Ассоциация Компаний Авиационных Интерьеров выступает с инициативой кооперации усилий авиапрома

На каждом авиационном заводе существуют производственные мощности по изготовлению интерьеров серийных самолетов. Проблема заключается в том, что мощности создавались под выпуск больших партий самолетов, что автоматически повлияло на удорожание их содержания, граничащее с нерентабельностью. Также большие поточные линии практически исключают   внедрение новых технологий.

 

Наряду с этим, современные мировые тенденции в организации интерьерного пространства с трудом доходят до наших отечественных самолетов. С одной стороны, это связано с отсутствием должного внимания конструкторских бюро разработчиков воздушных судов к интерьеру, по старинке относясь к данному направлению как второстепенному.

 

С другой стороны, разработчики воздушных судов не ощущают требований эксплуатантов воздушных судов, заинтересованных в получении как можно большего числа посадочных мест, зачастую в ущерб удобству пассажиров. При этом пассажиры наряду с безопасностью полета настоятельно желают получить и соответствующий комфорт.

 

Таким образом, на сегодняшний день ситуация в производстве самолетных интерьеров не устраивает никого: ни разработчиков воздушных судов, ни изготовителей, ни эксплуатантов, ни пассажиров.

 

Решением в такой ситуации может стать объединение усилий отечественных производителей в формировании комплексного предложения по изготовлению авиасалонов. Так была создана Ассоциация компаний авиационных интерьеров (АКАИ) с тем, чтобы использовать свои дизайнерские, конструкторские и производственные потенциалы для создания современного, удобного, функционального интерьера, применив для этого методики, отработанные при изготовлении VIP –салонов.

 

Ассоциация ставит практические цели, а именно: формирование комплексных предложений производителям практически всех типов воздушных судов - от самых маленьких типа М-101 «Гжель», до самых больших типа Ил-96. Члены Ассоциации обладают всей технологической базой, необходимой для изготовления интерьера.

 

В числе конкретных шагов Ассоциации на сегодняшний день: подача корпорации «Иркут» документов на участие в тендере на разработку, производство и поставку систем для семейства ближне-средних магистральных самолетов МС-21. Результаты тендера станут известны в начале осени нынешнего года. Внесение концептуального предложения Казанскому авиационно-производственному объединению на изготовление интерьера для Ту-334. Представление в рамках Объединенной авиационной корпорации  модели интерьера для самолета Ту-204 СМ на выставке МАКС-2009. В ближайших планах получить необходимые сертификаты для обслуживания западной авиационной техники.

 

Президент Ассоциации компаний авиационных интерьеров Виталий Романюк

«Нам непонятны тенденции в современном авиапроме, взявшем курс на слияние с западными интерьерными компаниями. Мы за сотрудничество с мировыми производителями, но если оно имеет партнерский характер, а не явно выраженное поглощение. Мы понимаем свою ответственность и должны внести свой вклад в укрепление российского авиационного суверенитета».