Итоги работы авиакомпании «Трансаэро» в 2009 году

 

Авиакомпания «Трансаэро» подвела итоги своей работы за двенадцать месяцев 2009 года.

 

Они свидетельствуют, что, несмотря на последствия глобального кризиса, авиакомпания смогла увеличить основные показатели своей деятельности и добиться самых высоких результатов за свою историю. «Трансаэро» уверенно заняла позицию второго крупнейшего авиаперевозчика Российской Федерации, впервые преодолев рубеж в 5 миллионов перевезенных за год пассажиров, сообщает пресс-служба перевозчика.

 

В 2009 году:

 

Пассажирооборот «Трансаэро» составил 18 732 194,62 тыс. пкм (на 6,7% больше, чем в 2008 году).

Число перевезенных пассажиров составило 5 025 639 чел. (на 3,6% больше, чем в 2008 году).

Было доставлено 29 354,64 тонн груза (на 21 % больше, чем в 2008 году).

Тоннокилометраж составил 1 856 700,82 тыс. ткм (на 8,6% больше, чем в 2008 году).

 

С мая 2009 года производственные показатели «Трансаэро» неизменно превышали показатели аналогичных месяцев предыдущего года. Так, в декабре 2009 года по сравнению с декабрем 2008 года пассажирооборот «Трансаэро» вырос на 36,8%, число перевезенных пассажиров выросло на 41,5%, а количество доставленных грузов выросло на 57,5%.

 

2009 год прошел для «Трансаэро» под знаком приоритетного развития полетов внутри России. По сравнению с 2008 годом на внутрироссийских маршрутах пассажирооборот «Трансаэро» увеличился на 66,5%, а число перевезенных пассажиров увеличилось на 69,4%.

 

Если рассмотреть соотношение внутренних и международных рейсов в общем балансе перевозок «Трансаэро», то в 2009 году по сравнению с 2008 годом доля внутрироссийских перевозок выросла с 16,4% до 25,7% по пассажирообороту и с 12,9% до 21,1% по числу перевезенных пассажиров.

 

В 2009 году «Трансаэро» открыла 12 новых внутрироссийских рейсов из Москвы - в Благовещенск, Иркутск, Казань, Кемерово, Краснодар, Магадан, Магнитогорск, Новый Уренгой, Омск, Самару, Улан-Удэ, Уфу. Авиакомпания также увечила частоту полетов по своим традиционным российским маршрутам и стала использовать внутри России воздушные суда большей вместимости, включая дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты нового поколения Боинг-777 и Боинг-747-400.

 

«Трансаэро», занявшая в 2009 году позицию крупнейшего авиаперевозчика на Дальний Восток России, стала самым активным участником государственной программы субсидированных перевозок жителей этого региона. Она доставила на своих рейсах более 53,6 тыс. льготных пассажиров-дальневосточников.

 

По итогам 2009 года «Трансаэро» упрочила свою позицию второго крупнейшего международного перевозчика Российской Федерации. Она стала первой российской авиакомпанией, которая заняла седьмое место в мире по числу пассажиров, перевезенных на маршрутах туризма и отдыха, несмотря на то, что доля чартерных рейсов в общем объеме перевозок «Трансаэро» составляет менее 14%.

 

В 2009 году «Трансаэро» впервые начала полеты в Мексику, а также открыла целый ряд новых международных направлений, в том числе в регионы Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Новосибирска.

 

За отчетный период число пассажиров «Трансаэро», перевезенных на регулярных рейсах, увеличилось на 27,6%. В 2009 году на долю регулярных рейсов приходилось 86,2% всех выполненных полетов и 80,6% всего пассажирооборота авиакомпании.

 

В 2009 году за счет развития маршрутной сети число трансферных пассажиров «Трансаэро» выросло более чем на 36%.

 

Парк авиакомпании «Трансаэро» в 2009 году продолжал расширяться и обновляться. Он пополнился семью новыми воздушными судами – одним Ту-214, одним Боинг-777, одним Боинг-747-300, двумя Боинг-737-800 NG и двумя Боинг-737-500. Одновременно из эксплуатации было выведено два самолета Боинг-747-200.

 

В конце 2009 года парк «Трансаэро» состоял из 47 самолетов – трех Ту-214, трех Боинг-777, одиннадцати Боинг-747, одиннадцати Боинг-767 и девятнадцати Боинг-737.

 

«Трансаэро» обладает самым большим парком широкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов в России, СНГ, Восточной и Центральной Европе и является единственным в этом регионе эксплуатантом пассажирских самолетов Боинг-777 и Боинг-747.

 

Авиакомпания «Трансаэро» активно развивала самые современные технологии, осуществив в 2009 году полный переход на электронный билет.

 

В 2009 году компания «Трансаэро» упрочила свою репутацию надежного заемщика на рынке публичных заимствований. Она в феврале своевременно и полностью погасила первый облигационный заем, объемом в 2,5 млрд. рублей, а в ноябре с успехом разместила второй облигационный заем объемом в 3 млрд. рублей.

 

В условиях кризиса «Трансаэро» сумела полностью сохранить свой профессиональный коллектив. Кроме того, компания предоставила более 500 новых рабочих мест специалистам отрасли, в том числе жителям других городов, потерявшим работу вследствие банкротства местных авиаперевозчиков.

 

Генеральный директор авиакомпании «Трансаэро» Ольга Плешакова в престижном рейтинге Ассоциации менеджеров России «ТОП-1000 российских менеджеров», опубликованном в газете «Коммерсантъ» 28 сентября 2009 года, заняла первое место в номинации «Транспорт».

 

Программа корпоративной благотворительности авиакомпании «Трансаэро», ее проекты по оказанию помощи детям, страдающим онкологическими заболеваниями, в 2009 году признаны лучшими в России по результатам исследования, которое провели газета «Ведомости», компания PricewaterhouseCoopers и некоммерческое партнерство «Форум доноров».

 

Ассоциация менеджеров России на форуме «People Investor 2009» признала «Трансаэро» победителем в номинации «Социальные инновации». Такую оценку получила программа авиакомпании по вовлечению сотрудников в благотворительную деятельность.

 

Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова, оценивая итоги деятельности авиакомпании в 2009 году, сказала: «Мы, бесспорно, довольны результатами своей работы. Они подтвердили верность нашей последовательной стратегии и гибкой, чутко реагирующей на рыночную конъюнктуру тактики. Наша реалистичная ценовая политика была направлена на повышение доступности воздушного транспорта для россиян. Высокий профессионализм коллектива, его преданность своей компании в сложных условиях глобального кризиса обеспечили устойчивое развитие нашего авиапредприятия. Мы с уверенностью и оптимизмом смотрим в будущее. Следует дать высокую оценку антикризисным мерам органов государственной власти Российской Федерации по поддержке отечественной гражданской авиации. Я хочу поблагодарить всех наших партнеров за сотрудничество и, конечно же, всех пассажиров за выбор, сделанный в пользу «Трансаэро».