeca по двигателю Arrius 2F для вертолета Ми-34С2 «Сапсан».

Turbomeca (группа Safran) – ведущий производитель вертолетных двигателей. С момента основания компания произвела более 68 000 турбин по собственным технологиям. Преданная своим 2350 клиентам в 155 странах мира, компания Turbomeca обеспечивает удобство в обслуживании благодаря 16 производственным площадкам, 25 центрам обслуживания, 24 ремонтным центрам и 90 представителям и специалистам на местах. Microturbo, дочерняя компания Turbomeca, является европейским лидером по производству турбореактивных двигателей для ракет, беспилотных самолетов и вспомогательных силовых установок.

ОАО «Вертолеты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в состав Государственной корпорации «Ростехнологии». Управляет вертолетостроительными предприятиями: ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля», ОАО «Камов», ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», ОАО «Казанский вертолетный завод», ОАО «Роствертол», ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина», ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие», ОАО «Московский машиностроительный завод «Вперёд», ОАО «Ступинское машиностроительное производственное предприятие», ОАО «Редуктор-ПМ», ОАО «Новосибирский авиаремонтный завод», ОАО «Уральский завод гражданской авиации», а также ОАО «Вертолетная сервисная компания» и сервисными центрами.

ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО «Вертолеты России»), двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»), другие активы. Выручка предприятий корпорации в 2009 году превысила 130 млрд. руб.

Сообщения компаний:

ГТЛК успешно разместила выпуск 5-летних облигаций серии 001P-21 на 11 млрд рублей с кредитным рейтингом АА-(RU)

АО "ГТЛК"

Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области

ПАО "Аэрофлот"

AZUR air открыла полетную программу в Анталью из регионов России

Авиакомпания AZUR air

Nordwind Airlines планирует увеличить количество рейсов до 5 в неделю.

АО "Международный Аэропорт "Уфа"

Летние рейсы «России» Красноярск – Южно-Сахалинск

АО "Авиакомпания "Россия"

Лидеры авиационной отрасли обсудили взаимодействие пилотируемой и беспилотной авиации